達(dá)美航空的包容性人才戰(zhàn)略

萊恩·蘭伯特（Lane Lambert）

通過(guò)強(qiáng)調(diào)技能和擴(kuò)大職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，達(dá)美航空在招聘和提升非裔員工方面取得了較大發(fā)展。那么，達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安是如何打造一個(gè)更加公平的公司和更強(qiáng)大的人才通道的？

2020年年底，達(dá)美航空公司（Delta?Air?Lines）首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安（Ed?Bastian）受到大環(huán)境的啟發(fā)，采取了更多行動(dòng)來(lái)培養(yǎng)公司的非裔人才。2020年12月，巴斯蒂安宣布，達(dá)美航空將成為新成立的OneTen企業(yè)聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，該聯(lián)盟由來(lái)自30多家大公司的商業(yè)領(lǐng)袖組成，旨在10年內(nèi)集體雇用和提升100萬(wàn)名沒(méi)有大學(xué)學(xué)位的非裔員工，讓他們從事“養(yǎng)家糊口的工作”。

巴斯蒂安在與達(dá)美航空首席人事官喬安妮·史密斯和首席人事官Keyra?Lynn?Johnson會(huì)面時(shí)表示：“我不知道這會(huì)如何發(fā)展，但我們必須從某個(gè)地方開(kāi)始。”

讓員工“從停機(jī)坪走向辦公室”

一線(xiàn)視角可以讓管理層深入了解員工體驗(yàn)以及客戶(hù)對(duì)航空公司的真正需求。

達(dá)美航空重新分類(lèi)了以前大多數(shù)需要大學(xué)學(xué)位的工作，并開(kāi)始根據(jù)技能資格作出招聘決定，同時(shí)擴(kuò)大了新的學(xué)徒制和職業(yè)發(fā)展計(jì)劃。哈佛商學(xué)院工商管理學(xué)教授琳達(dá)·希爾（Linda?Hill）表示，三年后的今天，達(dá)美航空在招聘和培養(yǎng)更多非裔人才方面取得了進(jìn)展，無(wú)論他們是否擁有大學(xué)學(xué)位。

對(duì)巴斯蒂安來(lái)說(shuō)，該戰(zhàn)略是為所有達(dá)美航空員工，包括非裔員工，提供更公平的機(jī)會(huì)，讓他們“從停機(jī)坪走向辦公室”。希爾說(shuō)，讓一線(xiàn)員工進(jìn)入管理層，將有助于企業(yè)中的每個(gè)人更好地理解“在寒冷的停機(jī)坪上工作是什么感覺(jué)”。

這一戰(zhàn)略在商業(yè)上也很有意義，巴斯蒂安告訴他的經(jīng)理和高管：“如果你照顧好你的員工，他們就會(huì)照顧好你的客戶(hù)?！?/p>

希爾表示，達(dá)美航空致力于長(zhǎng)期實(shí)施這一戰(zhàn)略，這可能會(huì)成為其他致力于打造更多元化員工隊(duì)伍的公司的榜樣。巴斯蒂安通過(guò)自己的努力得到了一個(gè)啟示：要制定一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不能將多元化招聘視為一次性的推動(dòng)，而是需要長(zhǎng)期致力于從內(nèi)部對(duì)招聘和晉升方式實(shí)施系統(tǒng)和公平的變革。

希爾與哈佛商學(xué)院研究助理莉迪亞·貝格共同撰寫(xiě)了這些案例。她說(shuō)：“這不僅僅是招聘和讓人們擔(dān)任某個(gè)角色。你怎么給他們贊助，給他們指導(dǎo)？這需要投入大量的時(shí)間和資源?！?/p>

拓展包容性的人才通道

達(dá)美航空最初是路易斯安那州提供農(nóng)作物噴灑服務(wù)的公司，1929年成為一家小型的洲際客運(yùn)航空公司。該公司于1941年更名并遷至亞特蘭大，在第二次世界大戰(zhàn)期間獲得了利潤(rùn)豐厚的合同，推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)了第一次擴(kuò)張。

自1998年以來(lái)，達(dá)美航空總部所在的哈茨菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)一直是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)，而達(dá)美航空則是亞特蘭大地區(qū)30年來(lái)最大的雇主。2016年，巴斯蒂安擔(dān)任達(dá)美航空公司首席執(zhí)行官時(shí)，他質(zhì)疑為什么該公司9萬(wàn)名員工中只有21%是非裔，特別是該公司位于亞特蘭大，而亞特蘭大的非裔人口超過(guò)50%，被稱(chēng)為“民權(quán)運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地”。希爾回憶說(shuō)，在研究和撰寫(xiě)這些案例時(shí)，她曾與達(dá)美航空的員工交談過(guò)，“只有2%的貧困居民成功擺脫了貧困?！?/p>

當(dāng)時(shí)，該公司有著堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。在21世紀(jì)初阻止了全美航空（US?Airways）的收購(gòu)后，達(dá)美航空實(shí)現(xiàn)了盈利，并兩次被《財(cái)富》評(píng)為全球最受尊敬的航空公司。根據(jù)員工敬業(yè)度數(shù)據(jù)，巴斯蒂安發(fā)現(xiàn)，雖然達(dá)美航空的人才保留率很高，但太多一線(xiàn)員工感到被困住了，無(wú)法獲得專(zhuān)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

盡管他們盡了最大的努力來(lái)發(fā)展人才架構(gòu)，但達(dá)美航空發(fā)現(xiàn)很難“擴(kuò)大規(guī)模并創(chuàng)造那些包容性的人才通道”。因此，在2017年，巴斯蒂安開(kāi)始推進(jìn)了一項(xiàng)新的戰(zhàn)略，以促進(jìn)代表性不足的群體獲得達(dá)美航空的工作機(jī)會(huì)。其中包括推出Propel大學(xué)飛行員職業(yè)路徑計(jì)劃，這是全球航空公司提供的第一個(gè)飛行員路徑計(jì)劃，旨在培養(yǎng)下一代飛行員。他還擴(kuò)大達(dá)美航空與亞特蘭大傳統(tǒng)非裔學(xué)院和大學(xué)（HBCUs）的聯(lián)系。2019年，達(dá)美航空增加了一個(gè)新的人才聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，巴斯蒂安從自己的執(zhí)行預(yù)算中拿出100萬(wàn)美元用于該項(xiàng)目。

在2020年年初，達(dá)美航空的計(jì)劃看起來(lái)很有希望。它是第一家登上拉斯維加斯消費(fèi)電子展頭條的航空公司。達(dá)美航空的人才聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃正在蓬勃發(fā)展。然后，新冠疫情來(lái)襲，航空業(yè)和美國(guó)其他行業(yè)一起進(jìn)入了封鎖狀態(tài)。

達(dá)美航空向員工提供了提前退休和買(mǎi)斷服務(wù)，到2020年8月，25%的員工（超過(guò)2萬(wàn)名員工）接受了這項(xiàng)交易。該公司的7名非裔高管中有4人在其中。達(dá)美航空每天因航班取消而損失1億美元，但巴斯蒂安已經(jīng)在展望未來(lái)的員工隊(duì)伍。

他說(shuō)：“這告訴我，我們必須在各個(gè)層面上擴(kuò)大通道。我們必須從一線(xiàn)發(fā)展壯大，我們必須繼續(xù)尋找高級(jí)人才?！彼_(kāi)了達(dá)美航空的員工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并承諾到2025年雇用兩倍數(shù)量的非裔管理者。

當(dāng)巴斯蒂安第一次從其他首席執(zhí)行官那里了解到OneTen聯(lián)盟時(shí)，他告訴他們：“我支持你們?！監(jiān)neTen于2020年12月正式成立，在巴斯蒂安糾結(jié)于自己在招聘和提拔非裔員工方面的角色和責(zé)任時(shí)，他不失時(shí)機(jī)地聯(lián)系了許多創(chuàng)始成員，其中包括沃爾瑪、塔吉特、富國(guó)銀行、強(qiáng)生和聯(lián)合航空公司的高管。此后，參與的公司數(shù)量翻了一番，達(dá)到60多家。

為此，達(dá)美航空在2020年重新審視了其長(zhǎng)期以來(lái)的人才實(shí)踐。在他們的機(jī)場(chǎng)客戶(hù)服務(wù)部門(mén)，有兩組員工：預(yù)備員工（兼職客戶(hù)服務(wù)代表，根據(jù)需求工作，時(shí)間更靈活）和客戶(hù)服務(wù)代理，他們要么是全職員工，要么是接受就業(yè)福利的兼職員工。巴斯蒂安決定取消預(yù)備員工的角色，提供更公平的達(dá)美航空福利。

其他商業(yè)領(lǐng)袖能學(xué)到什么

為了實(shí)現(xiàn)OneTen戰(zhàn)略，達(dá)美航空還于2022年3月推出了一項(xiàng)技能優(yōu)先的學(xué)徒計(jì)劃。雖然參與該計(jì)劃的許多員工認(rèn)為這是向前邁出的一步，但達(dá)美航空的一些員工對(duì)OneTen戰(zhàn)略提升非裔人才的做法感到擔(dān)憂(yōu)。正如一位人才經(jīng)理指出的那樣，其他擁有大學(xué)學(xué)位的人感覺(jué)“被拋在了后面”。

希爾說(shuō)：“并不是每個(gè)人都接受以技能為先的招聘。但達(dá)美航空的領(lǐng)導(dǎo)層明白，商業(yè)和道德的必要性是如何交織在一起的，并通過(guò)技能優(yōu)先的招聘來(lái)解決。我認(rèn)為每個(gè)人都還在學(xué)習(xí)?！?/p>

希爾表示，其他公司可以從達(dá)美航空培養(yǎng)多元化人才的努力中學(xué)到一些關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)。

首先，首席執(zhí)行官和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層必須充分參與?！皢T工需要直接接觸最高管理層。在達(dá)美航空，巴斯蒂安非?？粗丶s翰遜等高管團(tuán)隊(duì)的洞察力。他們配合密切?！毕栒f(shuō)。

其次，戰(zhàn)略必須在全公司范圍內(nèi)透明而嚴(yán)格地推行。希爾說(shuō)：“領(lǐng)導(dǎo)層需要接觸來(lái)自不同群體的人，因?yàn)槲覀冎赖囊患率?，高?jí)管理層往往處于一個(gè)泡沫中，限制了他們接觸所有員工。建立信任始于透明度。”達(dá)美航空的一種方法是引入“縮小差距”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略分解了達(dá)美航空的人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并強(qiáng)調(diào)了該公司迄今為止在反種族主義方面取得的進(jìn)展。

再次，從外部招募非裔人才是不夠的。公司必須盡其所能在內(nèi)部提升員工的技能，以獲得職業(yè)發(fā)展的職位，并為所有員工建立包容、熱情的文化。“在工作中成為明星的人與其說(shuō)是天生的，不如說(shuō)是后天培養(yǎng)的。你必須發(fā)展他們?！毕栒f(shuō)，“這都需要練習(xí)和時(shí)間?！?/p>

來(lái)源：哈佛商學(xué)院；編譯：王夢(mèng)菲