基于組合賦權(quán)的裝配式建筑風(fēng)險因素研究

鄒貽權(quán) 張若涵

［收稿日期］20211027

［第一作者］鄒貽權(quán)（1973-），男，湖北公安人，湖北工業(yè)大學(xué)副教授，研究方向為數(shù)字化設(shè)計與建造

［通信作者］張若涵（1994-），女，湖北宜昌人，湖北工業(yè)大學(xué)碩士研究生，研究方向為數(shù)字化設(shè)計與建造

［文章編號］1003-4684（2023）02-0091-04

［摘要］裝配式建筑在技術(shù)、質(zhì)量、功能、工期上都有了更高追求，所面臨的風(fēng)險比傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑更加嚴(yán)峻。為了規(guī)避和降低風(fēng)險，在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，通過半結(jié)構(gòu)化訪談識別出覆蓋決策、設(shè)計、生產(chǎn)運輸、施工吊裝、運營階段的24個風(fēng)險因素，構(gòu)建裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險因素指標(biāo)體系。結(jié)合指標(biāo)體系采用主、客觀相耦合的定權(quán)方法AHP-熵權(quán)法對某項目進(jìn)行案例分析，研究表明各階段的關(guān)鍵風(fēng)險因素分別為市場需求預(yù)估不準(zhǔn)確、設(shè)計未考慮全生命周期的可行性、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不足、工業(yè)化、機(jī)械化施工吊裝水平較低和運營效果不穩(wěn)定，并針對關(guān)鍵風(fēng)險因素提出風(fēng)險防控措施。

［關(guān)鍵詞］裝配式建筑； 全壽命周期； 風(fēng)險因素； AHP-熵權(quán)法

［中圖分類號］TU201.2? ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于2020年度全國裝配式建筑發(fā)展情況的通報中指出，2020年全國新開工的裝配式建筑共計6.3億m2，較2019年增長50%，占新建建筑面積的比例約為20.5%，裝配式建筑作為一種新型的建造方式，已逐漸取代傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑相比，裝配式建筑的目標(biāo)不再局限于工期、質(zhì)量和成本，而是拓展到追求節(jié)能、環(huán)保、全周期價值最大化且可持續(xù)發(fā)展的高度上，更嚴(yán)苛的要求使得裝配式建筑各階段的風(fēng)險愈加明顯。故科學(xué)評價裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險并提出切實可行的防控措施成為了新的研究方向。

目前，我國裝配式建筑還處在發(fā)展階段，杜鵑等[1]對裝配式建筑設(shè)計變更風(fēng)險進(jìn)行了研究，劉凱等[2]分析了裝配式建筑設(shè)計風(fēng)險；李強(qiáng)年等[3]對裝配式建筑部品運輸風(fēng)險進(jìn)行了評價；陳偉等[4]、段永輝等[5]、吳溪等[6]均研究了裝配式建筑施工安全風(fēng)險；李文龍等[7]、田學(xué)澤等[8]對裝配式建筑吊裝施工安全風(fēng)險進(jìn)行了評估。綜上所述，國內(nèi)學(xué)者對于裝配式建筑風(fēng)險因素的研究大多集中在建設(shè)工程的某一個階段，對全壽命周期的風(fēng)險因素研究甚少。鑒于此，本文提出“基于組合賦權(quán)的裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險因素研究”，擬通過對裝配式建筑全壽命周期的研究，將層次分析法與熵權(quán)法相結(jié)合，對某實際項目進(jìn)行風(fēng)險分析，并針對關(guān)鍵風(fēng)險因素提出風(fēng)險防控措施，為進(jìn)一步減少裝配式建筑項目風(fēng)險提供參考。

1??? 裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險因素定性分析

1.1??? 裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險現(xiàn)狀分析

通過中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)知識服務(wù)平臺等數(shù)據(jù)庫，搜索2015-2021年間含有關(guān)鍵詞“裝配式建筑”“風(fēng)險因素”的文獻(xiàn)并進(jìn)行檢索分析，得到177篇相關(guān)文獻(xiàn)，通過篩選文獻(xiàn)，最終確定21篇原始文獻(xiàn)[1-21]作為本文風(fēng)險因素的來源，并分別對決策、設(shè)計、生產(chǎn)運輸、施工吊裝、運營階段的風(fēng)險進(jìn)行現(xiàn)狀分析。

1.1.1??? 決策階段項目決策階段的風(fēng)險主要來源于社會、市場和經(jīng)濟(jì)。政府的城市規(guī)劃、政策以及居民主觀意愿和開發(fā)商的利益等因素都會使裝配式建筑項目陷入僵局，影響工程進(jìn)展?，F(xiàn)階段相繼頒布了一些裝配式建筑相關(guān)文件，給裝配式建筑的建設(shè)提供指導(dǎo)性意見的同時也帶來了許多不確定因素。其次，裝配式建筑的市場需求預(yù)估不準(zhǔn)確以及企業(yè)間的競爭無疑也會加劇風(fēng)險。由于裝配式建筑項目的開發(fā)資金大都直接來源于政府的銀行貸款以及外部資金，政府的資金補(bǔ)貼政策也會對項目的融資產(chǎn)生影響，匯率貶值以及企業(yè)本身債務(wù)過多都會成為項目實施中的絆腳石。同時裝配式建筑的發(fā)展也不是一蹴而就的，裝配式建筑項目可行性分析的缺失也會成為阻礙。

1.1.2??? 設(shè)計階段設(shè)計師基于二維CAD圖紙進(jìn)行裝配式建筑設(shè)計時，由于預(yù)制構(gòu)件拆分方法不合理，且未遵循模數(shù)協(xié)調(diào)原則，導(dǎo)致存在同種類型的預(yù)制構(gòu)件有幾種預(yù)制方案的情況，都會增加生產(chǎn)、運輸、施工吊裝的難度。目前，我國裝配式建筑還處在發(fā)展階段，設(shè)計方案無法因地制宜，不能完全滿足當(dāng)?shù)叵M者對經(jīng)濟(jì)、美觀、安全和可靠的基本要求，使得設(shè)計階段的風(fēng)險大大增加。同時設(shè)計階段被割裂開來，未考慮生產(chǎn)運輸、施工吊裝和運營階段的實際情況，導(dǎo)致設(shè)計出來的方案可操作性差，大大增加了裝配式建筑項目風(fēng)險事故的發(fā)生概率。同時設(shè)計師普遍缺乏集成設(shè)計經(jīng)驗，致使有些裝配式建筑也無法完全達(dá)到消費者預(yù)期。

1.1.3??? 生產(chǎn)運輸階段構(gòu)件生產(chǎn)運輸是指構(gòu)件在預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)到運輸至項目所在地的過程。在實際生產(chǎn)過程中，預(yù)制構(gòu)件廠存在缺乏專用設(shè)備的情況，有些預(yù)制構(gòu)件廠的資質(zhì)和水平不達(dá)標(biāo)，專業(yè)人員也未對構(gòu)件供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格把控導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件商的水平參差不齊。其次預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)工藝不成熟、技術(shù)不過關(guān)，如脫模前預(yù)埋、插筋、預(yù)留孔洞等出現(xiàn)偏差，混凝土拆模起吊前未達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度等，都會影響預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。同時，預(yù)制構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度不宜低于C30，部分預(yù)制構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不足也會使裝配式建筑不穩(wěn)定，直接影響后期運營效果。另外在運輸時，未做好預(yù)制構(gòu)件的固定和防損壞措施也會成為運輸風(fēng)險的來源之一。

1.1.4??? 施工吊裝階段裝配式建筑的施工方法完全顛覆了傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑，大都采用較先進(jìn)的施工工藝，然而目前大多數(shù)施工單位還未能掌握裝配式建設(shè)工程技術(shù)，導(dǎo)致工作效率較低且關(guān)鍵部位施工質(zhì)量難以控制，無法達(dá)到預(yù)期效果。其次，裝配式建筑項目的一個基本特征就是建設(shè)投資額巨大，對機(jī)械化施工程度的要求較高，不僅會造成成本增加，而且工期延遲甚至未按期竣工都會直接影響其利息支出，致使開發(fā)商蒙受經(jīng)濟(jì)損失。同時，施工作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，存在許多安全隱患，再加上我國大部分一線施工人員專業(yè)素質(zhì)偏低，缺乏系統(tǒng)的專業(yè)知識，大多數(shù)施工是憑借經(jīng)驗，而傳統(tǒng)的施工經(jīng)驗無法滿足裝配式建筑對建設(shè)工程技術(shù)的要求，這就導(dǎo)致施工階段的風(fēng)險大大增加。

1.1.5??? 運營階段研究表明，如果一個建筑物使用大約7年，產(chǎn)生的費用將超過建造期間的費用，可見成本增加會伴隨風(fēng)險產(chǎn)生，充分說明運營階段也不容小覷。物業(yè)管理風(fēng)險貫穿整個運營階段，包括早期干預(yù)、早期管理和日常管理。其次運營期間若未能達(dá)到預(yù)期效果或未進(jìn)行科學(xué)維護(hù)，都會增加該階段的風(fēng)險。同時從裝配式建筑的長期利益和實用性方面考慮，運營效果不穩(wěn)定主要是由于裝配式建筑還未形成一套完整的運營管理體系。

1.2??? 裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險因素體系構(gòu)建

本文在文獻(xiàn)研究[1-21]的基礎(chǔ)上，梳理出有關(guān)裝配式建筑全壽命周期的風(fēng)險因素。為了進(jìn)一步確定最終風(fēng)險因素指標(biāo)體系，在武漢市建筑業(yè)協(xié)會裝配式建筑分會的支持下，對有裝配式建筑項目經(jīng)驗的40位行業(yè)專家進(jìn)行了半結(jié)構(gòu)化訪談，受訪者的基本信息如表1所示。受訪者通過問卷調(diào)查對風(fēng)險因素進(jìn)行李克特5級量表評分（1=低風(fēng)險，5=高風(fēng)險），在發(fā)放問卷一周后以視頻會議的形式與專家進(jìn)行深入訪談，通過對訪談結(jié)果和問卷調(diào)查的分析，最終確定了24項風(fēng)險因素指標(biāo)體系，如表2所示。

2??? 裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險因素定量分析

2.1??? AHP-熵權(quán)法介紹

2.1.1??? 層次分析法（AHP）??? 層次分析法由薩帝教授在上世紀(jì)70年代提出，將決策問題的相關(guān)影響因素按照一定的層次分解形式整理歸納，然后對各影響因素的重要程度借助專家評價進(jìn)行量化研究。計算步驟如下：

1）構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型將由決策目標(biāo)、決策對象和決策指標(biāo)構(gòu)建的評價指標(biāo)體系劃分成一個具有目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層的結(jié)構(gòu)模型如表2。

2）構(gòu)造判斷矩陣對處在同一層次上的兩個指標(biāo)根據(jù)1-9標(biāo)度法進(jìn)行比較打分，進(jìn)而得到判斷矩陣，且滿足bijbji=1。

3）層次單排序?qū)哟螁闻判蚴歉鶕?jù)建立的判斷矩陣運用矩陣?yán)碚摰姆椒ㄓ嬎愠瞿硨哟沃笜?biāo)對其所屬指標(biāo)的重要程度。

計算判斷矩陣的每一行乘積

mi=∏nj=1bij，j=1，2，…，n（1）

計算mi的n次方根

i=nmi（2）

4）將向量=1，2，…，n歸一化，得到各指標(biāo)權(quán)重

wi=wi∑ni=1wi（3）

w=w1，w2，…，wnT即為所求特征向量。

計算最大特征值

λmax=1n∑ni=1Awiwi（4）

式中A為判斷矩陣，Aw為矩陣與向量的乘積。

判斷一致性

CI=λmax－nn－1=0，CR=CIRI（5）

若CI=0，則表示判斷矩陣具有一致性；若不具有一致性，則需要判斷是否滿足CR<0.1（一致性指標(biāo)RI的值查表可知），若不滿足需要調(diào)整判斷矩陣直至合理。

5）層次總排序?qū)⒔?jīng)過上述計算得到的二級指標(biāo)權(quán)重分別乘以其所屬一級指標(biāo)的權(quán)重，求出綜合權(quán)重即得到層次總排序。

2.1.2??? 熵權(quán)法熵權(quán)法是一種客觀確定權(quán)重系數(shù)的方法，主要是根據(jù)各指標(biāo)傳遞給決策者的信息量大小來確定其權(quán)重。一般情況下，信息量越大，其熵值越小，指標(biāo)的離散程度就越大，在綜合評價中所起的作用就越大，即熵權(quán)就越大。計算步驟如下：

1）建立評價值矩陣構(gòu)建m個評價對象，n個評價指標(biāo)的判斷矩陣A=（aij）mxn

2）數(shù)據(jù)歸一化處理

rij=aij－minj{aij}maxj{aij}－minj{aij}（6）

其中，minjaij是不同評價對象i在j指標(biāo)下的最小值，maxjaij是不同評價對象i在j指標(biāo)下的最大值。

3）確定指標(biāo)的信息熵值

Ej=－1lnm∑nj=1fijlnfij（7）

式中fij=rij∑nj=1rij，且約定當(dāng)fij=0時，fijlnfij=0。

4）確定指標(biāo)的客觀權(quán)重

wj=1－Ejn－∑nj=1Ej（8）

2.1.3??? AHP-熵權(quán)法組合權(quán)重為使裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險評價指標(biāo)的權(quán)重既考慮評價者的主觀意愿又兼顧指標(biāo)本身代表的意義，將由AHP計算的主觀綜合權(quán)重和熵權(quán)法計算的客觀綜合權(quán)重相耦合得到組合權(quán)重，優(yōu)化公式為：

w=wiwj∑ni，j=1wiwj（9）

2.2??? 案例分析

本文選用的案例為湖北某機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)園項目（1#、3#、4#樓），該項目的裝配式面積為74215 m2，采用裝配整體式組合框架結(jié)構(gòu)、裝配式混凝土結(jié)構(gòu)，其中3#樓裝配率高達(dá)93.6%，屬于AAA級裝配式建筑，是武漢市2021年度第一批裝配式建筑示范項目。因此選擇該項目作為本文的案例分析，具有極大的代表意義。

2.2.1??? AHP計算指標(biāo)權(quán)重

1）邀請參與該裝配式建筑項目的10位專家采用1-9標(biāo)度法對評價指標(biāo)的重要性進(jìn)行兩兩比較，綜合專家打分結(jié)果，得到判斷矩陣U-Bi，根據(jù)式（1）～（3）計算出風(fēng)險因素評價指標(biāo)的權(quán)重（表3），同理可得到各準(zhǔn)則層對應(yīng)指標(biāo)層的因素權(quán)重分別為：

w1=（0.111，0.176，0.077，0.347，0.289）T

w2=（0.072，0.109，0.194，0.228，0.397）T

w3=（0.406，0.067，0.256，0.106，0.165）T

w4=（0.104，0.148，0.344，0.059，0.344）T

w5=（0.446，0.285，0.164，0.105）T

2）一致性檢驗：根據(jù)式（4）～（5）對判斷矩陣進(jìn)行一致性檢查（表4）。

3）層次總排序：計算AHP綜合權(quán)重（表5）。

2.2.2??? 熵權(quán)法計算指標(biāo)權(quán)重本文選取的指標(biāo)是評價裝配式建筑項目風(fēng)險水平的，因此為定性指標(biāo)，詳見表2。為了量化各評價指標(biāo)，邀請參與該裝配式建筑項目的10位專家對24個指標(biāo)進(jìn)行打分。根據(jù)式（6）對判斷矩陣A進(jìn)行歸一化處理，得到矩陣R，再根據(jù)式（7）、（8）可分別求出信息熵值Ej和客觀權(quán)重wj（即綜合權(quán)重），如表5所示。將各指標(biāo)層的所有綜合權(quán)重相加，即得到各指標(biāo)層所對應(yīng)準(zhǔn)則層的權(quán)重，再用所求得的客觀權(quán)重wj（即綜合權(quán)重）除以該指標(biāo)層所對應(yīng)準(zhǔn)則層的權(quán)重，即可得到指標(biāo)層的層內(nèi)權(quán)重（表5）。

2.2.3??? AHP-熵權(quán)法計算組合權(quán)重根據(jù)式（9）對AHP和熵權(quán)法所求得的各指標(biāo)層綜合權(quán)重進(jìn)行組合，得到指標(biāo)層的組合權(quán)重，再將各指標(biāo)層的組合權(quán)重相加即可得到所對應(yīng)準(zhǔn)則層的組合權(quán)重（表5）。

2.2.4??? 案例結(jié)果分析

1）準(zhǔn)則層B相對于目標(biāo)層U的權(quán)重：

B層各指標(biāo)對于評價目標(biāo)的影響排序由大到小分別為B4>B3>B5>B2>B1。其中，B4、B3權(quán)重分別為0.454、0.228，權(quán)重相對較大，說明該裝配式建筑項目的施工與生產(chǎn)運輸階段都存在較大風(fēng)險，且施工階段風(fēng)險最大；B2、B5的權(quán)重均大于0.1且小于0.15，說明設(shè)計與運營階段的風(fēng)險相對較小，且接近；此外，B1對于目標(biāo)層的權(quán)重小于0.1，說明決策階段的風(fēng)險最小。

2）指標(biāo)層C相對于準(zhǔn)則層B的權(quán)重：

如表5所示，B1中各指標(biāo)的影響程度排序為C14>C15>C12>C11>C13。其中，C14的權(quán)重為0.023，說明市場需求預(yù)估不準(zhǔn)確是決策階段的關(guān)鍵風(fēng)險因素；B2中各指標(biāo)的影響程度排序為C25>C24>C23>C22>C21。其中，C25的權(quán)重達(dá)到0.056，說明設(shè)計未考慮全生命周期的可行性是設(shè)計階段的關(guān)鍵風(fēng)險因素；B3中各指標(biāo)的影響程度排序為C31>C33>C35>C34>C32。其中，C31的權(quán)重超過0.1，說明構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不足是生產(chǎn)運輸階段的關(guān)鍵風(fēng)險因素;B4中各指標(biāo)的影響程度排序為C45>C43>C42>C41>C44。其中，C45、C43的權(quán)重均大于0.15，接近0.2，說明工業(yè)化、機(jī)械化施工吊裝水平較低為施工吊裝階段的關(guān)鍵風(fēng)險因素，且施工現(xiàn)場存在較多安全隱患也是主要風(fēng)險來源；B5中各指標(biāo)的影響程度排序為C51>C52>C53>C54。其中，C51的權(quán)重為0.078，說明運營效果不穩(wěn)定是運營階段的關(guān)鍵風(fēng)險因素。

3 ???裝配式建筑全壽命周期關(guān)鍵風(fēng)險因素防控措施

針對關(guān)鍵風(fēng)險因素，可采取以下防控措施：

1）針對市場需求預(yù)估不準(zhǔn)確目前我國裝配式建筑還處在發(fā)展階段，對于市場需求應(yīng)從內(nèi)在和外在兩方面綜合考慮。內(nèi)在需求方面，相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑，裝配式建筑具有節(jié)能減排、加快工程進(jìn)展、降低建筑事故發(fā)生概率等優(yōu)點，但裝配式建筑的發(fā)展不能過度激進(jìn)，要根據(jù)地區(qū)差異，做好項目定位、市場調(diào)研和經(jīng)濟(jì)效益分析，并結(jié)合裝配式建筑自身特點充分考量該地區(qū)是否適合推進(jìn)裝配式建筑，切忌盲目推崇；外在需求方面，必須以政府機(jī)構(gòu)政策為主導(dǎo)，相關(guān)技術(shù)規(guī)范、評價指標(biāo)、支持性政策為保障，社會大眾的消費需求為發(fā)展方向。從各地的政策中也不難看出，保障性住房已成為我國裝配式建筑最廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，隨著我國對保障性住房需求的不斷增加，保障性住房將會成為未來我國裝配式建筑的發(fā)展方向。

2）針對設(shè)計未考慮全生命周期的可行性裝配式建筑的設(shè)計階段構(gòu)件種類繁多，且設(shè)計—生產(chǎn)—施工各參與方溝通無序，導(dǎo)致設(shè)計階段工作效率較低，風(fēng)險較大?；贐IM的協(xié)同平臺可將多專業(yè)、多環(huán)節(jié)、多主體的信息打通，打破各專業(yè)、各階段之間形成的“信息孤島”，將各專業(yè)設(shè)計師的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)同，實現(xiàn)建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣、暖通專業(yè)的一體化設(shè)計和設(shè)計、生產(chǎn)運輸、施工吊裝、運營階段的一體化管理。同時BIM技術(shù)可模擬多專業(yè)間的現(xiàn)場組裝順序，盡早發(fā)現(xiàn)施工吊裝中的問題，并在設(shè)計階段提前解決；同時整合各階段各參與方的優(yōu)勢資源，減少信息壁壘，確保信息及時傳遞，從而消除各階段各參與方之間的設(shè)計沖突，提高設(shè)計信息的傳遞和交換效率，加強(qiáng)所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)的溝通與協(xié)調(diào)，最大程度減少設(shè)計變更，使設(shè)計方案更加合理可行。

3）針對構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不足構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不足會直接導(dǎo)致構(gòu)件質(zhì)量問題?？偝邪虘?yīng)派專業(yè)人員駐場監(jiān)督構(gòu)件的生產(chǎn)過程，將構(gòu)件用鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架尺寸、鋼筋保護(hù)層厚度和配筋、高強(qiáng)度螺栓強(qiáng)度、模板是否標(biāo)準(zhǔn)等作為主控點，并做好記錄。同時在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，BIM咨詢單位負(fù)責(zé)建立基于BIM的協(xié)同平臺，并協(xié)助完成構(gòu)件生產(chǎn)進(jìn)度的掛接、編碼錄入等工作，實現(xiàn)RFID芯片與PC構(gòu)件的掛接，在BIM協(xié)同平臺對構(gòu)件信息進(jìn)行實時跟蹤，方便質(zhì)檢人員及時發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的構(gòu)件。在預(yù)制構(gòu)件出廠時，總承包商需與預(yù)制構(gòu)件廠負(fù)責(zé)人對構(gòu)件的規(guī)格型號、生產(chǎn)合格標(biāo)識等做抽樣檢查，對于驗收不合格的構(gòu)件，應(yīng)要求構(gòu)件廠商予以更換。另外，在運輸前，需結(jié)合工程現(xiàn)場狀況、道路狀況制定專項運輸方案；且放置構(gòu)件時，要設(shè)置合理的構(gòu)件支撐點并用填充物對構(gòu)件之間的空隙進(jìn)行填充使構(gòu)件對車輛施加的荷載均勻，避免構(gòu)件在運輸過程中發(fā)生晃動和碰撞從而對構(gòu)件質(zhì)量造成影響。

4）針對工業(yè)化、機(jī)械化施工吊裝水平較低相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑，裝配式建筑施工周期更短，對施工效率的要求更高，使用BIM和RFID技術(shù)可將施工現(xiàn)場的實時控制情況以三維模型的形式展示出來以實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的操作。在構(gòu)件入場階段，可在BIM協(xié)同平臺上清晰展示出各構(gòu)件的放置區(qū)域，確保工作人員在構(gòu)件或材料堆放時能定點堆放，避免二次搬運，提高工作效率。在施工準(zhǔn)備階段，可在BIM協(xié)同平臺上進(jìn)行各專業(yè)的施工模擬，以便找出存在的施工節(jié)點問題，如構(gòu)件安裝高度存在問題會影響后續(xù)排水和消防管道的安裝，預(yù)留孔洞位置偏大導(dǎo)致管道無法正常穿過等，都可在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行檢查，確保施工時能夠一次性完成；對于一些具有較高復(fù)雜性的關(guān)鍵施工節(jié)點，為保證準(zhǔn)確施工，可利用BIM技術(shù)對此節(jié)點的施工過程編制專項施工方案，也可對整個施工環(huán)節(jié)、工作面等制定詳細(xì)的計劃，進(jìn)而制定合適的施工工序，優(yōu)化不同施工技術(shù)之間的時間間隔，提升施工吊裝水平。

5）針對運營效果不穩(wěn)定在運營階段引入BIM技術(shù)能實現(xiàn)良好的信息化管理，解決運營管理紊亂的現(xiàn)狀，提升運營效果。運營管理人員依據(jù)PC構(gòu)件里的RFID芯片可獲取構(gòu)件的生產(chǎn)廠商、運輸人員、安裝人員等相關(guān)信息，一旦運營階段出現(xiàn)問題，借助RFID芯片能對整個建筑展開有效監(jiān)測，開展相應(yīng)分析工作，并制定相應(yīng)的解決方案，如對建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，提升建筑質(zhì)量等；且由于前期各階段形成的BIM模型數(shù)據(jù)和信息，都可匯總到BIM協(xié)同平臺，方便信息數(shù)據(jù)的收集、分析和提取，并能及時掌握運營階段的資產(chǎn)信息和設(shè)備使用情況，可快速發(fā)現(xiàn)并解決問題，不僅能提高運營收益也能提升運營效率。另外涉及到后期建筑物的擴(kuò)建或拆除，也可通過BIM技術(shù)來分析各項指標(biāo)，避免建筑結(jié)構(gòu)的損傷，有利于了解構(gòu)件的再利用情況，減少資源浪費，節(jié)省成本，降低運營風(fēng)險。

4??? 結(jié)論

1）本文在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，通過半結(jié)構(gòu)化訪談篩選出以決策、設(shè)計、生產(chǎn)運輸、施工吊裝和運營階段為5個維度的24個裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險因素指標(biāo)體系。

2）結(jié)合裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險因素指標(biāo)特點，選取AHP-熵權(quán)法對某示范項目進(jìn)行案例分析，研究結(jié)果表明市場需求預(yù)估不準(zhǔn)確、設(shè)計未考慮全生命周期的可行性、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不足、工業(yè)化、機(jī)械化施工吊裝水平較低和運營效果不穩(wěn)定為關(guān)鍵風(fēng)險因素。

3）針對關(guān)鍵風(fēng)險因素提出切實可行的防控措施，為減少裝配式建筑項目風(fēng)險提供參考。

［參考文獻(xiàn)］

［1］杜娟，王文鑫，胡珉.基于SEM和Multi-agent仿真的裝配式建筑設(shè)計變更風(fēng)險管理[J].上海大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2022，28（06）：1038-1050.

[2]劉凱，丁曉欣，劉春偉，等.基于灰色故障樹的裝配式建筑設(shè)計風(fēng)險[J].土木工程與管理學(xué)報，2020，37（03）：162-167.

[3]李強(qiáng)年，陳瑞軍，馬岷成.基于組合權(quán)重的裝配式建筑部品運輸風(fēng)險評價[J].土木工程與管理學(xué)報，2021，38（01）：52-57.

[4]陳偉，楊主張，熊威，等.裝配式建筑工程施工安全風(fēng)險傳導(dǎo)DEMATEL-BN模型[J].中國安全科學(xué)學(xué)報，2020，30（07）：1-6.

[5]段永輝，周詩雨，郭一斌，等.基于SEM的裝配式建筑施工安全風(fēng)險及策略[J].土木工程與管理學(xué)報，2020，37（02）：70-75.

[6]吳溪，常春光，嚴(yán)昕.基于粒子群算法的裝配式建筑施工安全風(fēng)險決策[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2019，19（27）：304-310.

[7]李文龍，李慧民，裴興旺，等.基于結(jié)構(gòu)熵權(quán)-可信性測度理論的裝配式建筑吊裝施工安全風(fēng)險評估[J].武漢大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版），2020，53（05）：410-417.

[8]田學(xué)澤，胡慶國，何忠明.基于改進(jìn)組合賦權(quán)-動態(tài)模糊理論的裝配式建筑吊裝施工安全風(fēng)險評價[J].土木工程與管理學(xué)報，2021，38（03）：187-193.

[9]楊蘇，田慶楓.基于AHP-熵權(quán)法的裝配式建筑安全影響因素研究[J].寧波工程學(xué)院學(xué)報，2020，32（02）：27-34.

[10] 孟濤.基于可拓學(xué)理論的裝配式建筑風(fēng)險綜合評價[J].項目管理技術(shù)，2018，16（10）：44-52.

[11] 齊寶庫，朱婭，范偉陽.裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險因素識別方法[J].沈陽建筑大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2016，18（03）：257-261.

[12] 齊寶庫，朱婭.裝配式建筑風(fēng)險評價方法研究[J].工程造價管理，2015（04）：30-33.

[13] 孫偉，李卉.基于熵權(quán)法的裝配式建筑風(fēng)險因素識別[J].價值工程，2018，37（12）：63-65.

[14] 楊婧媛. 裝配式建筑全壽命周期風(fēng)險控制與評價方法研究[D].成都：西南交通大學(xué)，2020.

[15] 馬瀅，劉陽冰.裝配式建筑全生命周期的風(fēng)險評估研究[J].南陽理工學(xué)院學(xué)報，2018，10（04）：62-67.

[16] 徐娜娜. 基于EPC模式的裝配式建筑項目風(fēng)險管理研究[D].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)，2020.

[17] 黃桂林，張闖.基于SNA的裝配式建筑綠色供應(yīng)鏈風(fēng)險[J].土木工程與管理學(xué)報，2020，37（02）：41-49.

[18] 鄒靈，易郴，吳彥.基于裝配式建筑中拆分設(shè)計的控制條件研究[J].混凝土與水泥制品，2020（01）：83-85.

[19] 安然，周東明，張彥歡，等.基于BIM和RFID技術(shù)的PC建筑全生命周期應(yīng)用研究[J].工程建設(shè)，2017，49（11）：24-27.

[20] 葉浩文，周沖，王兵.以EPC模式推進(jìn)裝配式建筑發(fā)展的思考[J].工程管理學(xué)報，2017，31（02）：17-22.

[21] 陳燕.我國裝配式建筑全生命周期風(fēng)險分析[J].西昌學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2018，32（02）：27-30.

[22] 趙金煜，王悅，王定河.基于AHP-熵權(quán)法的建筑工程BIM應(yīng)用障礙因素研究[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2020，41（S2）：182-187.

[23] 王剛，商犖真，劉學(xué)麟，等.采用AHP-熵權(quán)法的巷道啟封中毒窒息致因研究[J].中國安全科學(xué)學(xué)報，2021，31（07）：187-192.

Study on Life Cycle Risk Factors of Prefabricated Buildings Based on Combination Weighting

ZOU Yiquan，ZHANG Ruohan

（School of Civil Engin.，Architecture and Environment，Hubei Univ. of Tech.，Wuhan 430068，China）

Abstract：Prefabricated buildings have higher pursuit in technology， quality， function and time limit， and face more severe risks than traditional cast in place buildings. In order to avoid and reduce risks， this paper identifies 24 risk factors covering decision making， design， production and transportation， construction and lifting， and operation stages through semi-structured interviews on the basis of literature research， and builds a risk factor index system for the whole life cycle of prefabricated buildings. Combining with index system USES the combination of subjective and objective coupling weighting method of AHP and entropy weight method of case analysis of a project is carried out to study the key risk factors. The results show that the factors in different stages include inaccurate forecast of the market demand forecast， lack of considering the feasibility of whole life cycle design， insufficient component concrete strength， the low level of industrialization， unstable mechanization construction hoisting and operation effect. Risk prevention and control measures are accordingly put forward for key risk factors.

Keywords：prefabricated buildings; full life cycle; risk factors; AHP-entropy weight method

［責(zé)任編校： 裴琴］