汽車零部件項目中質量管理方法運用分析

摘要：現(xiàn)階段，汽車零部件市場競爭較為激烈，對零部件的生產(chǎn)制造提出了更為嚴格要求，由于它隸屬于高消耗品范疇，為了能夠進一步延長其使用生命周期，將質量管理方法真正落實在汽車零部件項目中，則有利于降低其質量風險，創(chuàng)造出更為可觀的經(jīng)濟利潤空間。據(jù)此，以汽車零部件項目運用質量管理方法的根本狀況為切入點，重點分析了其運用有效策略。

關鍵詞：汽車零部件；質量管理；強勁設計

中圖分類號：U468.4? 收稿日期：2023-11-09

DOI：1019999/jcnki1004-0226202401028

1 前言

汽車零部件行業(yè)正處于轉型升級的關鍵時期，當前市場上涌入了眾多國際的汽車零部件品牌，對本土品牌造成了一定的沖擊，伴隨著消費者對汽車零部件質量的愈發(fā)看重，汽車企業(yè)深入分析質量管理方法與質量工具，將其妥善應用在汽車零部件項目中，從根本上保障零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)效率與質量水平過關，以此獲得更大的市場占比。

2 汽車零部件項目運用質量管理方法的根本狀況

當前的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)雖然已經(jīng)初步具有了質量管理意識，但是從項目應用質量管理方法的實際狀況來看，仍存在著一定的不足之處。

a.汽車零部件質量管理會涉及到管理人員與技術人員兩方責任主體，由于雙方受限于以往的工作接觸范圍，導致其所開展的工作側重點有所差異，溝通交流不夠密切與順暢，使得汽車零部件的設計、研發(fā)與生產(chǎn)等環(huán)節(jié)易出現(xiàn)變更，不利于保障產(chǎn)品質量。

b.不具備良好的質量管理時間意識[1]。當前時期，汽車零部件市場競爭的基本導向圍繞在滿足用戶需求的生產(chǎn)質量層面上，由于其隸屬于精細化零部件范疇，從設計研發(fā)到最終生產(chǎn)會投入較長周期，當時間意識較為薄弱，對每一環(huán)節(jié)的時間規(guī)劃不甚合理，則出現(xiàn)設計漏洞和生產(chǎn)質量問題的幾率會有所上漲。

c.相關質量管理人員的綜合能力表現(xiàn)一般，對汽車零部件項目難以做到全面掌控與有效監(jiān)管，導致最終生產(chǎn)出的產(chǎn)品并未達成預期要求，質量管理成效較目標有著很大偏差。

3 汽車零部件項目開展質量管理的鮮明特征

將質量管理方法運用在汽車零部件項目中，要特別意識到它與應用在其他領域中有著一定的差異性，其特征更加鮮明，為了能夠進一步提升質量管理方法在汽車零部件中的運用成效，要充分了解并分析其所具有的特征，以此做到資源合理化分配，項目可以如期完成。

a.客戶導向性。通常來說，汽車零部件項目為客戶定制化項目，以客戶所提出的要求為基本前提，會涉及多元化的零部件技術、接口尺寸以及實驗性能要求等內(nèi)容，如何在滿足客戶要求的基礎上，做好汽車零部件設計方案，確保零部件圖紙設計科學可行，是保證質量管理方法應用高效的基礎，在QFD、VOC等工具的支持下，可實現(xiàn)客戶要求向設計規(guī)范的轉化。

b.一次性。汽車零部件項目質量管理非連續(xù)性，而是一次性，它覆蓋項目從啟動到結束的全過程，無論是質量控制還是質量策劃都需一次性完成，可借助的方法包括零缺陷理論和強勁設計法則。

c.風險可預見性。運用質量管理方法的過程中，對于汽車零部件項目后續(xù)可能會出現(xiàn)的風險可以提前預測，同時規(guī)劃好對應的處理措施，確保零部件質量過關，如設計不合理風險、生產(chǎn)制造不規(guī)范風險以及安全風險等，在風險出現(xiàn)的初始時期就做到精準識別，才有助于將其損失降至最低，有利于實現(xiàn)風險可控，風險評估技術可應用FMEA方法。

d.時效性。運用質量管理方法需注意的是，汽車零部件項目每一階段都需要深化落實質量管理活動，與質量管理計劃高度匹配，由此才能夠從根本上保障項目高質高效完成，除了實施質量計劃外，跟蹤和優(yōu)化質量計劃對于實現(xiàn)時效性目標也至關重要。此外，它還是一個需要多個部門共同參與和協(xié)作的項目，通過各部門之間的密切溝通和協(xié)調(diào)，有助于最大限度地發(fā)揮質量管理方法的優(yōu)勢，為汽車零部件項目保駕護航。

4 質量管理方法運用在汽車零部件項目中的有效策略

4.1 深化落實強勁設計法

在應用強勁設計法這一高效的質量管理方法過程中，需正確看待一些注意事項。

a.確保汽車零部件產(chǎn)品質量過關，不只是依賴于單一化的檢查與篩查，而應當在初期的設計階段就具備高度的質量管控意識，同時將質量管理覆蓋零部件從設計到生產(chǎn)的全過程，由此質量管理成效才有所保障。

b.所制造生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品能夠做到與客戶需求相一致，則要最大程度上縮減目標產(chǎn)品和實際生產(chǎn)制備產(chǎn)品之間的質量偏差，而不是將更多的質量管理重點集中在產(chǎn)品制造規(guī)格監(jiān)督層面上。零部件產(chǎn)品強勁設計要以客戶需求為基本導向，盡可能規(guī)避設計時不良因素的干擾，能夠得到實際生產(chǎn)質量與預期目標偏差較小的汽車零部件。

c.零部件質量不是由其所具有的功能和外觀特征所決定的，相反，有必要對當前汽車零部件市場進行全面研究和深入分析，準確定位零部件的質量。盡管其功能與外觀和質量有著密切關系，但絕不是決定因素。應用穩(wěn)健設計方法的根本目的是提高汽車零部件的韌性、抗干擾性和耐用性，設計出不易受到偏差影響和干擾的高質量產(chǎn)品。

4.2 合理應用質量功能展開工具

質量功能展開工具作為質量管理方法的核心要素，它是借助于在產(chǎn)品設計需求中充分考慮與有機結合客戶需求，真正做到從定性要求的局限性中突破出來，完成定量要求的轉變，精準定位汽車零部件產(chǎn)品在設計過程中的關鍵要素，達成穩(wěn)定系數(shù)更高的策劃與設計輸出。在汽車零部件項目應用此工具，其顯著的優(yōu)勢作用在于它能夠保障零部件產(chǎn)品質量過關、生產(chǎn)過程不用耗費過多時間、相對來說也無需投入很高成本[2]。從質量功能展開工具的實際應用狀況來看，它有助于推動相關企業(yè)加深對質量管理的理解，樹立正確的管理理念，不再局限于傳統(tǒng)的出現(xiàn)問題再管理的思想，而是具備更加合理化的預防式早期質量管控理念。再加上在該工具的推動作用下，汽車零部件企業(yè)下屬的各個部門之間溝通交流愈發(fā)密切，有助于及時發(fā)現(xiàn)問題并調(diào)整。

若想取得工具應用的最佳效果，則應當以汽車零部件企業(yè)的具體狀況為基礎，有針對性地組織成立質量功能展開模式，要對零部件產(chǎn)品質量目標做出全面闡述；以用戶需求來考慮零部件性能、外觀、生產(chǎn)工序等；對產(chǎn)品評價應用顧客競爭性的評價方式；全方位分析零部件生產(chǎn)制造可能會面臨的質量困難因素，對生產(chǎn)技術做出相應評價以及構建出產(chǎn)品質量和客戶需求的關系矩陣。

4.3 嚴格把控設計與過程風險

嚴格把控設計與過程風險，正確應用質量控制工具，是充分發(fā)揮質量管理方法在汽車零部件項目中作用的核心路徑。

a.設計風險控制工具要在零部件設計理念與方針形成之前就要開始應用，覆蓋在汽車零部件開發(fā)與設計的每一個環(huán)節(jié)當中，當設計或信息需要變動調(diào)整時，需正確把握產(chǎn)品和各個單元模塊之間的關聯(lián)性。此質量工具可以同時體現(xiàn)設計意圖與生產(chǎn)制造意圖，與強勁設計相契合，盡管不能依賴于過程控制來彌補設計缺陷，卻可以通過衡量生產(chǎn)過程中的技術限制為后續(xù)環(huán)節(jié)打下良好基礎。

b.過程風險控制工具，它的分析路徑是自下而上，分析對象集中在汽車零部件中的細小元件對整個項目系統(tǒng)所產(chǎn)生的影響，在邏輯思維分析結果的支持下，更為精準化地預測出零部件生產(chǎn)過程中可能會出現(xiàn)的故障問題與不良因素，并且對其可能會帶來的后果實施評估，為后續(xù)采取得當?shù)念A防改進措施提供必然依據(jù)，進而保障汽車零部件質量可靠性。該質量工具具有較高的標準化系數(shù)、突出的可靠性和動態(tài)功能作用。它不是事后分析工具，應在項目開發(fā)過程中與產(chǎn)品設計工具同步應用。同時，隨著項目的不斷深入，對其進行相應的優(yōu)化和調(diào)整，充分利用質量管理功能，確保汽車零部件質量提升。

4.4 構建科學的質量管理結構

a.全過程持續(xù)地掌握汽車零部件項目的具體開展進程與狀況，組織成立專門的質量管理部門，肩負著產(chǎn)品生產(chǎn)質量把控職能。此項目質量管理要與生產(chǎn)進程保持在完全一致狀態(tài)下，只有確保汽車零部件生產(chǎn)的每一環(huán)節(jié)質量都過關，都通過了質量標準檢驗，由此最終才能夠做到如期交付，產(chǎn)品質量有所保障。

b.汽車零部件項目開展過程中，需注意的是所設計生產(chǎn)的產(chǎn)品要具有鮮明特色以及企業(yè)文化特點，在匹配客戶需要的同時，其核心競爭力也較原先進一步增強。優(yōu)化質量管理整體實施質量，各方法與工具應用得當，汽車零部件企業(yè)要對所涉及的各個部門做出明確的責任主體劃分，將質量管理放在突出位置[3]。

c.由于汽車零部件生產(chǎn)制造工藝較為復雜化、技術難度系數(shù)高、項目整體開展時間較長，所以在應用質量管理方法時所組建的質量管理小組，要同步具有綜合素養(yǎng)優(yōu)越的管理人員以及生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的技術人員，加強二者的配合力度，共同為汽車零部件項目質量保駕護航。

d.對生產(chǎn)出的汽車零部件產(chǎn)品樣品做好監(jiān)管工作，是確保產(chǎn)品最終質量過關的關鍵，相關人員除了要具有質量意識之外，還要善于利用差錯預防技術，盡可能規(guī)避零部件質量偏差問題。

4.5 管理人員與技術人員保持順暢交流

汽車零部件在生產(chǎn)的過程中，為了能夠保證最終所生產(chǎn)的產(chǎn)品完全滿足于設計計劃和生產(chǎn)計劃要求，則需要項目質量管理人員與生產(chǎn)技術人員保持良好的溝通交流關系，以便可以第一時間發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，提前預測到零部件生產(chǎn)可能面臨的風險要素。應當在原有的溝通方式與程序基礎上加以優(yōu)化改進，確保管理人員與技術人員之間的溝通順暢且直接，溝通更加高效，為問題的發(fā)現(xiàn)與解決創(chuàng)造出必要條件。

汽車零部件項目所涉及的各個部門應有針對性地構建溝通交流網(wǎng)絡，通過同步運用線上線下相結合的方式，便于問題溝通。同時每間隔一定的時間期限，就組織召開管理部門與技術部門的溝通交流大會，為部門之間的交流提供良好平臺，做到一次性解決零部件生產(chǎn)過程中所累積的問題，會上無法解決的問題要及時匯總整合，交由更上級的項目管理部門。在汽車零部件項目質量管理中運用多元化的方法手段，才有助于從根本上妥善處理好零部件生產(chǎn)由于質量管理不規(guī)范所引起的問題，確保零部件產(chǎn)品生產(chǎn)質量過關，促使客戶滿意度有所提升。

4.6 加大項目質量監(jiān)督力度

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)若想在當前競爭愈發(fā)激烈的市場中，搶占更多的份額，鞏固自身的市場地位，在運用質量管理方法的過程中，還要特別加大項目質量監(jiān)督力度。也就是說，充分重視汽車零部件生產(chǎn)過程中的每一環(huán)節(jié)，通過貫徹落實覆蓋全過程的監(jiān)督準則，增強零部件打樣與大規(guī)模生產(chǎn)質量，實現(xiàn)如期交付目標。

汽車零部件生產(chǎn)樣品質量是衡量企業(yè)生產(chǎn)加工技術與機械設備工作運行水平的重要表現(xiàn)，對零部件樣品的監(jiān)督管理力度不斷提升，是運用質量管理方法的中心環(huán)節(jié)。對于零部件生產(chǎn)制造人員來說，需逐漸樹立產(chǎn)品質量意識，而管理人員則應當做好自身需承擔的監(jiān)督管理工作，通過應用差錯預防技術來全方位把控零部件產(chǎn)品質量。

此外，在進入汽車零部件的正式生產(chǎn)之前，有必要對所使用的原材料進行全面的質量檢測，堅決杜絕使用不符合標準規(guī)范的生產(chǎn)材料，以免大大降低質量管理方法的有效性，生產(chǎn)的產(chǎn)品質量不合格，不能滿足客戶的要求。通過采用汽車零部件項目進度評估和可行性自查的方法，可以全面跟蹤和評估產(chǎn)品質量，提前識別和判斷質量風險。

5 結語

當前汽車零部件產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)效率與生產(chǎn)能力都較原先有著明顯進步，但是若想進一步達成目標用戶的根本需求，保證質量管理方法運用成效十分有必要，促使汽車零部件生產(chǎn)水平提升，通過深化落實強勁設計法、合理應用質量功能展開工具、嚴格把控設計與過程風險以及構建科學的質量管理結構，將方法所具有的優(yōu)良作用最大化發(fā)揮出來。

參考文獻：

[1]李紅兵項目質量管理在汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)項目中的應用研究[J]內(nèi)燃機與配件，2020（10）：209-210.

[2]黃興海試析質量管理方法在汽車零部件項目中的應用[J]今日財富，2020（2）：218-219.

[3]楊鵬汽車零部件開發(fā)項目質量管理研究及應用[D]長沙：湖南大學，2018.

作者簡介：

吳靖，男，1985年生，研究方向為質量技術服務。