第四方物流發(fā)展綜述

文/孫澤南 謝慶紅

第四方物流的概念誕生至今已有23年，文章將對相較基礎(chǔ)設(shè)施不全面，物流行業(yè)發(fā)展不完善的第四方物流發(fā)展歷程進行回顧和評述，通過展現(xiàn)學(xué)者們對第四方物流的主要研究成果，指出第四方物流發(fā)展中的不足，并給出今后的研究期望。

1.第四方物流的發(fā)展背景。

物流是供應(yīng)鏈組成部分中的重要元素，在20世紀(jì)90年代左右，傳統(tǒng)物流模式隨著“商品經(jīng)濟”的概念，一并來到中國。在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級和工業(yè)改革的大背景下，到21世紀(jì)20年代時，第三方物流的發(fā)展已經(jīng)趨于穩(wěn)定。然而，隨著對“互聯(lián)網(wǎng)+”等概念的研究不斷深入，國內(nèi)大小企業(yè)對更加完善的供應(yīng)鏈體系有著愈發(fā)迫切的需求。第三方物流（Third-Party Logistics，簡稱為“3PL”）隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和專業(yè)化分工不斷細(xì)化深化誕生。3PL主要通過減少企業(yè)的物流運行成本來增加企業(yè)能夠得到“第三利潤”，它雖然顯著地改善了企業(yè)“大而全，小而全”的弊病，但是卻無法為企業(yè)更加深入地節(jié)省物流成本。究其原因，第三方物流雖然能夠通過較為有效的方式降低企業(yè)的物流成本、提高企業(yè)的物流效率，但是相較于產(chǎn)品背后的整條供應(yīng)鏈，降低部分地區(qū)、產(chǎn)品部分階段的物流成本對企業(yè)“第三利潤”的增加起到的作用有限。于是，由于第三方物流能力和特征所限，無法向客戶提供整合的供應(yīng)鏈服務(wù)的現(xiàn)狀和企業(yè)迫切需要更加完善的供應(yīng)鏈服務(wù)之間的矛盾，給予了第四方物流（Forth-Party logistics，簡稱 4PL）發(fā)展的土壤[1]。

2.第四方物流簡介

2.1 第四方物流的含義。第四方物流的概念起源于1998年，由美國埃森哲（Accenture）公司提出并注冊。指“第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案?！盵2]中國學(xué)者們普遍認(rèn)為第四方物流指不參與具體物流活動，只對物流活動進行系統(tǒng)設(shè)計、資源整合、經(jīng)營管理、信息共享，提供物流解決方案或供應(yīng)鏈方案，并以此為交易活動的全過程，是一種新的物流運作模式[3]。在實際應(yīng)用中，第三方物流提供商將供應(yīng)鏈管理技術(shù)外包給第四方，即由第四方來擬定一套供應(yīng)鏈總體解決方案，并負(fù)責(zé)對解決方案的實施過程進行監(jiān)控與評價[4]。

2.2 第四方物流的功能。相較通過物流具體運作從而獲得利益的第三方物流，第四方物流并不直接參與到具體的物流活動之中。第四方物流目前更傾向于為貨主提供服務(wù)，通過提供貨主和其他基礎(chǔ)物流供應(yīng)商及原料供應(yīng)商的統(tǒng)籌聯(lián)絡(luò)及協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈?zhǔn)聞?wù)使自身成為一個供應(yīng)鏈解決方案的提供者或是一個信息交互的聯(lián)系人[5]。

2.2.1 供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化。第四方物流是供應(yīng)鏈與企業(yè)之間的橋梁，因此，第四方物流企業(yè)掌握著供應(yīng)鏈中絕大多數(shù)信息。其中包含產(chǎn)品生產(chǎn)信息、企業(yè)戰(zhàn)略信息、供應(yīng)鏈物流信息等等。第四方物流能夠搜集整個供應(yīng)鏈上關(guān)于物流運行與企業(yè)戰(zhàn)略的信息，并針對這些信息，分析客戶需求，從而針對客戶的具體需求，為客戶定制最佳的供應(yīng)鏈問題解決方案[6]。第四方物流企業(yè)在擁有供應(yīng)鏈信息和企業(yè)戰(zhàn)略信息的基礎(chǔ)上，通過俯瞰整個供應(yīng)鏈，從物流運作流程整體出發(fā)，采用供應(yīng)鏈管理技術(shù)以及IT服務(wù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈中落后的、存在浪費的供應(yīng)鏈節(jié)點的職能或者優(yōu)化供應(yīng)鏈節(jié)點的整體布局。第四方物流在改善供應(yīng)鏈節(jié)點的基礎(chǔ)上，通過加強供應(yīng)鏈成員對供應(yīng)鏈計劃與執(zhí)行活動的同步程度和強化相互獨立的供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)作來再造供應(yīng)鏈。從而提高整個供應(yīng)鏈的運作效率，降低整個供應(yīng)鏈的運作成本，平衡供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的利益，使每一個環(huán)節(jié)中的生產(chǎn)參與者都能夠從中受益[7]。同時，第四方物流的供應(yīng)鏈再造使企業(yè)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略結(jié)合起來，進一步為企業(yè)從供應(yīng)鏈整體上，降低運作成本，提高運作效率。

2.2.2 流程一體化。第四方物流可以幫助企業(yè)實現(xiàn)流程一體化。第四方物流通過對供應(yīng)鏈的優(yōu)化，平衡供應(yīng)鏈中各個節(jié)點的利益與職能，從而逐步集成業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、客戶和服務(wù)供應(yīng)商之間的聯(lián)系，將項目實施的過程系統(tǒng)化，盡可能減少物流運作過程中的突發(fā)情況。最終，通過逐步精簡供應(yīng)鏈模式節(jié)點，加強必要企業(yè)合作，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程一體化。

2.2.3 開創(chuàng)全新的供應(yīng)鏈模式。第四方物流開始承接多個供應(yīng)鏈職能和流程的運作責(zé)任，其工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，包括制造、采購、庫存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測、網(wǎng)絡(luò)管理、客戶服務(wù)管理和行政管理[8]。

在功能上，第四方物流=第三方物流+供應(yīng)鏈信息管理+IT服務(wù)。第四方物流通過集成供應(yīng)鏈企業(yè)，一體化業(yè)務(wù)流程，有效地降低了客戶的物流成本，提高了客戶的利益從而使得企業(yè)在市場上擁有更強的競爭能力。

3.中國第四方物流前期發(fā)展。

中國第四方物流的發(fā)展與中國電子信息技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，與中國目前物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)密不可分，與各大第三方物流企業(yè)的發(fā)展形影不離。同時還需要先進的第四方物流理念作為支撐。這意味中國第四方物流想要獲得發(fā)展，就必須能夠集中第三方物流行業(yè)中的大部分力量，聯(lián)合電子商務(wù)與大數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)。

3.1 完整的物流設(shè)施。中國第四方物流雖然不直接參與物流實體的運輸，但是面對中國第三方物流企業(yè)整體分散，不夠集中的形勢，依靠完善的物流設(shè)施建設(shè)來集中、統(tǒng)一管理第三方物流企業(yè)是必要的[9]。同時，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施將進一步提高第三方物流企業(yè)的效率，降低物流運作的成本。

3.2 安全高效的信息交互平臺。與實體物流的基礎(chǔ)設(shè)施的建造相比，線上提供信息流和資金流交互平臺的建立同樣重要。為了實現(xiàn)供應(yīng)鏈之間物流信息的實時傳遞，信息平臺不可或缺。完整的信息平臺能夠保證物流中的信息流和資金流在供應(yīng)鏈的各個節(jié)點之間暢通無阻[10]。良好的信息交互是第四方物流管理供應(yīng)鏈的重要手段，先進的資金流交易手段可以保證利益分配的迅速與安全。

3.3 第四方物流理論。第四方物流由美國埃森哲公司提出并傳入中國后，無數(shù)的中國學(xué)者針對第四方物流的定義和含義提出了自己的見解。這些對第四方物流的不同的理解直接影響著第四方物流的發(fā)展方向。所以，不斷深化第四方物流理論的研究可以為第四方物流企業(yè)的發(fā)展提供發(fā)展基礎(chǔ)。

4.第四方物流發(fā)展現(xiàn)狀——以菜鳥裹裹為例

4.1 菜鳥裹裹發(fā)展背景。在過去的五年中，電子商務(wù)發(fā)展迅猛，與電子商務(wù)密不可分的物流行業(yè)也迎來了爆炸式發(fā)展。然而，隨著快遞業(yè)務(wù)數(shù)量的迅猛增長，現(xiàn)有的物流模式——第三方物流的弊端逐漸顯現(xiàn)。雖然隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)，第三方物流理論的不斷完善，供應(yīng)鏈管理手段的持續(xù)更新，以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的物流行業(yè)的發(fā)展速度依舊成為電子商務(wù)的瓶頸，出現(xiàn)了類似雙十一期間物流運輸緩慢、快遞點貨物積壓等等問題。國內(nèi)企業(yè)迫切地需要一個更高效率，更加完善的供應(yīng)鏈問題解決方法。

4.2 菜鳥裹裹簡介。2013年，阿里巴巴集團和銀泰集團聯(lián)合復(fù)星集團和富春集團，攜手順豐、圓通、中通、申通和韻達等物流巨頭，以中國人壽集團和中信銀行作為資金支持平臺，建立了“菜鳥物流”。菜鳥裹裹在創(chuàng)辦初期聲明菜鳥并不會搶占現(xiàn)有的物流市場。菜鳥的核心發(fā)展模式就是為電子商務(wù)技術(shù)企業(yè)、倉儲、快遞、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)可以提供平臺建設(shè)服務(wù)，即第四方物流。

4.3 菜鳥裹裹的第四方物流模式模型。搭建菜鳥第四方物流網(wǎng)絡(luò)，第一個步驟就是完善中國物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，組成“城市-城市”的物流線路。菜鳥裹裹通過自建與合作的方式，于2016起，相繼在八個城市中建立倉儲中心[7]，以此建立菜鳥物流骨干網(wǎng)絡(luò)。第四方物流網(wǎng)絡(luò)建立并非完全依靠物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，同時還需要IT技術(shù)的支撐。菜鳥裹裹通過大數(shù)據(jù)、物流網(wǎng)來建立數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺——物流網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)。菜鳥裹裹將通過這個平臺，聯(lián)合阿里云等大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，全天候更新物流咨訊，做到物流信息實時傳遞，實時共享，以此來提升物流運作效率和倉儲利用效率。在完成物流網(wǎng)絡(luò)骨干與神經(jīng)系統(tǒng)的搭建后，菜鳥在全國多個城市和地區(qū)建設(shè)快遞自取站點——菜鳥驛站，也就是物流網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管，旨在將物流實體更快更好地運輸客戶手中，提高物流服務(wù)的質(zhì)量。

4.4 菜鳥第四方物流的運作模式。在菜鳥裹裹的第四方物流運作模式中，企業(yè)（賣家）往往會通過菜鳥裹裹的線上平臺——菜鳥APP——查看實時物流信息，選擇發(fā)貨方式，在系統(tǒng)推薦或者對比不同第三方物流企業(yè)后，選擇最合適的商品運輸方式，確定發(fā)貨時間，等待快遞公司上門取件或者將貨物運輸?shù)骄€下發(fā)貨點（菜鳥驛站）發(fā)貨。對于企業(yè)（賣家）來說，相較傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)發(fā)貨點分散、單一的物流模式，菜鳥裹裹為企業(yè)（賣家）提供了集中的、線上的、便捷的、多樣的物流模式。第三方物流公司可以在線上收集到企業(yè)（客戶）物流訂單的合集，并按照菜鳥裹裹提供的實時物流信息，安排人員收取、打包、運輸快件。同時，菜鳥裹裹在各個城市建立的物流倉儲中心同樣對這些第三方物流公司開放，這不僅為第三方物流公司節(jié)省了建立中心倉庫的成本，同時使得商品（快遞）能夠得到更好的分配。

4.5 菜鳥物流的成果。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善與IT行業(yè)的大力發(fā)展，菜鳥裹裹在2020年初步完成了菜鳥物流的建立。截至2021年3月，菜鳥裹裹覆蓋城市超過250個，在全國擁有菜鳥驛站四萬余家，菜鳥裹裹的手機APP也正式上線并持續(xù)更新。從2015年至2020年，菜鳥裹裹依照規(guī)劃開始完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)掌控。這五年中的雙十一快件量逐年增加。其中2020年尤為突出，盡管受到新冠疫情的影響，但快件數(shù)量相較2019年同比增長26.16%。

4.6 小結(jié)。

菜鳥裹裹是中國第四方物流從理論走向?qū)嵺`的成功典范。它標(biāo)志著中國第四方物流的實際建設(shè)已經(jīng)初步取得成效；意味著中國的眾多企業(yè)也認(rèn)可第四方物流的基本理念，并且愿意為中國第四方物流體系的建立和完善添磚加瓦；證明了第四方確實具備著能夠降低企業(yè)物流運作成本，提升供應(yīng)鏈效率等積極作用。

5.第四方物流未來發(fā)展思路

5.1 培養(yǎng)高素質(zhì)供應(yīng)鏈管理人才。我國第四方物流的發(fā)展離不開高素質(zhì)供應(yīng)鏈管理人才的加入，因此加快加強高素質(zhì)人才培養(yǎng)的速度和效率是重中之重。目前中國專門應(yīng)對第四方物流，能夠提供供應(yīng)鏈整體問題解決方案的高端人才依舊稀缺。因此，第四方物流企業(yè)需要響應(yīng)中國政府的相應(yīng)號召，積極籌備供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)。吸收國際先進的供應(yīng)鏈技術(shù)性人才。

5.2 發(fā)展國際化第四方物流。中國的第四方物流并不只能局限于國家層面。在國際上擁有更加先進的第四方物流發(fā)展理念，而中國擁有更為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施時，中國第四方物流應(yīng)該著眼世界，向外主動擴張。融合國際上的優(yōu)質(zhì)理念，開創(chuàng)適合自身的先進思想。

6.結(jié)論。

從現(xiàn)在來看，菜鳥裹裹等一系列第四方物流企業(yè)的發(fā)展顯示中國第四方物流已經(jīng)逐漸擺脫十年前理論研究不充分，基礎(chǔ)設(shè)施不完善的發(fā)展困境，步入高速發(fā)展時期。第四方物流作為我國切入現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)改革的突破點，其發(fā)展價值與日俱增。本文綜述了第四方物流的相關(guān)背景與含義，對第四方物流發(fā)展的必要條件做出簡要概述，以菜鳥裹裹公司為例展示了中國第四方物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并對未來的發(fā)展進行了展望。第四方依舊有著開闊的發(fā)展前景，相信第四方物流能夠在不斷改革深化的過程中，愈發(fā)成熟與穩(wěn)定。

引用出處

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