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      平面鋼閘門導(dǎo)軌一次施工技術(shù)應(yīng)用探討

      2023-11-18 00:26:52楊培金
      山東水利 2023年10期
      關(guān)鍵詞:閘墩支撐體系導(dǎo)軌

      楊培金

      (威海水利工程集團(tuán)有限公司,山東 威海 264200)

      平面鋼閘門是水工建筑物中經(jīng)常用到的結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)簡單,操作安全方便,便于檢修,經(jīng)濟(jì)合理等特點(diǎn)。鋼閘門一般包括門葉、主輪裝置、側(cè)輪裝置、止水裝置和導(dǎo)軌等,其中導(dǎo)軌安裝是重點(diǎn)工序,關(guān)系到閘門的安裝質(zhì)量和運(yùn)行效果。

      傳統(tǒng)的平面鋼閘門施工中,導(dǎo)軌安裝采用的是“導(dǎo)軌預(yù)埋件+二期混凝土”的施工工藝,存在工序較多、工期較長、二期混凝土振搗不密實(shí)、導(dǎo)軌與閘墩接縫外觀質(zhì)量差,施工成本高的缺點(diǎn)。

      平面鋼閘門導(dǎo)軌一次施工技術(shù)具有施工質(zhì)量高、整體性好、工期短、施工成本低的特點(diǎn),很好地解決了上述問題。

      1 技術(shù)原理

      傳統(tǒng)工藝將閘門槽混凝土和閘墩混凝土分成兩期施工,主要原因在于導(dǎo)軌自身重量大,不易固定,澆筑混凝土?xí)r一旦發(fā)生震動(dòng),容易造成導(dǎo)軌偏移,進(jìn)而影響閘門的安裝質(zhì)量。

      平面鋼閘門導(dǎo)軌一次施工技術(shù),通過預(yù)埋件將導(dǎo)軌的底部焊接固定,然后采用不易變形的剛性材料將導(dǎo)軌自下而上焊接固定,為導(dǎo)軌提供一個(gè)固定支撐,利用獨(dú)立作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行導(dǎo)軌的安裝和加固,通過精確測(cè)量控制安裝精度,再利用鋼模板、門槽芯模和支撐體系進(jìn)行整體支撐,最終完成導(dǎo)軌及混凝土的一次施工。

      2 工藝流程及操作要點(diǎn)

      2.1 施工工藝流程

      導(dǎo)軌埋件及其他材料制作→底板埋件固定→作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)及驗(yàn)收→導(dǎo)軌支撐體系定位及安裝→導(dǎo)軌定位及安裝→鋼模板及門槽模板安裝→混凝土澆筑。

      2.2 操作要點(diǎn)

      1)底部埋件固定。在閘底板鋼筋安裝時(shí),通過測(cè)量儀器精確放樣,在門槽位置處設(shè)置定位鋼板預(yù)埋件,鋼板埋件通過錨固筋與底板鋼筋焊接牢固,保證閘底板混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋鋼板不位移。預(yù)埋件埋置深度80 cm,預(yù)埋鋼板規(guī)格為400 mm×400 mm×10 mm,每導(dǎo)軌底部設(shè)置1 塊。預(yù)埋件規(guī)格及布置如圖1 所示。

      圖1 底部埋件大樣及布置

      2)作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)。作業(yè)平臺(tái)采用落地式雙排腳手架,由于地處入???,風(fēng)荷載較大,且無穿墻件固定,為防止架體傾覆,將相鄰兩閘墩間的腳手架連接成整體。作業(yè)平臺(tái)不與模板支撐體系共用,只是作為人員操作平臺(tái)使用。作業(yè)平臺(tái)的搭設(shè)必須符合規(guī)范要求。

      3)導(dǎo)軌支撐體系定位及安裝。導(dǎo)軌支撐體系定位及安裝是在閘底板混凝土施工完成、閘墩鋼筋綁扎完成后進(jìn)行的。導(dǎo)軌支撐系統(tǒng)分豎向和橫向體系,檢修門槽豎向體系主要是采用Ф100 的鋼管,工作門槽豎向體系采用Ф40 的鋼管。鋼管底部與預(yù)埋鋼板固定,布置在導(dǎo)軌外側(cè)。

      閘底板澆筑完成后將預(yù)埋鐵板表面清理干凈,并進(jìn)行除銹處理。施放軸線及定位控制線,再施放出主、反軌安裝位置線和支撐鋼管位置,并進(jìn)行復(fù)核。在豎向支撐鋼管安裝部位做出標(biāo)記,采用起重機(jī)吊運(yùn)鋼管,人工利用作業(yè)平臺(tái)輔助安裝。底部就位后焊接固定,然后用線錘或者垂直儀等進(jìn)行垂直方向的測(cè)量定位,人工輔助就位后與閘墩鋼筋焊接,然后依次進(jìn)行豎向支撐鋼管固定,各支撐鋼管采用C22 螺紋鋼筋水平橫向焊接連接,形成穩(wěn)固的整體,如圖2、圖3 所示。

      圖2 導(dǎo)軌支撐錨固平面圖

      4)導(dǎo)軌定位安裝。導(dǎo)軌采用起重機(jī)從閘墩頂部下放至墩底,上下均安排工人輔助定位,導(dǎo)軌自下而上與支撐鋼管焊接。先臨時(shí)點(diǎn)焊固定,復(fù)核位置無誤且各項(xiàng)安裝公差或極限偏差符合規(guī)范要求后再焊接牢固。

      豎向鋼管與導(dǎo)軌之間采用C22 螺紋鋼筋水平焊接連接,每處焊接2 根水平鋼筋,豎向間距50 cm。每閘門槽的4 根導(dǎo)軌內(nèi)部采用C22 螺紋鋼筋交叉焊接固定,豎向間距100 cm,如圖4、圖5所示。

      圖4 豎向?qū)к壎ㄎ话惭b立面圖

      圖5 豎向?qū)к壎ㄎ话惭b平面圖

      5)鋼模板及門槽模板安裝。導(dǎo)軌安裝完成后,再次對(duì)安裝位置和各項(xiàng)安裝公差或極限偏差進(jìn)行復(fù)核,確認(rèn)無誤后,導(dǎo)軌焊接處作防銹處理。然后進(jìn)行閘墩模板安裝。

      閘墩采用定制鋼模板拼裝。模板采用桁架式鋼框架、厚度4 mm 鋼板做板面,[10 槽鋼桁架按間距0.8 m 布置;豎向及水平圍檁均采用[14 槽鋼,豎向圍檁間距與桁架間距相同;水平圍圍檁間距按0.5 m 布置;鋼模板采用Ф22 止水對(duì)拉螺栓加固。閘墩門槽處采用2 cm 厚木膠板加工成盒狀。鋼模板安裝前要除銹并刷脫模劑,模板從底部開始分層安裝,每層模板安裝完成后都要校核垂直度、內(nèi)部尺寸等項(xiàng)目,模板安裝完成后再進(jìn)行一次整體全項(xiàng)目復(fù)核,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可開始下一工序施工。

      6)混凝土澆筑。混凝土澆筑分層進(jìn)行,控制每層混凝土澆筑厚度不超過30 cm,確保支撐體系和模板在施工過程中受力均勻,每層澆筑振實(shí)后再下料。混凝土與導(dǎo)軌接觸面部位尤其要注意振實(shí),振搗器不要直接碰撞鋼筋、模板、導(dǎo)軌和支撐體系。在混凝土澆筑過程中,安排專業(yè)人員對(duì)模板和導(dǎo)軌進(jìn)行全程檢查,一旦發(fā)現(xiàn)位移、變形現(xiàn)象及時(shí)采取處理措施,必要時(shí)暫?;炷翝仓⑦M(jìn)行處理。

      混凝土澆筑時(shí),其自由下落高度控制在2 m以內(nèi),防止骨料離析?;炷敛捎帽密嚌仓?,將泵車布料臂軟管加長,盡量減小混凝土自由下落高度,避免混凝土下料沖擊造成導(dǎo)軌位移、變形。

      3 質(zhì)量控制措施

      3.1 測(cè)量控制

      導(dǎo)軌定位安裝非常關(guān)鍵的問題就是測(cè)量定位控制,這是所有工作的基礎(chǔ)。從底板預(yù)埋件高程、位置偏差控制,到導(dǎo)軌加固垂直度和水平位移偏差控制,要求都非常高,允許偏差控制在2 mm內(nèi)。所使用的測(cè)量儀器在使用前必須經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)合格后方可使用,并采取復(fù)核檢查方法來保證測(cè)量的準(zhǔn)確度。

      3.2 焊接質(zhì)量控制

      焊接質(zhì)量控制主要在人員、設(shè)備、環(huán)境、工藝等方面。無論是預(yù)埋底板焊接,還是支撐鋼管連接焊接或?qū)к壍募庸毯附?,每個(gè)步驟都要嚴(yán)格對(duì)待,不得馬虎。對(duì)參與焊接施工的作業(yè)人員做好技術(shù)交底工作,參加焊接施工的作業(yè)人員必須是持證上崗。焊接設(shè)備在使用前要調(diào)試合格。

      為保證焊接質(zhì)量,施焊前操作人員應(yīng)在焊接試板上試焊,調(diào)整好焊接參數(shù),保證焊接工作順利完成。為了預(yù)防內(nèi)焊瘤的產(chǎn)生,在施焊的過程中還要對(duì)焊接的速度、電流強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。露天焊接施工應(yīng)在恒溫情況下進(jìn)行焊接,如焊接環(huán)境溫差較大,應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行保溫措施,防止焊縫因溫差原因產(chǎn)生收縮變形,杜絕在雨天進(jìn)行焊接施工。

      焊接完成后對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查。焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)方法主要有外觀檢查、超聲波探傷檢驗(yàn)和射線檢驗(yàn)。對(duì)于一級(jí)焊縫,需經(jīng)外觀檢查、超聲波探傷、X 射線檢驗(yàn)都合格;對(duì)于二級(jí)焊縫,需外觀檢查、超聲波探傷合格;對(duì)于三級(jí)焊縫,只需外觀檢查合格即可;考慮到預(yù)埋鋼板和支撐鋼管連接屬于加固措施,且導(dǎo)軌外部有模板加固,對(duì)焊縫質(zhì)量要求較低,因此本工程焊縫均按三級(jí)焊縫,只進(jìn)行外觀檢查。

      3.3 混凝土澆筑質(zhì)量控制

      混凝土泵車將混凝土入倉后及時(shí)進(jìn)行平倉振搗,采用插入式振搗器振搗。澆筑第一坯混凝土前,在基面先鋪一層厚2~3 cm、與混凝土同配比的水泥砂漿,使立面結(jié)構(gòu)與基面達(dá)到良好結(jié)合。立面結(jié)構(gòu)分層下料、平倉、振搗,每層厚度控制在25~30 cm,并嚴(yán)格控制澆筑速度,每小時(shí)控制在0.5~0.6 m。為加強(qiáng)上、下層混凝土結(jié)合,振搗上層混凝土?xí)r振搗器插入下層混凝土5 cm 左右。振搗點(diǎn)必須布設(shè)均勻,振搗時(shí)間要適宜,同時(shí)控制盡量不觸及模板、鋼筋及埋件等。對(duì)邊角振搗器不便操作的部位,輔以人工搗固密實(shí)。

      混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,如因故中止且超過允許間歇時(shí)間,按工作縫處理。

      3.4 質(zhì)量保證措施

      1)做好質(zhì)量保證體系建設(shè),嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)制度。

      2)需要做好項(xiàng)目合同及設(shè)計(jì)文件的研究工作,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工組織計(jì)劃的編制工作。

      3)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)對(duì)所涉及的各項(xiàng)數(shù)據(jù)以及施工圖中的關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢查,并安排專人做好測(cè)量工作,對(duì)獲得的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行實(shí)測(cè)分析。一定要確保施工前采集的各項(xiàng)成果及數(shù)據(jù)的完整性、真實(shí)性、有效性,確保質(zhì)量檢驗(yàn)符合相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。工作人員需要對(duì)檢測(cè)記錄備份,做好保管工作,還要保證檢測(cè)區(qū)域在整個(gè)項(xiàng)目中具有代表性,選取時(shí)一定要特別注意。

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