物流講堂暨中國物流集團系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展培訓(xùn)沙龍在重慶順利舉行

整理/中國儲運全媒體

由中國物流集團有限公司主辦，中國物資儲運協(xié)會承辦的“物流講堂暨中國物流集團系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展培訓(xùn)沙龍”在重慶順利舉行，中國物流集團有限公司副總經(jīng)理梁偉華作開班講話，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才、中國物資儲運協(xié)會名譽會長姜超峰、中國財富出版社社長王波擔任主講嘉賓。中國物資儲運協(xié)會會長李勇昭主持講堂。

中國物流集團有限公司副總經(jīng)理梁偉華作開班講話

賀登才會長表示，我國從1978年引進“物流”概念，40多年來經(jīng)歷了理念傳播、實踐探索、產(chǎn)業(yè)地位確立以及產(chǎn)業(yè)物流融合創(chuàng)新發(fā)展四個發(fā)展階段，成果豐碩。涌出了包括山東臨沂的物流+商貿(mào)；浙江義烏的物流+小商品；河北首衡的物流+農(nóng)產(chǎn)品；河南安陽的物流+農(nóng)資；湖南一力的物流+鋼貿(mào)；蘇州太倉的物流+樞紐經(jīng)濟；寶特蕪湖的物流+高科技；中儲智運的物流+數(shù)字貨運；青島日日順的物流+供應(yīng)鏈；江蘇海安的物流+體制創(chuàng)新等案例為代表的現(xiàn)代物流融合創(chuàng)新發(fā)展模式體系。

賀登才會長指出了新階段現(xiàn)代物流發(fā)展基本方向和發(fā)展基本趨勢，其中包括增速減緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)融合、企業(yè)集中、鏈路協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新的趨勢、樞紐網(wǎng)絡(luò)、成本上升、生態(tài)集群、人才致勝在內(nèi)的十大趨勢。

對于未來發(fā)展，賀登才會長表示“十四五”規(guī)劃確立的現(xiàn)代物流10項重點工程值得關(guān)注，具體包括：一是國家物流樞紐建設(shè)工程；二是鐵路物流升級改造工程；三是物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新工程；四是數(shù)字物流創(chuàng)新提質(zhì)工程；五是綠色低碳物流創(chuàng)新工程；六是現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)工程；七是國際物流網(wǎng)絡(luò)暢通工程；八是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提升工程；九是應(yīng)急物流保障工程；十是現(xiàn)代物流企業(yè)競爭力培育工程。這些都需要行業(yè)同仁一起合力協(xié)作，深度挖掘現(xiàn)代物流重點領(lǐng)域潛力，走出一條適合中國國情地高質(zhì)量發(fā)展之路。

姜超峰會長在大講堂指出，現(xiàn)代物流發(fā)展面臨資源制約。首先是土地資源的制約，可用于物流的土地越來越少。其次是人力資源的制約，缺乏領(lǐng)袖級的物流企業(yè)和優(yōu)秀的物流企業(yè)家。再次是國際競爭力較弱的制約，物流企業(yè)國際業(yè)務(wù)的份額較小。因此，我國物流業(yè)要高質(zhì)量發(fā)展必須走出新路子，粗放式發(fā)展要轉(zhuǎn)變?yōu)榫媸桨l(fā)展，數(shù)量型擴張轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量提升型，資源大量占有模式轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源整合模式。

鑒于此，姜超峰會長指出了現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的五個重點工作方向，一是全面提升物流人員素質(zhì)。二是對業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)水平、服務(wù)標準進行不斷優(yōu)化、不斷改進、不斷創(chuàng)新。三是完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加強鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。四是研發(fā)和應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)，尤其是信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)。五是走出國門，成為國際化的物流企業(yè)。

姜會長從發(fā)展趨勢出發(fā)詳細分析了包括商貿(mào)物流、生產(chǎn)物流、多式聯(lián)運、保稅物流、國際物流、冷鏈物流、危化品物流、?；肺锪鳌㈦娚膛c快遞、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈金融、內(nèi)陸港等在內(nèi)的物流樞紐重點業(yè)務(wù)案例。

最后，姜會長強調(diào)指出了鐵路貨運改革的要點：發(fā)展快捷運輸，建立多式聯(lián)運品牌業(yè)務(wù)；設(shè)備研發(fā)投入；加強快運班列能力保障；推行快運班列客車化開行；建立全程時限保證機制。姜會長表示，貨運改革實施到位，將影響現(xiàn)有物流格局。因此，主動適應(yīng)環(huán)境變化，適應(yīng)配合鐵路貨運改革，多元化經(jīng)營，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈打通，是新一代物流人的光榮使命。

中國財富出版社社長王波就國外高水平期刊高被引學(xué)者研究成果做了分享，王波分別就《供應(yīng)鏈管理：實施問題和研究機會》《使用基于混合代理的方法的智能電子商務(wù)物流平臺》《環(huán)境規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展：來自中國的證據(jù)》三篇文章進行了深入淺出地講解。

王波表示，我們要進行供應(yīng)鏈的畫像，并對國外物流相關(guān)論文進行研究，從而對于物流行業(yè)進行全面細致的認知，近年來我們善于造詞，但是不善于解釋名詞，這就會造成很多誤解，并且很容易將話語權(quán)拱手讓人，希望大家都能夠提高物流的理論水平，從而更好地支持實踐工作。

賀登才會長、姜超峰會長與王波社長為現(xiàn)場學(xué)員帶來一場知識風(fēng)暴，內(nèi)容得到學(xué)員一致好評，使得學(xué)員更加深入了解現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，掌握企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的突破點和落腳點，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的發(fā)展動力。C