甲醇汽車(chē)　未來(lái)并不遙遠(yuǎn)

王雯慧

甲醇是一種有機(jī)化合物，主要由煤經(jīng)過(guò)汽化加氫而成，性能與汽油相近。甲醇汽車(chē)是以甲醇為主要燃料，通過(guò)甲醇直接或間接產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的特種汽車(chē)。

十三屆全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾多次在全國(guó)兩會(huì)上提出關(guān)于“甲醇燃料及甲醇汽車(chē)推廣”的建議。在2022年全國(guó)兩會(huì)上，李書(shū)福作為人大代表發(fā)布《關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車(chē)助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》。

與太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等可再生能源存在間歇性、不穩(wěn)定性特點(diǎn)不同，液體甲醇既可以將不穩(wěn)定的可再生能源存儲(chǔ)起來(lái)，又規(guī)避了在儲(chǔ)存運(yùn)輸方面的低效和安全隱患，可實(shí)現(xiàn)電、氫的穩(wěn)定存儲(chǔ)、運(yùn)輸和加注。同時(shí)，甲醇生產(chǎn)來(lái)源廣泛、經(jīng)濟(jì)體量巨大、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。因此，甲醇已經(jīng)成為全球業(yè)界公認(rèn)的一種新型清潔綠色能源，是構(gòu)建未來(lái)綠色能源的重要選擇。

甲醇汽車(chē)并非什么新鮮事物，它在我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)已有40余年的發(fā)展歷史。早在 20 世紀(jì) 80 年代，甲醇汽車(chē)就被列為國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作的通知（2012 年）》以及工信部、國(guó)家發(fā)改委等國(guó)家八部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)（2019）》，均指出應(yīng)加快推動(dòng)甲醇汽車(chē)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車(chē)用燃料多元化。

在李書(shū)福看來(lái)，現(xiàn)階段，通過(guò)煤炭的清潔高效利用和煤化工產(chǎn)業(yè)的低碳綠色轉(zhuǎn)型，使用清潔低碳的甲醇可以起到立竿見(jiàn)影的減碳效果。同時(shí)可以拉動(dòng)綠色甲醇的技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)綠色甲醇的規(guī)?；l(fā)展。

在推動(dòng)甲醇產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)方面，工信部配合國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《高耗能行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級(jí)實(shí)施指南（2022 年版）》，提出加快高效合成氣凈化、節(jié)能型甲醇精餾等技術(shù)推廣應(yīng)用， 有序推動(dòng)甲醇產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。

2022年6月30日，全球首款甲醇混合動(dòng)力轎車(chē)——吉利第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)在貴陽(yáng)正式上市，醇行版售價(jià)12.98萬(wàn)元。該車(chē)搭載了全新一代1.8L醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)電驅(qū)變速器，百公里醇耗9.2L，每公里用車(chē)成本不到3毛錢(qián)，號(hào)稱是同級(jí)最節(jié)能、最低碳、最經(jīng)濟(jì)的混動(dòng)轎車(chē)。這為煤炭清潔化利用，以及汽車(chē)綠色低碳發(fā)展進(jìn)行了有意義的探索。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，吉利戰(zhàn)略投資的綠色低碳甲醇項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，利用副產(chǎn)的焦?fàn)t氣及年捕集16萬(wàn)噸工業(yè)尾氣中的二氧化碳作為原料，年產(chǎn)11萬(wàn)噸綠色低碳甲醇，廢物利用、變廢為寶。9月17日，國(guó)家能源局局長(zhǎng)章建華指出，未來(lái)將積極探索綠氫、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途徑。這些信號(hào)，都將對(duì)甲醇汽車(chē)起到利好作用，未來(lái)，隨著科技的進(jìn)步，甲醇汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?，并不遙遠(yuǎn)。