低碳經(jīng)濟(jì)推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

馬光輝

（鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院，河南 鄭州 450011）

隨著全球低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)作為一個(gè)關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)組成部分也需要轉(zhuǎn)型升級(jí)以適應(yīng)這一趨勢(shì)。低碳經(jīng)濟(jì)要求減少對(duì)環(huán)境的影響和資源的消耗，因此物流企業(yè)需要采取創(chuàng)新措施來(lái)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，加強(qiáng)綠色技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，并與政府、社會(huì)各界合作推廣低碳理念以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文旨在探討低碳經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)之間的關(guān)系，分析低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生的影響，并提出一些可行的解決方案以幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并做出更大貢獻(xiàn)推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、低碳經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的關(guān)系

低碳經(jīng)濟(jì)指的是在盡可能減少碳排放的情況下，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，也是低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域之一。物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的支撐，其本身的低碳發(fā)展不僅直接影響國(guó)家能源消耗與碳排放，也間接關(guān)乎社會(huì)利益、企業(yè)效益和消費(fèi)者福利等方方面面。

物流企業(yè)所處理的物流貨運(yùn)，在物流系統(tǒng)中占據(jù)了極其重要的地位。過(guò)去物流行業(yè)在滿足人們要求高效的同時(shí)，對(duì)能源的消耗、大量廢氣排放以及交通擁堵等問(wèn)題難以避免。低碳經(jīng)濟(jì)的提出，有助于物流行業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)模式和技術(shù)管理，實(shí)現(xiàn)綠色回收再利用，推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性發(fā)展。低碳物流就是在節(jié)能減排、資源循環(huán)利用等方面實(shí)現(xiàn)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的新型物流方式。低碳物流的實(shí)現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展及資源利用效率優(yōu)先的目標(biāo)，低碳經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的關(guān)系，總結(jié)如下。

（一）促進(jìn)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)的影響一方面是對(duì)物流企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、管理方式的改進(jìn)和創(chuàng)新，以降低碳排放水平，從而達(dá)到綠色環(huán)保的目的。例如，物流業(yè)在運(yùn)輸選擇、運(yùn)輸方式、路徑設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，降低無(wú)效里程行駛，達(dá)到節(jié)能減排的目的；同時(shí)在技術(shù)替代、智能管理等方面推進(jìn)物流業(yè)的新型技術(shù)創(chuàng)新，如自動(dòng)化搬運(yùn)，電動(dòng)化車(chē)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)空間、信息優(yōu)化調(diào)度，提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）推動(dòng)物流的附加價(jià)值增長(zhǎng)

低碳經(jīng)濟(jì)不僅有助于節(jié)能減排，還提升了物流貨運(yùn)業(yè)務(wù)的附加價(jià)值，實(shí)現(xiàn)由單純貨物運(yùn)輸向現(xiàn)代智能物流的升級(jí)。例如，物流企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)和創(chuàng)新推出了智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）、無(wú)人機(jī)或機(jī)器人送貨等新型物流技術(shù)，大幅提升了物流業(yè)的服務(wù)品質(zhì)和品牌形象。此外，低碳物流與電子商務(wù)的融合應(yīng)用，也推動(dòng)了線上線下產(chǎn)業(yè)鏈互通，創(chuàng)新出物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)信息化、可視化、可追溯等一系列高附加值服務(wù)，促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（三）推進(jìn)社會(huì)綠色低碳發(fā)展

物流業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的服務(wù)提供者，其可持續(xù)發(fā)展將對(duì)社會(huì)整體環(huán)境產(chǎn)生積極影響。低碳物流將全面優(yōu)化傳統(tǒng)物流模式，推進(jìn)綠色物流的全產(chǎn)業(yè)鏈管理，源頭控制，可持續(xù)循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)庫(kù)等方面的“綠色轉(zhuǎn)型”，從而推進(jìn)社會(huì)綠色低碳的發(fā)展，滿足消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的要求，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

總之，低碳經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的關(guān)系密不可分。低碳經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)有助于物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、推動(dòng)物流的附加價(jià)值增長(zhǎng)和推進(jìn)社會(huì)綠色低碳的發(fā)展。物流業(yè)要在轉(zhuǎn)型升級(jí)中積極響應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)，踐行環(huán)保理念，研發(fā)新興技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綠色包裝、綠色運(yùn)輸和綠色倉(cāng)庫(kù)等方面的全產(chǎn)業(yè)鏈改革，從而達(dá)到綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展這“三贏”的目標(biāo)。

二、傳統(tǒng)物流模式存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)物流模式是指將貨物從生產(chǎn)地點(diǎn)或供應(yīng)商處通過(guò)物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地點(diǎn)或客戶(hù)處的方式。然而，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境問(wèn)題的加劇，人們逐漸意識(shí)到傳統(tǒng)物流模式存在的一系列問(wèn)題，特別是在低碳視角下，這些問(wèn)題更加突出。

第一，傳統(tǒng)物流模式的運(yùn)輸方式不夠環(huán)保。在人們獲取商品的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)和溫室氣體，比如二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物等。這些物質(zhì)對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，加劇了全球氣候變化和天氣災(zāi)害的頻繁發(fā)生。

第二，傳統(tǒng)物流模式的物流網(wǎng)絡(luò)不夠智能。很多傳統(tǒng)物流企業(yè)都使用傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)的貨運(yùn)方式，缺乏智能化的監(jiān)督和控制手段。這樣容易造成物流企業(yè)的資源浪費(fèi)，車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行合理的配載，貨物也沒(méi)有按照最短路徑送達(dá)目的地，導(dǎo)致車(chē)輛的阻塞和物流成本的增加。

第三，傳統(tǒng)物流模式的貨物存儲(chǔ)和運(yùn)輸沒(méi)有達(dá)到高效和標(biāo)準(zhǔn)化。目前許多物流企業(yè)的貨物運(yùn)輸和儲(chǔ)存方式還比較粗糙和低效，缺乏一定的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化。這樣不僅耗費(fèi)資源，也容易導(dǎo)致?lián)p失和錯(cuò)誤，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和品牌形象上的不良影響。

第四，傳統(tǒng)物流模式的信息共享和溝通不夠暢通。物流業(yè)是復(fù)雜的，其中涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和參與方，需要高效的信息共享和溝通。然而，在傳統(tǒng)物流模式下，企業(yè)之間信息閉塞，溝通成本較高，容易導(dǎo)致物流過(guò)程中的信息斷層和信息錯(cuò)誤。

綜合以上問(wèn)題，傳統(tǒng)物流模式的低碳視角下，存在的問(wèn)題主要是物流運(yùn)輸方式環(huán)保性不強(qiáng)，物流網(wǎng)絡(luò)智能化程度不夠，貨物存儲(chǔ)和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化程度低，信息共享和溝通不夠順暢等。針對(duì)這些問(wèn)題，需要企業(yè)和社會(huì)共同努力，推動(dòng)傳統(tǒng)物流模式向智能化、高效化和低碳化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而更好地適應(yīng)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。

三、低碳經(jīng)濟(jì)推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體策略

（一）推進(jìn)綠色技術(shù)與裝備的升級(jí)

物流行業(yè)是目前能源消耗和污染排放量較大的行業(yè)之一，在實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，需要采取措施加快綠色技術(shù)與裝備的升級(jí)。通過(guò)推廣新能源汽車(chē)、綠色節(jié)能交通設(shè)施等方式可以有效地減少對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的依賴(lài)，降低油耗排放，減少環(huán)境污染。同時(shí)，智能化的物流運(yùn)輸模式也可以幫助提高物流效率，節(jié)能減排。

1．推廣新能源汽車(chē)

傳統(tǒng)燃油車(chē)使用化石燃料，其尾氣排放會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。相比之下，新能源汽車(chē)采用電力或其他非化石燃料作為動(dòng)力源，具有零排放、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，并且在運(yùn)營(yíng)成本上也有一定優(yōu)勢(shì)。因此，在物流行業(yè)中廣泛推廣新能源汽車(chē)可以有效地改善空氣質(zhì)量和減輕物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

2．建立“智慧網(wǎng)點(diǎn)”

“智慧網(wǎng)點(diǎn)”是指將信息化和智能化技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化、自動(dòng)化、無(wú)紙化等現(xiàn)代化管理模式。通過(guò)建立“智慧網(wǎng)點(diǎn)”，可以實(shí)現(xiàn)貨物的流向可視化，減少人員誤差和操作的時(shí)間成本。同時(shí)，使用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)倉(cāng)庫(kù)溫度、濕度、氧氣含量等條件，提高貨物質(zhì)量和保障安全。

3．推廣綠色節(jié)能設(shè)施

綠色節(jié)能設(shè)施是指以節(jié)能減排為目標(biāo)的設(shè)施，在物流行業(yè)中應(yīng)用范圍廣泛。例如，采用風(fēng)機(jī)換氣系統(tǒng)可以使倉(cāng)庫(kù)內(nèi)空氣新鮮，調(diào)節(jié)溫度和濕度。在冷鏈運(yùn)輸中使用多層保溫包裝可以降低耗電量和保持貨物品質(zhì)。此外，在一些物流園區(qū)或場(chǎng)站中建立太陽(yáng)能光伏發(fā)電站等措施也有利于降低運(yùn)營(yíng)成本。

總之，在推進(jìn)綠色技術(shù)與裝備升級(jí)方面，物流企業(yè)需要結(jié)合自身運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行判斷，積極引導(dǎo)消費(fèi)者、供應(yīng)商使用綠色產(chǎn)品，提高整體供應(yīng)鏈的環(huán)保性。同時(shí)，還需要加強(qiáng)對(duì)員工的環(huán)保培訓(xùn)和意識(shí)普及，提高員工節(jié)能減排的自覺(jué)性和能動(dòng)性。通過(guò)合理規(guī)劃、科技創(chuàng)新以及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，物流企業(yè)可以做出更大的貢獻(xiàn)，助力我國(guó)推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

（二）加強(qiáng)信息化建設(shè)

近幾年來(lái)，全球范圍內(nèi)推廣低碳經(jīng)濟(jì)已成為國(guó)家政策的重中之重?；诃h(huán)境保護(hù)與可持續(xù)性發(fā)展的目標(biāo)，造就一種新的商業(yè)形態(tài)——低碳經(jīng)濟(jì)。物流業(yè)作為低碳經(jīng)濟(jì)中的重要支柱之一，也應(yīng)該將信息化建設(shè)作為加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，來(lái)提高能源效率、降低溫室氣體排放。

1．發(fā)展物流業(yè)智能化，實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約和原材料的更好利用

隨著科技水平的不斷提高，AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)已逐漸應(yīng)用于物流領(lǐng)域。在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中加入智能設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人化、自動(dòng)化的操作，從而更好地利用空間，增加存儲(chǔ)量，減少耗能、減少對(duì)環(huán)境的污染。比如利用大數(shù)據(jù)分析，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新布局，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線和倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)，增加空間利用率，減少路程時(shí)間和能源消耗。同樣，物流車(chē)輛的升級(jí)換代，例如配置GPS定位、交通管制信息顯示，使得物流企業(yè)更好地規(guī)劃路線、節(jié)約能源，降低汽油、柴油等燃料的消耗。此外，還可推廣使用LNG、氫能等環(huán)保燃料，推廣擁有更高的能效和燃油經(jīng)濟(jì)性，帶動(dòng)整個(gè)物流生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

2．加強(qiáng)信息共享，提高物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

物流企業(yè)之間的合作與競(jìng)爭(zhēng)最終決定物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。而信息共享可以讓企業(yè)間的合作更加高效，介紹競(jìng)爭(zhēng)雙方在技術(shù)、設(shè)備、服務(wù)等方面的先進(jìn)技術(shù)和信息，促進(jìn)企業(yè)間技術(shù)和知識(shí)的傳遞和交流，縮短企業(yè)實(shí)現(xiàn)普及和應(yīng)用新技術(shù)的時(shí)間，跟蹤各大物流公司的發(fā)展和市場(chǎng)趨勢(shì)，為自身的戰(zhàn)略和目標(biāo)進(jìn)行及時(shí)和精準(zhǔn)的調(diào)整和優(yōu)化。

3．鼓勵(lì)綠色包裝和回收

物流過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄物，直接處理方式對(duì)環(huán)境污染較大。通過(guò)推行綠色包裝戰(zhàn)略，應(yīng)在設(shè)計(jì)包裝時(shí)，考慮到產(chǎn)品的形態(tài)，重量和規(guī)格，減少包裝原材料的使用。同時(shí)，盡可能地利用再生資源、綠色環(huán)保材料來(lái)替代傳統(tǒng)的不透明塑料袋和泡沫塑料包裝，避免過(guò)度包裝情況的發(fā)生。另外，倡導(dǎo)回收舊包裝材料、廢棄物來(lái)利用二次資源，實(shí)現(xiàn)廢物的再次利用。

4．推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，降低運(yùn)行成本

在物流領(lǐng)域中，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)行成本是很關(guān)鍵的。為此可以制定運(yùn)輸、配送路線計(jì)劃，降低物流成本。比如，物流公司應(yīng)該合理劃分流程，避免多余的中轉(zhuǎn)與交接，避免因?yàn)樨浳锪鲃?dòng)而產(chǎn)生的額外、無(wú)效的成本。我們可以利用充分的網(wǎng)絡(luò)資源以及高質(zhì)量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)快遞大數(shù)據(jù)、物流平臺(tái)等技術(shù)手段不斷優(yōu)化物流模式，降低物流成本，推廣可再生資源的應(yīng)用，積極踐行低碳經(jīng)濟(jì)的理念。

（三）改善物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

改善物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對(duì)于推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是非常關(guān)鍵的。其中，建立智能物流中心是一項(xiàng)重要的措施。智能物流中心是指在現(xiàn)有物流體系基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的高度智能化，從而提高物流服務(wù)的質(zhì)量和效率，減少環(huán)境污染。建立智能物流中心需要大量的人工智能技術(shù)、物流設(shè)備和數(shù)據(jù)，以下是具體措施。

第一，智能物流中心需要采用一系列智能化技術(shù)，如5G通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人工智能技術(shù)等，并對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行整合，以形成一個(gè)完整的智能物流體系。第二，物流信息化平臺(tái)是智能物流的核心，需要通過(guò)開(kāi)放式接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息流通。物流信息化平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)線上倉(cāng)儲(chǔ)、數(shù)據(jù)管理、訂單查詢(xún)和監(jiān)控等功能，方便用戶(hù)使用和管理。此外，物流設(shè)備調(diào)配涉及機(jī)器人、裝卸設(shè)備等物流設(shè)施的建設(shè)。智能物流設(shè)備需要結(jié)合現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸情況，對(duì)物流過(guò)程中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。比如增加自動(dòng)化車(chē)輛運(yùn)輸系統(tǒng)，引進(jìn)智能叉車(chē)等等。第三，通過(guò)物流企業(yè)之間交通工具資源的共享，不僅可以大大提高交通工具使用的效率，而且也可以減少修建新設(shè)備的建設(shè)成本，促進(jìn)整個(gè)物流體系的便捷和可持續(xù)發(fā)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

物流行業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程中扮演著重要角色，推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為迫在眉睫的重要任務(wù)。本文結(jié)合物流業(yè)的現(xiàn)狀及低碳經(jīng)濟(jì)推進(jìn)的背景，提出了改善物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、推廣綠色能源、回收和再利用包裝、建立物流信息化系統(tǒng)和發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)模式等具體策略。這些措施的實(shí)行，可以提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率，降低物流業(yè)的碳排放和環(huán)境污染。而這種轉(zhuǎn)型升級(jí)旨在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，將為物流業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展做出貢獻(xiàn)?？傊锪鳂I(yè)需要結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，扎實(shí)貫徹落實(shí)各項(xiàng)措施，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，真正做到物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。