基于校企聯(lián)合開發(fā)課程的混合式教學方式探討

程瑞 周旦

摘?要：在當前“校企聯(lián)合育人”的教改背景下，將混合式教學方式納入校企聯(lián)合開發(fā)課程是一種新的探索。論文以“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程為例，為推動課程思政建設(shè)，圍繞課程教學特點，制定了教學目標，設(shè)計了基于“理論教學+實踐教學”的線上線下混合式教學模式。通過設(shè)計教學方案、過程考核、達成度評價體系，采用撰寫調(diào)研報告、工程設(shè)計作業(yè)等實踐考核方法，由淺入深地提升學生知識認知水平，達到提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞：校企聯(lián)合育人；混合式教學；交通工程設(shè)施設(shè)計；人才培養(yǎng)

中圖分類號：U491.31??文獻標識碼：A

Discussion?on?Blended?Teaching?Method

Based?on?Schoolenterprise?Joint?Development?Course

—Taking?the?"Traffic?Engineering?Facility?Design"?Course?as?an?Example

Cheng?Rui?Zhou?Dan

School?of?Architecture?and?Transportation?Engineering，Guilin?University?of?Electronic?Technology

GuangxiGuilin?541004

Abstract：Under?the?current?educational?reform?background?of?"schoolenterprise?joint?education"，it?is?a?new?exploration?to?incorporate?blended?teaching?method?into?schoolenterprise?joint?development?curriculum.Taking?the?course?"traffic?engineering?facilities?design"?as?an?example，in?order?to?promote?the?ideological?and?political?construction?of?the?course，this?paper?formulates?teaching?objectives?and?designed?a?blended?online?and?offline?teaching?model?based?on?"theoretical?teaching?+?practical?teaching".Through?the?design?of?teaching?plan，process?assessment，and?achievement?evaluation?system，this?paper?uses?the?writing?of?research?reports，engineering?design?homework?and?other?practical?assessment?methods，to?improve?the?knowledge?level?of?students?from?the?shallow?to?the?deep，and?the?quality?of?talent?training.

Keywords：schoolenterprise?joint?education；blended?teaching；traffic?engineering?facilities?design；cultivation?of?talents

近年來，隨著我國高等教育改革不斷深入，推廣“應用型”人才模式，強化學生實踐創(chuàng)新能力，校企聯(lián)合開發(fā)課程成為人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)的必要路徑，學校與政府機構(gòu)、企事業(yè)單位高度合作，共建實習實訓平臺，將理論與實踐完美結(jié)合，培養(yǎng)優(yōu)秀的應用型人才［1］。與此同時，隨著計算機信息技術(shù)飛速發(fā)展，混合式教學方式成為當前大學課程教學形式之一［2］。而對于將校企聯(lián)合開發(fā)課程通過混合教學的方式進行授課，目前鮮有研究和實踐，因此，論文以“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程為例，通過介紹課程教學特點，探究課程教學目標，制定理論+實踐模式下的線上線下混合教學方式，包括設(shè)計方案、考核方式、達成度評價體系等。

一、課程教學特點

“交通工程設(shè)施設(shè)計”為交通工程專業(yè)的專業(yè)限選課，是培養(yǎng)學生道路交通設(shè)施規(guī)劃管理和設(shè)計能力的專業(yè)課程。通過課程的學習，學生可以了解交通工程的主要設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計原理與方法，掌握道路交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、道路照明設(shè)施、交通服務設(shè)施、道路收費和監(jiān)控設(shè)施等的設(shè)計、安裝及管理方法。培養(yǎng)學生在交通工程設(shè)施方面的設(shè)計與管理能力，使學生熟悉相關(guān)安全、法律、行業(yè)標準與規(guī)范的知識，明確交通工程設(shè)施設(shè)計對綠色交通、社會可持續(xù)發(fā)展的影響。但目前該課程各章節(jié)前后邏輯性有待完善，體系相對松散，具有多學科綜合交叉、部分交通設(shè)施抽象難理解等特點［3］。

（一）多學科綜合交叉

“交通工程設(shè)施設(shè)計”屬于一門多學科綜合交叉的課程，內(nèi)容涵蓋交通安全、交通管理、交通規(guī)劃、交通設(shè)計等理論知識，授課前要求學生先修交通工程學、交通管理與控制、交通規(guī)劃等相關(guān)課程。例如，在交通安全設(shè)施設(shè)計章節(jié)中，進行護欄設(shè)計講解時，需要學生掌握一定的數(shù)學、物理知識，計算護欄所受的橫向碰撞力、碰撞能量、設(shè)計彎矩，以及風荷載、人群荷載、重力荷載等，從而確定護欄樣式和設(shè)計標準。在交通管理設(shè)施設(shè)計章節(jié)，進行交通標志和標線設(shè)計講授時，主要結(jié)合規(guī)范講述交通標志和標線的設(shè)計方法、設(shè)置條件和原則，以及交通標志各部分桿件的受力分析，這些會涉及交通管理與控制的相關(guān)知識。此外，道路照明設(shè)施、公路通信系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)涉及光學、機電、電氣、通信技術(shù)等基礎(chǔ)知識。因此，課程綜合性強，涵蓋多門學科及領(lǐng)域知識，學習難度偏高。

（二）部分交通設(shè)施抽象難理解

課程包括一些比較抽象、難以理解的交通設(shè)施或機電系統(tǒng)知識，學生日常生活中接觸較少，無形中增加了教學難度。如監(jiān)控信息采集系統(tǒng)、信息處理技術(shù)、監(jiān)控單元、車輛檢測系統(tǒng)等工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜。此外，在通信系統(tǒng)中，光纖通信、程控數(shù)字交換、移動通信等包含通信基本知識先修課程中未有涉及。

二、課程教學目標

與企業(yè)聯(lián)合教學，在課內(nèi)安排實踐學時，將課堂轉(zhuǎn)到校外，例如開展交通工程設(shè)施施工現(xiàn)場調(diào)查，加深學生對各種交通設(shè)施結(jié)構(gòu)的認識與理解，有效地將理論與實際相結(jié)合，促使學生在工程實踐過程中加深了解交通工程的主要設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計原理與方法，力爭使學生的課程設(shè)計與工程實際案例接近［4］。從而培養(yǎng)學生在交通工程設(shè)施方面的觀察、設(shè)計與管理能力。同時，在工程教育專業(yè)認證背景下，為推動課程思政建設(shè)、提升專業(yè)育人能力，制定如表1所示的課程教學目標。

三、混合式教學設(shè)計方案

圍繞教學目標，教學設(shè)計應緊密結(jié)合城市道路及高速公路等交通工程附屬設(shè)施的設(shè)計原則和方法，通過與企業(yè)聯(lián)合，注重各部分工程案例的講解和分析，使理論教學和工程實踐相結(jié)合。

（一）理論教學

采取“雨課堂”等在線教學平臺，可以采集線上教學全過程學習痕跡，如學生登錄次數(shù)、登錄學習時間等信息，及時了解并掌握學生學習活躍度情況。同時，借助問卷星、翻轉(zhuǎn)課堂等平臺，發(fā)布課程問卷調(diào)查、隨堂測驗作業(yè)等，獲取學生對課程授課的滿意度反饋和知識掌握程度。因此，通過融合線上+線下教學手段，加強學生學習情況實時全面統(tǒng)計，也有助于教師進行教育反思［5］。此外，在授課過程中，充分借助當前多媒體平臺，引入豐富課程資源。如在講授護欄設(shè)計章節(jié)時，可以通過播放車輛碰撞護欄事故案例或試驗測試視頻，展示護欄的防護效果。又如在講授關(guān)于防眩設(shè)施章節(jié)內(nèi)容時，可以利用小視頻展示駕駛員視覺特性，通過科普動畫講解人眼產(chǎn)生眩光原因等問題。

（二）實踐教學

在學生掌握理論知識的基礎(chǔ)上，選擇部分學時用來開展實踐教學。首先，應結(jié)合企業(yè)工程項目特色，共同商討授課內(nèi)容。其次，確定授課方式，包括聘請企業(yè)專家到?，F(xiàn)場授課，或通過錄制項目施工過程視頻在線授課。在授課過程中，應以工程項目設(shè)計圖紙為范本，講解交通工程設(shè)施，如交通標志、交通標線、隔離封閉設(shè)施、視線誘導設(shè)施的設(shè)置條件、設(shè)置依據(jù)、結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸等，并與相關(guān)規(guī)范進行對照，找出缺陷和不足。同時，為了讓學生感受交通設(shè)施設(shè)計實際工程應用特點，應開展交通工程相關(guān)企業(yè)調(diào)研，以及工程項目施工現(xiàn)場調(diào)查，學習交通工程設(shè)施在實際工程項目中具體設(shè)置、設(shè)計方法。

（三）考核方式

課程考核方式包括過程考核（課堂作業(yè)、期中考試、調(diào)研報告、工程設(shè)計作業(yè)）和期末閉卷考試。在進行成績評定時，過程考核成績占60%，期末考試成績占40%，如表3所示。過程考核作為考核方式的重要環(huán)節(jié)，具體實施如下：（1）課堂作業(yè)（5%）：借助“雨課堂”在線教學平臺，根據(jù)授課內(nèi)容布置隨堂作業(yè)，學生在線作答，可以實現(xiàn)學生對課程知識點的隨堂消化。（2）期中考試（25%）：通過對前半部分課程內(nèi)容的階段測試，考查學生前期對知識點的掌握情況，有利于后期針對教學計劃進行優(yōu)化調(diào)整。（3）調(diào)研報告（15%）：在開展企業(yè)調(diào)研前給學生布置調(diào)研任務，例如特定線路交通標志或標線調(diào)研與設(shè)計優(yōu)化，或特定線路交通管理設(shè)置調(diào)研與設(shè)計優(yōu)化等，結(jié)合實際，以報告的形式進行提交，有利于促進學生自主學習，加深理論知識的掌握程度，鍛煉學生專業(yè)文本的撰寫能力，為今后的畢業(yè)設(shè)計以及就業(yè)奠定能力基礎(chǔ)。（4）工程設(shè)計作業(yè)（15%）：學生通過跟隨企業(yè)到工程項目現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)給定的設(shè)計資料，結(jié)合相關(guān)規(guī)范、標準及設(shè)計案例，繪制設(shè)計圖紙。在繪圖過程中，同學相互之間共同磋商，集思廣益，以小組的形式提交設(shè)計作業(yè)。

（四）達成度評價

結(jié)合前述課程教學目標和教學設(shè)計，擬定達成度評價體系如下。

結(jié)語

混合式教學方式對課程教學質(zhì)量提出了新的要求，在當今大力提倡“應用型”人才的社會背景下，需要構(gòu)建符合混合式教學和校企聯(lián)合開發(fā)課程特點的模塊化教學設(shè)計方案和達成度評價體系。論文以“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程教學為例，結(jié)合課程教學特點、教學目標，提出了包括設(shè)計方案、考核方式、達成度評價體系的線上線下混合教學模式。通過企業(yè)調(diào)研、施工現(xiàn)場學習、錄制視頻播放、校外專家授課等多途徑教學手段，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+校企聯(lián)合”背景下混合式教學過程設(shè)計和質(zhì)量評估。

參考文獻：

［1］陳世高，張道清.論高校校企聯(lián)合辦學的課程資源開發(fā)——以社會體育指導與管理專業(yè)為例［J］.中國市場，2017（35）：225+246.

［2］王玲玲，梁勇，雷軍委.基于精準教學思想的混合式教學的研究與應用［J］.黑龍江教育（理論與實踐），2022（09）：3739.

［3］馮天軍，梁春巖，吳立新.《交通工程設(shè)施設(shè)計》課堂教學模式探討［J］.吉林建筑大學學報，2015，32（05）：7981.

［4］呂秋霞，肖蒙，程碧榮.地方院校交通工程課程混合式教學改革探索［J］.高教學刊，2021，7（20）：131134+138.

［5］盧小林，李婷，王鵬.混合式教學模式及評價策略探索與實踐——以交通工程學課程為例［J］.現(xiàn)代信息科技，2022，6（10）：193195.

基金項目：桂林電子科技大學區(qū)級教學改革項目“一流專業(yè)”建設(shè)背景下以產(chǎn)出為導向的智慧交通課程群建設(shè)的探索實踐（2021JGA179）

作者簡介：程瑞（1992—?），男，漢族，山東菏澤人，博士，桂林電子科技大學副教授，研究方向：道路交通安全、道路線形設(shè)計；周旦（1978—?），男，漢族，江西九江人，博士，桂林電子科技大學副教授，研究方向：交通信息控制、智能交通。