鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流所面臨的問題與對策研究

楊維新 鄭秀

摘 要：我國在2023年伊始就明確了全面推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的工作重點。在鄉(xiāng)村振興背景下，我國農(nóng)村物流具備了良好的發(fā)展環(huán)境，但在基礎設施、服務水平和物流人才等方面仍然存在著一些亟待解決的問題。文章立足于全面推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略精神，首先對農(nóng)村物流在鄉(xiāng)村振興背景下的重要地位進行了實證研究，并在此基礎上深入分析了農(nóng)村物流所面臨的問題，最后提出了富有針對性的對策建議。

關鍵詞：鄉(xiāng)村振興；農(nóng)村物流；問題與對策

中圖分類號：F252.8文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.001

Abstract： At the beginning of 2023， China has clearly defined the key tasks for comprehensively promoting the rural revitalization strategy. Under the background of rural revitalization， China，s rural logistics has a good development environment， but there are still some urgent problems to be solved in terms of infrastructure， service level and logistics talents. Based on the spirit of the comprehensive promotion of rural revitalization strategy， this paper first conducts an empirical study on the important position of rural logistics in the context of rural revitalization， then analyzes the problems faced by rural logistics. Finally， targeted countermeasures are put forward for the above problems.

Key words： rural revitalization; rural logistics; problems and countermeasures

0? ? 引? ? 言

2023年1月，《中共中央 國務院關于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》中提到，做大做強農(nóng)村物流成為推動我國鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、早日實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要手段。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術得到了日益廣泛的應用，以電子商務為代表的一大批新興產(chǎn)業(yè)應運而生。電子商務的快速發(fā)展在給人民生活帶來更多便利的同時也促進了物流行業(yè)的興起，成為推動我國經(jīng)濟增長的一大助力。目前，我國城市物流已經(jīng)具備了完善的基礎設施、高水平的信息服務系統(tǒng)以及高度發(fā)達的配送體系。但廣大農(nóng)村地區(qū)距離城市較遠，交通基礎設施相對落后，經(jīng)濟水平也有待進一步提高，因此在客觀上制約了農(nóng)村物流的快速發(fā)展，給全面推進鄉(xiāng)村振興工作帶來了一定的阻礙。

2020年，在我國脫貧攻堅戰(zhàn)取得全面勝利的基礎上，農(nóng)村物流需要依據(jù)全面推進鄉(xiāng)村振興工作的基本要求，重點解決城鄉(xiāng)之間的產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距問題，實現(xiàn)自身的高水平現(xiàn)代化發(fā)展。2023年，作為國家頂層設計的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對農(nóng)村物流提出了新的要求與考驗，如何把握鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略帶來的發(fā)展機遇以取得新的突破，成為農(nóng)村物流、乃至整個物流行業(yè)亟需思考并抓緊落實的關鍵課題。

1? ? 鄉(xiāng)村振興對農(nóng)村物流提出的新要求

根據(jù)《中共中央 國務院關于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對農(nóng)村物流提出的新要求主要包括以下幾點。

1.1? ? 完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡

鄉(xiāng)村振興要求在農(nóng)村地區(qū)建設一體化的物流網(wǎng)絡，通過加強公路、鐵路、橋梁、港口等交通基礎設施建設，進一步完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡，提高農(nóng)產(chǎn)品的物流效率與服務水平[1]；同時應根據(jù)我國農(nóng)村的不同地域特點和物流需求，建設農(nóng)產(chǎn)品采購中心、倉儲中心、配送中心等一系列物流節(jié)點，并借助物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術手段建立農(nóng)村物流的數(shù)字化信息平臺，實現(xiàn)物流信息實時共享，提升農(nóng)產(chǎn)品流通信息的透明度，提高物流服務質(zhì)量。

1.2? ? 加強冷鏈物流設施建設

隨著農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和群眾消費水平的提升，鄉(xiāng)村振興要求加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設以切實保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品在儲存和運輸過程中容易受到溫度、濕度等環(huán)境因素影響而出現(xiàn)品質(zhì)下降、腐爛變質(zhì)等問題，因此，需要在儲存和運輸過程中通過冷鏈物流嚴格控制溫度和濕度等條件，保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，滿足消費者對于高品質(zhì)和高營養(yǎng)價值農(nóng)產(chǎn)品的需求，推動我國特色農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)遠銷，為鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展提供更多機會。

1.3? ? 促進農(nóng)村電商發(fā)展

鄉(xiāng)村振興要求通過農(nóng)產(chǎn)品電商直采及定制生產(chǎn)等經(jīng)營模式，建設農(nóng)副產(chǎn)品直播電商基地，以進一步拓寬農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，促進農(nóng)產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)流通以提高農(nóng)民收入。在農(nóng)村電商的發(fā)展進程中，需要根據(jù)各地農(nóng)村不同特點因地制宜建立不同的電商平臺與電商基地，為消費者提供線上線下一體化的農(nóng)產(chǎn)品銷售服務系統(tǒng)，以便于農(nóng)民銷售自己的農(nóng)產(chǎn)品，并促進物資和服務在廣大農(nóng)村地區(qū)的流通。

1.4? ? 提高農(nóng)村物流從業(yè)人員素質(zhì)

首先，鄉(xiāng)村振興要求農(nóng)村物流從業(yè)人員具備專業(yè)的物流知識和技能，熟悉農(nóng)村物流的運作流程，并掌握物流管理、貨運代理、倉儲管理、運輸規(guī)劃等方面的知識和技能；其次，農(nóng)村物流從業(yè)人員還需要掌握信息技術和數(shù)字化物流知識，對電子商務、物流信息系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術等有一定的了解，并能夠在實際工作中積極運用信息技術與數(shù)字化物流知識；最后，農(nóng)村物流從業(yè)人員還需要加強職業(yè)道德和服務意識的建設，不斷提高物流服務質(zhì)量。

2? ? 鄉(xiāng)村振興背景下對農(nóng)村物流的實證分析

基于鄉(xiāng)村振興對農(nóng)村物流所提出的新要求，本文就鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流業(yè)務對電商物流運行的影響進行了實證分析。實證分析采用如式（1）所示的計量模型進行。

其中，Yi為按月度計算的中國物流總業(yè)務量運行指數(shù)，xi為農(nóng)村物流業(yè)務量指數(shù)，Xi為控制變量的向量組，主要包括物流時效、實載率、從業(yè)人員、物流成本、物流履約率和庫存周轉等指標。上述各項指標的數(shù)據(jù)均來自中國物流信息中心，統(tǒng)計周期為2016—2022年。

基于上述計量模型獲得的實證結果如表1所示。

從表1的實證分析結果中可以看出，鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流對于在不同設定下的物流總業(yè)務均有著顯著的影響，而各個控制變量對物流總業(yè)務的影響則不盡相同。這表明，在鄉(xiāng)村振興背景之下，農(nóng)村物流的業(yè)務量及發(fā)展水平能夠在一定程度上影響物流行業(yè)的整體發(fā)展，因此，務必及時厘清農(nóng)村物流在鄉(xiāng)村振興背景下所面臨的現(xiàn)實問題并尋求妥善的解決方法。

3? ? 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流所面臨的問題

與城市完善的基礎設施相比，我國農(nóng)村的物流基礎設施建設相對滯后，且在全國范圍內(nèi)，農(nóng)村人口的聚居地之間存在較大的地理距離，人口分散度遠大于城市，這就大大增加了農(nóng)村物流的末端配送難度，同時也嚴重阻礙了農(nóng)村物流的配送效率[2-3]。與此同時，我國工業(yè)化、城市化進程的不斷加快導致農(nóng)村大量青壯年勞動力外流，留在農(nóng)村從事物流行業(yè)的工作人員數(shù)量有限，且其物流專業(yè)服務能力尚有待于進一步提升[4]。因此，農(nóng)村物流在鄉(xiāng)村振興背景下面臨著以下亟待解決的問題。

3.1? ? 基礎設施問題

目前，我國農(nóng)村物流在基礎設施方面主要存在以下問題。

首先，農(nóng)村道路交通不暢。目前我國農(nóng)村物流主要依賴公路運輸，盡管近年來農(nóng)村的道路交通條件得到了很大改善，但農(nóng)村交通在整體上依然存在著公路密度較低、路況較差、交通秩序混亂和擁堵狀況突出等問題，而且有不少偏遠鄉(xiāng)村受制于地理環(huán)境，現(xiàn)有交通條件尚不足以支撐物流運輸車輛的通行，進一步加大了鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流發(fā)展的難度。

其次，物流網(wǎng)點建設滯后。就全國范圍而言，我國農(nóng)村物流網(wǎng)點建設相對滯后，現(xiàn)有物流網(wǎng)點的數(shù)量較少且分布相對分散，尚未形成系統(tǒng)化的農(nóng)村物流站點空間布局。尤其是缺乏現(xiàn)代化的農(nóng)村物流園區(qū)，物流企業(yè)難以在這些地方進行集中管理與規(guī)范化操作，在不具備規(guī)模效應的制約下嚴重影響了農(nóng)村物流的效率和服務質(zhì)量。

再次，冷鏈倉儲水平落后。我國農(nóng)村目前冷鏈倉儲建設水平相對落后，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代化冷鏈物流設施、高效率物流配送設備和現(xiàn)代化物流倉儲設施建設不足等方面，農(nóng)產(chǎn)品的倉儲和物流面臨著巨大壓力[5]。以水果和生鮮等農(nóng)村主力產(chǎn)品為例，其長途運輸需要先進的冷鏈物流和倉儲技術作為保障，但目前現(xiàn)代化冷鏈物流技術尚未在全國農(nóng)村范圍內(nèi)得到普及應用，冷藏設備的數(shù)量亦相對有限，從而制約了這些主力農(nóng)產(chǎn)品的運輸與銷售。

最后，物流信息化程度不高。目前作為物流重要基礎的網(wǎng)絡通訊設施尚未在我國農(nóng)村范圍內(nèi)實現(xiàn)全方位覆蓋，尤其是偏遠鄉(xiāng)村的網(wǎng)絡建設基礎條件設施更為薄弱，這就導致了農(nóng)村物流信息化程度不高、信息傳遞渠道不暢，使物流企業(yè)在開展農(nóng)村物流業(yè)務時難以及時獲得市場信息和客戶需求信息，無法進行精準的貨源預測和物流調(diào)度，從而影響了農(nóng)村物流的配送效率和服務水平。

3.2? ? 服務水平問題

目前，我國農(nóng)村物流在服務水平方面主要存在以下問題。

首先，農(nóng)村物流配送效率和服務質(zhì)量較低。由于我國農(nóng)村地廣人稀，物流配送距離較遠，加之農(nóng)村地區(qū)交通不便，導致物流配送效率低下，影響了物流服務質(zhì)量。在日常配送中，農(nóng)村物流無法與城市物流一樣完全實現(xiàn)送貨上門，多數(shù)情況下快遞員只能將貨物派送至物流網(wǎng)點，再通知客戶自提。由于農(nóng)村物流網(wǎng)點數(shù)量較少，客戶取件路程相對較遠，因而在時效性與便利性上遠遜于城市物流。如若物流網(wǎng)點管理不善，頻繁發(fā)生丟件、取錯件等情況，將對農(nóng)村物流業(yè)的服務質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

其次，目前我國農(nóng)村物流信息化程度較低，缺少相應的物流資源共享平臺，導致農(nóng)村物流信息不暢。一方面，物流企業(yè)難以及時獲得市場信息和客戶需求信息；另一方面，用戶亦無法及時了解物流配送的最新進展。因此，農(nóng)村物流信息的透明度較低，導致物流服務質(zhì)量受到影響。

最后，農(nóng)村物流的售后服務尚不完善。一方面，地理和交通因素制約了農(nóng)村物流所配送商品的售后服務，使用戶的退換貨等合法權益較難在國家規(guī)定的時限內(nèi)得到充分保障；另一方面，農(nóng)村物流行業(yè)自身的服務質(zhì)量亦不盡如人意，難以及時妥善解決客戶對于物流服務的反饋與意見。

3.3? ? 物流人才問題

目前，我國農(nóng)村物流在物流人才方面主要存在以下問題。

首先，農(nóng)村物流行業(yè)目前的薪資福利水平相對較低，難以吸引并留住高素質(zhì)物流人才。盡管在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推動下，農(nóng)村的生活條件有了顯著改善，但農(nóng)村物流行業(yè)的薪資福利水平與城市相比仍然存在著較大差距，因而對高素質(zhì)物流人才的吸引力不足。

其次，農(nóng)村物流行業(yè)尚未建成完善的人才培訓機制，尤其缺乏職業(yè)培訓機構與系統(tǒng)化、標準化的農(nóng)村物流培訓體系，導致先進的物流知識和管理經(jīng)驗難以在農(nóng)村物流行業(yè)得到普及，限制了行業(yè)技術創(chuàng)新和企業(yè)管理能力提升。

最后，農(nóng)村物流人才隊伍缺乏穩(wěn)定性。農(nóng)村物流具有分散性和季節(jié)性的特征，這就使得農(nóng)村物流業(yè)中存在大量兼職從業(yè)人員，而且不少兼職人員本身就是農(nóng)戶或農(nóng)村物流的需求方，導致農(nóng)村物流人才隊伍的穩(wěn)定性較低，限制了農(nóng)村物流行業(yè)的發(fā)展壯大。

4? ? 鄉(xiāng)村振興背景下進一步發(fā)展農(nóng)村物流的對策建議

全面推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為農(nóng)村物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。針對行業(yè)目前所存在的問題，需要從基礎設施建設、提高服務質(zhì)量和構建人才培養(yǎng)體系等方面入手，不斷提升農(nóng)村物流整體發(fā)展水平，助力鄉(xiāng)村振興的深入推進[6]。

4.1? ? 完善農(nóng)村物流基礎設施

首先，依據(jù)全面推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的具體要求，農(nóng)村物流基礎設施建設需要制定合理的發(fā)展規(guī)劃，加大對農(nóng)村物流基礎設施建設的投入，完善物流道路、橋梁、碼頭、車站、停車場等物流基礎設施建設，提高農(nóng)村物流的基礎設施建設水平。同時，需要加強對農(nóng)村物流基礎設施的維護管理，保證各類基礎設施的正常運行，盡量減少因設施損壞或老化而導致的物流成本增加。

其次，需要優(yōu)化全國范圍內(nèi)的物流設施布局，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和需求分布，調(diào)整完善現(xiàn)有物流基礎設施的布局，并在提高物流效率、減少物流成本的前提下，打造現(xiàn)代化的物流倉儲體系，提升物流倉儲效率和服務水平，為農(nóng)村物流基礎設施的建設提供有力保障。

再次，需要大力推進農(nóng)村物流信息化建設，在全國范圍內(nèi)構建農(nóng)村物流信息中心和電子商務平臺體系，提高物流信息的共享度和透明度。通過農(nóng)村物流信息化建設，逐步在農(nóng)村物流的包裝、分揀、裝運等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全自動化作業(yè)，提高農(nóng)村物流配送的整體效率。

最后，在完善農(nóng)村物流基礎設施建設的進程中推廣綠色物流理念，通過提高新能源物流配送車輛和物流設施所占比重，降低農(nóng)村物流運輸過程中的能源消耗與污染排放，提高農(nóng)村物流的環(huán)保性和可持續(xù)性。

4.2? ? 提升農(nóng)村物流服務質(zhì)量

首先，需要完善農(nóng)村物流企業(yè)服務標準化體系，通過制定行業(yè)服務標準和規(guī)范，提高農(nóng)村物流企業(yè)的服務水平和規(guī)范化程度。在上述進程中，尤其需要建立完善的售后服務機制，加強對物流配送產(chǎn)品和物流服務本身的管理監(jiān)督，及時妥善處理客戶提出的退換貨與賠償?shù)群侠硪?，切實提高客戶滿意度。

其次，需要進一步加強農(nóng)村物流信息化建設，提高物流信息的時效性與透明度，通過物流信息的實時共享和高效調(diào)度提升農(nóng)村物流服務水平。在上述進程中，農(nóng)村物流企業(yè)需要重點提升自身的信息化技術水平，優(yōu)化現(xiàn)有的信息化服務平臺，提供實時準確的物流信息追蹤服務。

最后，需要實現(xiàn)配套服務的優(yōu)化升級，通過加速構建縣、鄉(xiāng)、村三級物流的網(wǎng)點建設提升農(nóng)村物流的運行效率，并大力推廣冷鏈物流、定制化服務等專業(yè)化物流服務，滿足客戶的個性化需求[7]。

4.3? ? 加強農(nóng)村物流人才培養(yǎng)

首先，通過加大人才培養(yǎng)資金投入改善農(nóng)村物流行業(yè)現(xiàn)有的薪資福利待遇，以吸引并留住高素質(zhì)人才，通過高素質(zhì)人才的專業(yè)技能，切實提升農(nóng)村物流企業(yè)的技術和管理水平，推動企業(yè)和行業(yè)快速發(fā)展，為進一步改善行業(yè)薪資福利待遇打下堅實基礎，從而形成“改善薪資福利待遇—吸引留住高素質(zhì)人才—行業(yè)快速發(fā)展—進一步改善薪資福利待遇”的良性循環(huán)。針對農(nóng)村物流行業(yè)現(xiàn)有的人才缺口問題，可以結合地方實際，實施有針對性的人才引進戰(zhàn)略，為愿意來農(nóng)村從事物流工作的勞動力提供薪資待遇、社會福利等方面的有力保障，吸引更多的高素質(zhì)人才。

其次，完善人才教育培訓機制，構建科學的農(nóng)村物流在職人才培訓體系和培訓機制，為行業(yè)在職人才提供系統(tǒng)化、標準化的培訓，促進其向更加專業(yè)化、標準化和規(guī)范化的方向發(fā)展。在實踐中，農(nóng)村物流企業(yè)應鼓勵在職員工接受專業(yè)系統(tǒng)的物流知識培訓，使其通過培訓進一步掌握行業(yè)最新的知識與技能，切實提高專業(yè)水平和工作能力[8]。此外，農(nóng)村物流企業(yè)應與各高等院校積極開展校企合作，大力加強農(nóng)村物流技術與物流管理相關專業(yè)的學科建設，一方面在源頭上增加農(nóng)村物流專業(yè)人才供給，另一方面則借助高等院校的教育資源，對行業(yè)在職人才進行繼續(xù)教育，從而提升現(xiàn)有人才的專業(yè)素質(zhì)。

最后，需要推動農(nóng)村物流行業(yè)人才發(fā)展體系的規(guī)范化建設，通過制定農(nóng)村物流行業(yè)人才標準以及建立職業(yè)資格認證體系，提高農(nóng)村物流行業(yè)的職業(yè)化程度，為行業(yè)人才培養(yǎng)和發(fā)展提供保障。在上述進程中，應完善行業(yè)各個領域內(nèi)的職業(yè)發(fā)展通道，通過健全的職業(yè)發(fā)展通道和晉升機制激勵從業(yè)人員不斷提升自身素質(zhì)和業(yè)務水平。

參考文獻：

[1] 黎紅梅，周沖．全面推進鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村高效物流體系構建分析[J]．理論探討，2021（3）：139-144.

[2] 李文源，陳希，譚軍禮．淺析我國農(nóng)村物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J]．物流工程與管理，2020，42（12）：20-21+19.

[3] 馬艷玲，李菊，馬菲菲．鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村物流發(fā)展的影響因素分析——以貴州省貞豐縣為例[J]．物流工程與管理，2021，? ? ? ? 43（1）：107-109.

[4] 蔡琴，竇學誠．農(nóng)村物流市場的問題與對策研究[J]．物流工程與管理，2021，43（1）：110-112.

[5] 曠健玲．鄉(xiāng)村振興背景下我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策研究[J]．財富生活，2021（20）：32-33.

[6] 王宛濮．農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式與對策研究[J]．技術經(jīng)濟與管理研究，2020（6）：47-51.

[7] 邢祥煥．我國生鮮電商物流配送存在的問題及對策研究[J]．物流工程與管理，2021，43（1）：68-70.

[8] 習波．農(nóng)產(chǎn)品物流促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究——評《農(nóng)產(chǎn)品物流》[J]．糧食與油脂，2021，34（5）：165.