“雙碳”目標(biāo)下能源動力類專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)優(yōu)化策略
——以江蘇科技大學(xué)為例

程榮暉 ,溫華兵 ,張海洋

(江蘇科技大學(xué) a.黨委辦公室 b.能源與動力學(xué)院 c.團(tuán)委,江蘇 鎮(zhèn)江 212100)

一、引言

黨的二十大報告明確提出,“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”“有計劃分步驟實施碳達(dá)峰行動,深入推進(jìn)能源革命”。國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出,推進(jìn)能源革命,建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源體系。從國際來看,新一輪能源技術(shù)正不斷推動全球能源變革步伐,綠色低碳已成為全球能源發(fā)展的主旋律;從國內(nèi)來看,我國是全球能源消費(fèi)第一大國,仍以煤炭、石油、天然氣等化石能源為主,特別是煤炭消費(fèi)比重占一半以上[1],能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)與歐美發(fā)達(dá)國家比,依然有很大差距。據(jù)《2021年中國航海日公告》顯示,2020年海運(yùn)占全球貿(mào)易量的比重為86%,我國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過海運(yùn)完成的。

新世紀(jì)以來,船舶航運(yùn)帶來的環(huán)境污染問題受到國際社會的高度關(guān)注,國際海事組織(IMO)制定多項防止船舶污染環(huán)境的強(qiáng)制性規(guī)定。航運(yùn)業(yè)的綠色低碳,取決于船舶的綠色低碳,船舶的綠色低碳取決于船舶清潔能源的應(yīng)用及與清潔能源相適應(yīng)的動力裝置,包括提升動力系統(tǒng)能效,間接實現(xiàn)碳減排。船舶動力系統(tǒng)被稱為船舶的“心臟”,是為船舶提供動力與能源的關(guān)鍵設(shè)備,我國在該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)滯后且受制于人,同時相關(guān)人才缺乏更是制約我國高性能船舶發(fā)展的重要因素之一。因此,教育何以發(fā)揮培養(yǎng)科技人才的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐作用,是實現(xiàn)科技自立自強(qiáng)必須思考的時代命題。基于此,高等教育必須緊跟國家戰(zhàn)略需要開展實踐探索,圍繞行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求,加快國家急需緊缺人才培養(yǎng)。能源動力類專業(yè)是典型的工科類專業(yè),隨著能源革命持續(xù)推進(jìn),勢必需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教育思維和育人方式,以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向,通過跨界交叉融合,探尋教育的自主、自立、自強(qiáng)路徑,培養(yǎng)適應(yīng)未來能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的人才,努力實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),為綠色船舶、高新技術(shù)船舶研發(fā)作出貢獻(xiàn)。

二、能源動力類專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)存在的主要問題

(一)教育理念沖突, 新工科理念落實不夠

人才培養(yǎng)理念的轉(zhuǎn)變和更新是一個長期的過程,當(dāng)前,傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式與新工科教育理念的沖突仍然存在?！靶鹿た啤备拍钐岢鲆詠?新興、新型、新生“三新”工程學(xué)科專業(yè)逐步得到明確;但是,新工科建設(shè)中的關(guān)鍵要素——理念引領(lǐng),在實踐中貫徹落實的意識依舊不夠強(qiáng),新工科所強(qiáng)調(diào)的學(xué)科實用性、交叉性、先進(jìn)性在人才培養(yǎng)的實踐中依然不夠凸顯。

(二)課程內(nèi)容陳舊,適應(yīng)行業(yè)需求存在滯后

教材是本科教學(xué)的重要支撐,但當(dāng)前很多教材已落后于科技創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)實踐需求,課程內(nèi)容陳舊老化;課程設(shè)置不夠合理,有些課程甚至是因人而設(shè)和因?qū)嶒灲虒W(xué)設(shè)備而設(shè),導(dǎo)致培養(yǎng)的畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)不全面、工程實踐能力不強(qiáng)、解決實際問題能力弱,人才供給與產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求不匹配的問題依然存在。

(三)教學(xué)模式失配,多元化教學(xué)要求不能滿足

隨著時代的發(fā)展,能源動力類專業(yè)的教學(xué)改革也在逐步推進(jìn),一些改革對教學(xué)內(nèi)容、手段和方法推陳出新,取得一定效果,但深層次的教學(xué)結(jié)構(gòu)卻難以進(jìn)行根本性改革?；A(chǔ)素養(yǎng)與工程素養(yǎng)缺乏有效銜接、專業(yè)綜合實驗教學(xué)的硬件條件不夠、實踐環(huán)節(jié)和創(chuàng)新培育結(jié)合不緊密,以及缺乏足夠課時的實驗訓(xùn)練,已經(jīng)成為影響能源動力類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要因素。

(四)學(xué)與用脫節(jié),產(chǎn)教協(xié)同育人廣度深度不夠

產(chǎn)教融合的本質(zhì)是跨界合作,校企雙方均需要投入資源,才能共享共贏,但雙方合作的目的性存在差異:高校希望利用企業(yè)的資源提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)率,培養(yǎng)師資隊伍等;企業(yè)往往是追求利潤最大化,很少有強(qiáng)烈意愿投入過多資源,導(dǎo)致停留在一般性的校企合作層面。

三、能源動力類專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的優(yōu)化

江蘇科技大學(xué)(以下簡稱學(xué)校) 是江蘇省唯一一所以船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)為主要服務(wù)面向的行業(yè)特色型大學(xué),是全國相關(guān)高校中船舶工業(yè)相關(guān)學(xué)科專業(yè)設(shè)置最全、具有船舶特色整體性和應(yīng)用性優(yōu)勢的高校之一。2021年,學(xué)校獲批江蘇省綠色船舶關(guān)鍵技術(shù)與裝備工程研究中心。學(xué)校能源動力類專業(yè)起源于1953 年設(shè)置的動力裝置專業(yè),是學(xué)校辦學(xué)最早的專業(yè)之一。為適應(yīng)新的時代背景下船舶工業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,學(xué)校不斷調(diào)整和優(yōu)化能源動力類專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系,大力培養(yǎng)適應(yīng)時代發(fā)展要求的高素質(zhì)行業(yè)人才。

(一)聚合理念共識:以綠色發(fā)展理念引領(lǐng)人才培養(yǎng)創(chuàng)新

1.營造綠色發(fā)展文化氛圍,培育綠色素養(yǎng)

綠色發(fā)展是關(guān)系我國發(fā)展全局的一個重要理念,“雙碳”目標(biāo)的本質(zhì)是發(fā)展問題,事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展,事關(guān)人與自然和諧共生,事關(guān)全人類可持續(xù)發(fā)展。人的現(xiàn)代化是現(xiàn)代化的核心內(nèi)容,新發(fā)展理念既是中國現(xiàn)代化建設(shè)的根本遵循,也是實現(xiàn)人的現(xiàn)代化的根本遵循,教育在人的現(xiàn)代化進(jìn)程中起著主導(dǎo)作用。錢易[2]認(rèn)為,各類不同的工科專業(yè)都應(yīng)該為學(xué)生教授本專業(yè)在近40 年來國內(nèi)外開發(fā)應(yīng)用的綠色工藝技術(shù)。學(xué)校注重將綠色發(fā)展文化融入能源動力類專業(yè)人才培養(yǎng)的全方位、全過程。發(fā)揮課堂教學(xué)主渠道作用,在思政課中融合講解綠色發(fā)展蘊(yùn)含的生態(tài)哲學(xué),在專業(yè)課中闡釋綠色低碳循環(huán)在生態(tài)文明建設(shè)中的價值意義,培養(yǎng)學(xué)生的綠色價值取向和思維方式;激勵學(xué)生參加“挑戰(zhàn)杯”“互聯(lián)網(wǎng)+”、節(jié)能減排等高水平學(xué)科競賽,促進(jìn)大學(xué)生將綠色發(fā)展理念融入專業(yè)實踐中;構(gòu)建自組織學(xué)習(xí)模式,引導(dǎo)成立大學(xué)生節(jié)能減排協(xié)會、動力裝置協(xié)會、制冷協(xié)會,通過幫助學(xué)生組建課外興趣小組輔助提升大學(xué)生的動手操作能力,定期舉行各類大學(xué)生科技活動,提高實踐認(rèn)知能力;開展綠色校園創(chuàng)建行動,以環(huán)保、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)電為重點,建設(shè)節(jié)約型校園,培養(yǎng)學(xué)生綠色生活方式。

2.構(gòu)建綠色船舶專業(yè)集群,促進(jìn)學(xué)科融合

“綠色環(huán)保、節(jié)能減排、安全宜居”的綠色船舶是船舶行業(yè)的發(fā)展方向。環(huán)境協(xié)調(diào)性、技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)高效性是綠色船舶的三大特征[3]。專業(yè)集群是因為對應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群中的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈需求而集聚的,是人才培養(yǎng)與真實的產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)實的創(chuàng)新的結(jié)合,既能豐富課程教學(xué)資源,改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)過程,又能推進(jìn)教師專業(yè)成長,進(jìn)而提升人才培養(yǎng)質(zhì)量水平[4]。學(xué)校開展教學(xué)思想大討論,基于綠色船舶對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的新要求,通過對能源與動力工程、輪機(jī)工程、應(yīng)用化學(xué)、環(huán)境工程、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程5個專業(yè)進(jìn)行新工科改造,設(shè)立新能源科學(xué)與工程、新能源材料與器件專業(yè),構(gòu)建了具有綠色船舶特色的專業(yè)群,加強(qiáng)學(xué)生綠色理念、創(chuàng)新能力、行業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。建立跨學(xué)科專業(yè)協(xié)同育人新機(jī)制,成立專業(yè)群建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,定期溝通協(xié)調(diào),統(tǒng)籌“專業(yè)、課程、教材、團(tuán)隊和平臺”建設(shè),實現(xiàn)教學(xué)資源的開放共享。

3.打造綠色發(fā)展科研平臺,激活科研育人

科研育人是立德樹人的一個重要方式和途徑。學(xué)校能源與動力學(xué)院根據(jù)國家和江蘇省科技發(fā)展方向,借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗,深化與國際科研機(jī)構(gòu)科技創(chuàng)新合作,申報的“船舶綠色動力及節(jié)能減排國際合作聯(lián)合實驗室”入選江蘇省“十四五”首批高校國際合作聯(lián)合實驗室重點建設(shè)項目;響應(yīng)國家海洋強(qiáng)國、“雙碳”戰(zhàn)略,圍繞綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的清潔能源動力設(shè)計及排放污染控制技術(shù)問題,申報的“江蘇省綠色船舶能源動力及排放控制研究中心”獲批為江蘇省工程研究中心。依托上述科研平臺,針對我國在高技術(shù)船舶和高端海洋裝備的關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化方面存在的不足,加強(qiáng)綠色低碳燃料發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、綠色船舶推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、船舶污染物高效綜合治理關(guān)鍵技術(shù)等課題研究,將科研優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為教學(xué)特色,把科研成果轉(zhuǎn)化為特色教學(xué)資源,向?qū)W生傳授綠色發(fā)展理念、低碳文化、綠色低碳研究與實踐的價值,使學(xué)生了解綠色船舶最新發(fā)展動態(tài),激發(fā)投身該領(lǐng)域的專業(yè)興趣和創(chuàng)新能力,也有力推進(jìn)學(xué)科內(nèi)涵建設(shè)和國際化人才培養(yǎng)質(zhì)量提高。

(二)聚焦內(nèi)容重構(gòu):以勝任崗位要求推進(jìn)課程設(shè)置優(yōu)化

1.提煉教育重點

在綠色發(fā)展理念的指引下,運(yùn)用人力資源管理中的KSAO模型,剖析能源動力工程師崗位典型工作任務(wù),以“4+0”輪機(jī)工程專業(yè)為例,從知識、技能、能力和其他特質(zhì)四個方面凝練出22個專業(yè)教育重點,見表1。

表1 基于KSAO模型的輪機(jī)工程師崗位能力分析

2.設(shè)計課程模塊

圍繞“4+0”輪機(jī)工程專業(yè)教育重點內(nèi)容,注重學(xué)科交叉、工程實踐、專創(chuàng)融合,設(shè)計若干課程模塊,設(shè)置相應(yīng)課程,“增強(qiáng)課程體系的系統(tǒng)性和各學(xué)科之間的關(guān)聯(lián)性”“實現(xiàn)教學(xué)輸出最大化與教學(xué)資源利用最大化”[5],形成培養(yǎng)目標(biāo)明確的課程體系,見表2。

3.構(gòu)建核心課程群

以綠色船舶技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向,融合OBE和新工科理念,優(yōu)化人才培養(yǎng)方案,構(gòu)建專業(yè)核心課程群,充分體現(xiàn)學(xué)科內(nèi)涵與行業(yè)特色。專業(yè)課程設(shè)置體現(xiàn)應(yīng)用性、實踐性原則,針對能源與動力類專業(yè)課程進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化和拓展,按照各專業(yè)方向設(shè)置與培養(yǎng)層次定位,建立了包括專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和專業(yè)選修課為主干課程的核心課程群。比如,針對輪機(jī)工程專業(yè),注重吸納新技術(shù)、新知識,體現(xiàn)多學(xué)科交叉融合,設(shè)立的專業(yè)核心課程包括“船舶智能制造”“新能源動力系統(tǒng)”“船舶綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)”“內(nèi)燃機(jī)燃燒與排放控制”等課程。

(三)聚力模式創(chuàng)新:以提高工程能力推動教學(xué)模式改革

1.科研項目與理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合

新工科建設(shè)背景下,運(yùn)用科研來提升教學(xué)質(zhì)量是高等教育的一項重要舉措。將科研、創(chuàng)新競賽融入教學(xué)過程,是推進(jìn)能源與動力類專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新的重要途徑。[6]學(xué)校著力推行基于項目訓(xùn)練的課程改革,依托“海洋石油981”鉆井平臺、“蛟龍?zhí)枴薄⒋玫退贆C(jī)工程等國家科技重大專項、國家重點研發(fā)計劃重點專項等工程項目,設(shè)計專題教學(xué)內(nèi)容,建設(shè)案例庫并與課程教學(xué)深度融合,聯(lián)合滬東重機(jī)有限公司等行業(yè)企業(yè)共建“船舶動力裝置”等“走向深藍(lán)”系列金課 15 門,建成“工程導(dǎo)論”等國家一流課程 3門、江蘇省船舶輪機(jī)系統(tǒng)虛擬仿真實驗教學(xué)項目 1 項,出版深遠(yuǎn)海工程裝備與高技術(shù)叢書、省精品教材等 12 部,2021 年“船舶輔機(jī)”等 5 門課程入選江蘇省一流課程。將科研項目與教學(xué)內(nèi)容有機(jī)結(jié)合,80%專業(yè)課程實施項目式、案例式教學(xué)。依托“外國專家工作室”,建立“科研項目研發(fā)—創(chuàng)新意識培養(yǎng)—創(chuàng)新大賽磨煉—雙創(chuàng)能力培育”一體化培養(yǎng)路徑,引導(dǎo)學(xué)生參與教師科研創(chuàng)新,實現(xiàn)專創(chuàng)融合,學(xué)生工程創(chuàng)新能力得到有效提升。

圖1 科研項目融入理論教學(xué)

2.雙創(chuàng)競賽與實踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合

雙創(chuàng)競賽是高校實踐育人的重要載體。由學(xué)校發(fā)起的全國大學(xué)生船舶能源與動力創(chuàng)新大賽已經(jīng)成為國家級大學(xué)生學(xué)科競賽。2008年學(xué)校開始舉辦校級柴油機(jī)拆裝比賽;2014年該賽事在江蘇省造船工程學(xué)會的支持下成為省級拆裝大賽;2017年增加內(nèi)燃機(jī)設(shè)計環(huán)節(jié),擴(kuò)充了大賽的內(nèi)涵;2018年在中國造船工程學(xué)會的指導(dǎo)下,大學(xué)生船舶能源與動力創(chuàng)新大賽成為全國船舶輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會、江蘇省造船工程學(xué)會、內(nèi)燃機(jī)學(xué)會、江蘇科技大學(xué)聯(lián)合舉辦的全國性重要賽事。大賽圍繞船舶能源使用設(shè)計與優(yōu)化、動力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計等設(shè)置技能賽和設(shè)計賽,技能賽以拆卸、裝復(fù)和發(fā)動CZ380柴油機(jī)為考查方法,通過拆裝的速度、工藝、發(fā)動次數(shù)等方面進(jìn)行打分;設(shè)計賽以船舶或船用能源系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等為內(nèi)容,以實物、模型或創(chuàng)意設(shè)計等作為展示方法,以評審答辯等方式進(jìn)行評判,旨在提升和展示大學(xué)生的構(gòu)思、設(shè)計、實踐和創(chuàng)新能力,是對大學(xué)生從專業(yè)理論學(xué)習(xí)到知識吸收,再到實踐創(chuàng)造的全方位檢驗。

3.校企協(xié)同與實驗教學(xué)有機(jī)結(jié)合

實驗教學(xué)是深化校企協(xié)同育人的有效途徑,是校企協(xié)同育人的服務(wù)器、交換機(jī)與轉(zhuǎn)換器[7]。學(xué)校與江南造船(集團(tuán))等國內(nèi)近50家企業(yè)簽訂了大學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)及創(chuàng)新基地協(xié)議,以校內(nèi)各專業(yè)實驗室為基礎(chǔ)、以校內(nèi)外工程技術(shù)中心為紐帶、以校外政產(chǎn)學(xué)研基地為拓展,遵循船舶能源動力類高層次工程技術(shù)人才素質(zhì)內(nèi)涵的特征,構(gòu)建“校內(nèi)專業(yè)實驗室—校外工程技術(shù)中心—政產(chǎn)學(xué)研基地”良性互動的大學(xué)生實訓(xùn)平臺,堅持以培養(yǎng)工程應(yīng)用能力為主線,積極開展實驗教學(xué)改革。通過構(gòu)建基于校企合作的大學(xué)生實踐操作能力和創(chuàng)新能力培訓(xùn)體系與實訓(xùn)平臺,學(xué)生參與船舶企業(yè)設(shè)計制造的柴油發(fā)電機(jī)組振動噪聲測試分析技術(shù)服務(wù)工作、船舶試航調(diào)試與檢驗工作,以及船舶軸系振動、軸功率、艙室振動噪聲測試等技術(shù)服務(wù)工作,得到中國船級社(CCS)及部分國際船級社的充分認(rèn)可。

(四)聚集校企資源:以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求拓展協(xié)同育人路徑

1.校企共建產(chǎn)教聯(lián)盟

深化產(chǎn)教融合是促進(jìn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)相適應(yīng)的重要手段。學(xué)校是中國造船工程學(xué)會副理事長單位、中國船舶行業(yè)協(xié)會副會長單位、江蘇省船舶行業(yè)協(xié)會會長單位;牽頭成立了中國船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟、江蘇船舶與海洋類高校協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟,承擔(dān)江蘇省高技術(shù)船舶卓越產(chǎn)業(yè)鏈和海工裝備優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈智庫建設(shè),連續(xù)三次參與省船海裝備產(chǎn)業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃制定,通過精準(zhǔn)把握行業(yè)技術(shù)發(fā)展動態(tài),推動行業(yè)高校資源共享,推動能源與動力工程專業(yè)教育鏈、人才鏈與創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向,連接學(xué)校和能源動力裝備制造企業(yè),秉持“資源共建、項目共研、人才共培、互惠共贏”的原則,將企業(yè)的資源和創(chuàng)新實踐過程嵌入人才培養(yǎng)過程,打造人才培養(yǎng)共同體,共同參與培養(yǎng)方案、專業(yè)教育、實習(xí)實訓(xùn)、創(chuàng)新能力和就業(yè)創(chuàng)業(yè)等人才培養(yǎng)全過程。

2.校企共建師資隊伍

應(yīng)用型本科高校與大中型企業(yè)加強(qiáng)合作,是培養(yǎng)“雙師型”教師的有效路徑。學(xué)校堅持走與行業(yè)區(qū)域融合發(fā)展之路,發(fā)揮船舶動力領(lǐng)域的科研優(yōu)勢和特色,建立教師企業(yè)實訓(xùn)制度,提升工程型師資比例,選派教師“走出去”在行業(yè)企業(yè)工程實訓(xùn)(實訓(xùn)期為1年),參與科學(xué)研究、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理等工作,形成“學(xué)?！髽I(yè)—學(xué)?！钡慕處煶砷L模式;聘用企業(yè)專家擔(dān)任兼職教師,聘用省級產(chǎn)業(yè)教授“請進(jìn)來”授課。成立由企業(yè)專家和知名教師組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會,專業(yè)負(fù)責(zé)人在委員會指導(dǎo)下開展專業(yè)建設(shè)工作。近年來,建成多個校企聯(lián)合培訓(xùn)基地,選聘滬東重機(jī)等企業(yè)兼職教師15人,引進(jìn)和培養(yǎng)江蘇省產(chǎn)業(yè)教授3人、省雙創(chuàng)計劃人才9人,建成一個IMarEST海事特許工程師教學(xué)團(tuán)隊,具有工程實踐經(jīng)歷的專任教師超過70%。

3.校企共建教學(xué)資源

探索和創(chuàng)新校企之間的實踐教學(xué)資源共建共享機(jī)制,是推動校企深度協(xié)同創(chuàng)新的一個重要抓手[8]。硬件資源方面,加強(qiáng)實驗室、實訓(xùn)基地以及相關(guān)的實踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備、儀器等方面合作共建;通過強(qiáng)化科研合作,共建實驗平臺,建成船舶動力裝置協(xié)同創(chuàng)新中心、船舶與海洋工程國家級實驗教學(xué)示范中心(輪機(jī)工程分中心)、產(chǎn)教融合試點企業(yè):中船動力有限公司-江蘇科技大學(xué)(實訓(xùn)基地)、江蘇省實驗教學(xué)與實踐教育中心(船舶輪機(jī)工程綜合訓(xùn)練中心),促進(jìn)學(xué)校學(xué)科建設(shè),提升人才培養(yǎng)水平;共建實習(xí)基地,打造虛實結(jié)合的綜合創(chuàng)新平臺,開發(fā)自動化機(jī)艙、輪機(jī)模擬器等5個虛擬仿真系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程課堂教學(xué)、企業(yè)員工培訓(xùn)。軟件資源方面,合作開發(fā)項目教學(xué)案例,專業(yè)課程采用項目化案例教學(xué),提高課堂教學(xué)質(zhì)量;在中國大學(xué)MOOC平臺開發(fā)“船舶輔機(jī)”等8門線上共享課程。

四、結(jié)語

高等教育發(fā)展要與服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展同向同行。堅持人才是第一資源,全面提高人才自主培養(yǎng)質(zhì)量,是推動落實科教興國戰(zhàn)略、強(qiáng)化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐的必由之路。當(dāng)前,國家對“十四五”時期節(jié)能減排工作已作出總體部署,培養(yǎng)碳減排領(lǐng)域?qū)I(yè)人才是高校順應(yīng)國家戰(zhàn)略和時代發(fā)展要求的必然選擇。高校要圍繞“雙碳”戰(zhàn)略推動教育教學(xué)改革,深化拓展新工科建設(shè),將綠色發(fā)展理念融入人才培養(yǎng)全過程,注重多學(xué)科交叉融合,完善課程體系,推動教學(xué)模式改革,拓展校企協(xié)同育人路徑,培養(yǎng)能夠踐行新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的時代新人,更好地服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展大局。