學(xué)習(xí)共同體理念下汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革實(shí)踐

摘 要 針對汽車構(gòu)造課程教學(xué)中存在的“教學(xué)資源整合難、混合教學(xué)實(shí)施難、能力全面評價難”等現(xiàn)實(shí)問題，在教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，文章圍繞學(xué)習(xí)共同體理念，構(gòu)建了系統(tǒng)性較強(qiáng)的教學(xué)資源、實(shí)施了線上線下深度融合的教學(xué)模式、制定了全面科學(xué)的課程評價體系，旨在促進(jìn)師生間深度交流，聚焦學(xué)生工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞 汽車構(gòu)造；學(xué)習(xí)共同體；混合教學(xué)

中圖分類號：G424 " " " " " " " " " " " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A " " DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2024.33.042

Practice of Teaching Reform in Automotive Construction Course under the

Concept of Learning Community

LIU Xiang， MO Deyun， MO Lirong

（School of Automobile Engineering， Guilin University of Aerospace Technology， Guilin， Guangxi 541004）

Abstract In response to the practical problems of \"difficult integration of teaching resources， difficult implementation of blended learning， and difficult comprehensive evaluation of abilities\" in the teaching of automotive construction courses， this article focuses on the concept of learning community， constructs a systematic teaching resource， implements a deep integration of online and offline teaching modes， and develops a comprehensive and scientific course evaluation system， aiming to promote deep communication between teachers and students and focus on the cultivation of students' engineering application abilities.

Keywords automobile structure; learning community; blending learning

隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，高等教育的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然趨勢。黨的二十大報告提出“推進(jìn)教育數(shù)字化，建設(shè)全民終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會、學(xué)習(xí)型大國”，為教育數(shù)字化的發(fā)展指明了方向[1]?！督逃扛叩冉逃?023年工作要點(diǎn)》明確指出“加快高等教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造高等教育教學(xué)新形態(tài)”[2]。全國各高校均積極響應(yīng)國家政策，大力加強(qiáng)數(shù)字化建設(shè)，支持國家推進(jìn)高等教育現(xiàn)代化的教育方針。

在教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，傳統(tǒng)的教師“教”、學(xué)生“學(xué)”的模式已不再適用，課堂不再是唯一的教學(xué)場地，學(xué)生可以通過不同的媒介隨時隨地獲取知識、相互交流以及尋求指導(dǎo)。對于部分發(fā)展迅速的新技術(shù)，教師還需跟學(xué)生一起探討、共同學(xué)習(xí)。所以，當(dāng)下的師生關(guān)系逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)相長、師生互動的“學(xué)習(xí)共同體”模式[3]。

1" 汽車構(gòu)造課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

汽車構(gòu)造是桂林航天工業(yè)學(xué)院為汽車類專業(yè)本科生在第四學(xué)期開設(shè)的必修課，是學(xué)生由學(xué)科基礎(chǔ)知識向汽車專業(yè)知識過渡的第一門專業(yè)課，課程主要講授汽車發(fā)動機(jī)及底盤的結(jié)構(gòu)與原理，是連接機(jī)械學(xué)科知識與汽車專業(yè)知識的紐帶，對于學(xué)生建立汽車知識體系起著至關(guān)重要的作用。目前汽車構(gòu)造課程教學(xué)尚存在如下問題。

第一，教學(xué)資源整合難。汽車零件、總成繁多，各系統(tǒng)特征不一，加之現(xiàn)代汽車新結(jié)構(gòu)新技術(shù)快速發(fā)展、迭代，教師、教材這種單一來源的知識并不能滿足與專業(yè)崗位核心能力結(jié)合緊密的要求。

第二，混合教學(xué)實(shí)施難。課程現(xiàn)有的線上資源常用于學(xué)生自行預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)，線下課堂教師僅根據(jù)大綱安排教學(xué)內(nèi)容，線上資源與線下教學(xué)銜接度偏低，教學(xué)模式零散，線上線下混合式教學(xué)模式的系統(tǒng)性仍需加強(qiáng)。

第三，能力全面評價難。課程以線上線下混合式模式開展，過程分為線上線下兩個課堂，導(dǎo)致開展全過程評價難度系數(shù)高、各項(xiàng)活動的過程成績比例分配難、全員的能力達(dá)成評價難等問題。

面對以上汽車構(gòu)造課程教學(xué)中存在的問題，課程亟須進(jìn)行教學(xué)改革探索，充分利用當(dāng)下信息技術(shù)發(fā)展迅速、學(xué)習(xí)資源與平臺眾多的特點(diǎn)，發(fā)揮多人共同學(xué)習(xí)、相互協(xié)同、互相促進(jìn)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的汽車構(gòu)造課程教學(xué)。

2" 基于學(xué)習(xí)共同體理念的教學(xué)改革策略

“學(xué)習(xí)共同體”由教育學(xué)家博耶爾（Ernest" L." Boyer）自社會學(xué)中的共同體概念引申至教育領(lǐng)域[4]。學(xué)習(xí)共同體由學(xué)習(xí)者（學(xué)）和助學(xué)者（教師、同學(xué)等群體）構(gòu)成，基于共同的學(xué)習(xí)目標(biāo)，在滿足學(xué)習(xí)需求的環(huán)境中共同學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)過程中大家互相分享各類學(xué)習(xí)資源，相互對話、溝通、探討，交流彼此的心得、觀點(diǎn)，共同完成指定的學(xué)習(xí)任務(wù)。在共同學(xué)習(xí)的過程中，形成相互扶持、互相勉勵的人際關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)師生共進(jìn)、教學(xué)相長[5]。

針對汽車構(gòu)造課程教學(xué)中存在的痛點(diǎn)問題，基于學(xué)習(xí)共同體教育理念，凝練出“學(xué)以致用，習(xí)慣養(yǎng)成，共勉互促，同步產(chǎn)業(yè)，體悟品行”的教學(xué)理念。本課程基于“學(xué)習(xí)共同體”這一教學(xué)理念，依托超星學(xué)習(xí)通平臺，對汽車構(gòu)造教學(xué)體系進(jìn)行全面優(yōu)化設(shè)計(jì)，從內(nèi)容、互動、評價三個方面構(gòu)建共同體，重點(diǎn)提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)其主動學(xué)習(xí)、協(xié)作學(xué)習(xí)的意愿，同時提高學(xué)生對于汽車構(gòu)造知識的運(yùn)用能力，以滿足當(dāng)前社會、企業(yè)的需求。

2.1" 結(jié)合企業(yè)，融入產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建新興系統(tǒng)的內(nèi)容共同體

2.1.1" 重組教學(xué)內(nèi)容

結(jié)合企業(yè)需求和汽車智能化技術(shù)的發(fā)展，形成“機(jī)·智”融合的教學(xué)內(nèi)容，保證教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)同步，與實(shí)踐接軌。將機(jī)械式噴射系統(tǒng)與電控柴油噴射系統(tǒng)、差速器與驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)、筒式減震器與磁流變減震器等知識融合在一起進(jìn)行對比講解，拓寬學(xué)生視野，提升學(xué)習(xí)興趣，同時對比分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，加強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，初步培育學(xué)生在汽車電控、智能駕駛等方面的思維能力。

2.1.2" 建設(shè)資源平臺

課程資源主要包括微課視頻、測驗(yàn)習(xí)題、課程資料。課程建設(shè)有微課視頻60個，線上章節(jié)測驗(yàn)48個，課程資料85個（其中視頻47個、文檔38個），涉及課程全部的教學(xué)內(nèi)容。另外，習(xí)題庫中包含習(xí)題1137道，作業(yè)16項(xiàng)，能完全滿足教學(xué)全過程的知識運(yùn)用訓(xùn)練。學(xué)生可隨時隨地通過學(xué)習(xí)通平臺手機(jī)端進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，教師可隨時于電腦端獲取學(xué)生的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，分析其學(xué)習(xí)情況。

2.1.3" 構(gòu)建知識圖譜

知識圖譜是當(dāng)前教育領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，是教育數(shù)字化的發(fā)展方向[6]。本課程在構(gòu)建課程知識圖譜時，采用了自頂向下的方式，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，定義了“模塊”“子模塊”“知識點(diǎn)”三個種類，梳理汽車構(gòu)造的知識結(jié)構(gòu)，按照汽車運(yùn)行原理，劃分為曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等11個模塊，作為最上層的概念。利用思維導(dǎo)圖工具，梳理各模塊的子模塊和知識點(diǎn)，最終生成子模塊37個，知識點(diǎn)162個。再進(jìn)一步創(chuàng)建各知識點(diǎn)之間的關(guān)系，分別有“前置”“后置”“關(guān)聯(lián)”“平行”四種，最后將各類教學(xué)資源掛載至對應(yīng)知識點(diǎn)上，構(gòu)建完成汽車構(gòu)造課程知識圖譜。

通過以上舉措，課程在超星學(xué)習(xí)通平臺建立了系統(tǒng)性強(qiáng)、集成度高、內(nèi)容全面的教學(xué)資源，可全面支撐學(xué)生的自主學(xué)習(xí)及教師的信息化教學(xué)。同時，教學(xué)資源跟隨汽車產(chǎn)業(yè)同步更新、整合，有效地改善了教學(xué)資源整合難的問題。

2.2" 線上自學(xué)，線下探究，構(gòu)建深度融合的互動共同體

課程教學(xué)以能力產(chǎn)出為導(dǎo)向，采用“線上自主學(xué)習(xí)、線下深度融合”的混合式互動教學(xué)模式。學(xué)生線上自學(xué)后，教師對學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，使線下課程與線上課程實(shí)現(xiàn)完美對接、深度融合，同時教學(xué)任務(wù)與實(shí)際工程項(xiàng)目相融合，實(shí)現(xiàn)線上自學(xué)“打基礎(chǔ)”，課前分析“定方向”，課中交互“增能力”，課后鞏固“抓應(yīng)用”。

2.2.1nbsp; 線上自學(xué)“打基礎(chǔ)”

線上學(xué)習(xí)設(shè)有任務(wù)點(diǎn)157個，其中微課視頻60個，對應(yīng)的章節(jié)測驗(yàn)48個，文檔49個。以任務(wù)點(diǎn)的形式，教師根據(jù)教學(xué)進(jìn)度，定期發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)，設(shè)置任務(wù)點(diǎn)達(dá)成目標(biāo)，并且只有達(dá)成上一階段的任務(wù)點(diǎn)，才能開始下一任務(wù)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，驅(qū)動學(xué)生有效地完成線上學(xué)習(xí)，從而養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。

首次視頻學(xué)習(xí)設(shè)置防拖拽、彈窗確認(rèn)等功能，防止敷衍式、掛機(jī)式學(xué)習(xí)，當(dāng)視頻進(jìn)度完成90%以上為達(dá)成視頻學(xué)習(xí)任務(wù)目標(biāo)。學(xué)生完成首次任務(wù)后，可對視頻進(jìn)度進(jìn)行隨意操作，針對性地回看未完全理解之處，在滿足學(xué)習(xí)有效性的同時，提升學(xué)習(xí)效率。單元測驗(yàn)允許學(xué)生進(jìn)行兩次測試，第一次測試結(jié)束僅顯示總得分，學(xué)生自行決定是否進(jìn)行第二次測試，測驗(yàn)成績?nèi)纱螠y試中較高的得分，如圖1（p133）所示。

2.2.2" 課前分析“定方向”

教師可通過知識圖譜學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)、視頻觀看的反芻比、章節(jié)測驗(yàn)結(jié)果、線上討論觀點(diǎn)等數(shù)據(jù)分析學(xué)生線上學(xué)習(xí)情況，得出難點(diǎn)、疑惑點(diǎn)，提前設(shè)置教學(xué)活動。

2.2.3" 課中交互“增能力”

課程采用“知識線+情感線”雙線教學(xué)法，通過BOPPPS教學(xué)模式實(shí)施項(xiàng)目化、探究式、啟發(fā)式互動教學(xué)，靈活掌握課堂，多種教學(xué)手段相輔相成。開展“隨堂練習(xí)”“主題討論”“分組任務(wù)”“隨機(jī)點(diǎn)答”“自主搶答”等多種交互式教學(xué)活動，增強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立思考、團(tuán)結(jié)協(xié)作、自主學(xué)習(xí)的能力。

2.2.4" 課后鞏固“抓應(yīng)用”

在每章節(jié)線上、線下知識學(xué)習(xí)完成后，開啟高階綜合案例，提升學(xué)生的工程應(yīng)用能力。創(chuàng)建在線答疑、課堂反饋平臺，課后與學(xué)生實(shí)時互動交流，同時收集學(xué)生對課堂的評價，不斷優(yōu)化改進(jìn)。

本課程的互動教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)了課前線上自主學(xué)習(xí)，教師提前分析任務(wù)點(diǎn)學(xué)習(xí)情況，調(diào)節(jié)線下課堂的教學(xué)活動，形成深度混合的線上線下教學(xué)模式。依托學(xué)習(xí)通平臺，師生之間、生生之間均可以隨時隨地進(jìn)行話題討論、知識交流，共同探討、共同進(jìn)步。

2.3" 精準(zhǔn)反饋，全面覆蓋，創(chuàng)建多元科學(xué)的評價共同體

課程采用線上線下混合式教學(xué)，課程評價考慮教學(xué)全過程，將過程性考核融入學(xué)習(xí)評價方案。本課程考核成績分為過程成績和期末成績。具體考核方案如表1所示：

過程成績?nèi)桃劳袑W(xué)習(xí)通平臺進(jìn)行考評，涵蓋全體學(xué)生參與的“課前”“課中”“課后”全過程，將評價內(nèi)容細(xì)化到各個教學(xué)環(huán)節(jié)，全方位評價學(xué)生的課程目標(biāo)達(dá)成情況。

期末試題的內(nèi)容剔除了知識記憶的題型，全面考核學(xué)生的知識運(yùn)用能力，學(xué)生只有在理解了知識點(diǎn)的深層含義后方可正確解答。部分改革前和改革后的試題對比如表2所示。

3" 結(jié)語

本文以汽車構(gòu)造為例，針對該課程存在的一系列教學(xué)現(xiàn)實(shí)問題，從內(nèi)容、互動、評價三個方面著手改革，探索基于學(xué)習(xí)共同體的課程建設(shè)方法，最終打造了一個可供師生、生生隨時進(jìn)行交流的學(xué)習(xí)環(huán)境，提升了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和工程知識應(yīng)用能力。汽車產(chǎn)業(yè)正不斷飛速發(fā)展，課程建設(shè)也必須與時俱進(jìn)，不斷更新、迭代，方能培養(yǎng)出具備跨學(xué)科綜合素養(yǎng)、創(chuàng)新思維和解決汽車實(shí)際工程問題能力的新時代汽車專業(yè)人才。

基金項(xiàng)目：廣西高等教育本科教學(xué)改革工程項(xiàng)目“‘三問引領(lǐng)，四措并舉’" 的汽車類專業(yè)課程有效教學(xué)體系研究與實(shí)踐”（2023JGA344）；廣西高等教育本科教學(xué)改革工程項(xiàng)目“數(shù)字教育背景下依托知識圖譜的新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)生態(tài)圈的構(gòu)建與實(shí)踐研究”（2024JGB397）；桂林航天工業(yè)學(xué)院本科教學(xué)改革研究專項(xiàng)項(xiàng)目“教育數(shù)字化背景下課程知識圖譜構(gòu)建與應(yīng)用研究——以新能源汽車檢測與維修課程為例”（2023JZ02）。

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