一種電動車傳動機(jī)構(gòu)

著錄項(xiàng)

申請?zhí)枺篊N201720484914.9

申請日：20170429

公開（公告）號：CN206901223U

公開日：20180119

申請（專利權(quán)）人：鄭州大學(xué)

發(fā)明人：逯城雷，呂夢圓，劉凱華，董斌鑫

主分類號：B65G35/00

分類號：B65G35/00

摘要

本實(shí)用新型公開了一種電動車傳動機(jī)構(gòu)，包括X向?qū)к?、Y向?qū)к壓蚙向?qū)к?，X向?qū)к壏謩e垂直Y向?qū)к壓蚙向?qū)к?，Z向?qū)к墐啥送ㄟ^滑塊滑動連接X向?qū)к?，X向?qū)к壷g還垂直設(shè)置第一絲桿，第一絲桿上設(shè)有第一絲桿螺母，第一絲桿一端通過第一導(dǎo)軌座連接設(shè)置在X向?qū)к壣系牡谝换瑒訅K，第一絲桿另一端通過第一軸承連接設(shè)置在X向?qū)к壣系牡谝宦?lián)軸器，第一聯(lián)軸器電性連接第一電機(jī)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理簡單，操作簡單、自動化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)對電動車的快速傳送，傳送效率高，減輕了工人的勞動強(qiáng)度。

權(quán)利要求

1.一種電動車傳動機(jī)構(gòu)，包括第一X向?qū)к?、第二X向?qū)к墶⒌谝籝向?qū)к?、第二Y向?qū)к?、第一Z向?qū)к壓偷诙向?qū)к?，其特征在于：所述第一X向?qū)к墶⒌诙向?qū)к壏謩e垂直第一Y向?qū)к?、第二Y向?qū)к?、第一Z向?qū)к壓偷诙向?qū)к?；所述第一Z向?qū)к墶⒌诙向?qū)к墐啥送ㄟ^滑塊滑動連接第一X向?qū)к?、第二X向?qū)к?；所述第一X向?qū)к?、第二X向?qū)к壷g還垂直設(shè)置第一絲桿；所述第一絲桿設(shè)置在第二Z向?qū)к壱粋?cè)；所述第一絲桿上設(shè)有第一絲桿螺母；所述第一絲桿一端通過第一導(dǎo)軌座連接設(shè)置在第一X向?qū)к壣系幕瑝K；所述第一絲桿另一端通過第一軸承連接設(shè)置在第二X向?qū)к壣系牡谝宦?lián)軸器；所述第一聯(lián)軸器電性連接第一電機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一Y向?qū)к?、第二Y向?qū)к壴O(shè)置在托架下端；所述托架下端通過同步輪與第一Y向?qū)к?、第二Y向?qū)к壔瑒舆B接；所述同步輪通過皮帶電性連接第四電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一X向?qū)к壷胁客ㄟ^連接件連接第二絲桿螺母；所述第二絲桿螺母穿設(shè)在第二絲桿外壁；所述第二絲桿一端通過第二軸承連接第二電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動車傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二絲桿另一端通過第二軸承連接第二聯(lián)軸器；所述第二聯(lián)軸器電性連接第三電機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一X向?qū)к墐蓚?cè)分別設(shè)置第二導(dǎo)軌座；所述第二X向?qū)к墐蓚?cè)分別設(shè)置第三導(dǎo)軌座。