關于刺破壓接狀態(tài)的判定方法

李佳斌

（營口阿部配線有限公司， 遼寧 營口 115004）

1 概述

刺破壓接是端子將電線絕緣皮刺破與電線導體相連，以便達到良好的電接觸并具有一定抗拉力的連接方式。刺破連接用的電線斷面要求平整，無偏斜，與電線的軸線相垂直，斷面處導體與絕緣層應在同一平面上，在連接處的電線必須無彎曲，電線斷面合格品如圖1所示。因電線斷面不良導致不合格的現象主要有：電線絕緣皮偏斜、絕緣皮破損、絕緣皮回縮、絕緣皮過長等，如圖2所示。

圖1 電線斷面合格品

刺破連接只允許壓接一次，禁止使用壓過的電線或未用過的電線與壓過的刺破連接器壓接。若采用刺破壓接方式，導線的結構和品質就顯得極為重要，如絞距、芯線數量和排列方式因素也會影響到刺破壓接的品質。

采用刺破壓接方式的要求有：電線絕緣皮的硬度為邵A 90±5；芯線絞距小于20mm；0.5mm2及以下的電線絕緣皮硬度值偏上公差（偏硬一些），這樣在實際生產時，操作人員更容易把電線插進護套孔位中，提高生產效率；刺破連接需采用專業(yè)的刺破設備，確保護套外觀無殘缺、破損、變形。

2 檢測標準及方法

1） 可以對壓接后的刺破護套進行剖面測量，刺破連接器壓緊后的端子開口尺寸小于3.48mm，電線與連接器刺破連接應牢固，在規(guī)定的拉力下不應脫開，其拉力值應不小于表1的規(guī)定。

2） 拉力測試示意如圖3所示。測試拉力過程中，拉力機應勻速運動，要求測試的環(huán)境溫度為10～30℃，空氣相對濕度小于70%，測試樣件長度應保證固定到拉力試驗機上的最小長度，其速度建議為50～100mm/min，拉力試驗沿電線軸線方向施加拉力，記錄拉斷過程中的最大拉力值，在刺破連接器壓接電線后，電線深入到連接器底部的尺寸b應滿足0～0.3mm的范圍內，不能過短或過長，電線露出護套前端為不合格品。尺寸b位置示意如圖3所示。

圖3 拉力測試示意

3） 刺破連接器壓接后，通常情況下內部端子開口間距d要求在0.95mm±0.13mm，尺寸d位置如圖4所示。

圖4 刺破壓接后， 內部端子開口間距要求

4 電阻數據

1） 刺破連接處的接觸電阻=總電阻-導線電阻，應小于15mΩ條件（I=100mA），絕緣電阻大于10MΩ。刺破壓接后電線連接方式對比如圖5所示。刺破壓接后，要求電線與第2個刺破端子的刀片應充分連接，連接合格品見圖5a，若電線連接不充分，電線壓接不能正確與第2個刺破端子的刀片連接則為連接不良，如圖5b所示。

圖5 刺破壓接后電線連接方式對比

2） 刺破端子位置位移的最大尺寸e不允許超過0.65mm，位置示意如圖6所示。因壓接過程中，刺破式端子會遭受沖擊力，這樣會導致刀片位移，如果位移幅度過大，即會造成電線的異常扭曲，壓接不良，即使導通沒問題，也建議丟棄報廢處理。刺破連接器狹槽內變形的端子，連接器開口不良（圖7紅圈內所示） 同樣需要報廢處理。

圖6 刺破端子位置位移的最大尺寸位置示意圖

圖7 連接器開口不良

3） 刺破連接器安裝PCB板要求：傾斜角度為±3°，其示意圖如圖8所示。

圖8 刺破連接器安裝PCB板要求示意圖

4） 刺破連接器做剖面前必須用化合物進行固化30min后再進行剖光、研磨。刺破護套與電線壓接處橫斷面（剖面） 應符合下列要求。壓接深度可依據壓痕判定，其壓接處橫斷面如圖9所示。圖9中，X=a+（b-a）/2，X取值見表2，a為到芯銅線接合點底邊的距離和，b為到芯銅線接合點頂邊的距離。

表2 對應不同導體截面積的電線的電線導體芯X的取值范圍

圖9 刺破護套與電線壓接處橫斷面

5 結束語

隨著汽車線束行業(yè)技術的發(fā)展，刺破壓接的設計方法已經廣泛應用在汽車尾燈、制動燈的產品中，本文主要從汽車車燈線束常見的刺破壓接工藝中總結出相關經驗，介紹了刺破壓接后對刺破護套的檢查和判定方法，希望可以對線束產品設計上想要采用刺破壓接工藝方法的同仁們有借鑒的作用。