鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究

張曉煊，唐小平

摘? 要：大力推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展，保證農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷平衡，促進農(nóng)民增收，是實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的有力推手。而考慮到農(nóng)產(chǎn)品易腐、易損的自然特性，同時也為了保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，冷鏈物流就成為運輸過程中至關(guān)重要的一環(huán)。文章基于湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析其中存在的問題并提出相應(yīng)的優(yōu)化建議，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流更高效、優(yōu)質(zhì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流

中圖分類號：F304.3? ? 文獻標(biāo)志碼：A? ? DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.11.035

Abstract： Vigorously promoting the development of agriculture and rural areas， ensuring the balance between the production and marketing of agricultural products， and promoting the increase of farmers' income are the favorable driving forces for realizing the rural revitalization strategy. Considering the natural characteristics of perishable and vulnerable agricultural products， and in order to ensure the quality of agricultural products， cold chain logistics has become a crucial part of the transportation process. Based on the development status of agricultural cold chain logistics in Hunan Province， this paper analyzes the existing problems and puts forward corresponding optimization suggestions to achieve more efficient and high-quality development of agricultural cold chain logistics.

Key words： rural revitalization; agricultural products; cold chain logistics

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的總要求是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富裕。鄉(xiāng)村振興，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)要振興[1]。農(nóng)業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，更是發(fā)展過程中的重中之重。要解決好農(nóng)業(yè)的問題，不光是要提高產(chǎn)量與質(zhì)量，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，更要確保生產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品有穩(wěn)定的銷售渠道，適銷對路。從而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值真正變現(xiàn)給農(nóng)民，給農(nóng)民帶來實質(zhì)性的增收，推動“三農(nóng)”工作的進一步開展。

近年來，隨著交通與信息技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品交易在一定程度上克服了地域的限制，實現(xiàn)了跨區(qū)、跨省甚至跨國經(jīng)營，在此情況下國家高度重視冷鏈物流的發(fā)展。2021年11月26日，國務(wù)院辦公廳提出“十四五”期間冷鏈物流發(fā)展的總體要求，明確布局建設(shè)100個左右國家骨干冷鏈物流基地，打造“三級節(jié)點、兩大系統(tǒng)、一體化網(wǎng)絡(luò)”的“321冷鏈物流運行體系”[2]。

1? 湖南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究背景

1.1? 主要農(nóng)作物分布

湖南省地處長江中游地區(qū)，東、南、西三面高聳的山峰環(huán)繞，中部地區(qū)為高低起伏、坡度較緩的丘陵，北部與洞庭湖接壤，平原遼闊，平疇沃野。湖南是典型的大陸性亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，氣溫年際變化大，全年降水豐富，水資源與光照充足，提供給農(nóng)作物生長所需的光照、溫度與水源豐富。這些有力的地形與氣候條件，再加上農(nóng)耕文化的長久積淀，形成了湖南人民的一套精耕細作的獨特種植經(jīng)驗，也造就了湖南省自古以來“魚米之鄉(xiāng)”的美稱。

湖南還是我國有名的產(chǎn)糧大省，盛產(chǎn)稻米，每年產(chǎn)量穩(wěn)居全國前列。同時擁有以柑橘為主的多種水果產(chǎn)區(qū)，形成了如炎陵黃桃、江永香柚、雪峰蜜桔等為首的知名水果品牌。除此之外，湖南的蔬菜種植也發(fā)展得很好，辣椒、白菜、菜薹等遠銷外省。廣闊的低矮的丘陵與豐富的降水，使得湖南也是我國茶葉的主要產(chǎn)區(qū)，茶文化歷史底蘊深厚，催化出一批以安化黑茶、古丈毛尖、南岳云霧茶、湘西黃金茶為首的知名茶葉。

1.2? 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著農(nóng)產(chǎn)品銷售覆蓋面積的不斷擴大，冷鏈運輸成為保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的重要手段之一，而冷庫作為農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中冷凍冷藏的一個重要場所，現(xiàn)有冷庫容量就成為了衡量一個地區(qū)冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)。從圖1可以得知，根據(jù)2020年的數(shù)據(jù)，受到經(jīng)濟發(fā)展程度與地域優(yōu)勢的影響，我國華東地區(qū)的冷庫容量高居全國第一，總?cè)萘窟_到1 860.5萬噸，占全國冷庫總?cè)萘康?7.8%。其次是華中地區(qū)與華北地區(qū)，冷庫容量分別為752.7萬噸與731.2萬噸，分別占全國冷庫總?cè)萘康?5.2%與14.8%。西北地區(qū)由于經(jīng)濟發(fā)展較全國落后，且地域位置不佳，位居最末。

前文已提到根據(jù)2020年的數(shù)據(jù)，華中地區(qū)冷庫容量為752.7萬噸，而華中三省分別為湖南、湖北、河南。從表1截止到2019年10月的數(shù)據(jù)可以得知，湖南省的冷庫容量為348.5萬噸，對比圖1數(shù)據(jù)與表1數(shù)據(jù)，由于兩項數(shù)據(jù)年份并不匹配，因此只能得到一個大概的區(qū)間，即湖南地區(qū)冷庫容量占整個華中地區(qū)冷庫容量的40%～50%左右[3]。但即便在此情況下，仍可推算出湖南省是華中地區(qū)冷庫容量排名第一的省份。另外，湖南仍在建設(shè)中的冷庫數(shù)量也不容小覷。這也成為湖南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的一個有力條件。

冷庫作為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中儲存與保鮮農(nóng)產(chǎn)品的一個重要倉庫，只能起到暫時存放的作用，而要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運送到各個銷售地，則需要冷藏車的加入?？蓮谋?中看到，湖南省截止到2019年10月現(xiàn)有冷藏車2 338輛，這在華中地區(qū)也算得上是名列前茅。充足的冷庫與數(shù)量龐大的冷藏車，這都將成為湖南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的有利條件。

2? 湖南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)

2.1? 成本控制意識相對缺乏

湖南省農(nóng)業(yè)發(fā)達，各類農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大，每年的可供應(yīng)量遠遠大于本省需求，農(nóng)產(chǎn)品運輸銷往外省甚至是海外的歷史悠久。但由于傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中保鮮措施不夠健全，運輸條件不佳等因素影響，造成農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中大量的腐敗變質(zhì)，損耗率居高不下。長此以往，相關(guān)運輸人員會認(rèn)為這種在途的損耗是不可避免的，從而忽視了較高的損耗率帶來了成本的增加。這就使得，即使如今采用了冷鏈技術(shù)，能夠在一定程度上減少農(nóng)產(chǎn)品運輸途中的外皮損傷與腐敗變質(zhì)，降低損耗率，降低成本，但由于相關(guān)運輸人員的疏忽與不規(guī)范操作，損耗率仍然居高不下，并且由于這種高損耗率是長久以來被默許的，因此并沒有引起相關(guān)管理者的重視，從而不規(guī)范的運輸流程一直未被糾正，造成了高昂的成本。同時，由于各地農(nóng)產(chǎn)品運輸信息滯后與安排不周，經(jīng)常出現(xiàn)一小批農(nóng)產(chǎn)品就占用一整個冷庫或冷藏車的情況，冷庫與冷藏車經(jīng)常在仍有大量閑置空間未利用時就被啟動運用，造成了人力物力的雙重浪費。

2.2? 農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度低

在如今互聯(lián)網(wǎng)＋的背景下，信息化在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)與優(yōu)化中也起著至關(guān)重要的作用。湖南大部分農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信息化程度較低，在交易過程中，由于交易雙方的信息不對稱，無法及時且準(zhǔn)確地得知市場價格的變動，從而使得農(nóng)產(chǎn)品的交易價格不能跟隨市場的變化而及時發(fā)生改變，總是滯后于市場，使得企業(yè)與市場脫節(jié)嚴(yán)重。另一方面，由于物流鏈的信息化程度低，農(nóng)產(chǎn)品在運送過程中缺乏實時的定位跟蹤，無法及時地獲取運送進度與相關(guān)信息，造成了運輸過程的監(jiān)管不到位、運送速度慢、過程不透明等問題。

2.3? 路線規(guī)劃與配送中心設(shè)置不合理

由于冷鏈物流與普通物流的相似性，因此冷鏈系統(tǒng)通常是依托于普通物流建設(shè)的基礎(chǔ)上發(fā)展建成，雖然在建設(shè)時已經(jīng)盡可能的對原有路線進行優(yōu)化，但還是存在部分缺陷。如普通物流的基礎(chǔ)設(shè)施與路線、站點安排通常只考慮了方便集散，從而會設(shè)置一個中心站，無論是運往全省任何一個市縣的包裹都需要先運往這個中心站再等待發(fā)往目的地，而這一設(shè)置就與農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期短、易腐易損的特性相悖，因此，經(jīng)常出現(xiàn)運輸路徑“舍近求遠”而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中大量腐爛的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.4? 第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后

湖南省省內(nèi)提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務(wù)的企業(yè)規(guī)模都不大，以中小型企業(yè)為主，且仍有一大部分為農(nóng)業(yè)企業(yè)自配物流，服務(wù)的半徑有限。同時，由于企業(yè)規(guī)模小且多是自營型企業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)只能將部分的人力與財力投入到冷鏈物流的建設(shè)上來，從而無力去開發(fā)更多的物流核心業(yè)務(wù)，也無法進行有效的技術(shù)革新與優(yōu)化，很多企業(yè)仍然施行的是老一套的運輸辦法，不僅大大拉低了效率，而且還在一定程度上提高了運營成本，造成了運輸過程中的大量浪費。如今，為了推動湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的進一步發(fā)展，這一現(xiàn)狀勢必要做出調(diào)整。

3? 優(yōu)化策略與建議

3.1? 培育現(xiàn)代物流意識，降低成本

樹立現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)從業(yè)者的現(xiàn)代物流意識，可以以在崗培訓(xùn)和階段性考核為主。首先是在崗培訓(xùn)，通過定期的學(xué)習(xí)，使得現(xiàn)有從業(yè)者建立起一套全新的冷鏈物流知識與思維體系，讓從業(yè)者擁有成本意識、效率意識與服務(wù)意識，拋棄掉原來老舊的認(rèn)為“物流只是送到即可”的錯誤思想。然后是階段性考核，通過將薪資設(shè)成底薪＋提成獎金的形式，把物流過程中的運輸速度、損耗率以及收貨方滿意度等指標(biāo)引入進獎金，使得相關(guān)從業(yè)者更加重視這些相關(guān)工作，才能真正保證物流過程的質(zhì)量。只有更加重視物流服務(wù)的質(zhì)量、降低物流過程中不必要的耗費，才能在長遠的發(fā)展道路上走得更遠、更好。

3.2? 運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與冷鏈物流相結(jié)合

為了解決農(nóng)產(chǎn)品在入庫、清點、出庫以及運輸過程中缺乏監(jiān)管的問題，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)可以引入物聯(lián)網(wǎng)中運用最為廣泛，技術(shù)也較為成熟的RFID技術(shù)對庫存農(nóng)產(chǎn)品進行綜合管理。在給農(nóng)產(chǎn)品進行預(yù)冷與打包裝箱時，可在箱體外部附上射頻標(biāo)簽的芯片，在芯片中存儲該批農(nóng)產(chǎn)品的詳細信息，如農(nóng)產(chǎn)品種類、產(chǎn)地、預(yù)冷時間、收貨地等，不僅可以大大方便庫存清點、運輸途中的監(jiān)管，還可以將全部庫存農(nóng)產(chǎn)品進行批量可視化管理。

3.3? 引入冷鏈物流相關(guān)人才，構(gòu)建最優(yōu)路線與中轉(zhuǎn)結(jié)點

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)穆窂胶椭修D(zhuǎn)站的合理安排都需要經(jīng)過精細的測算與規(guī)劃，這就需要大量專業(yè)人才的加入。為了推動湖南省冷鏈物流的發(fā)展，可以從發(fā)達的一線城市引進有經(jīng)驗有技術(shù)的相關(guān)從業(yè)者，借助他們的知識儲備與工作經(jīng)驗，對現(xiàn)有物流的各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，使其更加合理。同時，還可通過引進一批高素質(zhì)的管理人才，通過定期舉行培訓(xùn)的方式，將他們的管理經(jīng)驗傳授給湖南省當(dāng)?shù)氐膹臉I(yè)者。此外，還可以設(shè)立試驗點，將試驗點的成功經(jīng)驗傳授給周邊地區(qū)，以一帶多，以點帶面，培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的學(xué)員從事運輸與管理工作，促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率的提升與長遠的發(fā)展。

3.4? 助力第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展

所謂“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，第三方冷鏈物流企業(yè)作為從事運輸業(yè)的專門企業(yè)，勢必會優(yōu)于商家自配送物流。一是第三方企業(yè)從事冷鏈物流業(yè)時間更久，技術(shù)、經(jīng)驗更成熟。二是冷鏈物流作為第三方企業(yè)的唯一業(yè)務(wù)，占據(jù)了企業(yè)所有的人力物力財力去發(fā)展，必然會比商家自配物流更加具有核心競爭力。在這場第三方配送企業(yè)與商家自配的市場爭奪中，政府扮演著重要角色。因此，為了助力湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，應(yīng)該高度重視第三方專業(yè)配送企業(yè)的發(fā)展。政府方面應(yīng)該為企業(yè)提供必要的幫扶措施，將部分助農(nóng)項目的運輸工作委托給第三方配送企業(yè)承辦，幫助他們擴展業(yè)務(wù)覆蓋半徑，拓寬物流運輸網(wǎng)絡(luò)，提升總體服務(wù)能力，為第三方配送企業(yè)的發(fā)展推波助瀾。

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