交通專業(yè)軟件實踐能力培養(yǎng)社會需求調(diào)查與分析

秦?zé)?，?靜，孫夢麗，盧兆麟，韓 艷，楊 洋

（北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點實驗室，北京 100124）

0 前言

隨著信息化時代和社會的不斷發(fā)展，培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識和實踐能力的人才已成為高等教育領(lǐng)域的普遍共識[1-2]。各高校需結(jié)合專業(yè)特點和自身情況，積極探索人才培養(yǎng)機(jī)制改革途徑，切實提升人才自主培養(yǎng)能力，構(gòu)建具有針對性和系統(tǒng)性的高水平人才培養(yǎng)體系。交通運輸工程專業(yè)是一門綜合性的技術(shù)學(xué)科，以培養(yǎng)主動適應(yīng)新時代現(xiàn)代化建設(shè)和交通強國重大戰(zhàn)略需求的交通運輸專業(yè)人才為目標(biāo)，落實立德樹人為根本任務(wù)，強化學(xué)生的工程意識和工程實踐能力是交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的內(nèi)在基本要求[3-4]。其中，交通專業(yè)軟件是企事業(yè)單位完成實際工程項目的重要工具，它通過借助先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)來完成實際工程項目，是學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。通過教學(xué)使學(xué)生能夠運用專業(yè)軟件解決交通問題，支持學(xué)生參加實踐活動，強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)符合社會發(fā)展的高素質(zhì)人才的需要，有助于探索和建立新的教學(xué)模式，充分調(diào)動學(xué)生的主動性和積極性，更好地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)理念和實踐能力。因此，需要對企事業(yè)單位對交通運輸工程專業(yè)人才的需求進(jìn)行分析，從而有針對性地進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法設(shè)計，提升學(xué)生的實踐能力水平，使得人才培養(yǎng)對接社會需求，從而縮小高校人才培養(yǎng)與企業(yè)用人需求差距[5-6]。

1 社會用人單位需求調(diào)查概述

為了解企事業(yè)單位對交通運輸工程專業(yè)研究生的需求，培養(yǎng)適應(yīng)社會需要的人才，針對交通領(lǐng)域的用人單位開展了問卷調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容主要包括用人單位性質(zhì)和主要業(yè)務(wù)、近年來招收的交通運輸工程專業(yè)研究生主要從事的工作、單位最看重的研究生的能力、研究生應(yīng)掌握的專業(yè)軟件和掌握程度、交通軟件教學(xué)應(yīng)注重的方面以及校企合作開展實踐教學(xué)的方式。

調(diào)查時間為2022年11月，共收集北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院、交通運輸部科學(xué)研究院、華路易云科技有限公司、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、北京國道通公路設(shè)計研究院、北京交通發(fā)展研究院等20家不同單位的問卷，單位的性質(zhì)主要為事業(yè)單位和國有企業(yè)和私營企業(yè)，分別占35%、40%和20%。

從圖1可見，用人單位的業(yè)務(wù)范圍較為寬泛，較多是交通規(guī)劃和交通咨詢方面，分別占60%和45%，其次是交通工程設(shè)計、交通管理與控制以及大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，分別占40%，35%和35%，較少的是道路施工養(yǎng)護(hù)、交通經(jīng)濟(jì)和交通研發(fā)，占比均為20%。圖2顯示，近年招收的交通運輸工程研究生主要從事交通規(guī)劃和交通咨詢工作，分別占到了60%和45%，其次是大數(shù)據(jù)分析和交通工程設(shè)計，分別占35%，從事道路施工養(yǎng)護(hù)管理和軌道交通運營管理工作的最少，占比均為10%。說明隨著社會的發(fā)展，研究生所從事的工作除了傳統(tǒng)的專業(yè)方向，正向大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用、平臺開發(fā)等領(lǐng)域拓展。

圖1 用人單位的主要業(yè)務(wù)

圖2 交通運輸工程畢業(yè)研究生主要從事的工作

2 用人單位社會需求調(diào)查分析

從圖3可以看出，用人單位對畢業(yè)生的學(xué)習(xí)能力、實踐應(yīng)用能力、主觀能動性最為看重，所占比例超過了70%。其次是文字表達(dá)能力、團(tuán)隊合作能力、專業(yè)理論知識，分別占比為60%、55%和55%，這就需要研究生不僅要掌握扎實的專業(yè)理論知識，更重要的會學(xué)習(xí)會應(yīng)用，積極主動地完成工作任務(wù)。圖4可見，用人單位對基本畫圖軟件如AutoCAD的需求較高，占75%，其次是地理分析軟件（GIS等），占60%。交通規(guī)劃和仿真軟件（TransCAD、Vissim等），分別占45%和55%。因此，除了基本繪圖軟件和地理分析軟件，還應(yīng)該加強交通專業(yè)軟件的教學(xué)。

圖3 用人單位最看重的研究生的能力

圖4 交通運輸工程專業(yè)研究生應(yīng)掌握的專業(yè)軟件

從圖5和6可見，用人單位認(rèn)為交通運輸工程專業(yè)研究生應(yīng)掌握的交通規(guī)劃軟件主要為TransCAD，占95%，其次為Vissum，占60%，對于Emme和TranStar軟件的要求較低，占比均為5%。仿真軟件主要為Vissim，占85%，其次是交通信號協(xié)調(diào)和配時軟件 Synchro和三維建模仿真軟件（如BIM），比例分別為35%，但對于CORSIM和AIMSUN軟件的要求較少，占比均為5%。對交通規(guī)劃和仿真軟件的掌握程度主要為達(dá)到熟悉軟件常用模塊，可以完成交付的實際項目任務(wù)的程度，占50%。此外，20%的用人單位認(rèn)為畢業(yè)研究生應(yīng)熟練運用軟件的功能模塊，并能很好地完成交付的實際項目任務(wù)。

圖5 研究生應(yīng)掌握的交通軟件

圖6 對交通規(guī)劃和仿真軟件的掌握程度

從圖7（P19）可以看出，用人單位認(rèn)為交通運輸工程專業(yè)軟件的教學(xué)，應(yīng)注重使學(xué)生達(dá)到能夠靈活運用軟件，解決實際問題的程度，占比最高，為85%，其次是結(jié)合項目案例進(jìn)行軟件教學(xué)，占比為70%。用人單位對于進(jìn)行交通專業(yè)軟件教學(xué)，注重專業(yè)理論知識講解和二次開發(fā)與功能拓展的選擇比例較低，均為30%。說明單位更看重學(xué)生運用所學(xué)軟件解決實際問題的能力。圖8（P19）顯示，在校企合作方面，用人單位認(rèn)為可以通過采用項目制，學(xué)校組織學(xué)生參與企業(yè)的實際項目，或教師到企業(yè)參與項目積累工程經(jīng)驗的方式開展實踐教學(xué)比較好，分別為65%和55%。其次為企業(yè)骨干承擔(dān)部分教學(xué)任務(wù)和校企共同分析市場發(fā)展動態(tài)，共同確定實踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等，分別占45%和40%。另外，用人單位對于建立實訓(xùn)平臺基地和企業(yè)提供項目案例的實踐教學(xué)方式的選擇比例分為35%和30%。說明基于項目的學(xué)生參與或者教師積累工程經(jīng)驗，是比較受企業(yè)認(rèn)同的合作教學(xué)方式。

圖7 交通專業(yè)軟件教學(xué)應(yīng)該注重的方面

圖8 校企合作開展實踐教學(xué)的方式

3 小結(jié)

教育教學(xué)要面向社會需求、培養(yǎng)適合社會需要的技術(shù)人才[7-8]，如何培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)科核心素養(yǎng)和學(xué)習(xí)能力，以行業(yè)發(fā)展需求為依據(jù)，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，是新時代交通運輸工程專業(yè)教學(xué)需要思考的重要問題。因此，探索人與智能技術(shù)在課堂教學(xué)中互本研究根據(jù)社會用人單位需求調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，得出用人單位對畢業(yè)研究生的學(xué)習(xí)能力、實踐應(yīng)用能力、主觀能動性最為看重，除了基本繪圖軟件和地理分析軟件，交通運輸工程專業(yè)研究生還應(yīng)該加強交通專業(yè)軟件的學(xué)習(xí)，應(yīng)掌握交通規(guī)劃 TransCAD和仿真Vissim軟件，且需要達(dá)到熟悉軟件常用模塊，完成實際項目任務(wù)的程度。因此，在交通運輸工程專業(yè)軟件實踐訓(xùn)練課程設(shè)置中，需要加強主要交通規(guī)劃和仿真軟件的教學(xué)，合理進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置，優(yōu)化教學(xué)過程，提升教學(xué)效率，注重培養(yǎng)學(xué)生靈活運用軟件的能力，并結(jié)合項目案例進(jìn)行軟件教學(xué)。在校企合作方面，可以組織老師或?qū)W生參與企業(yè)的實際工作項目，或企業(yè)骨干承擔(dān)部分教學(xué)任務(wù)，從而實現(xiàn)校企優(yōu)勢互補、資源共享，進(jìn)而提升研究生的實踐能力和學(xué)習(xí)能力[9-11]。