粵港澳大灣區(qū)無人機(jī)檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革研究*

陳裕通 劉玉芬

1. 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東 廣州 510403；2. 廣州城市理工學(xué)院 廣東 廣州 510800

引言

粵港澳大灣區(qū)地處我國泛珠三角區(qū)域，是國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最集中的區(qū)域，在“一核一帶一區(qū)”新格局中發(fā)揮著重要的作用。目前，珠三角這核心區(qū)九市的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是國內(nèi)目前效益最高、活力最強(qiáng)的區(qū)域，結(jié)構(gòu)更為接近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的需求。根據(jù)百強(qiáng)企業(yè)排名企業(yè)數(shù)據(jù)庫資料，截至2021年12月底，廣東省全省具有從事無人機(jī)生產(chǎn)、組裝以及研發(fā)的企業(yè)超過1000家，產(chǎn)品類別主要包括：固定翼無人機(jī)、直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)、垂直起降固定翼無人機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)無人機(jī)、飛艇等產(chǎn)品[1]。無人機(jī)技術(shù)涉及面廣泛，如電子與通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、嵌入式技術(shù)、機(jī)械控制技術(shù)等。同時，隨著“平安城市”社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工程的推進(jìn)，廣東省涌現(xiàn)出一批有實(shí)力、技術(shù)力量雄厚的優(yōu)秀企業(yè)，廣東無人機(jī)行業(yè)日趨成熟?；浉郯拇鬄硡^(qū)更是廣東省無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿重地，是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)大省，產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)鏈較為完善。為充分發(fā)揮行業(yè)聚力，區(qū)域優(yōu)勢，整合資源，提高科技創(chuàng)新能力，各市多家無人機(jī)企業(yè)均已積極籌備發(fā)起并成立“無人機(jī)協(xié)會”，協(xié)會成立后積極促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)有序、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，立足粵港澳大灣區(qū)放眼全國乃至全球，推進(jìn)無人機(jī)及通航產(chǎn)業(yè)提檔升級，充分發(fā)揮區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚核心優(yōu)勢，強(qiáng)力引領(lǐng)無人智能領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐。

1 國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

由于人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，智能電子產(chǎn)品的硬件設(shè)計方面不斷地向低功耗、小型化、低成本等方向發(fā)展，這為無人機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，能夠促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的穩(wěn)定持續(xù)增長[2]。

目前，無人機(jī)已經(jīng)漸漸嶄露頭角，例如在電力巡檢、空中巡邏、農(nóng)林植保、商業(yè)表演、地理測繪等領(lǐng)域已經(jīng)具備較為可觀的市場規(guī)模和前景。由于無人機(jī)的技術(shù)已較為成熟，能夠較為方便地在通用無人機(jī)型上加裝行業(yè)特殊裝置即能賦予其特殊的功能，從而快速地適應(yīng)不同行業(yè)的需求。

近年來無人機(jī)市場在全球范圍內(nèi)都得到了快速發(fā)展，市場規(guī)模的擴(kuò)張速度也非常快[3]。通過對無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析可以得到如圖1所示的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系圖。在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中，應(yīng)用技術(shù)服務(wù)是產(chǎn)業(yè)鏈的下游，無人機(jī)組裝與生產(chǎn)是中游，而無人機(jī)研發(fā)、機(jī)載設(shè)備、飛控系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件的制造則是處于上游。在整條產(chǎn)業(yè)鏈中，上下游產(chǎn)業(yè)附加值相對來說較高，而對于中游那些只能進(jìn)行組裝的企業(yè)或廠家將會在競爭中面臨淘汰的風(fēng)險。因此，從產(chǎn)業(yè)鏈分析可知，只有掌握了無人機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)、無人機(jī)飛控技術(shù)在內(nèi)的核心技術(shù)或生產(chǎn)能力，或者提供無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)的企業(yè)才能在未來的無人機(jī)行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，這對于無人機(jī)專業(yè)的課程體系開發(fā)具有一定的參考價值。

圖1 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)流程圖

2 人才培養(yǎng)與粵港澳大灣區(qū)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)系

發(fā)達(dá)國家的許多理論與經(jīng)驗證明了人才與產(chǎn)業(yè)之間存在著較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系，二者的協(xié)調(diào)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對人才需求越來越旺盛，兩者成正比關(guān)系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在產(chǎn)業(yè)升級問題，產(chǎn)業(yè)在升級過程中最主要的是創(chuàng)新，創(chuàng)新的研發(fā)活動越多，對于人才的需求量也就越大。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為高素質(zhì)人才的孵化提供了優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，發(fā)展過程中伴隨著大量的優(yōu)秀人才資源的集聚，對人才素質(zhì)的提升產(chǎn)生積極影響，產(chǎn)業(yè)通過提供一定的資源環(huán)境，為人才的成長提供了有利條件，吸引、孵化和培育了一大批創(chuàng)新人才；反之，大量高素質(zhì)人才的出現(xiàn)，又為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了智力支持，推動了產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

粵港澳大灣區(qū)的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的上述問題究其本質(zhì)是人才的培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契合度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量與粵港澳大灣區(qū)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及未來的發(fā)展需求還不能有效銜接，人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同機(jī)制還未有效建立起來。具體表現(xiàn)為：雖然具有一定的人才隊伍基礎(chǔ)，但其人才隊伍培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量水平尚且不足，人才不能完全滿足粵港澳大灣區(qū)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，即供給不能滿足需求，造成整個產(chǎn)業(yè)在尖端技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等領(lǐng)域引進(jìn)的高質(zhì)量復(fù)合型人才不夠；同時粵港澳大灣區(qū)整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也表現(xiàn)出單一型、粗放型和初級化不平衡狀態(tài)。人才與產(chǎn)業(yè)之間的相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的適配性嚴(yán)重不足，影響了產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，從而阻礙了“一核一帶一區(qū)”新格局的發(fā)展。

3 粵港澳大灣區(qū)背景下無人機(jī)檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定研究

目前，學(xué)校與粵港澳地區(qū)的一些無人機(jī)企業(yè)有著較為深入的合作，包括農(nóng)業(yè)無人機(jī)、測繪無人機(jī)、商業(yè)表演無人機(jī)等領(lǐng)域，而無人機(jī)檢測與維修專業(yè)的側(cè)重點(diǎn)是無人機(jī)的檢測和維修，專業(yè)立足于職業(yè)崗位的要求，把現(xiàn)實(shí)職業(yè)領(lǐng)域電子電器、工業(yè)自動化設(shè)備、無人機(jī)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、安裝、調(diào)測、運(yùn)行維護(hù)等實(shí)際工作內(nèi)容和過程作為課程的核心，把崗位的工作任務(wù)作為課程的主題內(nèi)容[4]。

“1+X”證書是教育部等部門在聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)方案》中提出的[5]。方案中指出，探索建設(shè)職業(yè)教育國家“學(xué)分銀行”，對學(xué)歷證書和職業(yè)技能等級證書所體現(xiàn)的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行認(rèn)證、積累與轉(zhuǎn)換。

據(jù)統(tǒng)計，目前無人機(jī)相關(guān)的“1+X”證書就有9個，分別是：無人機(jī)檢測與維護(hù)職業(yè)技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機(jī)操作應(yīng)用職業(yè)技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機(jī)拍攝職業(yè)技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機(jī)航空噴灑職業(yè)技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機(jī)攝影測量職業(yè)技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機(jī)組裝與調(diào)試職業(yè)技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級證書（初級、中級、高級）、植保無人飛機(jī)職業(yè)技能等級證書、物流無人機(jī)操作與運(yùn)維職業(yè)技能等級證書（初級、中級），其中“無人機(jī)檢測與維護(hù)職業(yè)技能等級證書（初級、中級、高級）”我們認(rèn)為是與本專業(yè)契合度最高且最值得關(guān)注的一項[6]。在該證書的標(biāo)準(zhǔn)中明確指出了各級所面向職業(yè)崗位（群）和職業(yè)技能要求，這對于優(yōu)化無人機(jī)檢測與維修專業(yè)的課程體系具有一定的指導(dǎo)意義。

要想在粵港澳大灣區(qū)將“1+X”制度落實(shí)好，勢必需要修改之前的專業(yè)課程的人才培養(yǎng)方案和課程體系，以適應(yīng)職業(yè)證書考試標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)發(fā)展需求。在“1+X”證書制度中，社會評價組織、職業(yè)學(xué)校與合作企業(yè)要形成三位一體的關(guān)系[7]，就需要協(xié)調(diào)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，形成既滿足學(xué)生個性需求，又保證教學(xué)質(zhì)量，同時也能促進(jìn)學(xué)生就業(yè)的3個目標(biāo)之間的統(tǒng)一。因此，初步制定了如圖2所示的課程矩陣。其中，專業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)計主要是讓學(xué)生能夠讀懂、分析甚至設(shè)計相關(guān)電路圖，能夠掌握程序設(shè)計基本思想，并且具備結(jié)構(gòu)件的設(shè)計能力，為學(xué)習(xí)后面的專業(yè)核心課程以及對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)、實(shí)驗課程打下基礎(chǔ)。專業(yè)核心課程則主要是圍繞著無人機(jī)的開發(fā)、應(yīng)用以及維修等三方面開設(shè)的。對于高職學(xué)生來說，不能只具備中職學(xué)生的無人機(jī)維修技能，而應(yīng)該具備一定的無人機(jī)開發(fā)和應(yīng)用能力。這不僅能夠加深其對無人機(jī)的產(chǎn)品設(shè)計理解，還能進(jìn)一步提高學(xué)生的無人機(jī)維修技能水平。

圖2 無人機(jī)檢測與維修專業(yè)的課程矩陣

4 結(jié)束語

粵港澳大灣區(qū)是“一核一帶一路”的核心區(qū)域，對于無人機(jī)專業(yè)的人才有著較為旺盛的需求。本文結(jié)合無人機(jī)檢測與維修的“1+X”證書等級標(biāo)準(zhǔn)對原有的課程體系做了相應(yīng)的調(diào)整，但課程體系改革和教學(xué)體系改革并不是一朝一夕就能完成的，還需要根據(jù)崗位要求的不斷變化、持續(xù)追蹤畢業(yè)生在崗位中欠缺的各方面知識和能力，不斷地更新和調(diào)整。