基于“崗課賽證”融通的城軌運(yùn)輸設(shè)備課程教學(xué)改革

羅偉芬,涂超群

（廣州南洋理工職業(yè)學(xué)院,廣東 廣州 510910）

0 引言

2021 年4 月，全國(guó)職教大會(huì)提出了融合“崗課賽證”四位一體的創(chuàng)新育人思想，為教學(xué)育人改革發(fā)展鋪開(kāi)了新的篇章[1]。2021 年10 月12 日，國(guó)家針對(duì)職業(yè)教育發(fā)展問(wèn)題發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，提出要?jiǎng)?chuàng)新改革育人方式和教學(xué)模式，貫徹產(chǎn)教融合、校企合作思想，加快推動(dòng)形成良性互動(dòng)、校企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展格局。

為了貫徹落實(shí)該發(fā)展意見(jiàn)，探索新的育人模式，越來(lái)越多的職業(yè)院校研究基于“崗課賽證”融通的教學(xué)模式[2-3]，以及“四位一體”的教學(xué)模式[4-6]，慢慢形成：崗位是目標(biāo)，課程是主線，競(jìng)賽是評(píng)價(jià)手段，證書是結(jié)果的教學(xué)模式。該文旨在以城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程為例，探討和提出一種課程改革措施，即通過(guò)引入“崗課賽證”融通的教學(xué)模式，改善軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程的教學(xué)效果，培養(yǎng)面向軌道交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才。

1 “崗課賽證”融通的教學(xué)模式

高職課程應(yīng)該貫徹以崗定課、以賽提技、以證定標(biāo)的主線原則。崗位是目標(biāo)，圍繞崗位需求培養(yǎng)人才，避免教學(xué)與崗位脫節(jié)。課程是主線，以崗定課，構(gòu)建滿足行業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)課程體系，課程建設(shè)應(yīng)循序漸進(jìn)、遵循從簡(jiǎn)到繁的職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律。競(jìng)賽是評(píng)價(jià)手段，將職業(yè)技能大賽的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)融入課程標(biāo)準(zhǔn)，在課程中引入競(jìng)賽內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)操能力。證書是結(jié)果，在課程中引入專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格和技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，完成課程學(xué)習(xí)后可以參加各類證書考核。因此，通過(guò)“崗課賽證”融通的教學(xué)模式，能夠有效推動(dòng)《城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備》課程實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，并與人才培養(yǎng)方案相契合。

2 現(xiàn)有教學(xué)模式的問(wèn)題分析

2.1 育人環(huán)節(jié)脫離實(shí)際，目標(biāo)不明確

職業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)需緊跟行業(yè)發(fā)展方向，現(xiàn)有的城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程的育人模式脫離實(shí)際且目標(biāo)模糊[7-8]。具體體現(xiàn)在以下方面：一是學(xué)校未能與城市軌道交通相關(guān)行業(yè)建立緊密的聯(lián)系與合作，未能做到定期進(jìn)行對(duì)話和溝通，因此對(duì)該行業(yè)的最新需求和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)了解不足。二是崗位需求調(diào)研不夠深入，未能進(jìn)行詳細(xì)的崗位需求調(diào)研，了解不同職位的技能和能力要求，導(dǎo)致課程內(nèi)容和目標(biāo)與畢業(yè)生就業(yè)所需具備的技能和知識(shí)有偏差。三是學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，未能與真實(shí)的工作環(huán)境接觸，缺少實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和實(shí)踐鍛煉，也未得到城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)的專業(yè)人士提供的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)，因此課程育人環(huán)節(jié)未能與行業(yè)實(shí)踐緊密結(jié)合。四是學(xué)校未與畢業(yè)生建立緊密聯(lián)系，跟蹤他們?cè)谛袠I(yè)中的發(fā)展情況，并定期進(jìn)行評(píng)估，因此未了解到培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)際效果和學(xué)生在職業(yè)生涯中的表現(xiàn)。

2.2 課程資源建設(shè)結(jié)構(gòu)獨(dú)立、設(shè)計(jì)不合理

課程資源的建設(shè)需對(duì)接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，并應(yīng)具有豐富教學(xué)手段?，F(xiàn)有的城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程資源建設(shè)存在結(jié)構(gòu)獨(dú)立、設(shè)計(jì)不合理的特點(diǎn)。具體體現(xiàn)在以下方面：一是教材配套資源結(jié)構(gòu)獨(dú)立。教材相配套的課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)課件、電子教案存在內(nèi)容不連貫的問(wèn)題，課程標(biāo)準(zhǔn)的課程設(shè)計(jì)脫離培養(yǎng)目標(biāo)、理實(shí)學(xué)時(shí)分配不合理等；教學(xué)課件文字繁多、內(nèi)容過(guò)多造成“一言堂”；電子教案的內(nèi)容與學(xué)生實(shí)際掌握能力有懸殊、與課件脫離等現(xiàn)象。二是建設(shè)課程資源之前，未進(jìn)行全面的需求分析。未與行業(yè)專家、雇主和學(xué)生進(jìn)行訪談，收集他們對(duì)課程的意見(jiàn)和建議，因此導(dǎo)致課程資源的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容與實(shí)際需求脫離。三是課程資源建設(shè)未能制定明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)和模塊化設(shè)計(jì)，導(dǎo)致課程的核心目的和預(yù)期的學(xué)習(xí)結(jié)果未達(dá)成，各個(gè)模塊之間的內(nèi)容和邏輯關(guān)系不夠清晰。四是教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段單一化。課程資源未能包含多樣化的教學(xué)內(nèi)容，例如文字、圖片、視頻、模擬器等形式。教學(xué)手段單一，學(xué)生未激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，對(duì)知識(shí)的理解也不透徹。

2.3 教學(xué)與競(jìng)賽實(shí)踐分離，教學(xué)評(píng)價(jià)元素單一

高質(zhì)量的教學(xué)培養(yǎng)應(yīng)該注重教學(xué)與實(shí)踐緊密關(guān)聯(lián)，普及以賽促學(xué)、以學(xué)促訓(xùn)的培養(yǎng)思想。然而，目前的教學(xué)方法過(guò)于死板和注重教科書知識(shí)，實(shí)踐教學(xué)缺乏深入，受限條件下的實(shí)踐訓(xùn)練難以展開(kāi)，而且課堂管理也存在一定難度，導(dǎo)致教學(xué)與競(jìng)賽實(shí)踐分離。具體體現(xiàn)在以下方面：一是在課程教學(xué)中并未引入項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法，一些與城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備相關(guān)的實(shí)際項(xiàng)目未在課程中突出。二是學(xué)校未能積極組織校內(nèi)外的城市軌道交通專業(yè)相關(guān)競(jìng)賽。三是未建立競(jìng)賽支持團(tuán)隊(duì)為參加競(jìng)賽的學(xué)生提供指導(dǎo)和輔導(dǎo)；獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制不完善，在競(jìng)賽中表現(xiàn)出色的學(xué)生未得到激勵(lì)。

此外，城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程的教學(xué)評(píng)價(jià)應(yīng)該是多元化、全面的，涵蓋學(xué)生的知識(shí)水平、實(shí)踐能力、創(chuàng)新思維和團(tuán)隊(duì)合作等多個(gè)方面。目前的考核評(píng)價(jià)仍然采用“平時(shí)成績(jī)40%＋期末理論試卷60%”這一傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)與考核方式，難以考查學(xué)生自身的整體與發(fā)展情況，具體體現(xiàn)在以下方面：一是評(píng)價(jià)過(guò)于強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)的筆試考試，只考查學(xué)生的記憶和應(yīng)試能力，無(wú)法全面評(píng)估其實(shí)際運(yùn)用能力。二是忽視課外實(shí)踐表現(xiàn)，只注重課堂表現(xiàn)，忽視了學(xué)生在課外的實(shí)踐表現(xiàn)。三是老師教學(xué)方法單一，學(xué)生學(xué)習(xí)的多樣性和主動(dòng)性受到影響。

2.4 教學(xué)與考證脫離，教學(xué)成果無(wú)法驗(yàn)證

職業(yè)技能證是一個(gè)人實(shí)踐技能水平的肯定，但現(xiàn)階段課程實(shí)踐內(nèi)容中關(guān)于考證的內(nèi)容較少，課程內(nèi)容未能與技能證書考核內(nèi)容很好地對(duì)接，沒(méi)有體現(xiàn)“崗課賽證”融通的教學(xué)思想，具體體現(xiàn)在以下幾方面：一是證書缺乏行業(yè)認(rèn)可，課程教學(xué)內(nèi)容可能與實(shí)際行業(yè)要求不符，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后在就業(yè)市場(chǎng)上難以獲得行業(yè)的認(rèn)可。二是教學(xué)評(píng)價(jià)體系與相關(guān)考證沒(méi)有緊密結(jié)合。學(xué)校主要采用傳統(tǒng)的考試評(píng)價(jià)方式，而忽略了對(duì)實(shí)際操作技能和項(xiàng)目完成能力的考核。三是學(xué)校沒(méi)有建立與考證相關(guān)的支持團(tuán)隊(duì)，幫助學(xué)生解答問(wèn)題、提供指導(dǎo)，從而導(dǎo)致教學(xué)與考證脫離。

3 “崗課賽證”融通的課程改革實(shí)施

3.1 加強(qiáng)校企合作，工學(xué)結(jié)合

加強(qiáng)校企合作和工學(xué)結(jié)合是城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程教學(xué)改革的重要策略，能夠更好地提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)與行業(yè)需求相匹配的專業(yè)人才。充分利用現(xiàn)有校企合作單位的教學(xué)資源，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工作過(guò)程、工匠精神職業(yè)素質(zhì)教育融入課程中，建設(shè)工學(xué)結(jié)合的教材，重視課堂實(shí)踐教學(xué)，引入企業(yè)講師共同育人。

首先，遵循高等職業(yè)教育規(guī)律和成長(zhǎng)規(guī)律，做到落實(shí)立德樹(shù)人的根本任務(wù)，體現(xiàn)職業(yè)性和突出能力培養(yǎng)。把“崗課賽證”融通到《城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備》課程中，著力培養(yǎng)具有“家國(guó)情懷、創(chuàng)新思維、工匠精神”應(yīng)用型技術(shù)技能型人才和行業(yè)精英。堅(jiān)持以學(xué)習(xí)者為中心的教學(xué)理念，實(shí)現(xiàn)以“學(xué)”為中心，培養(yǎng)學(xué)生崗位工作技能。在注重基礎(chǔ)理論的同時(shí)，以工作過(guò)程引領(lǐng)課程內(nèi)容建設(shè)，以工作典型案例構(gòu)建課程內(nèi)容，對(duì)原來(lái)以理論、結(jié)構(gòu)分析為主的教學(xué)做出改變，變?yōu)榻虒W(xué)以維修、檢測(cè)等實(shí)用技能為主。

其次，為學(xué)生提供更多的實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。學(xué)校加強(qiáng)與城市軌道交通相關(guān)企業(yè)合作的緊密關(guān)系，開(kāi)展專業(yè)課程相關(guān)的實(shí)際項(xiàng)目。讓學(xué)生在實(shí)際工作環(huán)境接觸和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，可以更好地了解行業(yè)趨勢(shì)和前沿技術(shù)，對(duì)職業(yè)有更加深刻的認(rèn)識(shí)和理解，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、問(wèn)題解決能力和創(chuàng)新能力。

最后，學(xué)校與企業(yè)、畢業(yè)生建立緊密的聯(lián)系與合作。教師參與到行業(yè)的專業(yè)發(fā)展中，學(xué)生到企業(yè)實(shí)踐；邀請(qǐng)城市軌道交通相關(guān)企業(yè)擔(dān)任學(xué)生的職業(yè)導(dǎo)師；鼓勵(lì)課題組教師下企業(yè)鍛煉；積極與合作企業(yè)技術(shù)骨干聯(lián)合開(kāi)發(fā)課程內(nèi)容；邀請(qǐng)畢業(yè)生參加校友會(huì)，與畢業(yè)生建立緊密聯(lián)系，跟蹤他們?cè)谛袠I(yè)中的發(fā)展情況，為在校生提供全面的就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)。

3.2 完善“崗課賽證”融通的課程資源建設(shè)

首先，完善課程融通教學(xué)的配套體系。充分利用超星學(xué)習(xí)平臺(tái)、虛擬仿真動(dòng)畫、協(xié)同編輯軟件、實(shí)操錄像系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)和課堂教學(xué)、多媒體、實(shí)訓(xùn)基地、崗前實(shí)習(xí)等學(xué)習(xí)平臺(tái)落實(shí)各項(xiàng)目實(shí)施，提高課堂管理、學(xué)生自我學(xué)習(xí)管理水平。以堅(jiān)持“開(kāi)放互動(dòng)，知行合一，學(xué)思結(jié)合”“學(xué)中做，做中學(xué)”為導(dǎo)向，斥革灌輸式、封閉式的單向教學(xué)法。課堂教學(xué)組織中引入企業(yè)講師庫(kù)，按省級(jí)精品在線開(kāi)放課程標(biāo)準(zhǔn)修訂完善教學(xué)資源，提高教學(xué)質(zhì)量。

其次，建設(shè)完善配合教改的教學(xué)資源。改革與課程建設(shè)、教學(xué)方法和手段結(jié)合，積極開(kāi)展基于網(wǎng)絡(luò)化、信息化平臺(tái)的教材建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)紙質(zhì)教材及網(wǎng)絡(luò)資源有機(jī)結(jié)合，結(jié)合多媒體課件、電子教案、微課視頻等教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)的個(gè)性化、拓展性。與合作企業(yè)的能工巧匠技術(shù)人員對(duì)接，與兄弟院校共同合作開(kāi)發(fā)教材，保障課程資源建設(shè)。

最后，充分利用信息化教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)崗課融通。以“崗位導(dǎo)向、學(xué)練一體”為導(dǎo)向、理實(shí)結(jié)合的理念，依據(jù)以“學(xué)生為主，教師為輔”的原則，實(shí)行“三段五環(huán)”教學(xué)過(guò)程，“三段”：即自主學(xué)習(xí)、合作探究、當(dāng)堂達(dá)標(biāo)三個(gè)階段；“五環(huán)節(jié)”：即導(dǎo)學(xué)、自主學(xué)習(xí)、分組展示、合作探究、當(dāng)堂達(dá)標(biāo)五個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。教學(xué)方法以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)+示范演示”為主，學(xué)生學(xué)法以分組討論法和實(shí)操訓(xùn)練法為主。

3.3 增強(qiáng)實(shí)踐性體驗(yàn)，教學(xué)多元化評(píng)價(jià)

將城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程與競(jìng)賽融通是一種創(chuàng)新的教學(xué)模式。將城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程與競(jìng)賽融通，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和興趣、提高實(shí)踐能力。在競(jìng)賽中應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)和技能，學(xué)生可以加深對(duì)課程的理解，提高應(yīng)用能力。競(jìng)賽的參與也能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，提高他們的自信心和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下參與競(jìng)賽可幫助學(xué)生發(fā)揮潛力，實(shí)現(xiàn)綜合素質(zhì)的全面提升。課程可以根據(jù)城市軌道交通設(shè)備相關(guān)的競(jìng)賽項(xiàng)目設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目以達(dá)到學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)。例如，在一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽中的城市軌道交通站臺(tái)門控制與調(diào)試技術(shù)賽項(xiàng)中包括理論知識(shí)和技能操作兩部分，能夠給學(xué)生提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓其運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

教學(xué)多元化評(píng)價(jià)也能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和創(chuàng)造力，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和批判性思維能力。

建立統(tǒng)籌過(guò)程與總結(jié)性價(jià)值評(píng)估相融合的全面評(píng)價(jià)方法，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心，基于過(guò)程的教學(xué)評(píng)估評(píng)價(jià)，著重培養(yǎng)學(xué)習(xí)者解決問(wèn)題的實(shí)際能力，全面考核課前、課中和課后學(xué)習(xí)效果，一次考核不能決定課程成績(jī)。該課程為考試課，改為平時(shí)成績(jī)20%+實(shí)訓(xùn)成績(jī)40%+考試成績(jī)40%，全面考慮學(xué)生的課堂、在線學(xué)習(xí)活動(dòng)以及學(xué)習(xí)效果，兼顧總結(jié)性價(jià)值評(píng)估和過(guò)程性評(píng)價(jià)。面向多元化評(píng)價(jià)方式，把學(xué)生的自評(píng)和互評(píng)納入評(píng)價(jià)體系，使教學(xué)評(píng)價(jià)更加公平公正。

3.4 教學(xué)與考證精準(zhǔn)對(duì)接

本著“夠用、實(shí)用”的原則，改革教學(xué)內(nèi)容及編制配套教材，融入軌道交通相關(guān)的從業(yè)考證內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)的城市軌道交通設(shè)備考證內(nèi)容和要求，包括相關(guān)證書的知識(shí)點(diǎn)、技能要求、考試形式和考試標(biāo)準(zhǔn)等整合課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)課證融通。城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展和考證要求的變化日新月異，課程內(nèi)容需及時(shí)更新到最新的知識(shí)點(diǎn)和技能要求。確保教材和教學(xué)資源考證內(nèi)容保持同步更新。軌道交通運(yùn)輸設(shè)備課程對(duì)應(yīng)的職業(yè)技能證書有城市軌道交通站務(wù)員職業(yè)技能等級(jí)證、軌道交通運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)員和軌道交通安全管理師等。將課程內(nèi)容與考證內(nèi)容和要求對(duì)標(biāo)，讓學(xué)生在實(shí)際的實(shí)踐操作中學(xué)習(xí)和應(yīng)用考證所需的技能。通過(guò)實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐、實(shí)地考察、模擬訓(xùn)練等方式，讓學(xué)生熟悉考證內(nèi)容，并提前進(jìn)行相關(guān)技能訓(xùn)練和實(shí)際操作，訓(xùn)練學(xué)生理解與應(yīng)用能力、分析、評(píng)價(jià)和創(chuàng)造能力，緊跟行業(yè)發(fā)展，突顯完整性、綜合性、前瞻性、真實(shí)性、實(shí)用性。

4 結(jié)語(yǔ)

該文以《城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備》課程為例，分析當(dāng)前課程教學(xué)存在的不足，結(jié)合“崗課賽”思想，提出相應(yīng)的教學(xué)改革方法?；凇皪徴n賽證”融通該門課程，符合行業(yè)發(fā)展方向，準(zhǔn)確對(duì)接企業(yè)崗位，從而培養(yǎng)出符合社會(huì)發(fā)展需求的城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，推動(dòng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程改革的實(shí)施和持續(xù)發(fā)展。