北京警航：“飛機良好，一切平安”

文、圖/格林

“塔臺1號，警航01已滑到指定位置，請求起飛?！?/p>

“檢查好，可以起飛！”“明白?！?/p>

鷹擊長空，呼嘯轟鳴，劃過天際……這是北京市公安局警務(wù)航空總隊的飛行員駕駛著警務(wù)直升機守護這座城市的樣子。大多數(shù)人都會被畫面中身著制服、嫻熟操控的飛行員們耀眼的樣子所吸引，但還有這樣一群人，他們甘作幕后，用專業(yè)和嚴謹繪就了每一次任務(wù)的平安底色。

深秋的北京北郊，晴空萬里。警務(wù)航空總隊即將開展空中巡視任務(wù)，在總隊的停機坪上，三架警用直升機蓄勢待發(fā)。機庫內(nèi)外，有這樣一群忙碌的身影，在做著起飛前的準備工作，他們就是——機務(wù)大隊的民警。

北京市公安局警務(wù)航空總隊機務(wù)大隊現(xiàn)有民警31人，主要負責警航總隊所有警用直升機的日常維護檢查、定期檢修、排除故障和更換零部件，以及各種服務(wù)信函和維護手冊的接收和翻譯工作。

機務(wù)大隊始終是北京警航隊伍中的一個能吃苦、能戰(zhàn)斗的集體，在工作中始終踐行著工匠精神，始終樹立“萬無一失”的工作標準和“一失萬無”的憂患意識，也始終牢記著“一手托著國家重大財產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友寶貴生命”的重大職責。

自隊伍成立以來，機務(wù)大隊全體民警眾志成城、團結(jié)協(xié)作，以最高標準、最嚴要求完成了各項重大安保任務(wù)和機務(wù)工作。截至2022年，他們已經(jīng)保障安全飛行一萬五千余小時，特別是在2018和2019年度，北京警航年平均飛行小時約1500小時，居全國警航首位。此外，大隊多次受邀派出多批機務(wù)人員協(xié)助外省市警航隊伍進行機務(wù)建設(shè)。大隊自主培養(yǎng)的翻譯人員，接收大量的英文技術(shù)通報，翻譯各類手冊和技術(shù)郵件往來，熟練掌握飛行、機務(wù)、空中救援和機身機載設(shè)備的專業(yè)航空英語，多次受到公安部和其他警航的肯定。

摘掉進氣罩、空速管套，檢查電壓，檢查油量，測試機器性能，打開主減整流罩……填寫放飛單，一整套專業(yè)的流程，陳國法和同事們圍著那架待飛的“孩子”，安靜而嫻熟地操作著。

“是的，每架飛機就像是我們的孩子一樣，你對它好，它也會對你好?！标悋t腆地笑著。

警務(wù)航空總隊機務(wù)大隊的民警，一部分來自航空專業(yè)院校，還有一部分是空軍轉(zhuǎn)業(yè)，57歲的陳國法，就是2006年從空軍某部隊轉(zhuǎn)業(yè)到這里的。在部隊，他是航電系統(tǒng)的工程師，享受特殊津貼的空軍級技術(shù)骨干，維修過戰(zhàn)斗機、運輸機、直升機，有著24年航電維修經(jīng)驗?！翱傟爠倓偨M建的時候我就在，當時機務(wù)人員只有6人，4架飛機。這一晃，我都圍著飛機轉(zhuǎn)了40年了！”

陳國法在做飛行前的機務(wù)檢查工作

陳國法一直保持著記錄每天工作的習慣，書柜里《飛行工作日志》近20本

一切準備就緒，準備起飛

“航空科技日新月異、發(fā)展迅猛，機務(wù)人勢必是要終身學習的，學習新理念、新技術(shù)?！崩详愖龅搅?，俄語、英語，都是他從部隊開始就自學的，年輕時候就通過了中級技術(shù)職稱考試，如今依然保持著每天背幾個單詞的習慣。厚厚的全外文飛行培訓手冊，每架飛機要配五六本，老陳早已牢記于心，但空閑時還會坐下來翻翻里面密密麻麻的工作筆記。陳國法到現(xiàn)在還一直保持著記錄每天工作的習慣，書柜里《飛行工作日志》近20本。

陳國法特別愿意和隊里的年輕人在一起打籃球、侃大山、交流業(yè)務(wù)，他想把自己經(jīng)年累月積攢的“寶藏”都傳授給他們。在年輕人眼中，老陳是真正的工匠，他愛鉆研、講奉獻，將自己的半生熱愛傾注在每一架飛機上。而老陳，喜歡年輕人身上那股聰敏好學的精氣神，他說，這是希望。

薛紅立就是老陳親自從中國民航飛行學院飛行器動力工程專業(yè)招來的徒弟。這個30歲出頭的年輕小伙子，在老陳眼中業(yè)務(wù)精進、踏實肯干。飛機從機庫拉出，到滑出起飛、降落維護，每一個環(huán)節(jié)機務(wù)人員都要全程監(jiān)督、緊密跟蹤，是最早開啟機庫門、最晚離開的一組人。薛紅立2014年來到機務(wù)大隊工作，目前是總隊唯一一臺109SP改進機型的主責機械師?！拔耶斈暌恍南胫圃祜w機，沒想到現(xiàn)在維護飛機?！毖t立笑談著理想身份的轉(zhuǎn)變，“我們機務(wù)大隊流傳著一句老話，這樣形容我們的工作職責，‘一手托著戰(zhàn)友的生命安全，一手托著國家的巨額財產(chǎn)’，所以，其實建造和維護同等重要?！?/p>

機務(wù)人員不僅是問題的發(fā)現(xiàn)者，更是問題的解決者。2021年年底，薛紅立在工作中敏銳地發(fā)現(xiàn)并排除了一次液壓系統(tǒng)的故障，避免了特情的出現(xiàn)?！拔覀兊墓ぷ髀氊熅褪且Ｕ巷w機一直處于良好的適航狀態(tài)，有飛行任務(wù)的時候，要做足保障，待飛的時候更是要做好檢查和保養(yǎng)，每一環(huán)節(jié)都不能有紕漏，這是戰(zhàn)友們以命相托的信任！”

2018年汛期，北京密云區(qū)某地出現(xiàn)險情，因災區(qū)地處山區(qū)，地質(zhì)災害嚴重，地面交通斷絕，警用直升機參與應急救援可以將救援力量快速空降到受災群眾身邊，于是按照市應急辦和市局指揮部署，警航總隊出動了三架警用直升機，執(zhí)行緊急任務(wù)，救援受困群眾。

那一天，救援飛行時間近9小時，飛行18架次，運送救護人員7人、消防裝備及救援人員51人次，成功營救受困群眾10余人，其中還有一名兩個月大的嬰兒……

機務(wù)大隊的副大隊長李目，作為隨行的機務(wù)人員，參與了這場救援任務(wù)?！霸谶@么短的時間內(nèi)，完成緊急出動各項準備工作，在現(xiàn)場情況復雜變化時，做好在山里的每一次‘轉(zhuǎn)場’，對機務(wù)人員的專業(yè)度是一次很大的考驗。”李目深知那本厚厚的《警用航空飛行安全工作規(guī)定》中，字里行間布滿“安全”二字的意義。“‘生命所系，性命相托’這八個字無比重要。我們雖不能駕駛戰(zhàn)鷹翱翔天空，卻扛著保駕護航的天梯?！?/p>

“飛機良好，一切平安！”這是陳國法的工作日記中出現(xiàn)最多的一句話。機務(wù)人的光榮使命看似如此簡單而平凡，卻日復一日、年復一年托起了無數(shù)戰(zhàn)友壯志凌云的英雄夢，踐行著人民警察為民服務(wù)的初心。每一次安全升空、每一次順利返航的背后是整個警航隊伍的自豪和自信。

剛結(jié)束工作任務(wù)的機務(wù)大隊部分民警

陳國法在做飛行前的機務(wù)檢查工作

薛紅立在檢查主責飛機狀況

2007年4月，北京警務(wù)飛行隊正式組建，2011年7月16日正式掛牌“北京市公安局警務(wù)航空總隊”，同時加掛“北京市人民政府航空隊”牌子，2021年11月9日，職能劃轉(zhuǎn)，加掛“北京市航空應急救援隊”。北京市公安局警務(wù)航空總隊是以直升機為主要裝備，用以支援地面各單位開展空中巡視、警務(wù)指揮、偵查辦案、反恐防暴、緝私禁毒、救援救助、森林防火等飛行任務(wù)的現(xiàn)代化高技術(shù)警種。自成立以來，出色地完成了數(shù)百項重大任務(wù)。經(jīng)過十余年的建設(shè)，目前已發(fā)展成為一支擁有多種機型、相當規(guī)模、高素質(zhì)、高水平的現(xiàn)代化警務(wù)航空機隊。 2008年，第29屆夏季奧運會在北京召開，警航總隊圓滿完成了奧運火炬?zhèn)鬟f、場館周邊空中巡邏警戒任務(wù)。2012年起，警航總隊與交管部門共同搭建空中指揮平臺，執(zhí)行早晚高峰勤務(wù)飛行、實施空中調(diào)度指揮，并圓滿完成2022年冬奧會開閉幕式的空中安保、圖片傳輸?shù)热蝿?wù)。

除夕夜、國慶節(jié)，每個合家歡聚的日子，警航人都會奔波在路上、飛翔在首都的天空，護航一方平安。