新航季，跨國(guó)飛行的N種“打開(kāi)”方式

文/馮霜晴

隨著2023年民航首個(gè)新航季的開(kāi)啟，國(guó)際航線復(fù)航的消息接連不斷。日歷翻過(guò)1000多頁(yè)，與社會(huì)環(huán)境一同發(fā)生變化的，還有人們的航空旅行習(xí)慣。Staycation（宅度假）、Workation（工作度假）、Blesuire（商旅休閑）等新消費(fèi)形態(tài)不斷涌現(xiàn)，促使航空業(yè)更加專注于修煉內(nèi)功。外航在軟硬件改造上花樣迭出，國(guó)內(nèi)航司也爭(zhēng)先恐后加入了這場(chǎng)旅客“芳心爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。

如今，跨國(guó)飛行又醞釀出了哪些新鮮的潮流和玩法？讓我們飛離此刻生活的圓心，一起重新出發(fā)吧。

東方航空虹橋候機(jī)區(qū)最大貴賓室V23

藝術(shù)、畫(huà)展、健身

休息室煥然一新，多功能分區(qū)賦予“候機(jī)+”更多可能

飛行里程超50萬(wàn)千米、某出行App的數(shù)據(jù)“打敗”了99.3%用戶的投資人Lionel，不出意外地加入了新航季第一批出國(guó)旅行的隊(duì)伍，直飛航線的恢復(fù)和便捷的落地簽讓開(kāi)羅成為他個(gè)人的國(guó)際航線圖上的最新一站。為了充分利用假期時(shí)間，Lionel在周五下班后直接前往機(jī)場(chǎng)，順便在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為亞運(yùn)會(huì)打造的T4航站樓“打卡”，這里燦然一新的休息室讓他在登上凌晨的長(zhǎng)途航班前，度過(guò)了一段舒適的候機(jī)時(shí)光。

在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)Willie Walsh看來(lái)，2023年航空旅行的開(kāi)局十分喜人。1月，全球航空客運(yùn)總量已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期水平的84.2%。捕捉到人流迅速回歸和高端客群日漸壯大的趨勢(shì)，航空公司和機(jī)場(chǎng)及時(shí)排兵布陣，擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)貴賓室的空間，于微小處悄悄努力，變運(yùn)行低谷期為升級(jí)窗口期。

新加坡航空KrisFlyer金卡休息室

早在2022年5月底，新加坡航空耗資5000萬(wàn)新元重新設(shè)計(jì)、升級(jí)和擴(kuò)建的SilverKris銀刃貴賓休息室和 KrisFlyer金卡休息室，已經(jīng)在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓正式揭幕，為這一重要國(guó)際航空樞紐的重新啟航注入了新動(dòng)力。兩處休息室的總面積達(dá)6100平方米，相較之前增加了30%的座位及空間，可同時(shí)容納約1150名客人。

新加坡航空的“新門面”開(kāi)業(yè)不久后，澳洲航空、達(dá)美航空等多家國(guó)外航空公司都公布了自己的休息室升級(jí)計(jì)劃。在國(guó)內(nèi)，東方航空費(fèi)時(shí)10個(gè)月，于2022年年末將上海虹橋機(jī)場(chǎng)V22和V23貴賓休息室打通，并合為一體，打造出東方航空在虹橋候機(jī)區(qū)內(nèi)最大的貴賓休息室。

剛剛復(fù)蘇的航空業(yè)，為何不約而同裝修貴賓室？民航業(yè)內(nèi)專家李瀚明表示：“貴賓室設(shè)施本身有壽命周期，3年之后內(nèi)部裝修必然會(huì)老舊；同時(shí)，貴賓室如果裝飾不好，也會(huì)影響航空公司在客戶面前的形象?！弊鳛椴⒎且誀I(yíng)利為核心屬性的業(yè)務(wù)，休息室自誕生以來(lái)就是航空公司的“吸粉”利器和比拼陣地——這里是兩艙商旅人士無(wú)懼延誤、高效工作的辦公室，也是金、銀卡會(huì)員和飛行愛(ài)好者休息交流的社交場(chǎng)所。

“以前去休息室最關(guān)注有沒(méi)有好吃的，現(xiàn)在更關(guān)心的是有沒(méi)有健身或者按摩設(shè)施來(lái)緩解疲勞?！惫ぷ魅諠u繁忙的Lionel說(shuō)。越來(lái)越大的機(jī)場(chǎng)貴賓室、越來(lái)越多樣的休息室功能分區(qū)，其背后是航空公司對(duì)人們航空出行多元化需求的洞察。

國(guó)際航空樞紐成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2021年正式投運(yùn)，同時(shí)開(kāi)業(yè)的還有四川航空天府兩艙休息室品牌旗艦店。在成都主場(chǎng)，四川航空參考航空評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Skytrax的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，在休息室設(shè)置餐飲區(qū)、VIP廳、母嬰?yún)^(qū)、兒童區(qū)、淋浴區(qū)、緩壓區(qū)、商務(wù)區(qū)、閱讀區(qū)等8類個(gè)性化區(qū)域，以期“無(wú)死角”地滿足不同旅客的出行休憩需求。

考慮到獨(dú)自出游和兩人同行的乘客越來(lái)越多，四川航空在天府兩艙休息室的餐飲區(qū)增加了卡座和單人椅比例；在兒童區(qū)，小朋友可以使用軟墊、小桌椅、圖書(shū)、兒童玩具等，還有兒童專屬的云朵燈飾為小朋友們?cè)鎏須g樂(lè)；緊鄰兒童區(qū)的是母嬰室，嬰兒整理臺(tái)、洗手池、嬰兒床和沙發(fā)等設(shè)施齊全，貼心設(shè)計(jì)凸顯巧思，極大方便了帶娃出行人群。

四川航空休息室的商務(wù)區(qū)

四川航空休息室的兒童區(qū)

母嬰?yún)^(qū)

閱讀區(qū)

餐飲區(qū)

“四川航空天府兩艙休息室的功能區(qū)域劃分更加明晰，設(shè)計(jì)理念較之前也進(jìn)行了全面升級(jí)。”四川航空地面服務(wù)部天府分部高端客戶室經(jīng)理?xiàng)钋僬f(shuō)。據(jù)她介紹，地處四川這一美食天堂，休息室的餐飲區(qū)采用了大面積的明亮色彩，讓旅客擁有更愉悅的就餐心情；閱讀區(qū)則呈現(xiàn)出與之截然不同的空間感，通過(guò)采用護(hù)眼燈光和鋪設(shè)地毯的方式，營(yíng)造出安靜舒適的閱讀氛圍；考慮到國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)旅客的需求，這里還為長(zhǎng)途飛行的旅客準(zhǔn)備了淋浴間和配置了按摩椅的緩壓區(qū)。

4年前，楊琴的工作地點(diǎn)還在成都雙流機(jī)場(chǎng)四川航空兩艙休息室。四川航空在成都雙流機(jī)場(chǎng)的3個(gè)自營(yíng)休息室修建之初，因機(jī)場(chǎng)硬件局限，未能實(shí)現(xiàn)對(duì)功能區(qū)域的明確劃分，更多的是滿足商務(wù)旅客對(duì)小憩的基本需求。楊琴觀察到，如今的天府兩艙休息室儼然成為網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，經(jīng)常有人專程前來(lái)進(jìn)行拍攝。

新加坡航空SilverKris銀刃貴賓休息室門口的藝術(shù)玻璃裝飾

“一提到四川航空，大家都能立馬想到‘每逢川航胖3斤’。其實(shí)美食只是四川航空天府兩艙休息室的其中一個(gè)亮點(diǎn)。我們還會(huì)將優(yōu)質(zhì)服務(wù)融入更多產(chǎn)品、更多維度中，從單純的服務(wù)平臺(tái)邁向綜合的賦能平臺(tái)，串聯(lián)起從地面到空中的服務(wù)鏈條，進(jìn)而增強(qiáng)旅客的黏性。”楊琴說(shuō)。

當(dāng)下，越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)休息室將新潮設(shè)計(jì)理念、地域人文特色和自身品牌元素相糅合，以期滿足旅客多樣化的審美需求。在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)新航SilverKris銀刃貴賓休息室門口，放置著一個(gè)寬12米、高3.8米，以新航蠟染印花為主題設(shè)計(jì)的高雅藝術(shù)玻璃裝飾。這一裝飾由105件手工制作的玻璃藝術(shù)作品組成，是旅居新加坡的澳大利亞玻璃藝術(shù)家B.Jane Cowie設(shè)計(jì)的。

“新加坡航空重新打造的休息室，在設(shè)計(jì)上參考了眾多客戶的建議?！毙录悠潞娇罩袊?guó)區(qū)總經(jīng)理黃文杰介紹。其標(biāo)志性的蠟染印花和與飛行相關(guān)的獨(dú)特主題被巧妙地融入整個(gè)休息室，既是對(duì)傳統(tǒng)蠟染設(shè)計(jì)屏風(fēng)的致敬，也讓喜愛(ài)這家航空公司的旅客一進(jìn)門就有一種撲面而來(lái)的熟悉感。

在黃文杰看來(lái)，在未來(lái)，航空出行對(duì)消費(fèi)者而言將不僅是一種交通方式，更是人們?nèi)粘Ｉ罘绞降难由?。在?duì)標(biāo)高星級(jí)酒店的新一代機(jī)場(chǎng)休息室，“候機(jī)+”還有哪些腦洞大開(kāi)的方式？是健身房、電競(jìng)館、手沖咖啡店還是藝術(shù)展廳？答案還在動(dòng)態(tài)更新中。

2023年元旦期間，雕塑家許鴻飛在位于廣州白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓的南航明珠休息室藝術(shù)空間舉辦了開(kāi)年展。這一全新的藝術(shù)空間將成為常態(tài)化更新的展覽平臺(tái)，在這里，旅客可以欣賞到全國(guó)藝術(shù)家的畫(huà)作、雕塑、陶瓷、刺繡等藝術(shù)品，在觀看高品質(zhì)的文化藝術(shù)展覽過(guò)程中緩解旅途疲憊。

廈門航空虹橋T1休息室的劃船機(jī)

在近期開(kāi)業(yè)的上海虹橋T1航站樓休息室，廈門航空配置了“沃特羅倫”品牌的劃船機(jī)、橢圓機(jī)等健身設(shè)備，讓旅客在候機(jī)時(shí)也能享受運(yùn)動(dòng)的快樂(lè)。

迪拜機(jī)場(chǎng)近期甚至開(kāi)設(shè)了一間24小時(shí)游戲休息室。還有什么能比沉浸在自己喜歡的游戲里等待航班更愜意的事情呢？

在《機(jī)場(chǎng)里的小旅行》一書(shū)中，英國(guó)作家阿蘭·德波頓筆下的航站樓是“當(dāng)代文化的想象中心”。如今，很多美好的想象正在成為現(xiàn)實(shí)。

“躺平”和“私密”成標(biāo)配

商務(wù)艙“套間化”升級(jí)蔚然成風(fēng)，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙加速“內(nèi)卷”

飛機(jī)客艙是旅客在整趟飛行途中接觸最密切的空間，向來(lái)也是航空公司各顯本領(lǐng)的一線“戰(zhàn)場(chǎng)”。隨著暫別中國(guó)航線的外航旗艦機(jī)型逐個(gè)回歸，一同亮相的還有它們?nèi)律?jí)的客艙軟硬件設(shè)施。

阿聯(lián)酋航空在2022年8月宣布，將花費(fèi)近20億美元為120架飛機(jī)進(jìn)行全面的客艙內(nèi)部升級(jí)。其中，67架A380客機(jī)的商務(wù)艙座椅將在阿聯(lián)酋航空位于迪拜的工程中心重新粉刷，并包裹全新皮面，它們會(huì)換上奶油色皮革內(nèi)飾和淺色調(diào)木紋飾板，機(jī)上水療淋浴間也將采用全新配色。阿聯(lián)酋航空首架翻新的A380客機(jī)已于2023年年初投入運(yùn)營(yíng)，其他A380客機(jī)預(yù)計(jì)將在2024年5月底前陸續(xù)完成翻新。

相比拆卸整個(gè)機(jī)艙內(nèi)部的“硬核”改造，阿提哈德航空則把目光投向了軟裝，于2022年12月宣布與奢侈品牌“阿瑪尼家居”攜手，合作推出“星座系列”高端產(chǎn)品。其中包括以獨(dú)創(chuàng)性幾何圖案為裝飾的陶瓷和玻璃器皿、餐具、服務(wù)用具及精美的紡織品，多種紋理的餐具體現(xiàn)著阿聯(lián)酋文化的多樣性，其配色靈感來(lái)自阿布扎比的周邊環(huán)境。

上述兩家航空公司或是配置帶有空中淋浴間和酒吧的頭等艙，或是打造自帶雙人沙發(fā)的“空中套房”，這些創(chuàng)舉在航空商業(yè)史上留下了令人驚嘆的印跡。然而，隨著頭等艙市場(chǎng)不斷萎縮，一些航空公司在這方面加速了撤退的步伐。美國(guó)航空近日表示，計(jì)劃在2024年年底取消頭等艙，轉(zhuǎn)而增加更受歡迎的商務(wù)艙套間，這是繼達(dá)美航空和美聯(lián)航之后，美國(guó)三大航空公司中最后一家做出此類改革。

阿聯(lián)酋航空首架已翻新A380客機(jī)投入使用

阿提哈德航空為旅客準(zhǔn)備的阿瑪尼家居系列餐具

“與其說(shuō)頭等艙沒(méi)有了，不如說(shuō)是公務(wù)艙升級(jí)了，頭等艙標(biāo)配下移到公務(wù)艙早已成為一種市場(chǎng)趨勢(shì)?！睆V州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦表示。動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元人民幣的頭等艙不僅價(jià)格昂貴，其座位還占據(jù)著3到4個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位的空間，每個(gè)座位的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本都是一筆巨額投入。而根據(jù)市場(chǎng)需求不斷升級(jí)的商務(wù)艙不僅能提高客座率和客艙布局密度，寬體機(jī)上越來(lái)越豪華的設(shè)施和服務(wù)甚至讓一些早前推出的頭等艙產(chǎn)品相形見(jiàn)絀。

在多家航空公司近期發(fā)布的商務(wù)艙產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃中，“180度躺平”和“隱私”成為高頻出現(xiàn)的關(guān)鍵詞，這也表示各公司開(kāi)始在旅客最在意的舒適度和私密性方面狠下功夫，而“1-2-1”座位布局顯然比傳統(tǒng)的“2-2-2”更受青睞，優(yōu)勢(shì)也顯而易見(jiàn)：所有座位均可直通過(guò)道，同時(shí)提供更多的靠窗選項(xiàng)，選裝推拉門的座位還能變成獨(dú)立包廂。

芬蘭航空與柯林斯航空航天公司合作開(kāi)發(fā)了可以滿足多種坐姿和睡姿的固定貝殼式商務(wù)艙座椅，最大限度地為乘客提供可靈活移動(dòng)的空間。

2023年1月下旬，法國(guó)航空在12架波音777-300ER飛機(jī)上配置了全新平躺商務(wù)艙座椅，所有座位都增加了滑動(dòng)門，私密性直線上升。新西蘭航空則計(jì)劃為2024年年底交付的波音787夢(mèng)想客機(jī)安裝42個(gè)公務(wù)艙套間，其中8個(gè)是豪華套間。

值得一提的是，大韓航空和我國(guó)臺(tái)灣省的中華航空還在近兩年接收的A321neo客機(jī)上選裝了全平躺座椅。要知道，以往在這種單通道窄體機(jī)的商務(wù)艙中只能見(jiàn)到比經(jīng)濟(jì)艙略寬敞些的“大板凳”。

2023年上半年，每年飛行頻率接近50次的旅行愛(ài)好者李先生，已經(jīng)在周邊的日本、韓國(guó)和泰國(guó)依次“打卡”。在一段名古屋——東京的航程中，李先生選擇了日本航空的豪華經(jīng)濟(jì)艙，清晰流暢的娛樂(lè)大屏、齊全的USB接口和充電插口成就了一趟愜意的短途飛行?！坝行掦w機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座位完全可以媲美窄體機(jī)的商務(wù)艙，但價(jià)格不會(huì)超過(guò)窄體機(jī)經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)，比起商務(wù)艙更是便宜了一截兒?！彼f(shuō)。

盡管傳統(tǒng)商務(wù)旅行需求萎縮，兩艙市場(chǎng)一度低迷，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙卻風(fēng)頭正勁，在旅客和航空公司中的受歡迎程度不減。航空咨詢企業(yè)CAPA的數(shù)據(jù)顯示，在2013年至2023年期間，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)強(qiáng)勁，寬體客機(jī)中安裝這一艙位的比例翻了兩番。

“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的市場(chǎng)需求天然存在，許多公務(wù)出行的旅客受限于公司政策，往往不會(huì)選擇乘坐商務(wù)艙，但愿意支付更高的價(jià)格購(gòu)買依然屬于經(jīng)濟(jì)艙范疇的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品?！濒腌f(shuō)。更大的座位間距、椅背傾斜度，相對(duì)經(jīng)濟(jì)艙更精細(xì)的餐飲服務(wù)，不僅吸引了更多商旅人群，也讓尋求舒適乘機(jī)體驗(yàn)的休閑旅客能以較少的花費(fèi)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)。

嗅到多元商機(jī)的航空公司自然沒(méi)閑著，不管是國(guó)內(nèi)航線還是國(guó)際航線，近兩年關(guān)于超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的升級(jí)動(dòng)作頻出。這一艙位最具誘惑力的“腿部空間”“豪華座椅”顯然已成標(biāo)配，越來(lái)越多的航空公司另辟蹊徑，在餐食上“開(kāi)卷”，打開(kāi)破局思路。

此前，如果你乘坐一趟提供正餐的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，空姐或許會(huì)奉上一份與經(jīng)濟(jì)艙別無(wú)二致的雞肉飯或牛肉面，也沒(méi)準(zhǔn)兒能得到高于經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)的待遇，例如增加一份小餐點(diǎn)，幸運(yùn)的話還有專屬餐食。如今，越來(lái)越多的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙在飛機(jī)餐標(biāo)準(zhǔn)上開(kāi)始向商務(wù)艙看齊。

2022年6月，荷蘭皇家航空公司推出全新的尊享經(jīng)濟(jì)艙，在洲際航線上，根據(jù)飛行時(shí)間的長(zhǎng)短，提供一次或兩次熱餐，有肉類、魚(yú)類或素食菜肴可供選擇。餐后，乘客還可以享受咖啡、茶、甜酒和冰激凌。阿聯(lián)酋航空表示，屆時(shí)機(jī)隊(duì)中將有126架飛機(jī)配備豪華經(jīng)濟(jì)艙，加之其向商務(wù)艙體驗(yàn)看齊的機(jī)上餐飲服務(wù)，大有與其他航空公司商務(wù)艙一較高下的氣勢(shì)。

對(duì)著舷窗外的星辰云海享用美食，等待凝結(jié)人類智慧的龐然大物載著我們?nèi)ヒ?jiàn)識(shí)地球的另一面……飛行從來(lái)都是人類關(guān)于冒險(xiǎn)和未知的綺麗夢(mèng)想。飛過(guò)幾百次的Lionel說(shuō)，踏上廊橋的那一刻心情仍然激動(dòng)：“最開(kāi)心的莫過(guò)于看到一切熟悉的生活回歸正常，感覺(jué)重新與世界連接了?！?/p>

阿提哈德航空為旅客準(zhǔn)備的阿瑪尼家居系列枕頭和羽絨被