新零售背景下現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的結(jié)合探究
——評(píng)《新物流與供應(yīng)鏈運(yùn)營管理》

書名：《新物流與供應(yīng)鏈運(yùn)營管理》

作者：柳榮

出版社：人民郵電出版社

ISBN：978-7-1155-2457-7

出版時(shí)間：2020 年1 月

定價(jià)：69.80 元

電子商務(wù)模式的興起使得產(chǎn)品經(jīng)銷出現(xiàn)了短鏈化和平臺(tái)化特征，這為諸多行業(yè)產(chǎn)品銷售帶來了成本和市場優(yōu)勢(shì)。但電子商務(wù)在拓展銷售渠道的同時(shí)，紅利遞減、供需雙方信息不匹配、消費(fèi)者購物體驗(yàn)不佳等短板也逐漸顯現(xiàn)。在上述背景下，以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心、線上線下物流深度融合的新零售業(yè)態(tài)出現(xiàn)，并對(duì)物流和供應(yīng)鏈提出了更高的要求。

由柳榮著、人民郵電出版社出版的《新物流與供應(yīng)鏈運(yùn)營管理》一書，從供應(yīng)鏈在新零售業(yè)態(tài)下的表現(xiàn)出發(fā)，對(duì)現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理展開了系統(tǒng)探究。全書共六個(gè)章節(jié)。第一、二章分析了傳統(tǒng)物流的內(nèi)容、特征，指出傳統(tǒng)物流與時(shí)代特征相背離的趨勢(shì)，強(qiáng)調(diào)物流亟待迎合新零售業(yè)態(tài)進(jìn)行改革。第三、四章創(chuàng)新性提出供應(yīng)鏈變革思維，將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于現(xiàn)代物流體系，搭建出融合共生的現(xiàn)代物流體系，打造出智慧供應(yīng)鏈。第五章圍繞智慧供應(yīng)鏈的目標(biāo)進(jìn)行了深入實(shí)踐探討，解析了如何在新零售背景下實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈資源的智能整合。第六章為總結(jié)部分，主要對(duì)新零售背景下的新物流特征進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)未來智慧供應(yīng)鏈作出展望。

書中提到，新零售模式下，消費(fèi)者的消費(fèi)需求會(huì)不斷升級(jí)，如產(chǎn)品個(gè)性化定制、24 h 隨時(shí)消費(fèi)、線上線下一體化消費(fèi)等，由此催生了物流需求碎片化、物流資源分散化、物流增值服務(wù)需求多元化等新型物流需求特征。為了迎合新零售背景下的新物流需求，作者提出構(gòu)建完善的物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系，將供應(yīng)鏈管理思維應(yīng)用于現(xiàn)代物流，以智慧化的供應(yīng)鏈管理提高物流水平。供應(yīng)鏈管理指的是利用現(xiàn)代技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流等，實(shí)現(xiàn)資源合理調(diào)配和整合，以低成本完成產(chǎn)品銷售，在提升物流水平的同時(shí)提升消費(fèi)者認(rèn)可度和信任感，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)。新零售背景下現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的結(jié)合需注重兩個(gè)關(guān)鍵要素：一是顧客權(quán)利，即要從供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)角度分析消費(fèi)者對(duì)物流的新需求，并及時(shí)對(duì)需求做出靈活反應(yīng)，彰顯顧客地位，強(qiáng)化現(xiàn)代物流的服務(wù)水平；二是長期定位，即企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中依舊要以生產(chǎn)商、供應(yīng)商、消費(fèi)者的長期合作為主，以長期合作關(guān)系穩(wěn)定供應(yīng)鏈條，實(shí)現(xiàn)利益良性循環(huán)，以提升物流水平。

該書對(duì)新零售背景下的新物流和供應(yīng)鏈管理提出諸多實(shí)踐策略，本文總結(jié)為三個(gè)方面。

其一，減少流通環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)為“生產(chǎn)商—產(chǎn)地批發(fā)商—銷地批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者”，可以看出產(chǎn)品從供應(yīng)地生產(chǎn)到消費(fèi)者手上歷經(jīng)眾多物流流通環(huán)節(jié)，造成物流損耗率和物流成本的提升。新零售模式下，渠道商應(yīng)運(yùn)用新零售業(yè)態(tài)對(duì)分銷體系進(jìn)行優(yōu)化改革，通過搭建物流平臺(tái)深入產(chǎn)品生產(chǎn)基地，直接與生產(chǎn)商進(jìn)行對(duì)接合作，縮短產(chǎn)品中間流通環(huán)節(jié)，以“去中間化”供應(yīng)鏈條讓現(xiàn)代物流更加精簡、高效，同時(shí)降低物流成本。

其二，增強(qiáng)響應(yīng)能力。這里的響應(yīng)能力指的是企業(yè)通過供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)捕獲消費(fèi)者新需求的能力。企業(yè)響應(yīng)能力越強(qiáng)，則能夠更快搶占消費(fèi)市場，并鋪設(shè)對(duì)應(yīng)的物流體系。為此，企業(yè)應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)打造信息捕獲平臺(tái)，結(jié)合利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)打造智慧化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，將產(chǎn)品以信息流的形式推送給消費(fèi)者群體，然后收集消費(fèi)者的反饋信息進(jìn)行集中處理，以此獲取消費(fèi)者對(duì)特定產(chǎn)品的個(gè)性化需求，并基于該需求構(gòu)建產(chǎn)品物流服務(wù)供應(yīng)鏈，如按照消費(fèi)者的訂單來組織產(chǎn)品生產(chǎn)和流通渠道、調(diào)整配送時(shí)間和交貨時(shí)間、安排產(chǎn)品存儲(chǔ)等。只有不斷提升對(duì)消費(fèi)者需求的響應(yīng)能力，企業(yè)才能更好地獲取市場競爭優(yōu)勢(shì)，并在供應(yīng)鏈中與消費(fèi)者形成更堅(jiān)固的合作關(guān)系。

其三，物流服務(wù)一體化。一體化指的是線上消費(fèi)與線下消費(fèi)的有機(jī)融合。企業(yè)可以整合線上零售與線下體驗(yàn)購物，讓消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上先查詢產(chǎn)品信息并進(jìn)行下單，然后配送至消費(fèi)者所在地區(qū)的線下購物點(diǎn)，讓消費(fèi)者進(jìn)行線下體驗(yàn)購物。這種跨渠道的物流配送模式可以實(shí)現(xiàn)物流資源與服務(wù)能力的有效銜接，在提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，新零售模式快速發(fā)展的背景下，企業(yè)需深刻意識(shí)到物流水平對(duì)產(chǎn)品銷售的直接影響，進(jìn)一步提升對(duì)供應(yīng)鏈管理的科學(xué)認(rèn)知，積極構(gòu)建以供應(yīng)鏈為服務(wù)對(duì)象的物流服務(wù)體系，借助供應(yīng)鏈智慧管理平臺(tái)來整合物流資源，降低產(chǎn)品物流成本，同時(shí)以良好的物流服務(wù)提升消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，進(jìn)而達(dá)成提升市場競爭力的目的。