路橋建設(shè)工程機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理研究

吳錦東

（廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 道橋分公司，廣西 南寧 530000）

0 引言

機(jī)電設(shè)備在路橋工程施工中占有極其重要的位置，通常，路橋工程施工中有一半以上的設(shè)備屬于機(jī)電設(shè)備，如龍門起重機(jī)、混凝土制拌設(shè)備和預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等，這些機(jī)電設(shè)備都是路橋施工企業(yè)從事日常生產(chǎn)的重要部分。機(jī)電設(shè)備在提升路橋施工效率和企業(yè)市場競爭力方面的作用顯而易見。隨著我國路橋施工技術(shù)逐步發(fā)展，在建或已建項(xiàng)目越來越多，這其中包括很多投資大、標(biāo)準(zhǔn)高、工期短的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，而機(jī)電設(shè)備的大范圍使用為各類路橋工程的品質(zhì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著我國對外開放政策的進(jìn)一步深化，當(dāng)前國內(nèi)很多路橋施工企業(yè)已展開國外重點(diǎn)路橋工程項(xiàng)目的競標(biāo)和建設(shè)，為爭得更多的市場份額，各施工企業(yè)在不斷轉(zhuǎn)型升級，包括施工技術(shù)、制度理念及施工設(shè)備方面，而先進(jìn)施工機(jī)電設(shè)備的引入和升級則是提升企業(yè)核心市場競爭力的重要法寶，以此實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、現(xiàn)代化的高效施工。大量先進(jìn)施工機(jī)電設(shè)備的使用，在提高企業(yè)生產(chǎn)力的同時(shí)，如何對這些機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安全生產(chǎn)管理也是亟待解決的問題。為此，各路橋施工企業(yè)加大設(shè)備操作人員專業(yè)技能的培訓(xùn)力度，從機(jī)電設(shè)備與施工工藝的匹配度方面尋求突破口，并綜合設(shè)備成本與人力成本進(jìn)行分析，力求做到對機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理的可控。

1 機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理的目的

1.1 提高施工效率

路橋施工中各類機(jī)電設(shè)備只有處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)才能投入使用，這些設(shè)備之間還存在工序配合的問題，為從根本上將路橋施工中的眾多機(jī)電設(shè)備良好配合并有序投入施工，對設(shè)備進(jìn)行安全生產(chǎn)管理是必要的工作。通過規(guī)范的設(shè)備安全生產(chǎn)管理流程，能夠發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備在投入施工前是否有異常情況，判斷該類設(shè)備是否具備投入使用的條件。對一些老舊或?yàn)l臨報(bào)廢的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)及時(shí)淘汰，更換新的零部件或重新購置，良好的機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理工作還應(yīng)掌握設(shè)備的使用年限，在報(bào)廢前及時(shí)提出購置預(yù)算，避免發(fā)生影響施工的情況。此外，對使用頻次較高的機(jī)電設(shè)備應(yīng)做好零部件磨損記錄，并在施工空檔期及時(shí)更換，以提高機(jī)電設(shè)備在路橋工程中的施工效率［1］。

1.2 確保施工人員安全

不具備投入施工條件的機(jī)電設(shè)備一旦入場施工便會給施工項(xiàng)目帶來很多潛在的安全隱患，例如一些轉(zhuǎn)動的機(jī)電設(shè)備，如果其內(nèi)部構(gòu)造中各齒輪匹配度較差，或是由于長時(shí)間沒有進(jìn)行潤滑等，都會影響機(jī)電設(shè)備的正常轉(zhuǎn)動，極易發(fā)生卡轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)或堵轉(zhuǎn)等情況。又如，一些轉(zhuǎn)動機(jī)電設(shè)備周圍應(yīng)設(shè)置有防護(hù)罩，目的是避免機(jī)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)子由于轉(zhuǎn)速過快而飛出的情況發(fā)生。因此，除了機(jī)電設(shè)備本身的運(yùn)行情況，還應(yīng)詳細(xì)檢查設(shè)備周邊的潛在風(fēng)險(xiǎn)，杜絕人員單獨(dú)作業(yè)的情況發(fā)生，充分做好機(jī)電設(shè)備的安全生產(chǎn)管理工作，保證施工機(jī)電設(shè)備的正常使用和施工人員的安全。

1.3 延長機(jī)電設(shè)備的使用壽命

隨著我國路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進(jìn)，一體化、智能化和高度集成化的機(jī)電設(shè)備不斷投入使用，有的設(shè)備是我國自主研發(fā)生產(chǎn)的，而少數(shù)設(shè)備還依賴于進(jìn)口，這類機(jī)電設(shè)備往往價(jià)格較貴，維護(hù)費(fèi)用較高，特別是易損件的更換成本較高，為此，應(yīng)盡一切可能延長這些機(jī)電設(shè)備的使用壽命。從設(shè)備管理臺賬中能夠發(fā)現(xiàn)更換頻次較高的零部件名稱及生產(chǎn)廠家，可與國內(nèi)同類型零部件的生產(chǎn)廠家進(jìn)行對比、詢價(jià)，通過逐漸的更新和迭代，找到使用壽命較長、性能較好、價(jià)格較合理的零部件型號。與此同時(shí)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)管理工作還可掌握需要進(jìn)行檢修或是之前漏檢的機(jī)電設(shè)備，及時(shí)完成設(shè)備的檢修和維護(hù)工作，延長了機(jī)電設(shè)備的使用壽命。

1.4 提升企業(yè)市場競爭力

規(guī)范、合格的機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理工作能夠形成一整套十分完備、成熟的制度管理流程，不僅使機(jī)電設(shè)備的安全生產(chǎn)管理工作有據(jù)可依，也可以為其他專業(yè)或部門的管理工作提供借鑒，使路橋施工企業(yè)自上而下各個(gè)環(huán)節(jié)（生產(chǎn)及管理）都有序運(yùn)轉(zhuǎn)，做到物盡其用、人盡其職，逐步形成企業(yè)獨(dú)有的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過實(shí)際工程案例的驗(yàn)證后加以修改、完善，逐步提升企業(yè)的市場競爭力。

2 路橋企業(yè)機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理存在的問題及原因分析

經(jīng)過實(shí)際調(diào)研和走訪，翻閱大量的路橋工程機(jī)電設(shè)備管理文獻(xiàn)，并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)可知，路橋企業(yè)機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理存在的問題及原因主要有以下3個(gè)方面。

2.1 部分機(jī)電設(shè)備型號重復(fù)、功能冗贅

為提高企業(yè)自身的生產(chǎn)能力和施工質(zhì)量，一些路橋施工企業(yè)不惜重金購置大量的機(jī)電設(shè)備，但收效并不理想，有很多機(jī)電設(shè)備并不適合實(shí)際的工程施工，也有部分機(jī)電設(shè)備常年處于閑置狀態(tài)，即便是已投入施工運(yùn)營的設(shè)備中，偶爾也可見設(shè)備型號重復(fù)的現(xiàn)象，這就使得在同一工程項(xiàng)目的不同施工環(huán)節(jié)中，個(gè)別機(jī)電設(shè)備擱置的情況發(fā)生，既占用了有限的施工場地，又造成了資源浪費(fèi)，同時(shí)增加了工程預(yù)算。在型號不同的各類機(jī)電設(shè)備中，有時(shí)也存在功能冗余、繁贅的現(xiàn)象，這種情況是在項(xiàng)目前期的設(shè)備選型過程中調(diào)研不詳細(xì)或論證不充分造成的，導(dǎo)致不同型號的機(jī)電設(shè)備同時(shí)具備一種或多種施工性能，容易出現(xiàn)在同一施工場地投入大量施工機(jī)電設(shè)備的情況，并且各機(jī)電設(shè)備所完成的項(xiàng)目占比不高，在進(jìn)行下一施工環(huán)節(jié)時(shí)，這些功能冗余的機(jī)電設(shè)備再次入場進(jìn)行施工，浪費(fèi)大量的人力和物力，施工工期也得不到保證。這種情況完全可以在設(shè)備選型過程中得以避免，例如，在同等性能及價(jià)格條件下，選用功能較多的施工機(jī)電設(shè)備，提高設(shè)備的利用率，避免施工過程中額外成本的支出［2］。

2.2 機(jī)電設(shè)備信息臺賬不全、管理制度不完善

多數(shù)施工企業(yè)都有機(jī)電設(shè)備的信息臺賬及相應(yīng)的管理制度，通過設(shè)備臺賬的詳細(xì)記錄，能夠發(fā)現(xiàn)容易損壞或即將報(bào)廢的機(jī)電設(shè)備，對照這些設(shè)備信息查找其生產(chǎn)廠商及出廠價(jià)格，在下一階段的機(jī)電設(shè)備或易損耗零部件選型時(shí)重點(diǎn)區(qū)分，如果設(shè)備的信息臺賬沒有記錄或記錄不全，則無法獲得設(shè)備使用情況的詳細(xì)信息，包括使用頻次、更換頻次等，則設(shè)備的檢修或更換也就無從談起，這將為施工帶來很多不安全因素。機(jī)電設(shè)備信息臺賬記錄不全多數(shù)是由于施工企業(yè)管理制度不完善造成的，這類企業(yè)尚未形成統(tǒng)一、完善、健全的施工管理制度或流程，或是在管理制度實(shí)施時(shí)沒有形成良好的執(zhí)行效果，從本質(zhì)上忽略了機(jī)電設(shè)備管理制度的重要性。這種情況在一些體制相對落后的施工企業(yè)中比較常見，這類企業(yè)在機(jī)電設(shè)備的安全生產(chǎn)管理方面投入不夠，沒有形成有效、閉環(huán)的機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理制度，致使設(shè)備使用過程混亂，不但不能提高施工質(zhì)量，還會降低生產(chǎn)效率，更不利于安全施工。

2.3 人員對機(jī)電設(shè)備的管理不到位

機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理范疇涉及很多方面，但本質(zhì)上是相關(guān)責(zé)任人對設(shè)備的全面管理，有的施工企業(yè)雖然建立了設(shè)備管理流程，但是實(shí)際上并未落實(shí)到具體負(fù)責(zé)人，并沒有與其績效等考核指標(biāo)掛鉤，當(dāng)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重問題導(dǎo)致影響正常施工時(shí)也無法確定相關(guān)責(zé)任人，下一步的整改措施也就無法制定。對于已落實(shí)設(shè)備具體責(zé)任人的施工企業(yè)，也存在相關(guān)人員對于機(jī)電設(shè)備的管理不到位情況，很多例行的檢查工作做得不夠細(xì)致、深入。例如，在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的日常巡檢過程中，僅查看其外觀是否完好就判斷其性能是否可靠，并沒有完成定期的檢測與試驗(yàn)工作；對于機(jī)電設(shè)備的維護(hù)方式和工況分析存在誤區(qū)，對于機(jī)電設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分如轉(zhuǎn)子、齒輪等，僅是在施工后完成簡單的擦拭、清掃等工作，并沒有定期涂抹潤滑油或調(diào)節(jié)精準(zhǔn)度，使得機(jī)電設(shè)備的使用壽命大打折扣；在高溫、嚴(yán)寒及其他極端天氣施工時(shí)，忽略了設(shè)備的防護(hù)措施，使設(shè)備處于非正常的施工狀態(tài)，加速了設(shè)備的折舊速度；對于施工運(yùn)輸車輛，存在長期不更換機(jī)油等維護(hù)不當(dāng)現(xiàn)象，加速了機(jī)電設(shè)備零部件的損壞。人員對于機(jī)電設(shè)備的管理不足還體現(xiàn)在管理意識不夠、管理知識欠缺及管理方法不妥等方面，這些情況有的是企業(yè)對機(jī)電設(shè)備管理的培訓(xùn)力度不夠所致，有的是企業(yè)對機(jī)電設(shè)備管理的流程不規(guī)范造成的，使人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理時(shí)存在差異或盲區(qū)，容易發(fā)生對重要機(jī)電設(shè)備管理范圍遺漏的情況。人員對機(jī)電設(shè)備管理不到位的現(xiàn)象比較普遍，歸根結(jié)底是施工企業(yè)管理制度的缺失或不足，無法形成嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、規(guī)范的設(shè)備管理流程，不僅危害機(jī)電設(shè)備的性能，對施工企業(yè)的安全生產(chǎn)也構(gòu)成一定威脅［3］。

3 路橋施工中機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理措施

3.1 優(yōu)化設(shè)備信息臺賬

各路橋施工企業(yè)應(yīng)建立完整的機(jī)電設(shè)備信息臺賬，臺賬信息數(shù)據(jù)包括該施工企業(yè)全部的機(jī)電設(shè)備型號、廠商、出廠日期、入場施工時(shí)間、檢修時(shí)間、零部件更換頻次和數(shù)量等，附有記錄人員、確認(rèn)人員、審核人員等信息，審核人員定期對設(shè)備臺賬進(jìn)行檢查與核對，將設(shè)備臺賬信息的完整性和準(zhǔn)確性列入人員年度績效考核KPI指標(biāo)中。具備條件的企業(yè)可以使用無紙化辦公模式，有效利用當(dāng)下較為成熟的各類線上協(xié)同辦公軟件，這類軟件工具的好處是可以隨時(shí)隨地對機(jī)電設(shè)備信息臺賬進(jìn)行記錄、更新和修改，使信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性大幅提升，審核人員也可在線瀏覽當(dāng)前已入場施工的機(jī)電設(shè)備數(shù)量、型號等，包括易損耗配件和零部件的庫存數(shù)量，及時(shí)完成破損件的更換或維修，保證機(jī)電設(shè)備能夠正常施工。設(shè)備信息臺賬數(shù)據(jù)是衡量一個(gè)施工企業(yè)生產(chǎn)能力及施工效率的重要指標(biāo)，通過瀏覽臺賬數(shù)據(jù)，能夠了解在一段時(shí)間內(nèi)機(jī)電設(shè)備的使用情況和更換情況等，綜合考慮設(shè)備的折舊成本等因素，為下一年度的成本預(yù)算提供決策依據(jù)。此外，在平衡機(jī)電設(shè)備維護(hù)費(fèi)用和施工企業(yè)盈利情況方面，設(shè)備信息臺賬也能提供真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)支持?？傊?，建立完整的機(jī)電設(shè)備信息臺賬并進(jìn)行定期優(yōu)化、更新，能夠?yàn)槁窐蚴┕て髽I(yè)帶來較大盈利能力和發(fā)展空間，對企業(yè)自身的管理機(jī)制也能形成一定的約束。

3.2 完善設(shè)備管理制度

為高效實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的安全生產(chǎn)管理，路橋施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況建立完善的設(shè)備管理制度，制度應(yīng)切實(shí)可行，覆蓋施工中全部的機(jī)電設(shè)備，包括庫存中的備用設(shè)備和零部件等。根據(jù)機(jī)電設(shè)備的使用頻度在管理制度中補(bǔ)充試驗(yàn)流程、周期等相關(guān)規(guī)定，為便于區(qū)分和查看，應(yīng)根據(jù)施工環(huán)節(jié)和等級在制度中分類標(biāo)識，備注相關(guān)的負(fù)責(zé)人。對于在施工過程中出現(xiàn)異常或故障的機(jī)電設(shè)備型號，應(yīng)在制度的列表中重點(diǎn)標(biāo)注，方便后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)和維修更換。機(jī)電設(shè)備管理制度中應(yīng)重點(diǎn)體現(xiàn)人員和設(shè)備的對應(yīng)關(guān)系，以及對設(shè)備責(zé)任人的考核標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任人對設(shè)備的日常管理應(yīng)包括設(shè)備的巡檢、定期試驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)等工作，這些工作都應(yīng)有具體的完成標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)電設(shè)備負(fù)責(zé)人還應(yīng)了解設(shè)備的狀態(tài)信息，尤其是機(jī)電設(shè)備中比較重要的轉(zhuǎn)動部件等情況，掌握設(shè)備的使用壽命和維修周期，熟悉設(shè)備的使用方法，能處理一些工程施工中常見的故障，清楚備品備件的存放位置，在發(fā)生施工異常需要更換時(shí)，能迅速處理并恢復(fù)正常施工。建立完善的設(shè)備管理制度可使施工企業(yè)對機(jī)電設(shè)備的管理有據(jù)可依，也能提高人員對設(shè)備管理的責(zé)任意識，對施工企業(yè)安全生產(chǎn)具有積極意義。

3.3 定期進(jìn)行設(shè)備檢修、維護(hù)

為使機(jī)電設(shè)備長期處于正常、穩(wěn)定的工作狀態(tài)，保證施工順利進(jìn)行，應(yīng)采取必要的保障措施，如定期進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的檢修和維護(hù)工作。檢修和維護(hù)工作既有區(qū)別又有聯(lián)系，二者的共性在于確保機(jī)電設(shè)備的正常使用而采取的常規(guī)性、周期性的工作，不同之處在于，設(shè)備檢修屬于深層次地查找和發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，包括設(shè)備拆分、清洗、零部件更換、整裝和試驗(yàn)等環(huán)節(jié)，試驗(yàn)過程依據(jù)機(jī)電設(shè)備在實(shí)際施工中的不同應(yīng)用位置還可分為抗壓力試驗(yàn)、抗擊穿試驗(yàn)、轉(zhuǎn)動試驗(yàn)、滑動試驗(yàn)、傳動試驗(yàn)等。這些試驗(yàn)?zāi)軌蛘鎸?shí)地反映機(jī)電設(shè)備實(shí)際的健康狀態(tài)，為施工企業(yè)進(jìn)行年度設(shè)備、零部件的采購提供數(shù)據(jù)支持，因此應(yīng)如期完成全部的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。而設(shè)備的維護(hù)工作屬于基礎(chǔ)檢查工作，包括設(shè)備外觀的清掃、結(jié)構(gòu)的檢查、部件結(jié)合處的緊固等。設(shè)備的檢修和維護(hù)工作是保證路橋企業(yè)正常、安全施工的基礎(chǔ)，因此應(yīng)長期堅(jiān)持并充分做好這項(xiàng)工作［4］。

3.4 定期進(jìn)行備品備件的抽檢工作

為確保庫存中備品備件的功能正常并滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)定期進(jìn)行抽檢工作，抽檢范圍包括出廠后尚未投入施工使用的零部件及經(jīng)過維修后的零部件，對于同一出廠批次的可隨機(jī)抽取不同擺放位置中的10組進(jìn)行檢測分析，核對其型號是否一致且與銘牌上信息是否吻合，通過游標(biāo)卡尺測量其尺寸是否合格，使用天平或電子秤判斷小型零部件的重量是否達(dá)到要求，對于螺絲、螺母應(yīng)查看其螺紋是否清晰無毛刺，對于一些大型、重型的機(jī)電設(shè)備，可在入場施工前進(jìn)行試運(yùn)工作，重點(diǎn)檢查機(jī)電設(shè)備的電路及轉(zhuǎn)動構(gòu)件是否正常［5］。

4 結(jié)束語

機(jī)電設(shè)備在路橋企業(yè)的工程施工中作用巨大，大部分施工環(huán)節(jié)都需用到，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的迅速發(fā)展，機(jī)電設(shè)備為路橋工程省去了大量的人員支出，節(jié)約了施工成本，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工質(zhì)量，因此，機(jī)電設(shè)備的安全生產(chǎn)管理意義重大。本文基于此提出了路橋施工中機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)管理措施，重點(diǎn)是建立設(shè)備信息臺賬并完善設(shè)備管理制度，將機(jī)電設(shè)備的管理落實(shí)到具體負(fù)責(zé)人，這樣才能從根本上解決設(shè)備管理中存在的問題，確保路橋施工企業(yè)安全生產(chǎn)。