推進(jìn)交通職業(yè)教育賽教一體的發(fā)展路徑研究

范云霞

（鄭州捷安高科股份有限公司 河南 鄭州 450000）

0 引言

2021 年9 月9 日，國家主席習(xí)近平在金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十三次會晤的講話中提出：“中方倡議建立金磚國家職業(yè)教育聯(lián)盟，舉辦職業(yè)技能大賽，為五國職業(yè)院校和企業(yè)搭建交流合作平臺?！碑?dāng)前，中國正闊步邁向交通強(qiáng)國，在新時代教育對外開放政策和深化金磚合作、“一帶一路”倡議的指引下，中國交通職業(yè)教育走出去呈蓬勃發(fā)展之勢。

2015—2023 年，歷經(jīng)近10 年的辦賽實踐，總結(jié)發(fā)現(xiàn)目前技能競賽全員化、全球化組織存在三方面的問題：一是院校方面，尚未形成一套行之有效的技能競賽和院校學(xué)期教育（競賽成績換算為學(xué)分）教學(xué)（競賽輔導(dǎo)時間換算成課時）結(jié)合、與學(xué)生和教師的評優(yōu)評先關(guān)聯(lián)的機(jī)制，院校組織競賽存在各種掣肘，有畏難情緒；二是市場方面，目前國內(nèi)各級各類賽事云集，院校疲于應(yīng)付，沒有精力系統(tǒng)化做好競賽和教培的無縫銜接；三是技術(shù)方面，目前基于線上競賽的平臺技術(shù)研發(fā)投入大，平臺成本較高，而目前院校的機(jī)房配置不足以支撐院校大規(guī)模集中教培（競賽）。

圍繞上述三方面的核心問題，鄭州捷安高科股份有限公司—世界技能組織全球合作伙伴、中國首家教育培訓(xùn)類上市公司，堅守“以先進(jìn)生產(chǎn)力、前沿技術(shù)助力職教人才高質(zhì)量培養(yǎng)”的初心，致力將競賽融于考培一體的解決方案設(shè)計和實踐驗證，是中國職業(yè)教育改革的堅定踐行者，多年的積淀，構(gòu)建了“四階段”“四平臺”“四載體”和“四架構(gòu)”的賽教一體的發(fā)展路徑，全力支持全員全球化交通職業(yè)教育技能人才培養(yǎng)。

圖1 【智慧管理平臺】-實訓(xùn)基地綜合管控中心-實訓(xùn)室管理系統(tǒng)-項目案例

1 “四階段”

建機(jī)制、促運營，設(shè)計了“四個階段”。依據(jù)職業(yè)教育發(fā)展規(guī)律，結(jié)合目前職業(yè)院校學(xué)生的學(xué)期學(xué)制，設(shè)計了“校園海選賽—省市預(yù)賽—全國總決賽—國際賽”層層遞進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣的四個階段，這個體現(xiàn)在組織設(shè)計的相關(guān)通知文件中，包括參賽對象、競賽平臺、組織流程、表彰獎勵等內(nèi)容。其中校園海選賽的初衷和目的就是要真正實現(xiàn)“賽教一體”，全員性競賽和學(xué)期期末考試一體化設(shè)計，這樣學(xué)生的競賽練習(xí)就和學(xué)期教學(xué)計劃同步起來。同時注重校園海選的結(jié)果應(yīng)用，除了與學(xué)期考核同步外，還打通了晉級通道，組織海選賽的院校，參與省市預(yù)賽的名額倍數(shù)增加，在省市預(yù)賽中晉級決賽的概率也相應(yīng)增大。以此類推，以高規(guī)格全國性甚至國際性賽事為牽引，可最大程度地提高學(xué)生技能掌握的質(zhì)量，促進(jìn)高質(zhì)量就業(yè)。

值得一提的是，不應(yīng)該為了賽而賽，而是依托競賽這種PK形式和口碑宣傳，來促進(jìn)日常的教學(xué)實訓(xùn)，比如過去三年，職業(yè)院校的學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)的機(jī)會大幅下降，就連正常的理論教學(xué)效果也打了折扣，而目前提供的線上競賽平臺就可以實現(xiàn)云端部署，遠(yuǎn)程教學(xué)，學(xué)生足不出戶即可開展線上實操實訓(xùn)課程學(xué)習(xí)和考評，這種方式在一定程度上提高了學(xué)生專業(yè)知識的積累和技能的提升。

通過四個階段的賽事，層層遞進(jìn)式地拓展了學(xué)院在校學(xué)生的視野，與自己專業(yè)的同學(xué)比，與區(qū)域內(nèi)兄弟院校的同學(xué)比，與全國范圍內(nèi)各區(qū)域的佼佼者比，與“一帶一路”暨世界范圍的國際同齡人比，在“基座式專業(yè)人才”高質(zhì)量培養(yǎng)的前提下，逐級遴選和選拔出了“精英式專業(yè)人才”，院校通過“以點帶面”“榜樣力量”為將來行業(yè)的“大國工匠”培育苗子。

圖2 【校園海選賽】理論考試-實操考場-線上實操界面

圖3 【省賽】北京市-天津市-新疆維吾爾自治區(qū)

圖4 【總決賽】牽引變電賽項-服務(wù)員賽項-信號工賽項

圖5 【國際賽】軌道車輛技術(shù)受電弓檢修作業(yè)-國際參賽方-開幕式

2 “四平臺”

搭平臺、作支撐，研發(fā)了“四個平臺”?！八膫€平臺”分別是中英文雙語化的“線下考培平臺”“理論考培平臺”“線上考培平臺”和“辦賽云平臺”。

第一個平臺“線下考培平臺”，是基于崗位工作過程開發(fā)的面向操作流程和操作標(biāo)準(zhǔn)化的線下競賽平臺，最大程度還原工作現(xiàn)場，讓學(xué)生就業(yè)前就能提前熟悉崗位技能操作標(biāo)準(zhǔn)化要求和要點要領(lǐng)，縮短崗前培訓(xùn)時間。該平臺同時在地鐵公司和鐵路局等企業(yè)真實運營單位用于職工崗位培訓(xùn)的常規(guī)平臺，該平臺是持續(xù)發(fā)展的核心，是校企同臺競技的標(biāo)準(zhǔn)化平臺，是崗位人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的根本。

第二個平臺“理論考培平臺”，是積累多年的教培資源，通過各專業(yè)國內(nèi)權(quán)威的專家組研討確定下來的符合該專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需求的結(jié)構(gòu)化試題，非常適用于學(xué)生碎片化時間的利用，可以輔助老師進(jìn)行職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)、行業(yè)環(huán)境發(fā)展認(rèn)知以及崗位操作平臺和工具認(rèn)知。

第三個平臺“線上考培平臺”，該平臺最大的作用在于滿足疫情常態(tài)化情況下的院校平時實訓(xùn)教學(xué)和競賽如期組織，同時也是學(xué)生在一年級和二年級上學(xué)期的重要實操平臺，可解決院校線下實操工位少的問題，同時還可以將行業(yè)“大思政”對應(yīng)崗位典型人物的事跡通過口述視頻記錄的方式融入日常教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)自豪感和榮譽(yù)感。

第四個平臺“辦賽云平臺”，是集大賽報名、審核、回執(zhí)確認(rèn)、練習(xí)和模擬考試賬號分配、賽事組織自動化分組，無人為因素干擾的裁判匹配、競賽成績以及獲獎證書查詢、競賽各環(huán)節(jié)組織工具包共享等為一體的“云平臺”，最大程度地節(jié)約各賽事組織的人力占用，且能高標(biāo)準(zhǔn)辦賽。

基于以上“四平臺”的打造，全員全球化競賽及教學(xué)易如反掌。

圖6 左：【線上考培平臺】-信號維修-轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔檢修右：【線下考培平臺】-車輛技術(shù)賽項-屏蔽門檢修模塊

圖7 左：【理論考培平臺】-個人成績查詢右：【辦賽云平臺】-飛機(jī)維修賽項-賽事風(fēng)采

3 “四載體”

編教材、做課件、配資源、做培訓(xùn)，開發(fā)了“四類載體”，全方位支持教學(xué)計劃實施。上述四個階段匹配學(xué)生在院校的四個學(xué)期，附以四個平臺的支撐，持續(xù)深入研究教學(xué)一線的需求，編撰活頁式教材，平臺使用課件PPT，數(shù)字模塊化教學(xué)資源，定期寒暑假師資培訓(xùn)和賽前集中培訓(xùn)，目的就是要方便院校和教師推行新的教學(xué)計劃，構(gòu)建真正的職業(yè)院校面向工作崗位的人才培育新模式，確?！百惤桃惑w”的落地，助力“三教改革”順利推進(jìn)。

圖8 【課件】列車司機(jī)職業(yè)技能大賽技術(shù)方案-城市軌道交通車輛技術(shù)方案-運營管理賽項技術(shù)規(guī)程面

圖9 【資源】智慧職教-鐵道供電技術(shù)-捷安高科鐵路客票票務(wù)系統(tǒng)-捷安杯技能大賽風(fēng)采

圖10 【賽前培訓(xùn)】飛機(jī)維修-信號工-牽引變電

圖11 【師資培訓(xùn)】暑期培訓(xùn)-骨干教師能力提升-裁判員培訓(xùn)

4 “四架構(gòu)”

成立“賽教一體化”推進(jìn)組織、搭建“四層架構(gòu)”。為有效落地“人人參與技能大賽，人人出彩技能人生”的美好愿景，雖然精心進(jìn)行了制度設(shè)計、平臺研發(fā)，但最終的開花結(jié)果還需要各階段賽事的落地實施，需要對應(yīng)的組織架構(gòu)來保障；對于校園層面的培養(yǎng)和選拔，需要院校的四層架構(gòu)來保障；對于區(qū)域人才培養(yǎng)質(zhì)量PK，需要區(qū)域賽事的四層架構(gòu)來保障；對于全國的人才質(zhì)量角逐，需要全國的組織架構(gòu)來保障。

圖12 【簽約】世界技能組織“全球行業(yè)合作伙伴”

比如第一層架構(gòu)是由全國軌道交通行業(yè)知名影響力人員掛帥，第二層架構(gòu)由來自全國省市自治區(qū)直轄市交通類院校主要領(lǐng)導(dǎo)組成的大賽執(zhí)委會機(jī)構(gòu)，第三層架構(gòu)是對應(yīng)執(zhí)委會成員由各區(qū)域賽事承辦院校負(fù)責(zé)教學(xué)或技能大賽的主管領(lǐng)導(dǎo)組成，第四層架構(gòu)是對應(yīng)承辦賽事的各院校相關(guān)專業(yè)二級學(xué)院負(fù)責(zé)人、院校宣傳和活動主要負(fù)責(zé)人。

5 結(jié)語

《中華人民共和國職業(yè)教育法》（2022 年4 月新修訂）賦予了“職業(yè)教育是與普通教育具有同等重要地位的教育類型”的法律地位，同時也指明了職業(yè)教育改革的方向是構(gòu)建具有職業(yè)教育特色的教育類型。面對這個宏大的課題，需要不斷地探索和創(chuàng)新來豐富職業(yè)教育的內(nèi)涵與外延，可以肯定的是職業(yè)教育高素質(zhì)技術(shù)技能人才需求迫切，培養(yǎng)任務(wù)艱巨，模式方法重要，前文實踐中探索出來的交通職業(yè)教育賽教一體的發(fā)展路徑可供參考。