環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)研究
——以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶為例

柯康凱,張英彥

(1.安徽理工大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,安徽 淮南 232001;2.宿州學(xué)院 商學(xué)院,安徽 宿州 234000)

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提出以來,環(huán)境保護(hù)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)或產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)間的協(xié)調(diào)發(fā)展已成為學(xué)者們研究的熱點(diǎn)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是在古絲綢之路概念上產(chǎn)生的新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域,被稱為21世紀(jì)的戰(zhàn)略能源和資源基地。作為“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”之稱的經(jīng)濟(jì)帶、各國溝通的橋梁,物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)均有較大影響,三者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展對于整個(gè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的健康發(fā)展意義重大。通過實(shí)證研究對區(qū)域內(nèi)9個(gè)省市環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平進(jìn)行分析,可為相關(guān)政策的制定與實(shí)施提供理論依據(jù),對于提高絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與物流業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展能力,貫徹我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要價(jià)值。

一、文獻(xiàn)綜述

評價(jià)不同領(lǐng)域或產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平,通過耦合協(xié)調(diào)模型測算耦合協(xié)調(diào)度并進(jìn)行分析是當(dāng)前學(xué)界主流的研究方法[1-3]。目前與環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流業(yè)有關(guān)的耦合協(xié)調(diào)研究成果頗豐,但多為二元耦合系統(tǒng):王長梅[4]結(jié)合熵權(quán)-TOPSIS法與耦合協(xié)調(diào)度模型,分析懷化市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)耦合協(xié)調(diào)水平,發(fā)現(xiàn)存在區(qū)域不平衡現(xiàn)象,經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)二者發(fā)展不均衡,但有差距縮小的趨勢;尹文嘉等[5]構(gòu)建自然生態(tài)環(huán)境-社會經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)模型,探究2007—2017年廣西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)二者的協(xié)調(diào)發(fā)展程度,發(fā)現(xiàn)環(huán)境系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)存在良性促進(jìn)關(guān)系,耦合水平朝良好協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變;薛婧等[6]結(jié)合發(fā)展評價(jià)模型與耦合協(xié)調(diào)度模型對甘肅省經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)水平進(jìn)行實(shí)證研究,結(jié)果表明該省在測算年間由極度失調(diào)衰退上升為優(yōu)質(zhì)耦合協(xié)調(diào),并提出實(shí)施差異化的環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策等建議;周怡等[7]通過研究眉山市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)水平,發(fā)現(xiàn)二者間協(xié)調(diào)水平良好,但需通過加大物流投資等方式以進(jìn)一步提升協(xié)調(diào)發(fā)展水平;譚輝[8]以云南省為基點(diǎn),依據(jù)耦合協(xié)調(diào)模型從三個(gè)角度構(gòu)建物流與經(jīng)濟(jì)的評價(jià)指標(biāo)體系,研究表明以云南為中心輻射東南亞效果較好,輻射作用愈發(fā)明顯,云南省在各省份中物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平處于下游,但有較好的增長趨勢。

綜上所述,現(xiàn)有文獻(xiàn)對于環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)等領(lǐng)域的研究多以兩系統(tǒng)間的耦合協(xié)調(diào)為主,且研究視角多集中于省市層面,對于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶這類包含較多省市、分布廣泛且物流業(yè)與環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系較為緊密的地區(qū)研究較少。本文創(chuàng)新性地構(gòu)建環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)三元耦合協(xié)調(diào)系統(tǒng),探究絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域9個(gè)省市(陜西、甘肅、寧夏、新疆、青海、四川、重慶、云南、廣西)環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)三者間協(xié)調(diào)發(fā)展水平及時(shí)空演變,并引入GM(1,1)灰色預(yù)測模型對未來五年耦合協(xié)調(diào)水平進(jìn)行預(yù)測,以期促進(jìn)該地區(qū)環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)之間的良性發(fā)展,為可持續(xù)發(fā)展提供理論支持。

二、研究方法

(一)熵值法

熵值法是一種客觀賦權(quán)方法,能夠一定程度降低主觀方法導(dǎo)致的偏差,增強(qiáng)結(jié)果的科學(xué)性。基于收集的數(shù)據(jù),有如下計(jì)算過程。

(1)指標(biāo)選取。設(shè)有w個(gè)年份,m個(gè)地區(qū)(省市),n個(gè)指標(biāo)變量,Akij為第k年第i個(gè)地區(qū)的第j項(xiàng)指標(biāo)。

(2)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理,采用極值標(biāo)準(zhǔn)化法。

(1)

(2)

式中:Akij和Bkij分別表示第k年第i個(gè)地區(qū)的第j項(xiàng)指標(biāo)的初始值與標(biāo)準(zhǔn)化處理后的值;maxAkij與minAkij分別表示所有評價(jià)對象中指標(biāo)的j最大值與最小值。

(3)指標(biāo)歸一化處理。為使后續(xù)計(jì)算中各數(shù)據(jù)均有意義,在進(jìn)一步計(jì)算前對數(shù)據(jù)進(jìn)行整體平移0.000 1,再計(jì)算P值。

(3)

(4)熵值計(jì)算

(4)

(5)

(5)冗余度計(jì)算

Dj=1-Ej

(6)

(6)權(quán)重計(jì)算

(7)

(7)影響力指數(shù)計(jì)算

(8)

(二)耦合度模型

本文使用學(xué)術(shù)界通用方法[9-10],構(gòu)建環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合度模型求解耦合度,如公式(9)所示。

(9)

式中:V為系統(tǒng)耦合度,取值范圍0～1,當(dāng)V為1時(shí),表示該系統(tǒng)處于最優(yōu)耦合狀態(tài),當(dāng)V為0時(shí),表示該系統(tǒng)內(nèi)部各要素?zé)o關(guān),向無序化發(fā)展;h1、h2、h3分別表示環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流業(yè)三個(gè)系統(tǒng)的影響力指數(shù)。

(三)耦合協(xié)調(diào)度模型

由于耦合度模型所得結(jié)果僅能描述系統(tǒng)間耦合強(qiáng)度,無法較好反映復(fù)合系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)情況,因此引入耦合協(xié)調(diào)度模型計(jì)算耦合協(xié)調(diào)度并進(jìn)一步分析,如式(10)、式(11)所示。

T=αh1+βh2+γh3

(10)

(11)

式中:D為耦合協(xié)調(diào)度;T為三元系統(tǒng)的綜合評價(jià)指數(shù);α、β、γ表示各系統(tǒng)的待定系數(shù),鑒于環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣重要,物流業(yè)次之,故取α=β=0.35,γ=0.3。參考現(xiàn)有學(xué)者研究成果[11-12],結(jié)合本文計(jì)算數(shù)據(jù),將耦合協(xié)調(diào)度劃分為十個(gè)等級,如表1所示。

表1 耦合協(xié)調(diào)度類型

(四)GM(1,1)灰色預(yù)測模型

灰色預(yù)測模型是對在一定范圍內(nèi)變化的、與時(shí)間序列有關(guān)的灰過程進(jìn)行預(yù)測,可用GM(m,n)表示,m代表階數(shù),n代表預(yù)測對象的個(gè)數(shù),具體如下。

(12)

X(0)={X(0)(i),i=1,2,…,n}

(13)

X(1)={X(1)(k),k=1,2,…,n}

(14)

(15)

(16)

Yn=(X(0)(2),X(0)(3),…,X(0)(n))T

(17)

三、指標(biāo)體系構(gòu)建

以科學(xué)性、代表性及可得性為原則,參考現(xiàn)有文獻(xiàn)[13-15]并結(jié)合絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市特點(diǎn),建立環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)三元耦合系統(tǒng),共25個(gè)指標(biāo)。文中對絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶9個(gè)省市進(jìn)行模型計(jì)算分析所需數(shù)據(jù)均來自國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)庫、《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》及各省市的統(tǒng)計(jì)年鑒,各指標(biāo)具體信息及權(quán)重如表2所示。

表2 耦合系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)體系

四、實(shí)證分析

(一)綜合評價(jià)指數(shù)發(fā)展趨勢

綜合評價(jià)指數(shù)用于衡量系統(tǒng)層的綜合水平。對于指定系統(tǒng)而言,其綜合評價(jià)指數(shù)越接近1,表明其發(fā)展水平越高。為探究整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域的環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)三個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展水平隨時(shí)間發(fā)展情況,基于公式(8)結(jié)果,計(jì)算各系統(tǒng)歷年影響力指數(shù)平均值,具體如圖1所示。

由圖1可知,整體上三個(gè)系統(tǒng)的影響力指數(shù)均呈上升趨勢,其中環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)增長較為緩慢,經(jīng)濟(jì)發(fā)展系統(tǒng)與物流業(yè)系統(tǒng)增長幅度較大。2013年,歐亞各國“共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”理念的提出,《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》政策的通過,給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展指明了道路,借助于沿線貿(mào)易往來,物流業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。2014年絲綢之路經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流聯(lián)動發(fā)展合作聯(lián)盟的相繼成立,進(jìn)一步保障了經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展。環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)受多方面因素影響,發(fā)展水平增長慢,甚至在2020年出現(xiàn)了下降。一方面由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平增長迅速、物流業(yè)發(fā)展水平持續(xù)增長,不可避免地給環(huán)境保護(hù)帶去壓力;另一方面絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)各省市發(fā)展水平、發(fā)展環(huán)境以及實(shí)地情況均有差異,導(dǎo)致環(huán)境保護(hù)所需要的方案與力度有所不同,造成各省市間合作積極性不同,阻礙了整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域的環(huán)境保護(hù)發(fā)展,使地區(qū)環(huán)境保護(hù)水平發(fā)展緩慢。

圖1 各系統(tǒng)歷年影響力指數(shù)均值變化趨勢

(二)耦合協(xié)調(diào)度分析

根據(jù)公式(10)(11)計(jì)算所得絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度結(jié)果與變化趨勢,如圖2所示。

從圖2可以看出,全局視角下,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市耦合協(xié)調(diào)度平均值在0.4～0.65區(qū)間內(nèi)平緩增長,由2010年瀕臨失調(diào)衰退上升至2015年勉強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展,至2020年已實(shí)現(xiàn)初級協(xié)調(diào)發(fā)展,但不同省份差異明顯。以平均值曲線為界限將絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市劃分為兩個(gè)區(qū)域,高于平均水平的省市有陜西、四川、重慶、云南、廣西,低于平均水平的省份有甘肅、新疆、寧夏以及青海。

圖2 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市耦合協(xié)調(diào)度與變化趨勢

具體來看,四川省環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度呈現(xiàn)出一路領(lǐng)先的情形,耦合協(xié)調(diào)度由2010年的0.537一路上升至2020年的0.863,是目前9個(gè)省市中唯一一個(gè)達(dá)到良好協(xié)調(diào)發(fā)展水平的省份,自2013年起逐漸與其他省市拉開差距。2013年,四川通過舉行“民企入川”“港澳企業(yè)四川行”“央企入川”及世界財(cái)富論壇、第十四屆西博會等大型招商引資活動,不斷擴(kuò)大投資規(guī)模,推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展;四川省委十屆三次全會提出建設(shè)美麗四川,將環(huán)境保護(hù)列為重點(diǎn)民生工作,同時(shí)其地理位置銜接陸上絲綢之路與海上絲綢之路,對接?xùn)|西,貫通南北,為物流業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。陜西、重慶、云南、廣西4個(gè)省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平較為接近,耦合協(xié)調(diào)度均處于0.5～0.7上下。陜西、重慶與云南環(huán)抱四川省,可接收四川省快速發(fā)展所帶來的輻射效應(yīng),陜西與重慶和東部相對發(fā)達(dá)城市接壤,廣西緊鄰發(fā)達(dá)省份廣東,在“十二五”“十三五”規(guī)劃中經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)保與物流業(yè)被更加重視,綜合以上因素使得這些省市可以更充分地享受“建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”等政策帶來的紅利,上述地區(qū)得以在平均線上穩(wěn)步發(fā)展,幾乎同步實(shí)現(xiàn)了從瀕臨失調(diào)衰退階段到中級協(xié)調(diào)發(fā)展階段的跨越。

處于環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度平均水平以下的甘肅、新疆、寧夏及青海4個(gè)省份,三元耦合系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的局限性較多,甘肅、新疆和青海自然環(huán)境均比較惡劣,交通不便。甘肅省水資源匱乏,以往經(jīng)濟(jì)模式以重工業(yè)為主,消耗大量自然資源,且近幾年出現(xiàn)重工業(yè)發(fā)展緩慢、人口流失等問題,進(jìn)一步阻礙了甘肅環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展;新疆山地及沙漠戈壁地形居多,物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)困難,且森林覆蓋率低,生態(tài)環(huán)境較脆弱,環(huán)境保護(hù)難度高,由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對落后,環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平提升緩慢;青海大部分地區(qū)平均海拔在4 000米以上,人口稀少、政府財(cái)政薄弱使招商引資困難;寧夏同樣面臨人口少、商業(yè)環(huán)境差等問題,經(jīng)濟(jì)總量低、低端產(chǎn)業(yè)多且經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)單一。綜上,上述4個(gè)省份由于自身?xiàng)l件先天性不足,環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平發(fā)展緩慢。 2010年,甘肅、新疆、寧夏系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平均處于輕度失調(diào)衰退階段,青海系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度僅為0.271,處于中度失調(diào)衰退階段。截至2020年,甘肅與新疆系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平達(dá)到勉強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展階段,青海與寧夏僅達(dá)到瀕臨失調(diào)衰退階段,觀測到以上4個(gè)省份在測算年間物流業(yè)子系統(tǒng)綜合評價(jià)指數(shù)增長極慢或幾乎無增長,環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平仍有較大進(jìn)步空間。

(三) 耦合協(xié)調(diào)水平時(shí)空演變分析

為了更直觀地呈現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平的時(shí)空演變情況,使用ArcGIS軟件繪制環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平時(shí)空演變圖,如圖3所示。

圖3 環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平時(shí)空演變圖

由圖3可知,在測算年間,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平空間上表現(xiàn)為東部高、西部稍高、中部低的現(xiàn)象,這一規(guī)律基本對應(yīng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。根據(jù)時(shí)空演變圖可將絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平時(shí)空演變分為每5年一個(gè)階段:第一階段,四川省環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平發(fā)展最快,帶動相鄰的陜西、重慶兩地加速發(fā)展,云南、廣西次之,最終陜西、四川、云南、廣西環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平達(dá)到同級別,甘肅、新疆、寧夏及青海4個(gè)省份發(fā)展較為緩慢;第二階段,四川依據(jù)自身較高幅度的增速再一次與其他省市拉開差距,9個(gè)省市間環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平的差距大致與第一階段初期一致,但整體水平提高,據(jù)此推測下一階段陜西、重慶會與四川共同達(dá)到優(yōu)質(zhì)耦合發(fā)展水平,云南、廣西接近優(yōu)質(zhì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平,甘肅、新疆、寧夏及青海四地僅實(shí)現(xiàn)一個(gè)等級的提升。

(四)耦合協(xié)調(diào)水平發(fā)展預(yù)測

使用GM(1,1)灰色預(yù)測模型對未來五年絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平進(jìn)行預(yù)測,由于預(yù)測結(jié)果中耦合協(xié)調(diào)度為1時(shí)過于理想,故本文以0.99表示,基于模型預(yù)測結(jié)果如表3所示。

表3 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市耦合協(xié)調(diào)度預(yù)測值

根據(jù)預(yù)測結(jié)果, 到2025年陜西、四川、重慶環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平將達(dá)到優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)狀態(tài),云南、廣西提高至良好耦合協(xié)調(diào)水平,其中云南耦合協(xié)調(diào)度為0.896,下一年大概率也將邁入優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展階段,甘肅、新疆、寧夏及青海環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平依舊較大幅度落后于其他5個(gè)省市,僅甘肅能夠勉強(qiáng)達(dá)到中級協(xié)調(diào)發(fā)展,其他3個(gè)城市仍處于初級協(xié)調(diào)發(fā)展或勉強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

五、結(jié)論與建議

通過建立絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)模型,基于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶9個(gè)省市2010—2020年面板數(shù)據(jù),測算分析絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度,并進(jìn)行時(shí)空演變規(guī)律分析及系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度預(yù)測,得出如下結(jié)論。

(1)整體上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度均處于穩(wěn)步上升階段,但存在不同區(qū)位省市差距較大、整體水平不高等問題,一半以上省市處于初級協(xié)調(diào)發(fā)展及以下水平,仍有較大成長空間。

(2)東部省份初始系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平明顯高于西部及中部省份。在增幅水平接近的情況下東部省份幾乎均達(dá)到中級協(xié)調(diào)發(fā)展階段,僅廣西處于初級協(xié)調(diào)發(fā)展階段,9個(gè)省市中只有四川以較高的增長速度使環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度到達(dá)良好協(xié)調(diào)發(fā)展水平,東部其他省份可以適當(dāng)借鑒四川的發(fā)展政策及經(jīng)驗(yàn);地理位置及自然條件較差的甘肅、新疆、寧夏和青海4個(gè)省份均未達(dá)到初級協(xié)調(diào)發(fā)展階段,且由于自身?xiàng)l件與東部差異較大,東部省份的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)難以起到作用。

(3)從絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平的時(shí)空演變規(guī)律看,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶整體系統(tǒng)耦合協(xié)水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相似,表現(xiàn)為東部高、西部稍高、中部低的特點(diǎn)。四川耦合協(xié)調(diào)水平最高、發(fā)展最快,但并未完全發(fā)揮中心城市效應(yīng),帶動作用大都體現(xiàn)在與其接壤的東部省市上,與西部、中部省市割裂感較強(qiáng)。由灰色預(yù)測模型的預(yù)測結(jié)果也可看出,按照現(xiàn)有發(fā)展趨勢,5年后西部、中部大部分地區(qū)僅能達(dá)到勉強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展階段,不利于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶整體的發(fā)展。

基于上述結(jié)論,為進(jìn)一步提高絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平,推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)三者共同繁榮,提出以下建議。

(1)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶西部、中部省市加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),重視物流設(shè)施搭建,提高交通運(yùn)輸能力;加速產(chǎn)業(yè)升級,將經(jīng)濟(jì)建設(shè)中心逐步由第一產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)過渡;國家在制定發(fā)展政策上可略向發(fā)展較落后的西部、中部省市傾斜,各省市根據(jù)自身特點(diǎn)因地制宜,制定符合自身的發(fā)展戰(zhàn)略;貫徹落實(shí)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)方案與“一帶一路”政策,加強(qiáng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市間的聯(lián)動性,增強(qiáng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市發(fā)展過程的協(xié)調(diào)性;以經(jīng)濟(jì)、發(fā)展最發(fā)達(dá)的地區(qū)為中心,建立以物流業(yè)為重心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市群,進(jìn)一步增強(qiáng)中心城市的帶動作用;發(fā)展水平較高的省份四川,在發(fā)展過程中加強(qiáng)與周邊省市的聯(lián)動,加快周邊省市發(fā)展,不斷擴(kuò)大輻射范圍,直至覆蓋整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶,實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展;鑒于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各省市環(huán)境保護(hù)-經(jīng)濟(jì)發(fā)展-物流業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平分布特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平類似,發(fā)展經(jīng)濟(jì)、物流業(yè)仍是提高耦合協(xié)調(diào)水平的必經(jīng)之路。

(2)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)各省市應(yīng)視作一個(gè)整體,各省市間緊密合作,共同面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流業(yè)需求加大所帶來的環(huán)境保護(hù)壓力,根據(jù)自身環(huán)境保護(hù)所需條件與目標(biāo),動態(tài)調(diào)整環(huán)境保護(hù)政策;減少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)量,降低對自然資源的掠奪,積極引進(jìn)并加大投資科技含量較高的產(chǎn)業(yè);加速產(chǎn)業(yè)升級,推動傳統(tǒng)的粗放型發(fā)展產(chǎn)業(yè)向高效率發(fā)展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型;重視各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)指標(biāo),對污染較嚴(yán)重的企業(yè)嚴(yán)格限制,重視植樹造林,提高森林覆蓋率。

(3)對于發(fā)展速度較快、物流需求較高的東部省市,根據(jù)自身需求加大對物流產(chǎn)業(yè)的投資建設(shè),滿足經(jīng)濟(jì)增長的需要,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,結(jié)合可持續(xù)發(fā)展理念,加強(qiáng)與其他省市的物流協(xié)作,提高物流業(yè)科技含量,充分利用物流資源,達(dá)到降本增效的效果;對于發(fā)展較慢、物流業(yè)相對落后的西部與中部省市,推動旅游業(yè)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)加速,嘗試旅游與物流產(chǎn)業(yè)融合,發(fā)揮自身優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。