聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志的應(yīng)用分析

作者簡(jiǎn)介：

劉良旭（1987—），工程師，研究方向：高速公路機(jī)電工程管理。

為了提高隧道通行的安全性與效率，文章對(duì)聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志進(jìn)行了應(yīng)用分析，介紹了聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志的主要組成，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的研究，探討了聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志在實(shí)時(shí)路況信息傳遞和隧道交通安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，并論述了聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)在隧道消防的應(yīng)用方案，為隧道交通管理提供了新的思路。

隧道；聯(lián)網(wǎng)型電光標(biāo)；適應(yīng)性；消防應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U453.7 A 27 087 3

0 引言

近年來(lái)，隨著平原、丘陵地區(qū)以及各省市較為發(fā)達(dá)的區(qū)域高速公路規(guī)劃的不斷完善，高速公路布局逐漸轉(zhuǎn)向地形復(fù)雜的山區(qū)。同時(shí)，城市地鐵隧道、公路隧道、地下商業(yè)隧道等也隨著城市發(fā)展日益普及。然而由于山區(qū)和城市交通環(huán)境極為復(fù)雜多變，長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道、地下隧道日益增多［1］。隧道作為一種隱蔽的帶狀結(jié)構(gòu)，極大地改變了行車(chē)和行人的環(huán)境，如駕駛員在隧道內(nèi)的視線(xiàn)受限，容易發(fā)生事故；隧道內(nèi)的交通指引和提示常常不夠精準(zhǔn)和及時(shí)，影響交通效率和安全［2］。因此，隧道中的交通標(biāo)志在隧道交通安全中發(fā)揮著重要的作用。

起初，隧道中的交通標(biāo)志采用反光材料制作，沒(méi)有自帶發(fā)光源，僅依靠反光效果來(lái)提示隧道行車(chē)人員。然而，由于隧道交通半封閉的特殊環(huán)境，反光交通標(biāo)志表面容易被污染而失去作用。自帶發(fā)光源的電光標(biāo)志在隧道中可以減弱表面污染的影響，起到良好的提示效果［3］。隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)通過(guò)電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)交通指引和提示，而聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志作為隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)的一種重要形式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將各個(gè)隧道內(nèi)的電光標(biāo)志通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，形成一個(gè)系統(tǒng)。隨著現(xiàn)代通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志作為一種智能化、自適應(yīng)性、可視性強(qiáng)和數(shù)據(jù)共享的新型交通管理手段，成為提高隧道交通安全和效率的重要手段。對(duì)于新建的公路隧道來(lái)說(shuō)，采用聯(lián)網(wǎng)型的可變電光標(biāo)志也是對(duì)國(guó)家“新基建”與智慧交通建設(shè)方針的積極響應(yīng)。本文對(duì)聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志進(jìn)行應(yīng)用分析，探討其在實(shí)時(shí)路況信息傳遞、節(jié)能環(huán)保、提高安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，為隧道交通管理提供新的思路。

1 聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)的構(gòu)成

聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：

（1）光電傳感器和攝像頭系統(tǒng)：該系統(tǒng)安裝在隧道內(nèi)部，主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的交通流量、車(chē)速、車(chē)道情況等，為后續(xù)的光標(biāo)志變換提供數(shù)據(jù)支持。光電傳感器和攝像頭系統(tǒng)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將所采集的數(shù)據(jù)傳輸給控制中心，并進(jìn)行分析和處理。不同的傳感器信息采集系統(tǒng)可應(yīng)用于不同的場(chǎng)景，如結(jié)合火焰探測(cè)傳感器系統(tǒng)可用于隧道的消防安全管理。

（2）控制中心：控制中心是聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)的核心部分，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接各個(gè)光標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的控制和管理。控制中心可根據(jù)光電傳感器和攝像頭系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)判斷隧道內(nèi)的交通狀況，并據(jù)此進(jìn)行光標(biāo)志的變換?？刂浦行倪€可對(duì)光標(biāo)志進(jìn)行故障檢測(cè)和維護(hù)管理，以及可以結(jié)合多目標(biāo)優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制策略。

（3）光標(biāo)志系統(tǒng)：光標(biāo)志系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)的重要組成部分，可根據(jù)交通狀況和需求進(jìn)行變換，向駕駛員提供實(shí)時(shí)的交通指引和提示。光標(biāo)志系統(tǒng)通常包括LED顯示屏、信號(hào)燈、圖像識(shí)別裝置等，能在不同位置和情境下顯示不同的交通信息和指示信號(hào)。接收控制中心的指令后，光標(biāo)志系統(tǒng)可進(jìn)行快速、精準(zhǔn)的變換，為駕駛員提供更安全、便捷的行駛體驗(yàn)。

總體來(lái)說(shuō)，聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)的構(gòu)成較為復(fù)雜，但各部分相互協(xié)作，可共同實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)交通的智能化和自適應(yīng)性控制，提高隧道交通安全和效率。

2 聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志的特點(diǎn)

聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志具有實(shí)時(shí)路況信息傳遞和隧道交通高安全性?xún)纱蠹夹g(shù)特點(diǎn)。該系統(tǒng)通過(guò)與交通監(jiān)控中心連接，能夠?qū)崟r(shí)獲取并顯示路況信息，使駕駛員能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的隧道交通環(huán)境，并提醒駕駛員注意行車(chē)安全，從而降低事故發(fā)生率。聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志通過(guò)實(shí)時(shí)顯示路況信息、強(qiáng)化視覺(jué)警示、實(shí)時(shí)發(fā)布事故信息等方式，為駕駛員和行人提供安全、便捷的隧道通行體驗(yàn)，滿(mǎn)足不斷提高的交通安全要求。

2.1 實(shí)時(shí)路況信息傳遞

聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)是一種智能交通信息發(fā)布手段，可以提高隧道交通安全和效率。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)接收來(lái)自交通監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)，并通過(guò)電光顯示屏展示給駕駛員，為駕駛員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的路況信息，適應(yīng)復(fù)雜多變的隧道交通環(huán)境。

（1）數(shù)據(jù)采集與傳輸：聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)通過(guò)光電傳感器和攝像頭系統(tǒng)采集隧道內(nèi)的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，包括車(chē)流量、車(chē)速、車(chē)道占用情況等。此外，系統(tǒng)還可以接收來(lái)自交通監(jiān)控中心的其他相關(guān)數(shù)據(jù)，例如天氣信息、交通事故報(bào)告等。這些數(shù)據(jù)通過(guò)高速、穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至控制中心進(jìn)行分析和處理。

（2）數(shù)據(jù)分析與處理：在控制中心接收到實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)后，通過(guò)先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理算法進(jìn)行分析，例如實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的交通流量，判斷是否存在擁堵情況；分析車(chē)速數(shù)據(jù)，判斷是否有超速行駛的車(chē)輛；根據(jù)車(chē)道占用情況，判斷是否需要進(jìn)行車(chē)道調(diào)整等。此外，控制中心還可以根據(jù)天氣信息、交通事故報(bào)告等數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的交通狀況，為駕駛員提供更加全面的路況信息。

（3）信息發(fā)布與展示：控制中心會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果生成相應(yīng)的交通指示信息，然后通過(guò)聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)發(fā)布。光標(biāo)志系統(tǒng)采用LED顯示屏、信號(hào)燈、圖像識(shí)別裝置等設(shè)備，將信息以清晰、直觀的形式展示給駕駛員。例如，當(dāng)控制中心檢測(cè)到隧道內(nèi)出現(xiàn)擁堵時(shí)，可以及時(shí)發(fā)布限速指示、車(chē)道調(diào)整提示等信息，引導(dǎo)駕駛員采取相應(yīng)措施。同時(shí)，系統(tǒng)還可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)調(diào)整發(fā)布內(nèi)容和頻率，確保信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。

（4）反饋與優(yōu)化：為了進(jìn)一步提高聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)的性能，控制中心可以通過(guò)分析駕駛員對(duì)發(fā)布信息的響應(yīng)情況來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。例如，通過(guò)分析駕駛員對(duì)限速指示的執(zhí)行情況，調(diào)整發(fā)布信息的內(nèi)容和格式，以提高駕駛員的遵從度。同時(shí)，系統(tǒng)還可以根據(jù)實(shí)際交通狀況與預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，優(yōu)化預(yù)測(cè)算法，提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。此外，控制中心還可以收集用戶(hù)反饋，了解駕駛員對(duì)信息展示方式、內(nèi)容等方面的需求和建議，從而不斷改進(jìn)系統(tǒng)的性能。

（5）應(yīng)對(duì)突發(fā)事件：聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，一旦隧道內(nèi)發(fā)生交通事故、火災(zāi)等突發(fā)情況，控制中心可以立即調(diào)整發(fā)布內(nèi)容，提供緊急救援信息和疏散指示。例如，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，系統(tǒng)可以發(fā)布事故現(xiàn)場(chǎng)的具體位置、事故類(lèi)型、受影響車(chē)道等信息，提醒駕駛員減速慢行、繞行等；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，系統(tǒng)可以發(fā)布火源位置、疏散路線(xiàn)等信息，引導(dǎo)駕駛員及時(shí)撤離，避免傷亡。這些實(shí)時(shí)發(fā)布的信息對(duì)于提高隧道內(nèi)的安全性和應(yīng)急響應(yīng)能力至關(guān)重要。

（6）信息互聯(lián)與共享：隨著智慧交通建設(shè)的推進(jìn)，聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)與其他智能交通設(shè)施的互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享。例如，系統(tǒng)可以與導(dǎo)航軟件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等平臺(tái)對(duì)接，將實(shí)時(shí)路況信息推送至駕駛員手機(jī)或車(chē)載設(shè)備上，使駕駛員能提前了解隧道內(nèi)的交通狀況，做好相應(yīng)準(zhǔn)備。此外，實(shí)時(shí)路況信息還可以與周邊道路、交通樞紐等設(shè)施共享，為城市交通管理部門(mén)提供更全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，有助于優(yōu)化城市交通規(guī)劃和管理。

簡(jiǎn)而言之，聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)在實(shí)時(shí)路況信息傳遞方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的隧道交通環(huán)境。通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)分析與處理、信息發(fā)布與展示、反饋與優(yōu)化、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件以及信息互聯(lián)與共享等多方面工作，為駕駛員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的路況信息，有助于提高隧道內(nèi)的交通安全和效率。

2.2 隧道交通高安全性

聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志在提高隧道內(nèi)行車(chē)安全方面具有重要作用。其通過(guò)實(shí)時(shí)顯示路況信息來(lái)提醒駕駛員注意隧道內(nèi)的行車(chē)安全，避免因視線(xiàn)受阻、車(chē)速過(guò)快等原因引發(fā)交通事故，以適應(yīng)不斷提高的交通安全要求。

（1）提醒駕駛員調(diào)整車(chē)速。

在隧道內(nèi)，尤其是在彎道和坡道部分，車(chē)速過(guò)快容易引發(fā)交通事故。聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志可以根據(jù)實(shí)際路況動(dòng)態(tài)調(diào)整速度限制信息，提醒駕駛員適時(shí)降低車(chē)速。如在交通擁堵時(shí)，系統(tǒng)可以顯示較低的速度限制，引導(dǎo)駕駛員提前減速，避免追尾事故的發(fā)生。

（2）強(qiáng)化視覺(jué)警示。

隧道內(nèi)光線(xiàn)較暗，視線(xiàn)受限，特別是在進(jìn)出口段，駕駛員需要從明亮到昏暗或從昏暗到明亮的環(huán)境中快速適應(yīng)。聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志可以在這些關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置明顯的視覺(jué)警示，如警示標(biāo)志、提示文字等，提醒駕駛員注意車(chē)速和行車(chē)安全。

（3）實(shí)時(shí)發(fā)布事故信息。

當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，及時(shí)發(fā)布事故信息至關(guān)重要。聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志可以實(shí)時(shí)接收交通監(jiān)控中心的事故報(bào)告，并向駕駛員發(fā)布事故現(xiàn)場(chǎng)的具體位置、受影響車(chē)道等信息，引導(dǎo)駕駛員提前減速或改道，降低事故擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）突發(fā)事件應(yīng)對(duì)。

在隧道內(nèi)，可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)、水害等突發(fā)事件，聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)發(fā)布這些突發(fā)事件的相關(guān)信息，提醒駕駛員采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。如當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，系統(tǒng)可以發(fā)布火源位置、疏散路線(xiàn)等信息，引導(dǎo)駕駛員及時(shí)撤離，避免傷亡。

（5）車(chē)道引導(dǎo)。

隧道內(nèi)車(chē)道切換可能會(huì)導(dǎo)致交通事故，聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的車(chē)道使用情況，并為駕駛員提供車(chē)道引導(dǎo)信息。如當(dāng)某車(chē)道發(fā)生擁堵或施工時(shí)，系統(tǒng)可以顯示相應(yīng)的車(chē)道關(guān)閉提示信息，并引導(dǎo)駕駛員提前變換車(chē)道，避免在隧道內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)的車(chē)道變更操作。

（6）緊急救援信息發(fā)布。

隧道內(nèi)的緊急救援設(shè)備和設(shè)施對(duì)于確保行車(chē)安全至關(guān)重要。聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志可以實(shí)時(shí)發(fā)布緊急救援設(shè)備和設(shè)施的位置信息，如消防栓、緊急電話(huà)、救生梯等，便于駕駛員和行人在發(fā)生緊急情況時(shí)及時(shí)尋找和使用。

綜上所述，聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)在提高隧道內(nèi)行車(chē)安全方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。通過(guò)實(shí)時(shí)顯示路況信息、強(qiáng)化視覺(jué)警示、實(shí)時(shí)發(fā)布事故信息、突發(fā)事件應(yīng)對(duì)、車(chē)道引導(dǎo)、行人安全提示以及緊急救援信息發(fā)布等多種手段，能夠?yàn)轳{駛員和行人提供安全、便捷的隧道通行體驗(yàn)，適應(yīng)不斷提高的交通安全需求。

3 聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)在隧道消防中的應(yīng)用

聯(lián)網(wǎng)型隧道智能可變光電標(biāo)志消防系統(tǒng)是集隧道火焰探測(cè)和疏散信息聯(lián)網(wǎng)發(fā)布功能于一體的消防應(yīng)急管理系統(tǒng)，是傳統(tǒng)隧道消防光電標(biāo)志設(shè)備的集成升級(jí)與換代產(chǎn)品，也是國(guó)家“新基建”和智慧交通建設(shè)的示范產(chǎn)品［4］。

3.1 系統(tǒng)組成與功能介紹

系統(tǒng)由隧道消防彩顯終端和系統(tǒng)后臺(tái)管理軟件組成（見(jiàn)圖1）。隧道消防彩顯終端相當(dāng)于傳統(tǒng)的消防疏散光電標(biāo)志，同時(shí)具備聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布和雙波段火焰探測(cè)的功能。當(dāng)傳感器檢測(cè)到隧道發(fā)生火情或交通事故時(shí)，系統(tǒng)軟件能夠自動(dòng)根據(jù)事故地點(diǎn)，計(jì)算出合理的疏散線(xiàn)路并向消防彩顯終端發(fā)布警示信息及疏散線(xiàn)路，引導(dǎo)隧道內(nèi)的司乘人員安全快速地疏散撤離。該系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)隧道消防光電標(biāo)志獨(dú)立運(yùn)行、提示信息固定、功能單一的工作模式，具備待機(jī)功耗低、精準(zhǔn)誘導(dǎo)和信息可編輯的特點(diǎn)，大大提升了隧道消防系統(tǒng)的適應(yīng)性、安全性、節(jié)能性和美觀性［5］。

3.2 具體實(shí)施方案概述

（1）該系統(tǒng)采用集中電源、集中控制管理的可變指示標(biāo)志系統(tǒng)，主要由集中控制系統(tǒng)、集中供電電源系統(tǒng)、總線(xiàn)通信系統(tǒng)、LED可變指示標(biāo)志設(shè)備（內(nèi)含火焰?zhèn)鞲衅?、微型攝像機(jī)、3D掃描激光雷達(dá)模塊（配置在逃生橫洞處，用于探測(cè)橫洞逃生通道是否被遮擋或擁堵情況）構(gòu)成。變電站通常包含集成控制模塊和供電模塊，電源系統(tǒng)有時(shí)也與照明配電系統(tǒng)統(tǒng)一安置在洞室內(nèi)，LED可變指示標(biāo)志設(shè)備設(shè)置在隧道墻壁上。

（2）該系統(tǒng)具備24 h不間斷的巡檢與數(shù)據(jù)采集功能，確保系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)時(shí)處于最佳狀態(tài)，避免火災(zāi)發(fā)生時(shí)的逃生盲區(qū)，并可與消防報(bào)警設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。結(jié)合自身火焰?zhèn)鞲衅鞯男畔⒉杉?，可以?zhǔn)確獲悉現(xiàn)場(chǎng)火警信息與動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)更新可變標(biāo)志指示信息并規(guī)劃出最佳逃生通道。突發(fā)事故現(xiàn)場(chǎng)的人員可以根據(jù)實(shí)時(shí)的標(biāo)志信息，精準(zhǔn)快速地找到逃生路線(xiàn)，安全有效地撤離到隧道外，真正發(fā)揮隧道疏散逃生的引導(dǎo)功能。

（3）集中控制系統(tǒng)的可視化圖形界面可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備故障點(diǎn)的位置信息告警查看、事故點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控畫(huà)面切換顯示以及事故現(xiàn)場(chǎng)的高溫告警點(diǎn)位置信息等內(nèi)容。

（4）每個(gè)終端設(shè)備有獨(dú)立的地址編碼，與控制器通過(guò)總線(xiàn)進(jìn)行單點(diǎn)通信。監(jiān)控中心可通過(guò)切換成手動(dòng)控制模式后，對(duì)可變指示標(biāo)志實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)式”的精準(zhǔn)控制。

（5）該系統(tǒng)采用自適應(yīng)算法軟件，當(dāng)系統(tǒng)有兩種及以上疏散逃生方向時(shí)，能夠依據(jù)火災(zāi)發(fā)生部位、逃生通道擁擠情況等信息，按照最佳避險(xiǎn)原則，自動(dòng)設(shè)置最優(yōu)的隧道疏散路徑流向。

隧道消防采顯終端通過(guò)隧道監(jiān)控網(wǎng)口（RS485）連接消息網(wǎng)關(guān)，進(jìn)入后端PC管理軟件進(jìn)行通訊連接，如圖2所示。實(shí)時(shí)采集隧道內(nèi)的火焰信息，一旦出現(xiàn)火焰信號(hào)立刻向管理后臺(tái)進(jìn)行報(bào)警。后臺(tái)軟件會(huì)根據(jù)報(bào)警終端的ID信息，結(jié)合隧道地圖數(shù)據(jù)自動(dòng)規(guī)劃出合理的疏散路徑，并且自行下發(fā)火焰情況到隧道消防彩顯終端提醒司乘人員，并通過(guò)隧道廣播播報(bào)疏散語(yǔ)音（選配），引導(dǎo)司乘人員疏散撤離。當(dāng)火焰信號(hào)消除后，系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)到待機(jī)狀態(tài)。

4 結(jié)語(yǔ)

本文從聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志的構(gòu)成及其特點(diǎn)出發(fā)，介紹了聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志的主要組成，重點(diǎn)分析了該類(lèi)型隧道標(biāo)志的特點(diǎn)，并論述了聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志系統(tǒng)在隧道消防中的應(yīng)用方案。聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志主要由光電傳感器和攝像頭系統(tǒng)、控制中心和光標(biāo)志系統(tǒng)三大部分構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)隧道可變電光標(biāo)志的信息聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)。實(shí)時(shí)路況信息傳遞和提高安全性是聯(lián)網(wǎng)型隧道標(biāo)志的關(guān)鍵特點(diǎn)，同時(shí)是其重要的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。實(shí)時(shí)路況信息傳遞功能能夠?yàn)轳{駛員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的路況信息，適應(yīng)復(fù)雜多變的隧道交通環(huán)境；隧道交通高安全性則能避免因視線(xiàn)不佳、車(chē)速過(guò)快等原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?，提高交通系統(tǒng)的安全性。集成隧道火焰探測(cè)與疏散信息聯(lián)網(wǎng)發(fā)布功能的聯(lián)網(wǎng)型隧道智能可變光電標(biāo)志可用于實(shí)現(xiàn)隧道消防管理，有效提高隧道交通的安全性。綜上所述，聯(lián)網(wǎng)型隧道可變電光標(biāo)志具有多場(chǎng)景適用、顯示內(nèi)容豐富、網(wǎng)絡(luò)連接便捷、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的不同需求。

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收稿日期：2022-10-10