劉 冰
(吉林化工學(xué)院 航空工程學(xué)院,吉林 吉林 132102)
“課程思政”是近幾年來針對高校思政教育出現(xiàn)的新理念。其目的是解決大學(xué)生思想政治教育存在的困境,通過開發(fā)不同課程的思政教育切入點,發(fā)揮所有課程蘊含的思想政治教育功能[1]。高職教育作為職業(yè)教育體系中的高層次教育,肩負(fù)著培養(yǎng)社會主義接班人的歷史使命,高職院校在培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識和專業(yè)技能的同時,必須重視對學(xué)生進(jìn)行思想政治教育[2]。教育部印發(fā)的《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》指出,各高校要深化教育教學(xué)改革,充分挖掘各類課程思想政治資源,發(fā)揮好每門課的育人作用,全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。為深入貫徹全國教育大會、全國及全省高等學(xué)校本科教育工作會議、全國高校思想政治工作會議和學(xué)習(xí)思想政治理論課教師座談會會議精神,貫徹落實教育部《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》等要求,我校2020年下發(fā)了122號文件《吉林化工學(xué)院課程思政建設(shè)實施方案》,要全面落實立德樹人根本任務(wù),深入推進(jìn)學(xué)習(xí)課程思政建設(shè),切實提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。方案對課程思政教學(xué)質(zhì)量評價體系提出了要求:注重將“價值引領(lǐng)”功能的增強(qiáng)和發(fā)揮作為首要因素;在教學(xué)過程管理和課程評價中將“價值引領(lǐng)”作為一個重要檢測指標(biāo)[3]。在課程評價標(biāo)準(zhǔn)的制定中要設(shè)置“價值引領(lǐng)”觀測點。這些指導(dǎo)文件和方案為教師開展專業(yè)課程的“課程思政”改革與實踐指出了目標(biāo)和方向。
高職院校專業(yè)課的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生掌握專業(yè)基本理論、專業(yè)知識和專業(yè)技能,承擔(dān)著課程育人的主要任務(wù)。而課程育人功能的發(fā)揮受到各種因素的影響,其中教師的職業(yè)道德修養(yǎng)、課程內(nèi)容的組織與選擇、課程評價是影響課程育人功能發(fā)揮的瓶頸問題,直接關(guān)系到課程育人功能的正常發(fā)揮[4]。本文以高職汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程為例,從課程評價方面探討了階段性考核的具體方式對課程育人的影響。
“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程是汽車制造與試驗技術(shù)專業(yè)的核心課,其主要任務(wù)是使學(xué)生掌握汽車電氣設(shè)備的工作原理,培養(yǎng)學(xué)生對汽車電器及電路故障的分析和排除能力。隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電氣設(shè)備維修技能在汽車維修工作中越來越重要。為了突出對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的考核評價,本課程的考核方式由傳統(tǒng)的期末一次性終結(jié)考核方式調(diào)整為階段性考核方式。
常見的階段性考核評價主要包括平時成績(出勤、課堂表現(xiàn)等)、作業(yè)成績及階段測驗三個方面的考核。根據(jù)不同課程的特點三項考核內(nèi)容所占比例略有差異,本課程采用的是3:1:6的比例,通過調(diào)整,增加了學(xué)生出勤、課堂表現(xiàn)及平時作業(yè)成績的占比,將一次性的期末考試分解成若干次階段測驗,把學(xué)生對期末考試成績的關(guān)注轉(zhuǎn)移到了對學(xué)習(xí)過程的關(guān)注上,在一定程度上提高了學(xué)生對學(xué)習(xí)過程的重視,學(xué)生的到課率有了明顯提高,課堂表現(xiàn)也有所改善。期末考試的復(fù)習(xí)壓力因為分布在平時的單元測驗中而有所減輕[5]。
現(xiàn)行的階段性考核方式與傳統(tǒng)的一次性終結(jié)考試的評價方式相比,注重了對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的考核和評價,能夠引導(dǎo)學(xué)生對學(xué)習(xí)過程的投入,但是在實施過程中也出現(xiàn)了一些問題。
第一,階段測驗仍然采用筆試方式,以考卷作為主要的考核手段和評價尺度。學(xué)生為了考試及格,仍然存在通過死記硬背的方式突擊應(yīng)付考試的情況,學(xué)生對知識和技能的掌握流于表面,尤其是一些自主學(xué)習(xí)能力差的同學(xué),在測驗過程中存在抄襲現(xiàn)象,使測驗成績不能完全反映學(xué)生對知識的掌握情況。
第二,以考卷形式進(jìn)行的測驗,試卷是統(tǒng)一的,所有學(xué)生測驗的內(nèi)容是相同的,不能根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的差異對不同層次的學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)效果的檢驗。
第三,依據(jù)汽車制造與試驗技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案對人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定,本課程的教學(xué)大綱要求能夠培養(yǎng)學(xué)生與人溝通交流的能力,僅通過課堂教學(xué)的方式對學(xué)生的溝通交流能力的培養(yǎng)覆蓋面是非常有限的。
第四,以考卷形式進(jìn)行的階段測驗是筆試,較難融入“思政教育”的元素,難以實現(xiàn)考核評價的“思政教育”功能。
2017年我校下發(fā)了162號文件《全面深化教育教學(xué)改革 努力培養(yǎng)新時代高水平應(yīng)用型人才的實施意見》,該文件為考核評價方式改革指出了方向,提出“促進(jìn)結(jié)果考核為主向過程考核為主轉(zhuǎn)變” “加大開卷考試比例,注重對知識應(yīng)用的考核,培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜汽車問題的能力,促進(jìn)綜合素質(zhì)的提高”?;趯嵤┮庖娊o出的指導(dǎo),汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程組從2019年開始對該課程考核評價進(jìn)行了改革嘗試。
針對階段測驗存在的問題,嘗試將階段測驗的單一考卷形式改為以口試方式對各章典型電路的組成及原理進(jìn)行分析講解??谠嚋y驗包含三個環(huán)節(jié):學(xué)生對電路組成及工作原理進(jìn)行分析講解;教師根據(jù)講解情況進(jìn)行點評,并針對細(xì)節(jié)進(jìn)行提問;根據(jù)電路特點,提出故障,學(xué)生分析故障原因及排除方法。改革后的階段性考核評價仍然包括平時成績(出勤、課堂表現(xiàn)、作業(yè)成績等)、階段口試測驗及在線綜合測驗三個方面的考核,三面考核成績所占比例為3:5:2,口試環(huán)節(jié)的成績占比最大。
階段性的口試測驗采用“一章一測”的方式,使學(xué)生更加注重學(xué)習(xí)過程,杜絕了以往集中在期末“抓分?jǐn)?shù)”的現(xiàn)象,同時也解決了學(xué)生期末忙的問題[6]。
由于每個學(xué)生都必須獨立完成口試測驗,杜絕了抄襲,激發(fā)了學(xué)生的主動學(xué)習(xí)意識,有利于培養(yǎng)學(xué)生積極主動的學(xué)習(xí)態(tài)度。同時,測驗由筆試變?yōu)榭谠?對學(xué)生的語言表達(dá)及溝通能力、邏輯思維能力提出了更高要求,學(xué)生在準(zhǔn)備口試測驗的過程中,這些能力都得到了鍛煉和提升。從第一單元的測試到最后一個單元的測試情況對比來看,學(xué)生的表達(dá)能力和邏輯思維能力都得到了提高。
學(xué)生完成電路的組成和原理講解后,教師針對講解情況進(jìn)行點評,對學(xué)生的優(yōu)點提出肯定和表揚,使學(xué)生體驗到了學(xué)習(xí)的成就感,有利于提升高職學(xué)生的自信心,在考核環(huán)節(jié)起到了培養(yǎng)素質(zhì)目標(biāo)的作用。同時,在點評中教師指出存在的問題,將思政點比如嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度、科學(xué)精神、工匠精神等結(jié)合到點評中,既有針對性,又不顯刻意,起到了“潤物細(xì)無聲”的作用,學(xué)生更容易接受這種方式的思政教育。表1所示為部分考核內(nèi)容中的具體思政切入點舉例。
表1 考核內(nèi)容中的部分思政切入點案例
通過課堂教學(xué),教師對學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)態(tài)度已經(jīng)有了大致的了解,在口試提問環(huán)節(jié),可以針對不同層次的學(xué)生提出不同難度的問題,比筆試的考卷形式更容易實現(xiàn)不同層次的評價,使各層次學(xué)生都能達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo),實現(xiàn)了“因材施教”的教育理念[7]。對于第一次口試沒有達(dá)到合格的同學(xué),給予至少三次測試機(jī)會,但要求每增加一次測試,難度系數(shù)會降低,即降低滿分成績,同時測試的故障問題每次都不相同,促使學(xué)生平時注意聽講,盡量第一次即通過測試,以得到滿意的成績。
課程考核的方式直接影響著學(xué)生學(xué)習(xí)方式、學(xué)習(xí)態(tài)度,甚至對學(xué)生的學(xué)習(xí)動力和投入度產(chǎn)生一定的影響[8]。通過階段性考核方式由筆試變?yōu)榭谠嚨母母?使學(xué)生學(xué)習(xí)的理論知識與實踐相結(jié)合,不僅有利于培養(yǎng)和提升學(xué)生分析問題、解決問題的能力,鞏固學(xué)生對理論知識的理解,同時也培養(yǎng)了學(xué)生的語言表達(dá)及溝通能力。通過對高職汽車制造與試驗技術(shù)2018—2021級四屆學(xué)生的口試階段測驗的實施,取得了良好的效果,也受到了學(xué)生的歡迎。一些學(xué)生在課堂教學(xué)中積極搶占教室前排座位,對教學(xué)過程的參與度明顯提高,也促進(jìn)了整個班級的良好學(xué)習(xí)氣氛和環(huán)境的形成,進(jìn)一步促進(jìn)了課程的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果的改善。在口試測驗的實施過程中,遇到了一些想要獲得高分的同學(xué),因為第一次測試成績不理想會要求重新測試,這部分同學(xué)積極練習(xí)原理講解,并能在講解過程中加入自己的理解,為了通過測試會上網(wǎng)查閱相關(guān)故障及分析,促進(jìn)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和探究能力的培養(yǎng)。同時,有學(xué)習(xí)和表達(dá)能力弱的同學(xué)會找這些學(xué)得好、考得好的同學(xué)幫助自己學(xué)習(xí),這也促進(jìn)了整個班級同學(xué)的交流和互相學(xué)習(xí),這些情況成為這種考核方式的意外收獲。
通過口試階段測驗的改革,增加了點評和提問環(huán)節(jié)的思政教育點,有針對性地引導(dǎo)學(xué)生既要注重掌握專業(yè)知識和專業(yè)技能,更要注重思想政治素質(zhì)的培養(yǎng),更好地發(fā)揮了專業(yè)課的思政教育作用,促進(jìn)了課程培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)[9]。
階段性考核改革不管在學(xué)生知識技能掌握上還是在專業(yè)課思政教育方面都取得了一定的效果,但是在實施過程中還存在一些問題。
首先,由于口試測驗需要每個學(xué)生獨立完成,考試需要更長的時間,由于上課班級多、學(xué)生多,導(dǎo)致測驗必須占用老師和學(xué)生很多的課余時間,教師的額外工作量很大。
其次,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程中介紹的電路眾多,需要根據(jù)實際故障率精選測驗用的電路,不能面面俱到,這就需要教師在實踐中不斷摸索,選擇最具代表性的電路進(jìn)行考核。
針對口試測驗時間過長的問題,嘗試了進(jìn)行分組測驗的形式,由5名學(xué)生組成考核小組,教師隨機(jī)選擇學(xué)生進(jìn)行不同電路的分析講解,縮短了考試時間,同時還激發(fā)了學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作意識,促進(jìn)了團(tuán)隊協(xié)作能力的培養(yǎng)。針對階段性考核中出現(xiàn)的問題,考核方式的改革還需要不斷地完善,以更好地發(fā)揮課程考核對教學(xué)改革的促進(jìn)作用[10]。
課程考核是教學(xué)過程的一個重要環(huán)節(jié),由于考核本身具有反饋、激勵等促進(jìn)學(xué)習(xí)的功能,這意味著它不是學(xué)習(xí)活動的終結(jié),而是學(xué)習(xí)活動的延續(xù)[5]。隨著教育理念的不斷發(fā)展,高等教育逐漸從重視教師的“教”轉(zhuǎn)向?qū)W生的“學(xué)”,對學(xué)生在學(xué)習(xí)活動中的感受和學(xué)習(xí)體驗更加關(guān)注。本課程的階段性測驗改革也正是基于此做出的嘗試,從激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力入手,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)自信,從而完成持續(xù)性的學(xué)習(xí)活動,提高學(xué)習(xí)效果。