馮曉鋒
(湖南警察學(xué)院交通管理系 湖南 長沙 410138)
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,以及世界范圍內(nèi)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)的變革,我們比以往任何時候都更重視人才培養(yǎng)的質(zhì)量。2018 年,教育部提出“堅持‘以本為本’,推進(jìn)‘四個回歸’”“打造金課、淘汰水課,合理提升學(xué)業(yè)挑戰(zhàn)度、增加課程難度、拓展課程深度,切實提高課程教學(xué)質(zhì)量”等教育理念。與此同時,當(dāng)前的大學(xué)生學(xué)情也發(fā)生了很大變化,傳統(tǒng)的教師主動講、學(xué)生被動聽的“課堂灌輸”教學(xué)模式難以為繼,已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代人才培養(yǎng)的需要,亟須借助信息化手段進(jìn)行教學(xué)模式的改革。在這樣的背景下,很多教師學(xué)者在探索采用“雨課堂”“學(xué)習(xí)通”等智慧教學(xué)工具輔助開展混合式教學(xué)改革?;旌鲜浇虒W(xué)改革一經(jīng)提出就被快速推廣,從2000 年到2004 年的短短幾年內(nèi),美國已經(jīng)有接近一半的高校向本科生提供混合式學(xué)習(xí)課程[7]。美國《校園科技》雜志在2016 年首次開展“技術(shù)輔助教學(xué)”調(diào)查[8],發(fā)現(xiàn)71%的高校教師在教學(xué)中使用在線和面對面混合式教學(xué)環(huán)境。近年來,混合式學(xué)習(xí)理論也受到國內(nèi)高等教育領(lǐng)域的重視。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示[9],目前有近70%的國內(nèi)高校教師在開展不同程度的混合式教學(xué)。論文以“車輛與駕駛?cè)斯芾怼闭n程為例,探索智慧教學(xué)工具在教學(xué)改革中的應(yīng)用。
車輛與駕駛?cè)斯芾碚n程是公安院校交通管理工程專業(yè)的一門專業(yè)必修課程,在課程體系中起著重要的作用。課程涵蓋了車輛與駕駛?cè)斯芾淼幕局贫?,機(jī)動車登記與牌證管理、駕駛證申領(lǐng)、考試、發(fā)證等工作規(guī)范、辦事流程和工作方法,機(jī)動車查驗、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗等基本要求、方法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),知識覆蓋面寬,教學(xué)內(nèi)容多,加上本課程課時有限,在課上講完相關(guān)知識已較為勉強(qiáng),更不要說涉及能力培養(yǎng)及價值觀塑造等相關(guān)內(nèi)容。即使是知識講授,也僅僅是講“其然”,而沒講“其所以然”,學(xué)生不用“跳一跳”就能夠得到,這也不符合教育部提出的“打造金課、淘汰水課”的教育理念。
交通管理工程專業(yè)主要面向公安部門,培養(yǎng)交通管理人才。公安部門的特點(diǎn)決定了人才培養(yǎng)一要注重絕對忠誠可靠,二要注重實戰(zhàn)性及知識的靈活運(yùn)用能力。因此,如何在有限的課時條件下,擴(kuò)大課程的容量,在傳授知識的同時進(jìn)行能力培養(yǎng)及價值觀塑造,是本課程教學(xué)改革所面臨的一個亟待解決的問題。
在教學(xué)過程中,本課程對于理論以講解為主。由于課程涉及的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)特別多,不同的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)修訂的版本也特別多,加上課堂時間的限制,在傳統(tǒng)教學(xué)過程中也只是對可能會用到的條款進(jìn)行簡單的講授。而對于枯燥的規(guī)范文件,大部分學(xué)生在沒有督促的情況下,很難做到自主認(rèn)真查閱,更搞不清其深刻的內(nèi)涵。在教學(xué)手段上,由于時間的限制,教師無法過多地采用小組討論、翻轉(zhuǎn)課堂等開展教學(xué),結(jié)果就是沒有發(fā)揮學(xué)生的主體作用,學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性調(diào)動不起來,全程都是教師在“唱獨(dú)角戲”,學(xué)生基本淪為旁觀者,學(xué)習(xí)效果可想而知。
車輛與駕駛?cè)斯芾碚n程主要采用過程評價+期末評價的形式,包括平時表現(xiàn)、課后作業(yè)、實訓(xùn)報告、期末考查等。在實際教學(xué)中發(fā)現(xiàn),部分學(xué)生的作業(yè)、實訓(xùn)報告等存在抄襲現(xiàn)象,雷同度高,并不能真實反映學(xué)生的學(xué)習(xí)情況;此外,教學(xué)過程中除少部分同學(xué)外,大部分學(xué)生與教師的互動較少,平時表現(xiàn)為評定很難量化。學(xué)習(xí)效果評價方法的不完善,導(dǎo)致部分學(xué)生養(yǎng)成平時不學(xué)習(xí)、考前抱佛腳的不良學(xué)習(xí)習(xí)慣,無法提高自主學(xué)習(xí)能力。
針對教學(xué)中存在的問題,本課程借助“雨課堂”“學(xué)習(xí)通”等智慧教學(xué)工具的優(yōu)勢,積極探索混合式教學(xué)模式,將課前、課中和課后聯(lián)系起來,形成“三段級聯(lián)式”的混合式教學(xué)模式。具體來說,就是在課前,利用學(xué)習(xí)通平臺,通過建立豐富的課程資源與線上課程,給出任務(wù)單,引導(dǎo)學(xué)生提前進(jìn)行課程內(nèi)容的預(yù)習(xí),找出學(xué)習(xí)的重點(diǎn)與難點(diǎn),以便在課堂上有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí);在課中,主要是借助“雨課堂”與微信工具,將其和PPT 有機(jī)融合,實現(xiàn)實時答題、彈幕互動、數(shù)據(jù)分析,將PPT 同步到學(xué)生微信,而課堂主要用于重點(diǎn)及難點(diǎn)講解、案例討論、課程匯報等,使學(xué)生有了個性化的學(xué)習(xí)空間,提升了課堂學(xué)習(xí)效果;在課后,同樣利用“學(xué)習(xí)通”平臺布置任務(wù)與作業(yè),并進(jìn)行在線測試等,以鞏固所學(xué)內(nèi)容。
借助“雨課堂”“學(xué)習(xí)通”等智慧教學(xué)工具,將課前、課中、課后緊密聯(lián)系起來,極大地延長了課堂的時間軸,擴(kuò)充了課堂的容量,將線上自主學(xué)習(xí)與線下講授教學(xué)結(jié)合起來,發(fā)揮了學(xué)生的自主性與積極性。
混合式教學(xué)的核心在于課中的線下教學(xué)。本文針對車輛與駕駛?cè)斯芾碚n程特點(diǎn),以“機(jī)動車管理”一節(jié)為例,依托“雨課堂”智慧教學(xué)工具開展混合式教學(xué)模式設(shè)計與實踐。教學(xué)組織是教學(xué)思路的實現(xiàn)形式,因此,要使學(xué)生聽得進(jìn)、愿意學(xué)、樂意學(xué),教學(xué)組織特別重要,好的教學(xué)組織有利于引導(dǎo)學(xué)生的興趣、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的欲望。筆者根據(jù)課程的實際情況,采用“問題驅(qū)動”的方式組織教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)本次課的教學(xué)目標(biāo),分解出對應(yīng)的任務(wù)點(diǎn),以任務(wù)點(diǎn)為核心,設(shè)置主題討論的問題,通過主題討論的問題把教學(xué)的任務(wù)點(diǎn)串接起來,具體如表1 所示。
表1 任務(wù)點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容的組織設(shè)計
教學(xué)組織就是“導(dǎo)演”的過程。根據(jù)學(xué)情分析及教學(xué)的內(nèi)容,采用“引導(dǎo)、互動、講解、反饋”四步法進(jìn)行組織教學(xué)。引導(dǎo)環(huán)節(jié),對于每一個任務(wù)點(diǎn),首先通過設(shè)置主題討論問題或案例、視頻,引出本任務(wù)點(diǎn)要學(xué)習(xí)的知識和能力,引導(dǎo)學(xué)生主動思考;互動環(huán)節(jié),學(xué)生自主查閱資源、探索答案、給出答案,并通過對學(xué)生的回答進(jìn)行投票的方式,進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的互動積極性;講解環(huán)節(jié),根據(jù)學(xué)生回答情況,結(jié)合本任務(wù)點(diǎn)要達(dá)到的目標(biāo),進(jìn)行有重點(diǎn)的講解;反饋環(huán)節(jié),通過調(diào)查問卷的方式掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況,據(jù)此決定是再次講解還是進(jìn)行下一個任務(wù)點(diǎn)的教學(xué),把控好各個組織環(huán)節(jié),做好“導(dǎo)演”(圖1)。
圖1 教學(xué)過程組織設(shè)計
①引導(dǎo)。所給的資源包括懸掛黃底黑字的號牌車的視頻、案例,以及引導(dǎo)的問題:有些轎車為什么也懸掛黃底黑字的號牌?通過所給的資源,引導(dǎo)學(xué)生思考:是否轎車違法懸掛號牌嗎?什么類型的車懸掛黃底黑字的號牌?有沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行號牌懸掛的規(guī)定?由于這些問題具有一定的典型性,學(xué)生會不由自主地思考發(fā)問。
②互動。學(xué)生根據(jù)上述問題,結(jié)合所給的教學(xué)資源,或者通過網(wǎng)上查找、書本查找、相互交流等方式尋求問題的答案;學(xué)生通過抽查提問、主動回答等方式分享自己的答案,但教師并不直接表明該答案是否正確,而是要求其余學(xué)生投票給自己支持的答案,然后隨機(jī)讓一個或多個學(xué)生總結(jié)歸納大家的答案并分享自己的觀點(diǎn)。這樣可以讓學(xué)生在互動環(huán)節(jié)盡可能地養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)、主動思考的習(xí)慣。
③講解。對于學(xué)生的回答情況,結(jié)合本任務(wù)點(diǎn)的重難點(diǎn)進(jìn)行講解,教師要讓學(xué)生明白機(jī)動車懸掛什么樣的號牌是按照GA802-2019 來進(jìn)行的,而不是按照車輛類型進(jìn)行的,由此引出相關(guān)規(guī)范性文件的學(xué)習(xí),并引導(dǎo)學(xué)生將該文件的機(jī)動車類型和機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件(7258)中的機(jī)動車類型進(jìn)行對比,得出前者是從公安交通管理的角度對機(jī)動車進(jìn)行分類,后者是從便于機(jī)動車檢驗的角度進(jìn)行分類的結(jié)論。
④反饋。利用靈活的互動環(huán)節(jié),通過調(diào)查問卷的方式及時掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。在講解完一個任務(wù)點(diǎn)后,可以隨時在“雨課堂”上發(fā)布調(diào)查問卷,了解學(xué)生對該知識點(diǎn)的掌握程度,以針對問題再次講解或進(jìn)行下一個任務(wù)點(diǎn)教學(xué),有效形成一個閉環(huán)(圖2)。
圖2 學(xué)生反饋情況并進(jìn)行教學(xué)組織
“雨課堂”“學(xué)習(xí)通”等智慧教學(xué)工具的輔助,極大地延長了課堂的時間軸。課前、課后主要是進(jìn)行知識性的學(xué)習(xí),通過反復(fù)觀看課程錄屏、完成在線作業(yè)等,提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力;課堂上主要是針對重難點(diǎn)設(shè)置典型問題,發(fā)揮學(xué)生“主演”的作用,引導(dǎo)學(xué)生開展探究性學(xué)習(xí),使學(xué)生由被動地學(xué)變?yōu)橹鲃拥貙W(xué)。通過智慧教學(xué)工具的統(tǒng)計數(shù)據(jù),教師可以直觀地看到每個學(xué)生的學(xué)習(xí)情況,也可以利用這些數(shù)據(jù)客觀地對學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行評價;學(xué)生可以同步看到自己和其他同學(xué)的學(xué)習(xí)情況,這對學(xué)生的學(xué)習(xí)也能起到激勵。目前該課程已進(jìn)行過4 輪完整的教學(xué),通過數(shù)據(jù)分析結(jié)果來看,基于“雨課堂”和“學(xué)習(xí)通”等智慧教學(xué)工具的混合式教學(xué)模式在車輛與駕駛?cè)斯芾碚n程教學(xué)過程中提升了課堂教學(xué)效果,調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。
對基于智慧教學(xué)工具的“車輛與駕駛?cè)斯芾怼被旌鲜浇虒W(xué)模式進(jìn)行了探索,初步形成了“三段級聯(lián)式”的混合式教學(xué)模式,形成了線下教師主導(dǎo)、學(xué)生主演的教學(xué)過程“四步”教學(xué)法;根據(jù)線上教學(xué)平臺的優(yōu)勢,及時對教學(xué)效果進(jìn)行閉環(huán)反饋,進(jìn)一步提升了教與學(xué)的效果和針對性;注重學(xué)生能力的培養(yǎng),課程中著重培養(yǎng)學(xué)生查閱資料、思考探究、總結(jié)歸納的能力,課后以實操作業(yè)的形式著重培養(yǎng)學(xué)生的知識運(yùn)用能力。