航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)論文通過率影響因素分析

陳蜀喆,董春革,王子威

(武漢理工大學 a.航運學院 b.內(nèi)河航運技術(shù)湖北省重點實驗室,武漢 430063)

一、引言

本科畢業(yè)論文是高校人才培養(yǎng)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是對專業(yè)教學全過程教學質(zhì)量的綜合性檢驗,也是評估專業(yè)教學水平高低的重要依據(jù)之一,更是教育部評估高校教育教學質(zhì)量的途徑之一[1]。畢業(yè)論文的完成過程,涉及文獻整理、研究設(shè)計、實驗操作、數(shù)據(jù)分析及論文撰寫等多方面內(nèi)容,可以鞏固學生的專業(yè)基礎(chǔ)理論,培養(yǎng)和提高科研能力和創(chuàng)新意識。

航海技術(shù)專業(yè)是一個科技密集型專業(yè),涵蓋導航、通信和船舶機電等專業(yè)領(lǐng)域。眾多前沿科技廣泛應(yīng)用于航海,也進一步促進航海技術(shù)的快速發(fā)展[2]。現(xiàn)代航運是國家水運交通行業(yè)的重要基礎(chǔ),航海技術(shù)專業(yè)人才在經(jīng)濟、民生及國防軍事等領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。隨著智能航運時代的到來,航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)面臨新的挑戰(zhàn)。2019年,武漢理工大學(以下簡稱學校)基于創(chuàng)新型、高級復合型航海技術(shù)人才培養(yǎng)目標的調(diào)整,對航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案進行重要改革,將傳統(tǒng)的航海畢業(yè)實習調(diào)整為卓越班進行航海畢業(yè)實習,其他班級增加畢業(yè)論文的選項,旨在加強航海技術(shù)人才科研能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng),適應(yīng)新時代對現(xiàn)代化航運人才培養(yǎng)的要求。

受疫情影響以及學校對現(xiàn)代航運人才培養(yǎng)的重視,近年來航海技術(shù)專業(yè)選擇撰寫畢業(yè)論文的學生比率顯著增加:2019年67人(總數(shù)205人),占比3.27%;2020年因疫情原因100%選擇畢業(yè)論文(總數(shù)201人);2021年123人(總數(shù)208人),占比59.13%;2022年171人(總數(shù)227人),占比75.33%。雖然選擇畢業(yè)論文的學生比例明顯增加,但由于各種主客觀原因,部分學生畢業(yè)論文沒有通過,且所占比率各年均達到13%以上。本文采用調(diào)查訪談和事故樹分析法,深入了解和分析畢業(yè)論文工作各環(huán)節(jié)可能存在的問題,進而有針對性地提出改進措施。

二、對畢業(yè)論文環(huán)節(jié)的調(diào)查訪談

依據(jù)《武漢理工大學本科生畢業(yè)論文工作管理辦法》,本科畢業(yè)論文工作流程包括師生互選(選題)、開題、論文指導、評閱(評分)及答辯幾個階段,總成績的評定包含指導教師評分、評閱教師評分和答辯評分三個部分。2019—2022年航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)論文未通過占比4年分別為17.91%、15.92%、13.01%和15.78%,未通過比率較高。為深入了解航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)論文工作存在的問題,本文以2019—2022年該專業(yè)選擇撰寫本科畢業(yè)論文的學生及指導教師為研究對象進行問卷調(diào)查,問卷內(nèi)容包括師生互選、論文指導、指導教師及評閱教師評分、答辯及其他相關(guān)問題,并對其中部分學生(論文通過和未通過各50人)進行訪談。在問卷星上發(fā)放匿名問卷,共收集有效問卷418份,調(diào)查結(jié)果見表1。

表1 對航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)論文環(huán)節(jié)的問卷調(diào)查情況

續(xù)表1

由表1可知,在選題之前本科生對畢業(yè)論文的背景/方法了解較少。在訪談中有學生表示,在課堂上聽過畢業(yè)論文撰寫方法的內(nèi)容,但并沒有進行深入研究。選題前學生對指導教師不熟悉,師生交流較少,學生不了解指導教師的研究方向。80.45%本科生沒有科研經(jīng)歷。訪談中有學生表示,本科畢業(yè)論文是第一次獨立完成的科學研究,自身在文獻搜集、文字表達等方面存在一定問題。多數(shù)學生表示撰寫畢業(yè)論文工作量大,培養(yǎng)方案安排的時長較短,且與考研、就業(yè)等存在時間沖突,真正用于畢業(yè)論文的時間更少[3]。部分學生對畢業(yè)論文不重視,認為是走形式,對未來擇業(yè)影響不大,基于這種消極態(tài)度很難寫出高質(zhì)量的畢業(yè)論文[4]。

在師生互選階段,學生看重指導教師的職稱和工作學習經(jīng)歷、指導態(tài)度,對指導教師的性格及年齡關(guān)注較少;而指導教師看重學生的科研經(jīng)歷、成績排名和學習(文獻搜集等)能力等。在論文指導階段,多數(shù)學生認為指導教師存在指導時長較短、有效指導意見較少、責任心不足等問題。訪談中有學生表示指導教師在畢業(yè)論文指導期間不主動關(guān)心畢業(yè)論文撰寫情況,開展學術(shù)交流活動較少,沒有起到引導學生做好畢業(yè)論文的作用。學生認為在畢業(yè)論文完成過程中自身存在學習(文獻搜集等)能力差、投入時間少、畢業(yè)論文重視程度不足和性格內(nèi)向(不善于溝通)等問題。

部分學生在訪談中表示,在評閱階段評閱教師的評分不客觀,部分教師在規(guī)定時間截止前才給出評閱成績,部分評閱教師研究方向與學生畢業(yè)論文選題方向不一致;答辯過程中存在參與答辯教師沒有認真聽取學生論文撰寫思路、解決問題方法而隨意給出答辯成績的情況。

指導教師對畢業(yè)論文指導投入更多的時間和精力,并在撰寫過程中給予更多的指導和建議,能夠幫助學生深入理解論文選題的背景及研究方法,從而提高論文撰寫質(zhì)量和創(chuàng)新性。但調(diào)查可見,58.57%的畢業(yè)論文小組有5人以上,指導教師負責學生人數(shù)較多時,給予每個學生的指導時間較少,對學生的畢業(yè)論文沒有仔細閱讀,沒有提出有效意見[5];在指導及答辯階段,本科畢業(yè)論文存在創(chuàng)新性不足、結(jié)論不突出、篇幅較短等問題,且在答辯期間學生存在對畢業(yè)論文表述不清楚、邏輯不通順等問題。

根據(jù)以上問卷調(diào)查結(jié)果及訪談可知,航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)論文質(zhì)量的影響因素可分為學生因素、教師因素和其他影響因素。其中學生因素包括對論文背景不熟悉,對論文研究方法不精通,對指導教師不熟悉,科研經(jīng)歷少,成績排名較低,對畢業(yè)論文投入時間較少,學習(文獻搜集等)能力差,對論文重視程度不足,性格內(nèi)向(不善于溝通),畢業(yè)論文結(jié)論不突出、創(chuàng)新性不足,答辯邏輯不通順及表述不清楚等;教師因素包括職稱低、工作學習經(jīng)歷資歷較淺、指導時長短、小組成員多、有效指導意見少、責任心不足等;其他影響因素包括撰寫論文時長短、與考研等事件有時間沖突等。

三、基于事故樹的畢業(yè)論文未通過率影響因素分析

事故樹分析法是安全系統(tǒng)工程的重要分析方法之一,該方法將系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關(guān)系用一種樹形圖表示[6]?；?18名學生所完成的問卷結(jié)果,利用事故樹這一定性與定量相結(jié)合的分析方法對畢業(yè)論文通過率問題這一事件進行分析,以期得到數(shù)學的表達[7]。

基于問卷調(diào)查結(jié)果,采用事故樹分析方法對航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)論文未通過率較高問題進行分析。首先將“本科畢業(yè)論文未通過”作為頂上事件T;其次,將本科畢業(yè)論文期間師生互選階段、指導論文階段、評閱教師評分階段以及答辯階段,以及上文中航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)論文未通過因素中學生因素、教師因素及其他影響因素(比例大于10%)為基本事件,構(gòu)建本科畢業(yè)論文未通過的事故樹模型,共有9個中間事件、25個基本事件。事故樹模型如圖1所示。

通過布爾代數(shù)式進行化簡,得到該事故樹有8個最小割集分別為:{X1,X2,X3,X4,X5}、{X1,X2,X8,X9,X10,X11,X12}、{X6,X7}、{X15,X20,X16,X17}、{X15,X20,X18,X17}、{X15,X13,X14,X25,X16,X17}、{X23,X24}、{X18,X19}。每一組最小割集都代表頂上事件可能發(fā)生的途徑,即本科畢業(yè)論文未通過的途徑有8種,最小割集越多,說明未通過風險越高[8]。通過8個最小割集中的基本事件可以看出,頂上事件的影響因素可分為學生因素和教師因素:學生對論文背景及研究方法不熟悉、投入時間少、學習(文獻搜集等)能力差、重視程度不足等;小組成員多,教師指導時長短、責任心不足,評閱和答辯教師時間緊、任務(wù)較多及責任心不足等。以上均是本科畢業(yè)論文未通過的影響因素。

圖1 畢業(yè)論文未通過事故樹模型

以最小割集中各基本事件為研究對象,問卷調(diào)查中比例作為各基本事件的發(fā)生概率(保留一位小數(shù)),同時在各基本事件發(fā)生概率在±20%區(qū)間內(nèi)變化下,計算頂上事件發(fā)生概率P(T),得出各基本事件對頂上事件發(fā)生概率的影響程度,如表2所示。

由表2可知,各基本事件對頂上事件影響程度排序為:X1(論文研究背景不熟悉)=X2(論文研究方法不精通)>X3(指導教師不熟悉)=X4(科研經(jīng)歷少)=X5(成績排名較低)>X8(投入時間少)=X9〔學習(文獻搜集等)能力差〕=X10(重視程度不足)>X25(有效指導意見少)>X18(畢業(yè)論文結(jié)論不突出)>X19(畢業(yè)論文創(chuàng)新性不足)>X13(指導時長短)>X15(責任心不足)>X23(撰寫論文時長短)=X24(與考研等事件有時間沖突)=X6(職稱)=X7(工作/學習經(jīng)歷)>X14(小組成員多)>X11(內(nèi)向、不善于溝通)=X12(論文工作量多)=X17(論文方法不精通)>X20(時間緊、任務(wù)多)>X16(論文背景不熟悉)。

學生因素中,X1(論文研究背景不熟悉)、X2(論文研究方法不精通)對頂上事件的影響最大;其次為X3(指導教師不熟悉)、X4(科研經(jīng)歷少)、X5(成績排名較低);再次為X8(投入時間少)、X9〔學習(文獻搜集等)能力差〕、X10(重視程度不足);X18(畢業(yè)論文結(jié)論不突出)、X19(畢業(yè)論文創(chuàng)新性不足)等學生自身因素對頂上事件均具有一定影響。教師因素中,X13(指導時長短)、X15(責任心不足)、X25(有效指導意見少)對頂上事件的影響也較大。其他影響事件中,X23(撰寫論文時長短)、X24(與考研等事件有時間沖突)對頂上事件影響較大。

表2 各個基本事件發(fā)生概率變化對頂上事件影響

四、本科畢業(yè)論文工作的改進措施

1.學生方面

學生自身因素對畢業(yè)論文通過率影響較大,同時學生也是確保自身順利畢業(yè)的最大責任主體。文獻搜集能力、歸納能力等需要長時間的培養(yǎng)與實踐,學院應(yīng)設(shè)置專門的畢業(yè)論文指導課程,有針對性地培養(yǎng)和訓練本科畢業(yè)生文獻搜集、歸納和學術(shù)論文撰寫等能力,注重對學生基礎(chǔ)性、共性問題的解決,使學生對畢業(yè)論文有較為全面的了解,切實培養(yǎng)本科畢業(yè)生科研能力,提高對畢業(yè)論文的重視,為畢業(yè)論文撰寫和之后進行科學研究打下堅實的基礎(chǔ)。

2.教師方面

指導老師的論文指導時長和有效的指導建議對論文的通過率有顯著影響。增加指導時長可以確保學生及時獲得有針對性的建議,解決論文寫作中的問題,加強師生之間的有效溝通。學院可監(jiān)督并記錄師生互動頻次,切實增加指導時長,可規(guī)定本科畢業(yè)論文小組會議每月不少于3次、單次不少于2個小時,確保論文指導小組成立后進行實質(zhì)性的學術(shù)活動,切實保障師生交流頻次,也能提高學生和教師對畢業(yè)論文的重視程度。建立記錄機制,對師生之間的互動頻率和內(nèi)容進行監(jiān)督和記錄,以確保學生得到必要的論文指導。

教師在畢業(yè)論文指導、評閱及論文答辯階段都起到非常重要的作用。學院可建立本科畢業(yè)論文匿名反饋渠道,及時了解學生在指導過程中遇到的問題并與指導教師進行溝通;學院也可開展本科優(yōu)秀畢業(yè)論文及指導教師評選工作,加強對師生的正面引導。評閱及答辯階段采取多名評閱教師評分的方法,求取平均值,并給出評分依據(jù)和評語,以促進教師重視本科畢業(yè)論文工作。

3.學校管理方面

對論文背景熟悉度、研究方法了解程度及對指導教師的熟悉度對論文通過率的影響較大。而畢業(yè)論文題目是指導教師依據(jù)自身研究方向或研究成果制定,為了能夠讓學生快速了解畢業(yè)論文方向、研究內(nèi)容,指導教師可在畢業(yè)論文題目后注釋該選題的研究方向、方法和需要學習的軟件,讓學生快速了解并在撰寫畢業(yè)論文前做好準備工作,及時與指導教師就畢業(yè)論文思路進行交流,對畢業(yè)論文題目進行調(diào)整。

畢業(yè)論文需要充足的時間進行調(diào)查、設(shè)計、撰寫,多數(shù)學生在大四下學期才開始著手,時間較短且與考研、就業(yè)等發(fā)生沖突。因此,可將畢業(yè)論文提前至大三下學期進行預(yù)選題,使學生提前對論文研究背景、研究方法進行調(diào)查和學習,并有較充足的時間研究和撰寫論文,從而切實提高畢業(yè)論文完成質(zhì)量。

五、總結(jié)

畢業(yè)論文是培養(yǎng)學生對知識的綜合運用能力、實踐能力及創(chuàng)新能力的教學環(huán)節(jié),本科畢業(yè)論文對科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢下的航海人才培養(yǎng)具有重要意義。本研究尚存在一些不足,如:未充分考慮其他可能影響畢業(yè)論文通過率的因素,諸如學生動機、學業(yè)支持和學校政策等;問卷調(diào)查的設(shè)計還應(yīng)增加維度,以增強其結(jié)果的精確性和有效性,并通過前期測試來驗證問卷的質(zhì)量。這些將在今后的研究中加以優(yōu)化和改進。