高鐵EPC項目四電管理經(jīng)驗總結(jié)

劉陽

摘 要：結(jié)合杭臺高鐵EPC四電管理問題，總結(jié)四電管理的主要流程、時間節(jié)點和時序關(guān)系，列舉四電接口管控的主要方法、環(huán)節(jié)，從實際問題出發(fā)，思考EPC模式下四電管理存在的問題和解決方法，為后續(xù)EPC項目四電工程管理提供參考。

關(guān)鍵詞：EPC總承包；四電管理；四電接口；管理流程

中圖分類號：U215.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2023）06-0057-03

0 引言

近年來，國鐵集團加快鐵路投融資體制改革，實施鐵路分類分層建設(shè)，大力推廣工程總承包這一國際先進項目管理方式。EPC工程總承包項目充分發(fā)揮了設(shè)計的龍頭作用，有效促進了設(shè)計、采購、施工深入融合[1]。本文以杭臺高鐵為例，總結(jié)EPC項目四電工程的管理經(jīng)驗，歸納四電管理的流程體系框架以及重點難點，結(jié)合現(xiàn)場實際問題思考EPC四電管理存在的問題，為后續(xù)進一步推廣總承包模式總結(jié)經(jīng)驗。

1 四電管理流程

四電工程由通信、信號、接觸網(wǎng)、電力等專業(yè)組成，投資中設(shè)備占比大，對設(shè)備技術(shù)規(guī)格、安裝工藝等方面要求高，導(dǎo)致四電工程管理的環(huán)節(jié)多、內(nèi)容多、接口多。為此歸納總結(jié)四電管理流程，對適時推進四電工程至關(guān)重要。

從環(huán)節(jié)管理內(nèi)容、時間節(jié)點等方面梳理四電工程管理前期主要建設(shè)環(huán)節(jié)的時序關(guān)系，四電工程管理前期主要流程如圖1所示。其中，設(shè)備技術(shù)規(guī)格書審查、設(shè)計聯(lián)絡(luò)會、首件定標(biāo)等環(huán)節(jié)，在落實設(shè)備運維需求、系統(tǒng)互聯(lián)互通、明確工藝標(biāo)準(zhǔn)方面，對四電工程推進起著提綱挈領(lǐng)的作用。

1.1 設(shè)計交底

設(shè)計交底內(nèi)容包括：組織設(shè)計方、施工圖審核方、路局設(shè)備管理、監(jiān)理以及施工單位參加設(shè)計技術(shù)交底，并確認設(shè)計交底紀(jì)要落實情況，檢查督促施工單位嚴格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴格按圖施工。對重大、復(fù)雜或采用新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新結(jié)構(gòu)、新工藝的工程，在施工前和施工中組織專業(yè)設(shè)計負責(zé)人到施工單位現(xiàn)場進行專題技術(shù)交底。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)化開工

在項目開工準(zhǔn)備階段，制定開工標(biāo)準(zhǔn)化工作推進計劃和實施方案，嚴格對照項目開工標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)段開工標(biāo)準(zhǔn)、單位工程開工標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和審核。

1.3 施工組織設(shè)計

四電工程實施性施組由施工分包單位技術(shù)負責(zé)人組織內(nèi)部審查，必要時報送施工分包單位集團公司技術(shù)主管部門審查。對于高風(fēng)險、技術(shù)難度大的重難點工程施工方案應(yīng)邀請專家專項審查。

1.4 作業(yè)指導(dǎo)書

對新開工的分部、分項工程，施工單位來講，要將先進成熟的工藝工法、科學(xué)合理的生產(chǎn)組織與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、安全要求以及現(xiàn)場施工實際結(jié)合起來，逐項編制作業(yè)指導(dǎo)書，并按照施工作業(yè)指導(dǎo)書組織施工。應(yīng)編制而沒有編制完成施工作業(yè)指導(dǎo)書的不得開工。

1.5 設(shè)計聯(lián)絡(luò)

織設(shè)計、路局設(shè)備管理、設(shè)備廠家、施工圖審核、監(jiān)理、施工單位參加設(shè)計聯(lián)絡(luò)會，確定圖紙深化設(shè)計供圖時間，明確設(shè)備選型、供貨周期、設(shè)備工藝、接口互聯(lián)互通等運營維護需求。

1.6 首件定標(biāo)

組織四電工程首件評估工作，在全線同類工程中推廣應(yīng)用首件評估成果。開展月度平推檢查，查看工程實體質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)工作推進情況為重點。

2 四電接口管理

由于四電接口工程體量在站前工程占比小，內(nèi)容繁雜，站前單位易忽視，導(dǎo)致技術(shù)管控不到位，造成接口工程質(zhì)量差、問題多，影響設(shè)備進場安裝。因此接口質(zhì)量管理是四電工程的重要環(huán)節(jié)，也是難點之一[2]。結(jié)合現(xiàn)場管理經(jīng)驗，總結(jié)主要管理流程如圖2所示。

2.1 明確接口管理制度

發(fā)揮EPC模式優(yōu)勢，融合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝，編制并發(fā)布《四電接口指導(dǎo)手冊》，規(guī)定各參見方接口管理的組織框架、職責(zé)分工，通過圖文結(jié)合方式明確四電接口技術(shù)和檢查標(biāo)準(zhǔn)、施工注意事項，印發(fā)“四簽”接口移交管理流程，及時向各參建單位宣貫接口質(zhì)量的重要性。

2.2 接口定測對接會

結(jié)合站前標(biāo)段施工進度以及接口方案的初步排查情況，組織設(shè)計、施工單位對橋梁鋸齒孔、車站過軌管線、電纜井等易出現(xiàn)接口設(shè)計問題的工點進行現(xiàn)場踏勘，發(fā)揮設(shè)計、施工融合的模式優(yōu)勢，對設(shè)計中的差錯漏碰及時補發(fā)聯(lián)系單，從設(shè)計源頭保證接口方案的合理性、可行性。

2.3 接口首件工程

結(jié)合站前標(biāo)段施工進度，選取有代表性的工點、標(biāo)段作為首件定標(biāo)對象，成立接口實施指導(dǎo)小組，盯控接口質(zhì)量，對過程中出現(xiàn)的問題及時留存影像資料，待施工并整改完畢后開展接口首件定標(biāo)。首件驗收邀請各站前標(biāo)段、監(jiān)理參加，結(jié)合影像資料明確過渡段電纜槽順接、接觸網(wǎng)槽道預(yù)埋、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)與電纜槽道澆筑、電纜井內(nèi)強弱電隔離等實施過程中易出現(xiàn)的問題。

2.4 接口檢查

在站前標(biāo)段實施后，定期（半月）組織站前單位、四電單位進行一次接口檢查。將檢查發(fā)現(xiàn)的接口問題納入問題庫，落實整改責(zé)任人、整改期限，在檢查總結(jié)會上由責(zé)任單位匯報梳理前期問題庫整改情況，并結(jié)合整改情況采取表揚或者考核措施。

2.5 接口驗收

不同工序特別是不同專業(yè)間進行驗收時，由上道工序監(jiān)理單位組織，下道工序監(jiān)理單位和施工單位進行簽認，存在的問題由上道工序監(jiān)理單位組織相應(yīng)施工單位整改，完成后再履行簽認手續(xù)。

3 四電外部接口管理

四電工程涉及諸多外部接口，協(xié)調(diào)量大、手續(xù)繁雜、辦理周期長，如不及早規(guī)劃往往制約聯(lián)調(diào)聯(lián)試。四電工程外部接口的主要工作內(nèi)容有以下兩點。

3.1 清頻工作

鐵路沿線電磁環(huán)境質(zhì)量直接影響鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)能否可靠運行。必須對鐵路沿線進行反復(fù)測試，查找885～889 MHz以及930～934 MHz間的干擾信號，聯(lián)系無委會制訂清頻方案，確保在聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成清頻工作[3]。

3.2 外電建設(shè)

牽引變電所外部電源（外電）直接影響工程安裝調(diào)試和開通運營。為確保鐵路工程按時建成送電，確保設(shè)計及時與相關(guān)部門對接，穩(wěn)定方案，保證在牽引變電所帶電前12～18個月，向電力部門提供經(jīng)規(guī)劃部門批準(zhǔn)的牽引變電所址位置，配合建設(shè)單位向地市級電力公司提出正式用電報裝申請[4]。

4 EPC四電管理的思考

4.1 合同界面的分劈

以提升管理效率，減少管理界面、交叉施工為中心進行合同界面分劈。如果區(qū)間基站的通信鐵塔基礎(chǔ)由鐵塔組立單位實施，基站房屋和院落委托另一單位實施，且實施過程中兩單位同時進場，在有限的工作面下，會出現(xiàn)交叉施工相互制約導(dǎo)致效率低下的情況，不利于質(zhì)量把控和進度管理。如果將基站的施工全部委托鐵塔組立單位實施，則進度、質(zhì)量管理界面都很清晰，易于落實管理責(zé)任，提升管理效率。

4.2 結(jié)合部設(shè)計的把控

以接觸網(wǎng)基礎(chǔ)和電纜槽結(jié)合部的設(shè)計為例，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)占壓電纜槽，難以分類敷設(shè)，造成強、弱電電纜隔離困難的問題普遍存在?，F(xiàn)場采用電纜槽和電纜繞行接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，在電纜槽空間加裝物理隔離的措施處理，但整改難度極大，降低工程觀感質(zhì)量以及施工效率，整改不徹底。在后續(xù)設(shè)計過程中是應(yīng)從設(shè)計源頭加以控制，施工圖階段利用BIM碰撞實驗等新型設(shè)計方法，細化結(jié)合部的設(shè)計方案。

5 結(jié)束語

EPC工程總承包模式充分發(fā)揮設(shè)計的先導(dǎo)作用，根據(jù)現(xiàn)場實際情況開展設(shè)計優(yōu)化和施工組織，施工工藝和工程措施更加科學(xué)合理，從源頭提升了工程質(zhì)量[5]。目前設(shè)計牽頭的工程總承包項目還在探索階段，通過項目積累四電工程管理經(jīng)驗，豐富管理手段，提升管理流程合理性、科學(xué)性，培養(yǎng)會設(shè)計、精管理、懂施工的復(fù)合人才，有利于推進EPC模式進一步發(fā)展。

參考文獻

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[4] 馬君.探析電氣化鐵路外電建設(shè)[J].鐵道運營技術(shù)，2017，23 （2）：42-43+47.

[5] 張楚恩.關(guān)于大型設(shè)計企業(yè)開展工程總承包項目管理的思考[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2012（1）：171-173.