讓古老融入當下

劉佳璇

北京市大運河森林公園漕運碼頭

“河冰初解水如天，萬里南來第一船。徹夜好風吹曉霽，舉頭紅日五云邊。”720年前，元大德六年“龍?zhí)ь^”這天，元朝詩人貢奎乘舟到達通州，一路的運河風光讓他心情舒暢，寫下了《二月二達通州》。

這首詩，如今被刻在了北京通州運河文化廣場的浮雕上。

曾幾何時，沿著京杭大運河，無數(shù)舟船、物產(chǎn)和人員“萬里南來”，為京畿大地帶來了更多的靈氣與活力。

“激活運河文化，不僅要宣傳過去的歷史，關(guān)鍵是要復活一種連接歷史和當代的運河生活方式?！敝袊筮\河申遺文本總撰稿人、國家文物局專家?guī)鞂＜覐堉攲Α恫t望東方周刊》說。

用活水激活人文資源，用內(nèi)在協(xié)調(diào)的生態(tài)景觀和文化景觀重塑運河生活……隨著大運河文化帶建設的逐步推進，大運河北京段生態(tài)修復與沿岸景觀提升效果越發(fā)顯著。

流淌千年、跨越七區(qū)，大運河至今仍是北京的關(guān)鍵城市水脈，更是一條煥發(fā)全新生命力的城市文脈，在市民生活里扮演著重要角色。

在朝陽區(qū)，亮馬河國際風情水岸已建成80 萬平方米的景觀廊道，自亮相以來就成為市民游憩的熱門選擇。

2022年7月，攝影家劉世昭把他兩次沿大運河騎行拍攝的作品集《流淌的史詩——京杭大運河騎行記》無償捐贈給首都博物館。

41年前，劉世昭曾騎著一輛自行車，以北京為起點，對京杭大運河沿線進行了首次騎行采訪攝影。

出發(fā)第一天，劉世昭在日記中寫道：“出建國門后一直沿大路往東行，路南側(cè)就是通惠河。簡直不得了！走了一路，越走越臭，河水被污染得成了黑色……”

由元朝水利專家郭守敬主持修建的通惠河，曾解決了京杭大運河漕運由通州入京的最后癥結(jié)。隨著漕運衰敗與城市變遷，到劉世昭首次沿京杭大運河騎行時，通惠河已成為城市排污河。

2016年，受2014年中國大運河申遺成功的鼓舞，劉世昭再次拿著相機來到通惠河的朝陽區(qū)、通州區(qū)河段。此刻，呈現(xiàn)在眼前的是寬廣的河道、清澈的河水。

其實，在2014年申遺成功時，作為申遺工作參與者的張謹心中就有抱憾之處。

大運河北京段北起白浮泉和玉泉山諸泉，以通惠河和北運河為主線，以長河和壩河為支線。這些主要河道的上下游支流和湖泊，又溝通了北京的永定河水系、潮白河水系和北運河水系，串聯(lián)起涉及昌平、海淀、西城、東城、朝陽、通州、順義七區(qū)的北京大運河文化帶。

不過，由于在申遺時大運河北京段的一些河道沿岸缺少文化氛圍和優(yōu)質(zhì)綠化，因此能在北京市內(nèi)有幸列入直接申報名單中的遺產(chǎn)河道，僅有通惠河北京舊城段（什剎海和玉河故道）以及通惠河通州段。

如今，通惠河、北運河沿岸已有了濱水慢行道，成為北京市民散步休閑、騎行打卡的熱門線路。

今昔對比的巨大變化，讓大運河文史專家、北京市通州區(qū)博物館黨支部原書記任德永深感欣慰。

“人們正漸漸找回對運河的感知，以北京城市副中心為例，在這里生活的人們隨時都可以去親近運河?！比蔚掠缹Α恫t望東方周刊》說。

從通州區(qū)的運河二號碼頭登船，便可以游覽北運河（通州段）上起北關(guān)閘、下止甘棠閘全長11.4公里游船航線。

這條航線于2019年10月正式開通。據(jù)通州區(qū)交通局的最新統(tǒng)計，僅2022年開航至10月中旬，大運河游船自航船舶（觀光船+擺渡船）已運送乘客共計9.25萬人次。

站在游船二層甲板上，可以看到兩岸茂密的喬木和穿梭其中的游人——隨著北運河（通州段）綜合治理主體工程的完工，通州區(qū)已改造及新建濱水綠道50余公里，并設置了景觀廣場及親水平臺20余處。

“當大家能在生活中感受到運河、受益于運河，文化認同自然就產(chǎn)生了?！睆堉斦f。

在北京，可以親近運河的地點不僅在城市副中心。

在朝陽區(qū)，亮馬河國際風情水岸80萬平方米的景觀廊道，自亮相以來就成為市民游憩的熱門選擇。

在西城區(qū)，什剎海西海濕地公園柳林環(huán)堤，其北側(cè)的郭守敬紀念館講述著北京的運河營建史。

在東城區(qū)，玉河故道沿岸通過景觀修復重現(xiàn)北方水鄉(xiāng)風韻，大通濱河公園新建了約1800平方米運動場地。

在昌平區(qū)，位于東龍山東麓的京杭大運河源頭白浮泉遺址已完成騰退，以此為依托規(guī)劃建設的大運河源頭遺址公園一期已完成主體建設，與昌平濱河森林公園融為一體……

2022年10月6日晚，亮馬河國際風情水岸奏起音樂，游船載著盛裝的模特駛過河面。在古老河道上，這場演出展現(xiàn)的是北京時尚新潮的一面。

亮馬河源出東北護城河，東流匯入壩河，是大運河文化帶的一部分。自2021年7月開始，亮馬河燕莎橋至朝陽公園段開通夜航，游客可以邊乘游船邊欣賞講述運河文化的鉑宮閘室光影秀。

在建設亮馬河國際風情水岸時，朝陽區(qū)試點“政企共建”，發(fā)動社會單位配合政府騰退岸線空間、參與共建，通船項目也采取“政府引導，國有資本和社會資本合作”模式，由專業(yè)文旅公司承擔航線設計、運營以及后期維護等工作。

“我是眼見著亮馬河一點點變美的?！背枀^(qū)麥子店街道棗營北里居民王端感嘆道。這條水綠交融、夜色柔美的景觀廊道，也曾是一條“臭水溝”，經(jīng)歷精心整治才有了如今的變身。

8月8日，演員在2022北京（國際）運河文化節(jié)開幕式表演節(jié)目《運河船工號子》（陳鐘昊/ 攝）

靈動多樣的運河生活離不開良好生態(tài)。建設大運河文化帶，一項重要基礎(chǔ)工作就是改善運河水系的生態(tài)環(huán)境。

2012年、2017年，通惠河分別進行了一期、二期水環(huán)境綜合整治，不僅對河道和水體進行治理，生態(tài)景觀提升工程和智慧水務工程也包括在其中。由此，通惠河形成了現(xiàn)在水中有綠、綠中有水的自然緩坡生態(tài)景觀帶。

通惠河水一路向東，流至通州北關(guān)，便匯入縱貫通州區(qū)中東部地區(qū)的北運河，也就是京杭大運河北端的起始河段。

北運河流經(jīng)北京通州、河北香河，最終在天津匯入海河。北運河主河道在通州境內(nèi)長41.9公里，在全長82公里的大運河北京段中，其長度超過一半，是北京市大運河國家文化公園的核心區(qū)。

20世紀80年代末期，隨著城市規(guī)模和城市人口的擴張，北運河的水質(zhì)開始逐漸惡化。

任德永回憶，他曾帶學生們來到北運河某一河段考察，學生們看著眼前的“臭水河”，難以相信這就是課本上所說的京杭大運河，讓他心情十分復雜。

近十年來，通過新建和改造污水收集、再生水供給、雨污分流管線，北運河流域內(nèi)近百條河段的黑臭水體已被消除。與此同時，通過在河道內(nèi)種植水生植物、開展增殖放流，大運河北京段有了“水下森林”，水生植物不僅可以讓水務部門實時了解水質(zhì)，也讓河道水生態(tài)更加完整。

野生鳥類是生態(tài)環(huán)境的晴雨表。如今的大運河森林公園、城市綠心森林公園、張家灣公園等北運河沿岸的綠色空間，已成為涉禽鳥類的樂園。

通州區(qū)水務局相關(guān)科室負責人對《瞭望東方周刊》介紹，如今北運河已形成了綠色生態(tài)帶，生物多樣性逐步恢復，水生植物多達26種，魚、蝦以及貝類等水生動物60余種，吸引了200多種鳥類，其中還有被稱為“鳥中大熊貓”的中華秋沙鴨等珍稀品種。

北運河的治理讓城市副中心有了更好的生態(tài)環(huán)境，也進一步緩解了涼水河、通惠河等支流行洪排水的壓力，全面提高了河道行洪、蓄滯洪水、城區(qū)排水的能力，并讓城市段河道通航成為可能。

2021年6月27日，大運河北京段40公里河道全線旅游正式通航，市民可坐著游船在40公里的長航線一游到底。

“大運河文化帶的生態(tài)價值非常重大。完成整治的區(qū)段通過恢復暢通的水系和漂亮的景觀，將對城市發(fā)展產(chǎn)生深遠影響?！睆堉斦f。

在大運河文化帶及國家文化公園建設中，北京市的使命不言而喻。

運河的流動性和開放性，促進了京津冀三地文化的吸收與融合，通過接觸和交流，在三地原有的文化基礎(chǔ)上，建立了具有連續(xù)性和一致性的運河文化。

2017年，北京成立推進全國文化中心建設領(lǐng)導小組，下設大運河文化帶建設組和國家文化公園建設專項工作組，統(tǒng)籌推進大運河國家文化公園建設。

2019年，《北京市大運河文化保護傳承利用實施規(guī)劃》和“五年行動計劃（2018年—2022年）”發(fā)布，對大運河文化保護傳承利用的中長期目標進行了安排，涉及文物、生態(tài)、旅游、景觀、協(xié)同等多個方面。

此后，通州區(qū)對標國家、市級相關(guān)規(guī)劃政策，制定《通州區(qū)大運河文化帶保護建設規(guī)劃》和“三年行動計劃（2020年—2022年）”，成為運河沿線首個對外發(fā)布此類規(guī)劃的區(qū)縣城市。

領(lǐng)導統(tǒng)籌機制與頂層設計規(guī)劃的建立，為北京市對大運河沿線文化遺存、生態(tài)人文景觀的保護建設奠定了基礎(chǔ)，而大運河文化帶與國家文化公園建設的加速，也為當代北京注入了新的活力。

“北京（國際）運河文化節(jié)”自2020年首次亮相，至今已舉辦三屆，成為北京推動運河文化遺產(chǎn)保護、傳承與對外傳播的重要窗口。預計2023年底向公眾開放的北京大運河博物館（首都博物館東館），也將成為北京城市副中心的文化地標。

運河融入城市發(fā)展的方式，既可以圍繞文化遺產(chǎn)展開，也可以圍繞運河之水展開。

2022年9月18日上午，北運河通州城市河段上游弋的舟楫忽然多了起來，與百年前不同的是，這些舟楫不是漕運貨船，而是賽艇。

運用北運河的水域優(yōu)勢，通州區(qū)舉辦了“2022北京城市副中心運河賽艇大師賽與首屆北京槳板公開賽”，將賽艇和槳板這兩項水上戶外運動，帶到了歷史悠久的運河。

另外，通州區(qū)還創(chuàng)建了文旅融合新品牌“遇見·運河”，圍繞運河文化舉辦了多樣的城市探訪系列活動，在大運河畔感受水城共融的城市副中心。由燃燈塔及周邊古建筑群、運河公園、大運河森林公園組成的北京（通州）大運河文化旅游景區(qū)，正在積極創(chuàng)建國家5A級旅游景區(qū)。

7月16日，市民在北京市朝陽區(qū)亮馬河河畔棧道休閑。新華社記者（鞠煥宗/ 攝）

目前，北京市文旅局圍繞大運河北京段沿線七區(qū)，已打造“運河慢游，回望歷史話千年”“古韻新風，運河之濱品文化”等12條運河主題精品旅游線路，讓大運河激發(fā)城市文旅消費潛力。

2022年4月28日，歷經(jīng)14天集中補水，京杭大運河實現(xiàn)百年來首次全線通水。

6月24日，載著市民和建設者的通州、香河船只相向緩緩駛過北運河楊洼船閘，大運河京冀段62公里實現(xiàn)通航，這意味著北京市首次出現(xiàn)了跨省際航道和跨省際水上旅游運輸。

為保障順利通航，北京市水務局在大運河北京段內(nèi)新建了三座船閘。其中，楊洼船閘地處京冀交界，它的建成不僅打通了大運河京冀段水路運輸最后一個斷點，也成為京冀協(xié)作治理大運河的典范。

在河北廊坊香河縣，流傳著這樣的打油詩：“君住北京城，我身在河北；同游天津衛(wèi)，打通運河水?！?/p>

“從歷史上的行政區(qū)劃來看，京津冀在清代同屬一個‘直隸省’，文脈相通，血脈相親?！比蔚掠勒f。

運河的流動性和開放性，促進了京津冀三地文化的吸收與融合，通過接觸和交流，在三地建立了具有連續(xù)性和一致性的運河文化。

中國傳媒大學經(jīng)管學部文化發(fā)展研究院于2017年發(fā)布的《大運河文化帶調(diào)研報告》提出，大運河在不同的歷史階段承擔著不同歷史使命，大運河早已告別漕運時代，進入文化時代。

“大運河自古具有非凡的協(xié)同力，它連通了京津冀水脈，京津冀也因此成為世界級城市群中的一個吸引力中心。”中央民族大學歷史文化學院教授蒙曼說。

多位受訪專家表示，京津冀恢復大運河通航，將助力經(jīng)濟、文化、生態(tài)之間的有機協(xié)調(diào)，最終催生以生態(tài)休閑觀光為主要功能、貫通三地的文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)悉，未來京冀將整合北京（通州）大運河文化旅游景區(qū)、河北香河潮白河大運河國家濕地公園等優(yōu)質(zhì)資源，以大運河為主線，輻射沿岸各地，共同開發(fā)水上觀景、船上商務、岸上漫步、非遺展示、沿途采摘、營地休憩、沿河騎行等“運河游船+”主題游線路，構(gòu)建大運河（京冀段）旅游帶。

在一船游兩地的基礎(chǔ)上，人們正期待著未來京津冀三地游船互聯(lián)互通的一天。

北京市通州區(qū)的運河商務區(qū)