透水混凝土整體路面施工技術(shù)分析

張鵬濤

（河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，河北石家莊 050000）

0 引言

在各地方積極倡導(dǎo)建設(shè)“海綿城市”的背景下，透水混凝土路面被推廣應(yīng)用到城市道路建設(shè)中，取得了良好生態(tài)環(huán)保效果。透水混凝土屬于綠色環(huán)保材料，主要由水泥、粗集料和特種膠結(jié)材料拌和而成，孔隙率為10%～30%，透水系數(shù)為0.5～1.0mm/s，使得透水混凝土路面能夠有效緩解城市熱島效應(yīng)，維持水資源循環(huán)，提高土壤含水率。下面對(duì)透水混凝土整體路面施工技術(shù)的實(shí)施進(jìn)行分析。

1 工程概況

在某創(chuàng)業(yè)園區(qū)道路改造工程中，將不透水步道路面改造成透水混凝土路面，改造后的路面結(jié)構(gòu)為：彩色透水整體路面（8cm）+土基層（壓實(shí)度不小于93%）+級(jí)配碎石層（20cm）+粗砂找平層（2cm）。彩色透水整體路面分為透水混凝土原色基層（5cm）+透水混凝土彩色面層（3cm）兩層結(jié)構(gòu)，路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C20，面層噴涂專用保護(hù)劑。本工程對(duì)透水混凝土整體路面施工全面實(shí)施質(zhì)量控制措施，保證了路面性能達(dá)到相應(yīng)規(guī)范要求。

2 透水混凝土整體路面施工技術(shù)

本工程施工工藝流程為土基層處理→級(jí)配碎石攤鋪碾壓→粗砂找平層→混合料拌和運(yùn)輸→透水混凝土底層攤鋪振實(shí)→透水混凝土面層澆筑→面層振動(dòng)找平→路面養(yǎng)護(hù)→切縫填縫→保護(hù)劑噴涂。上述施工工序主要?jiǎng)澐譃榛鶎邮┕ず兔鎸邮┕蓚€(gè)階段，下面對(duì)其中的關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行分析：

2.1 基層施工技術(shù)

2.1.1 土基層處理

在原有路面上夯實(shí)土基層，采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不得小于93%。本工程在土基層壓實(shí)后選取5個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果在93.3%～95.7%之間，符合設(shè)計(jì)要求[1]。

2.1.2 級(jí)配碎石攤鋪碾壓

攤鋪前灑水濕潤(rùn)頂面，復(fù)測(cè)高程，在工作面上攤鋪碎石集料，粒徑在20～60mm，攤鋪厚度控制在20cm，采用挖坑法測(cè)量厚度；攤鋪后振動(dòng)碾壓，采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不得小于90%。

2.1.3 粗砂找平層

（1）驗(yàn)收級(jí)配碎石層的施工質(zhì)量，檢驗(yàn)合格后鋪設(shè)粗砂找平層，鋪設(shè)前向粗砂灑水，保證施工作業(yè)面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

（2）對(duì)已完工的找平層測(cè)量高程，偏差不允許超過(guò)15mm。如果高程不符合設(shè)計(jì)要求，則要采取整改措施[2]。

（3）檢查粗砂找平層表面情況，保持表面清潔、粗糙、無(wú)積水狀態(tài)。

2.2 面層施工技術(shù)

檢查透水混凝土基層施工質(zhì)量，驗(yàn)收合格后進(jìn)入到面層施工工序。

2.2.1 混合料拌和運(yùn)輸

（1）本工程采用渦輪式攪拌機(jī)500L拌和混合料，攪拌機(jī)配備PDL800型配料機(jī)；配置2個(gè)冷料倉(cāng)，分別用于存放10～20mm粗集料、5～10mm粗集料[3]。

（2）定期檢查攪拌機(jī)和配料機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；檢查計(jì)量系統(tǒng)稱量的精確度，最大誤差不超過(guò)稱量重量的0.5%；檢查履帶傳輸系統(tǒng)輸送集料狀態(tài)，要求平緩運(yùn)送，避免出現(xiàn)集料分層問(wèn)題。

（3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求投放水泥、集料和專用黏接劑，在渦輪式攪拌機(jī)中攪拌30s，分3次加水，繼續(xù)攪拌2min，待混合料攪拌均勻，且手捏成團(tuán)后停止攪拌。

2.2.2 混合料運(yùn)輸

（1）本工程配備自卸車(chē)輛和小推車(chē)作為運(yùn)輸設(shè)備，由于透水混凝土的初凝時(shí)間明顯短于普通混凝土，所以自卸車(chē)輛運(yùn)輸混合料的時(shí)間不得超過(guò)90min。

（2）混合料運(yùn)輸采取遮蓋保護(hù)措施，避免水分流失過(guò)快；根據(jù)施工氣溫狀況控制出料到運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。當(dāng)氣溫在5～9℃時(shí)，允許最長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間為90min。當(dāng)氣溫在10～19℃時(shí)，允許最長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間為45min。當(dāng)氣溫在20～32℃時(shí)，允許最長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間為30min[4]。

（3）運(yùn)輸前清理干凈裝料斗，對(duì)料斗內(nèi)部潤(rùn)濕。

（4）運(yùn)輸過(guò)程中不可緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎，以免影響混合料性能；在車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，在攤鋪范圍內(nèi)多點(diǎn)卸料，不得集中卸料。

2.2.3 攤鋪、振實(shí)、澆筑

（1）透水混凝土攤鋪采用低頻平板振動(dòng)器和抹光機(jī)，采用機(jī)械與人工相結(jié)合的攤鋪施工工藝；每天檢查、清理和維護(hù)施工機(jī)械設(shè)備，及時(shí)維修出現(xiàn)故障問(wèn)題的設(shè)備，以保證順利施工。

（2）混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，人工鋪開(kāi)混合料，用低頻平板振動(dòng)器振搗壓實(shí)混合料，再采用人工振實(shí)的方式處理邊角位置，最后用抹光機(jī)抹平收漿面層。

（3）原色底層采用低頻平板振動(dòng)器振實(shí)，攤鋪均勻并振搗密實(shí)后澆筑彩色面層，人工補(bǔ)料抹平，做到表面顆粒均勻，沒(méi)有明顯坑洞。

（4）上下面層施工要連續(xù)開(kāi)展，保證透水混凝土兩層緊密黏結(jié)，形成整體結(jié)構(gòu)；兩層鋪筑時(shí)間間隔要控制在120min之內(nèi)，如果遇到特殊情況需要停工，則必須在已完工的面層上遮蓋保水材料。在恢復(fù)施工時(shí)，對(duì)透水底層頂面采取掃漿處理，以保證底層與面層緊密黏結(jié)[5]。

（5）在攤鋪、振實(shí)、澆筑過(guò)程中，施工人員采用倒退式施工方式，以免在混合料上留下腳印。

2.2.4 路面養(yǎng)護(hù)

清理已完工路面，采用無(wú)壓力水噴灑路面，養(yǎng)護(hù)周期為2～3周。在施工氣溫較高時(shí)，可以適當(dāng)縮短養(yǎng)護(hù)周期，避免高溫狀態(tài)下加速混凝土凝結(jié)硬化。

2.2.5 切縫填縫

（1）在路面完工3d后，檢測(cè)路面強(qiáng)度，如果強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值，則開(kāi)展切縫填縫施工?？s縫切縫深度為路面整體厚度2/3，脹縫切縫深度等同于路面厚度，保證切縫從面層直達(dá)基層，切縫寬度為1.8cm[6]。

（2）采用泡沫填充縫隙，表面封涂嵌縫油膏，要求填縫材料與面層平齊，保證面層結(jié)構(gòu)的完整性。

2.2.6 保護(hù)劑噴涂

在路面完成養(yǎng)護(hù)后，人工噴涂保護(hù)劑，提高路面的耐久性，增強(qiáng)園區(qū)道路的美觀性。

2.3 路面質(zhì)量檢測(cè)

2.3.1 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

在本工程施工中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括以下檢測(cè)項(xiàng)目：

（1）外觀。在施工中隨時(shí)觀察和量測(cè)面層平整度、邊角整齊度和路面顏色均勻性。

（2）接縫。每日隨時(shí)觀察接縫情況，不允許接縫內(nèi)有雜物。

（3）厚度。采用鉆孔、鋼尺測(cè)量方法，每500m2抽檢1點(diǎn)，要求厚度的允許誤差不超過(guò)±5mm[7]。

（4）壓實(shí)度。采用灌砂法檢測(cè)路面壓實(shí)度，每100m2抽檢1點(diǎn)，要求壓實(shí)度不小于93%。

（5）高程。用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，每20m檢查1點(diǎn)，允許偏差為±15mm。

（6）平整度。用3m直尺連續(xù)測(cè)量?jī)商帲?0m檢測(cè)1次，最大偏差不超過(guò)5mm。

（7）中線偏位。用經(jīng)緯儀測(cè)量中線，每200m檢查1點(diǎn)，最大偏差不超過(guò)20mm。

（8）寬度。采用鋼尺測(cè)量寬度，每40m檢查1點(diǎn)，最大偏差不超過(guò)20mm[8]。

（9）橫坡。采用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫坡，每20m檢查1點(diǎn)，允許偏差為±3%。

2.3.2 強(qiáng)度檢測(cè)

本工程面層混合料的抗壓強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果為28.8MPa，底層抗壓強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果為28.7MPa，滿足路面設(shè)計(jì)C20的強(qiáng)度要求。

2.3.3 厚度檢測(cè)

本工程采用鉆芯取樣法檢測(cè)混凝土整體路面厚度，檢測(cè)結(jié)果為84mm，超出設(shè)計(jì)值4mm，設(shè)計(jì)值為80mm，厚度檢測(cè)結(jié)果符合允許誤差±5mm的要求。

3 結(jié)語(yǔ)

透水混凝土整體路面施工要加強(qiáng)混合料配合比設(shè)計(jì)，選用適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械設(shè)備，采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式完成施工任務(wù)。在施工過(guò)程中，要規(guī)范施工技術(shù)，并落實(shí)施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，以保證透水混凝土整體路面施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。