智慧交通背景下交通運(yùn)輸工程學(xué)課程混合式教學(xué)內(nèi)容改革

洪磊 劉釗 湯淼

［摘 要］針對交通運(yùn)輸工程學(xué)課程教學(xué)在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式方面存在的問題，文章以線上線下混合式教學(xué)理念與智慧交通背景下創(chuàng)新型人才培養(yǎng)特征為契合點(diǎn)，以交通運(yùn)輸行業(yè)任務(wù)案例為載體，將智慧交通領(lǐng)域創(chuàng)新知識融入課程教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建交通運(yùn)輸工程學(xué)課程內(nèi)容體系，進(jìn)行混合式教學(xué)實(shí)踐改革，踐行“以學(xué)生為中心”的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)理念，這對交通運(yùn)輸專業(yè)類課程教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)質(zhì)量提升具有積極的推進(jìn)作用。

［關(guān)鍵詞］交通運(yùn)輸；混合式教學(xué)；教學(xué)內(nèi)容體系；智慧交通

［中圖分類號］ G642 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 2095-3437（2023）23-0070-04

交通運(yùn)輸工程學(xué)是交通運(yùn)輸專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，課程內(nèi)容涵蓋交通運(yùn)輸方式、交通運(yùn)輸需求、運(yùn)輸過程組織和交通運(yùn)輸前沿技術(shù)及發(fā)展趨勢，涉及交通運(yùn)輸工程學(xué)科領(lǐng)域的各個(gè)方面，是后繼專業(yè)課程的基礎(chǔ)。隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)和裝備與交通行業(yè)的深度融合，發(fā)展“智慧交通”已成為加快推動交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展的重要途徑。在此背景下，為使學(xué)生充分認(rèn)識智慧交通，走進(jìn)智慧交通領(lǐng)域，適應(yīng)未來行業(yè)發(fā)展需求，從教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)模式方面深化交通運(yùn)輸專業(yè)課程的教學(xué)改革與創(chuàng)新實(shí)踐勢在必行[1]。

一、交通運(yùn)輸專業(yè)課程教學(xué)存在的主要問題

通過對江蘇30所高校128名教師開展的混合式教學(xué)模式的關(guān)注度實(shí)證調(diào)研[2]（見表1）可知，高校大多數(shù)教師已充分意識到了在互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)的影響下，構(gòu)建混合式學(xué)習(xí)平臺、探索混合式教學(xué)，可以更好地融合傳統(tǒng)課堂和線上教學(xué)，把不同的學(xué)習(xí)方式的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，進(jìn)而在教學(xué)實(shí)踐中不斷總結(jié)、完善和提升。

從調(diào)研結(jié)果來看，高校教師對課程教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)課件的關(guān)注度較高，但對教學(xué)素材和教學(xué)反饋的關(guān)注度相對較低，這可能會導(dǎo)致教師在課程教學(xué)素材的選擇和整理上相對滯后于學(xué)科的發(fā)展，對教學(xué)設(shè)計(jì)的支撐度不足。

通過進(jìn)一步對南京工程學(xué)院（以下簡稱我校）交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生和授課教師在課程內(nèi)容、教學(xué)實(shí)施方式及學(xué)生學(xué)習(xí)主動性等方面的現(xiàn)狀展開調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)主要存在以下問題：

一是課程內(nèi)容具有片面性與滯后性。近年來，智慧交通領(lǐng)域發(fā)展迅猛，現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容中許多知識點(diǎn)已無法滿足社會、行業(yè)發(fā)展對人才培養(yǎng)的要求。課堂講解案例時(shí)學(xué)生的參與性不強(qiáng)，無法調(diào)動學(xué)生的主動性。此外，智慧交通領(lǐng)域發(fā)展前沿?zé)狳c(diǎn)知識在課堂上講授較少，不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

二是教學(xué)實(shí)施過程局限于課堂教學(xué)。傳統(tǒng)教學(xué)方式按固定教材以知識講授為主，學(xué)生自主學(xué)習(xí)空間以及社會實(shí)踐設(shè)置不足，啟發(fā)式教學(xué)不足，基于問題解決、項(xiàng)目完成的探究式教學(xué)更少，學(xué)生只停留在知識學(xué)習(xí)層面，能力提高與素質(zhì)養(yǎng)成被忽略。此外，現(xiàn)有教學(xué)手段無法充分發(fā)揮教師的教學(xué)潛能，也不利于學(xué)生主動學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考能力的培養(yǎng)。

當(dāng)前交通運(yùn)輸專業(yè)課程教學(xué)存在的主要問題充分說明，在智慧交通背景下充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)優(yōu)勢，開展混合式教學(xué)建設(shè)實(shí)踐研究的必要性和緊迫性[3]。

二、構(gòu)建基于智慧交通人才培養(yǎng)特征的課程教學(xué)內(nèi)容改革

針對交通運(yùn)輸專業(yè)課程教學(xué)存在的問題，本文以交通運(yùn)輸工程學(xué)為例，基于線上線下混合式教學(xué)理念與智慧交通背景下創(chuàng)新型人才特征，通過教學(xué)內(nèi)容改革，探索混合式教學(xué)的實(shí)施路徑。

（一）構(gòu)建案例驅(qū)動的單元化教學(xué)模塊及課程目標(biāo)結(jié)構(gòu)

為適應(yīng)混合式教學(xué)改革和城市軌道交通智慧化發(fā)展，對接國家本科交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸工程學(xué)依據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂課程目標(biāo)，以交通運(yùn)輸行業(yè)案例為載體構(gòu)建課程目標(biāo)結(jié)構(gòu)，形成4個(gè)教學(xué)單元模塊，分解細(xì)化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建教學(xué)案例及其對應(yīng)的課程目標(biāo)結(jié)構(gòu)（見表2）。

以單元化的方式重構(gòu)課程教學(xué)內(nèi)容，旨在使學(xué)生全面了解現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式和綜合交通運(yùn)輸體系的內(nèi)容及其發(fā)展趨勢。教學(xué)單元細(xì)化為教學(xué)內(nèi)容，對應(yīng)明確的課程目標(biāo)，在深入分析課程內(nèi)容的基礎(chǔ)上，選擇與交通運(yùn)輸發(fā)展歷程及生產(chǎn)實(shí)踐密切相關(guān)且具有代表性的案例素材，通過案例啟發(fā)，不但能加強(qiáng)學(xué)生對理論知識的理解，幫助學(xué)生開拓思維、對實(shí)際問題提出見解，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，還能在這一過程中有機(jī)融入課程思政元素，形成價(jià)值引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)“知識目標(biāo)、能力目標(biāo)、思政目標(biāo)”三位一體的課程教學(xué)目標(biāo)。

（二）構(gòu)建動態(tài)化的教學(xué)內(nèi)容體系

通過吸收智慧交通領(lǐng)域?qū)W科前沿知識、融合交通運(yùn)輸行業(yè)崗位任務(wù)工作案例及交通運(yùn)輸發(fā)展政策，動態(tài)化更新教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)成集知識拓展、能力提升、思政育人于一體的內(nèi)容體系（見表3）。

動態(tài)化地構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容體系，能夠與時(shí)俱進(jìn)地更新教學(xué)內(nèi)容，使教師授課突破教材傳統(tǒng)內(nèi)容的局限，適應(yīng)智慧交通前沿發(fā)展。增強(qiáng)課程內(nèi)容與工程應(yīng)用的銜接，通過融合交通運(yùn)輸行業(yè)知識，讓學(xué)生了解崗位職業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，提升職業(yè)技能與工程應(yīng)用能力，培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)。加強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展政策宣傳，使學(xué)生了解我國未來交通運(yùn)輸發(fā)展的重大政策導(dǎo)向及行業(yè)發(fā)展趨勢，明確專業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建自身發(fā)展規(guī)劃。

三、基于內(nèi)容改革的混合式教學(xué)實(shí)踐

為了更好地實(shí)現(xiàn)內(nèi)容改革后的教學(xué)目標(biāo)，課程組在教學(xué)設(shè)計(jì)上改變以教師課堂講授為主的傳統(tǒng)模式，主動實(shí)施以學(xué)生為中心的線上線下混合式教學(xué)模式，從課堂教學(xué)向前后兩端延伸教學(xué)鏈，擴(kuò)展至課前、課中和課后，以“交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成”中“場站”一節(jié)為例，融入“智慧車站”教學(xué)案例的混合式教學(xué)的具體實(shí)施見表4。

在課前階段，教師發(fā)布教學(xué)計(jì)劃、閱讀資料[4-5]和教學(xué)視頻，發(fā)布討論題目；學(xué)生結(jié)合知識要點(diǎn)和學(xué)習(xí)目標(biāo)，通過線上超星學(xué)習(xí)通平臺進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。課中教學(xué)階段以案例分析授課為主，圍繞“智慧車站”案例，通過案例導(dǎo)入、小組討論，穿插案例知識點(diǎn)講解，讓學(xué)生充分理解場站的作用及其基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生對“杭州西站中的智慧特征”問題開展分組討論，形成討論意見并進(jìn)行交流；教師對案例討論情況進(jìn)行總結(jié)歸納，分析智慧車站的內(nèi)涵，補(bǔ)充完善學(xué)生未完成理解的知識點(diǎn)，并結(jié)合“我國智慧交通場站的建設(shè)成就”適時(shí)融入思政教育，達(dá)成專業(yè)知識教學(xué)和思政教學(xué)目標(biāo)的統(tǒng)一。課后階段通過超星學(xué)習(xí)通發(fā)布知識點(diǎn)總結(jié)，布置課后作業(yè)，指導(dǎo)學(xué)生鞏固所學(xué)知識，進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生閱讀文獻(xiàn)，對“車站和城市的關(guān)系”“如何實(shí)現(xiàn)場站融合”等問題展開主題討論，使學(xué)生持續(xù)關(guān)注我國智慧交通場站建設(shè)發(fā)展動態(tài)。

學(xué)生的反饋是教學(xué)實(shí)施效果的重要評價(jià)手段[6]。從學(xué)生的反饋來看，內(nèi)容改革后的案例教學(xué)獲得了比較理想的教學(xué)效果，學(xué)生通過主動探究、分析討論、總結(jié)歸納等過程，不僅能夠深刻認(rèn)識并掌握交通運(yùn)輸場站的基礎(chǔ)知識，理解智慧交通在場站建設(shè)中的內(nèi)涵體現(xiàn)，而且鍛煉了思考、表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。同時(shí)，教師通過有機(jī)融合案例中蘊(yùn)含的“創(chuàng)新發(fā)展”等思政元素完成了思政育人目標(biāo)，在潛移默化中培養(yǎng)了學(xué)生的民族自豪感和科學(xué)精神，增強(qiáng)了學(xué)生對專業(yè)的熱愛和為交通強(qiáng)國建設(shè)而努力學(xué)習(xí)的責(zé)任感。

四、結(jié)論

為適應(yīng)混合式教學(xué)改革和城市軌道交通智慧化發(fā)展，本文以交通運(yùn)輸工程學(xué)課程混合式教學(xué)內(nèi)容改革為例，依據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂課程目標(biāo)，提出了吸收智慧交通領(lǐng)域?qū)W科前沿知識、融合交通運(yùn)輸行業(yè)任務(wù)案例及宣傳交通運(yùn)輸發(fā)展政策的改革措施，動態(tài)化地更新教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)成了集知識拓展、能力提升、思政育人于一體的內(nèi)容體系，并以“智慧車站”為案例，開展了混合式教學(xué)模式的具體實(shí)踐。學(xué)生的教學(xué)反饋驗(yàn)證了課程教學(xué)內(nèi)容改革能夠拓展學(xué)科前沿知識，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、獨(dú)立思考和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。這對交通運(yùn)輸專業(yè)類課程開展教學(xué)內(nèi)容改革、推進(jìn)高質(zhì)量教學(xué)具有一定的借鑒作用。

［ 參 考 文 獻(xiàn) ］

[1] 劉云，溫旭麗，牛敏，等.“一流課程”背景下的《交通工程學(xué)》課程教學(xué)改革探索與實(shí)踐[J].時(shí)代汽車，2023（10）：88-90.

[2] 徐敏.基于云班課的混合式教學(xué)對提升英語學(xué)習(xí)有效性的實(shí)證研究[J].江蘇高職教育，2019，19（3）：52-56.

[3] 禹四明.地方本科院?；旌鲜浇虒W(xué)改革的推進(jìn)探索[J].航海教育研究，2023，40（2）：73-77.

[4] 王凱夫，潘屾.高鐵車站站城融合發(fā)展演變的研究與實(shí)踐[J].智能建筑與智慧城市，2022（1）：128-132.

[5] 安文章，張波，許有俊，等.城市軌道交通智慧車站關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究[J].價(jià)值工程，2022，41（29）：109-111.

[6] 禹四明.混合式教學(xué)改革中強(qiáng)化過程性評價(jià)問題探析[J].天津電大學(xué)報(bào)，2023，27（2）：54-58.

［責(zé)任編輯：劉鳳華］