鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及油電混合站建設(shè)研究

唐濤

摘 要：目前，我國(guó)很多城市在住宅區(qū)、公共停車(chē)區(qū)以及高速服務(wù)區(qū)等人流聚集地都會(huì)為新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)。但隨著我國(guó)快速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)保有量，當(dāng)前充電樁的數(shù)量已滿(mǎn)足不了日益增長(zhǎng)的充電需求。因此，不斷拓展充電樁的建設(shè)思路，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展，建設(shè)油電混合站[1]是一個(gè)較好的選擇。基于鹽城地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，研究建設(shè)油電混合站對(duì)鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的意義和方向，從而實(shí)現(xiàn)鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē) 充電 油電混合站 可持續(xù)發(fā)展

Research on the Construction of New Energy Automobile Industry and Oil-power Hybrid Station in Yancheng

Tang Tao

Abstract：At present， many cities in China will provide charging services for new energy vehicles in residential areas， public parking areas and high-speed service areas. However， with the rapid growth of new energy vehicles in China， the current number of charging piles can no longer meet the growing charging demand. Therefore， it is a better choice to continuously expand the construction ideas of charging piles and promote the good and rapid development of the new energy vehicle industry， and build a hybrid oil and electricity station. Based on the development status of the new energy vehicle industry in Yancheng， the significance and direction of the construction of the gasoline-electric hybrid station to the new energy vehicle industry in Yancheng are studied， so as to realize the sustainable development of the new energy vehicle industry in Yancheng.

Key words：new energy vehicles， charging， gasoline-power hybrid stations， sustainable development

1 前言

在嚴(yán)格的碳排放法規(guī)和激勵(lì)政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。另外，最近受?chē)?guó)際環(huán)境的影響導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)居高不降，使得不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)選擇了新能源汽車(chē)，導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑，致使新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛。

2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r

歷經(jīng)了由于新冠肺炎疫情反復(fù)導(dǎo)致的停工和線(xiàn)下銷(xiāo)售中斷、全球通脹、俄烏沖突等引發(fā)的上游大宗原材料價(jià)格上漲和部分供應(yīng)短缺等重重困難，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展卻仍在持續(xù)有力地進(jìn)行。

根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及保有量如圖1所示。 截止到2022年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售了260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%[2]。截至2022年6月底，我國(guó)新能源汽車(chē)總量是1001萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)汽車(chē)810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81%[3]，值得一提的是，新能源車(chē)銷(xiāo)量的巨大增長(zhǎng)是在汽車(chē)市場(chǎng)萎縮的大背景下取得的成績(jī)，這也意味著在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)正加速替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

另外，截至到2021年12月底，全國(guó)充電樁數(shù)量共計(jì)261.7萬(wàn)臺(tái)。其中，公共類(lèi)充電樁保有量為114.7萬(wàn)臺(tái)。2017-2021年中國(guó)充電樁和公共電充電樁保有量如圖2所示。預(yù)計(jì)到2022年12月底，我國(guó)充電樁保有量將達(dá)到337萬(wàn)臺(tái)。

從樁車(chē)比來(lái)看，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為352.1萬(wàn)輛，樁車(chē)增量比為1：3.7[4]，充電服務(wù)設(shè)施勉強(qiáng)能夠滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的充電需求。但隨著今年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的急速增長(zhǎng)，政府應(yīng)加大建設(shè)新能源汽車(chē)的充電服務(wù)設(shè)施。

最近幾年，國(guó)家和地方政府都出臺(tái)并更新了一系列新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策，比如免購(gòu)置稅、購(gòu)車(chē)補(bǔ)助、以舊換新補(bǔ)貼等，我國(guó)正在有效推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

2.2 鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

鹽城作為江蘇省汽車(chē)生產(chǎn)大市，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)早已成為鹽城非常重要的產(chǎn)業(yè)，這是鹽城大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，鹽城新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有悅達(dá)起亞、華人運(yùn)通、奧新新能源、摩登汽車(chē)等多家企業(yè)，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠(chǎng)商有SK新能源、蜂巢能源、比亞迪弗迪電池等多家知名企業(yè)，今后還會(huì)有一大批新能源汽車(chē)配套企業(yè)落戶(hù)鹽城，這將會(huì)推動(dòng)鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的高地。

截至2020年12月底，鹽城市新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量達(dá)15802輛，共建充電站432座，充電樁保有量3970臺(tái)，初步構(gòu)建了新能源汽車(chē)的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2022年底，鹽城市累計(jì)推廣新能源汽車(chē)保有量將超4萬(wàn)輛。根據(jù)鹽城“十四五”發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)到2025年，全市汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%[5]。面對(duì)日益增加的新能源汽車(chē)保有量，與之配套的充電樁建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行。

3 鹽城新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展模式

3.1 發(fā)展基礎(chǔ)

（1）豐富的電力資源。充電站能否正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵在于是否有充足的電能。目前，由于直流充電樁充電速度快。因此，運(yùn)營(yíng)充電樁一般都是直流充電樁。但直流充電樁的充電電流較大，它對(duì)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的供電能力要求較高。截至2022年4月底，鹽城新能源發(fā)電裝機(jī)容量1220.5萬(wàn)千瓦，占全省新能源發(fā)電裝機(jī)容量的26.5%。其中，風(fēng)電945.8萬(wàn)千瓦，光伏發(fā)電240.7萬(wàn)千瓦，生物質(zhì)發(fā)電33.99萬(wàn)千瓦，截止2022年4月底鹽城市新能源發(fā)電裝機(jī)容量比例如圖3所示。以上數(shù)據(jù)表明，在新能源發(fā)電領(lǐng)域鹽城已走在了全省前列。這也從側(cè)面反應(yīng)出鹽城有充足的電能，可按需建設(shè)相應(yīng)的新能源汽車(chē)充電服務(wù)設(shè)施，為鹽城新能源汽車(chē)的快速發(fā)展提供電力保障。

（2）完善的協(xié)同推進(jìn)體系。新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，為進(jìn)一步加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，形成工作合力，鹽城市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立了六個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作小組。分別是綜合協(xié)調(diào)組、技術(shù)專(zhuān)家組、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)組、車(chē)輛信息采集組、應(yīng)急處理組和宣傳報(bào)道組[6]。各個(gè)工作小組職責(zé)清晰、分工明確，協(xié)調(diào)有序推進(jìn)鹽城新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作。

（3）親民的補(bǔ)貼扶持政策。從表1中可以看出，在新能源汽車(chē)發(fā)展的影響要素中，政府補(bǔ)貼占了30%[7]，表明當(dāng)前的消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車(chē)時(shí)有很大一部分原因取決于政府補(bǔ)貼政策。2020年，鹽城市商務(wù)局、工業(yè)和信息化局、公安局、財(cái)政局、生態(tài)環(huán)境局等五個(gè)部門(mén)聯(lián)合制定了《鹽城市汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)助政策實(shí)施細(xì)則》。其中，對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，除了享受新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策以外，每輛還給予3000元充電補(bǔ)助。另外，對(duì)淘汰老舊汽車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的消費(fèi)者，按照原有標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍且不低于3000元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年期間，鹽城市累計(jì)投入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼資金28220.23萬(wàn)元，其中，中央資金1290萬(wàn)元、省級(jí)資金22624.4萬(wàn)元、市級(jí)資金4305.83萬(wàn)元；累計(jì)使用27606.67萬(wàn)元，其中：車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼23403.95萬(wàn)元，充電設(shè)施補(bǔ)貼4202.72萬(wàn)元。2016-2020年鹽城市新能源源汽車(chē)和充電設(shè)補(bǔ)貼比例如圖4所示，可見(jiàn)，鹽城對(duì)于購(gòu)置新能源汽車(chē)補(bǔ)貼扶持的力度是比較大的。

3.2 發(fā)展模式

（1）打造油電混合的多元化能源供應(yīng)站?；邴}城市“十四五”規(guī)劃中要優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，加快實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型跨越的背景下，結(jié)合鹽城新能源汽車(chē)日益增多的現(xiàn)實(shí)狀況，為了解決新能源汽車(chē)充電資源緊張、充電難、充電不方便等問(wèn)題，可在加油站內(nèi)建設(shè)充電站，這樣加油站既可為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)提供加油服務(wù)，也可為新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)，此類(lèi)加油站簡(jiǎn)稱(chēng)油電混合站。目前，鹽城市區(qū)以及下面各縣城范圍內(nèi)的公共停車(chē)區(qū)、高速服務(wù)區(qū)、住宅區(qū)等區(qū)域都有比較完善的充電服務(wù)設(shè)施，但在國(guó)道、省道甚至縣道周?chē)m有充足的加油站，卻幾乎很少有充電服務(wù)設(shè)施。如果能在這些區(qū)域增設(shè)充電服務(wù)設(shè)施，這會(huì)大大增加新能源汽車(chē)的使用便利性，從而刺激新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。另外，建設(shè)油電混合站可以也為石油銷(xiāo)售企業(yè)拓展銷(xiāo)售渠道，為其進(jìn)軍充電領(lǐng)域提供發(fā)展思路。

（2）與優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。國(guó)網(wǎng)鹽城供電公司作為鹽城地區(qū)電力資源的提供者和管理者，在當(dāng)?shù)鼐哂袕?qiáng)大的電力資源整合能力，在供電保障、電力價(jià)格等方面具有突出優(yōu)勢(shì)。中國(guó)石油和中國(guó)石化作為國(guó)內(nèi)石油銷(xiāo)售的龍頭企業(yè)，在鹽城有非常完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。如果國(guó)網(wǎng)鹽城供電公司與鹽城當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)石油、中國(guó)石化等石油銷(xiāo)售企業(yè)合作建設(shè)油電混合站，那么油電混合站就會(huì)快速輻射周邊區(qū)域，為新能源汽車(chē)的出行保駕護(hù)航。

4 鹽城油電混合站的發(fā)展模式

4.1 建站模式

采用國(guó)網(wǎng)鹽城供電公司和石油銷(xiāo)售企業(yè)共同出資、單方出資等方式，在加油站內(nèi)的合適區(qū)域建設(shè)充電樁。充電樁增設(shè)數(shù)量的多少與投資規(guī)模、加油站可利用空間等因素有關(guān)。充電樁一般分為直流充電樁和交流充電樁，兩種充電樁的區(qū)別如表2所示。通常，營(yíng)運(yùn)使用直流充電樁，個(gè)人選用交流充電樁。對(duì)于空間有限的加油站可使用分體式直流充電樁，空間寬裕的加油站可使用一體式直流充電樁。

4.2 建站方案

（1）根據(jù)加油站可用空間的大小，選擇合適的充電樁類(lèi)型及數(shù)量。另外需設(shè)置若干個(gè)停車(chē)位，可同時(shí)為多臺(tái)車(chē)同時(shí)進(jìn)行充電。

（2）除了提供加油、充電服務(wù)以外，可圍繞充電樁開(kāi)展廣告、保險(xiǎn)、新能源汽車(chē)租賃等業(yè)務(wù)。

（3）利用好新能源汽車(chē)充電時(shí)間段，不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，可為車(chē)主提供休閑、娛樂(lè)等服務(wù)，建立“充電樁+消費(fèi)服務(wù)”的運(yùn)營(yíng)模式，提高充電服務(wù)的人性化和增值性。

（4）建立“互聯(lián)網(wǎng)+”線(xiàn)上平臺(tái)，利用充電樁APP，為車(chē)主提供充電樁狀態(tài)查詢(xún)、充電樁預(yù)約、線(xiàn)上支付等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電樁數(shù)據(jù)和車(chē)主數(shù)據(jù)的互通，為車(chē)主提供實(shí)時(shí)、便捷的服務(wù)。另外，要不斷提升線(xiàn)下充電、加油服務(wù)的體驗(yàn)，為車(chē)主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著新能源汽車(chē)保有量日益增加，新能源汽車(chē)充電業(yè)務(wù)將會(huì)有很大的發(fā)展空間。傳統(tǒng)石油銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)軍充電領(lǐng)域，一方面可以增加充電樁數(shù)量，不斷提升城市的充電服務(wù)水平；另一方面可以拓展石油銷(xiāo)售企業(yè)的銷(xiāo)售渠道。除了提供傳統(tǒng)的石油銷(xiāo)售服務(wù)以外，還提供充電、廣告、新能源汽車(chē)租賃等服務(wù)，不斷提升加油站的服務(wù)功能，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，從而刺激新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

基金項(xiàng)目：2022年度鹽城市政府社科基金項(xiàng)目，課題編號(hào)：22skA20。

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