營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化下的跨境貿(mào)易便利化水平提升

王 琪

（菏澤市商務(wù)局，山東 菏澤 274000）

近些年來(lái)我國(guó)跨境貿(mào)易總量增長(zhǎng)速度在不斷加快，在國(guó)際市場(chǎng)中的占有率不斷提高，且跨境貿(mào)易結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，從傳統(tǒng)的原料進(jìn)出口逐漸轉(zhuǎn)向高新技術(shù)方面，跨境貿(mào)易利潤(rùn)率得到很大提高。為了進(jìn)一步促進(jìn)跨境貿(mào)易發(fā)展，需要結(jié)合當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)的實(shí)際情況，制定多項(xiàng)能夠?yàn)榭鐕?guó)企業(yè)提供便利條件的經(jīng)營(yíng)措施，從而能夠給予跨境貿(mào)易企業(yè)更多的便利化支持，使其在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力能夠不斷提高，從而能夠有效促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、世界跨境貿(mào)易的發(fā)展歷程分析

跨境貿(mào)易的出現(xiàn)和發(fā)展主要是在17 世紀(jì)，世界貿(mào)易格局開(kāi)始逐漸形成，使得各區(qū)域的聯(lián)系更加緊密，在船舶制造水平不斷提高的背景下，逐漸將世界連接成為一個(gè)整體，使得國(guó)際跨境存在發(fā)展的可能；同時(shí)由于世界各個(gè)地區(qū)存在較大差異，各地區(qū)的特殊產(chǎn)品以及需求不同，從而使得產(chǎn)品能夠隨著船舶在世界范圍內(nèi)開(kāi)始流通，部分稀缺的產(chǎn)品價(jià)值快速提升，構(gòu)成了世界貿(mào)易的雛形。在世界范圍內(nèi)的跨境貿(mào)易早期，跨境貿(mào)易形式以殖民貿(mào)易為主，跨境貿(mào)易的產(chǎn)品具有鮮明的區(qū)域特點(diǎn)，主要以某個(gè)地區(qū)的盛產(chǎn)產(chǎn)品為主，比如茶葉、香料等，這些產(chǎn)品在其它區(qū)域較為稀缺，能夠提升跨境貿(mào)易國(guó)家的利潤(rùn)空間；同時(shí)，受到交通水平的影響，跨境貿(mào)易主要以國(guó)力強(qiáng)盛的國(guó)家為主；在蒸汽機(jī)開(kāi)始使用后，交通運(yùn)輸效率大幅度提升，運(yùn)輸成本也開(kāi)始逐漸下降，從而使得跨境貿(mào)易高速發(fā)展，多種新型產(chǎn)品也開(kāi)始在跨境貿(mào)易中流通[1]。

在現(xiàn)代社會(huì)，世界已經(jīng)成為一個(gè)整體，在交通極為便利的情況下， 跨境貿(mào)易規(guī)模已經(jīng)達(dá)到空間高度，全球商品流通速度不斷加快，甚至許多商品能夠在一天時(shí)間內(nèi)就送達(dá)，為此開(kāi)啟了跨境貿(mào)易的全新格局，許多國(guó)家都以跨境貿(mào)易作為主要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)貿(mào)易近些年來(lái)發(fā)展速度不斷加快，但是在世界格局不斷變化發(fā)展過(guò)程中，以及國(guó)際市場(chǎng)的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)增加，特別是新冠疫情等因素的影響。但是即使在這種情況下，我國(guó)跨境貿(mào)易水平依然保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在國(guó)際市場(chǎng)中的地位不斷提升，充分彰顯出了我國(guó)跨境貿(mào)易的發(fā)展實(shí)力，是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要貿(mào)易方式[2]。在跨國(guó)貿(mào)易壓力不斷增加的背景下，我國(guó)跨國(guó)貿(mào)易總量依然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，得益于國(guó)家對(duì)跨境貿(mào)易的大力支持，結(jié)合當(dāng)前跨境貿(mào)易市場(chǎng)的現(xiàn)狀，為我國(guó)跨境貿(mào)易企業(yè)制定了多項(xiàng)便利條件，使得跨境貿(mào)易便利化水平不斷提升，但同時(shí)，依然存在著一些不可忽視的問(wèn)題，需要在跨境貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中持續(xù)優(yōu)化和提升。

二、我國(guó)跨境貿(mào)易現(xiàn)狀分析

中國(guó)在世界范圍內(nèi)跨境貿(mào)易市場(chǎng)中占有重要的地位，雖然國(guó)際市場(chǎng)出現(xiàn)了一些動(dòng)蕩，市場(chǎng)整體發(fā)展不夠穩(wěn)定，全球貿(mào)易整體具有收縮的跡象，但是我國(guó)在這種復(fù)雜的環(huán)境下跨境貿(mào)易依然保持著較為穩(wěn)定的增速，成為世界范圍內(nèi)為數(shù)不多能夠?qū)崿F(xiàn)跨境貿(mào)易經(jīng)濟(jì)效益提升的國(guó)家。為了能夠促進(jìn)我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展，國(guó)家通過(guò)大力縮短海關(guān)整體通關(guān)時(shí)間，不斷深化配送服務(wù)改革，持續(xù)優(yōu)化港口經(jīng)營(yíng)環(huán)境，我國(guó)進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間比2018 年分別減少42.2%和42.3%，時(shí)間分別為41.3 小時(shí)和4 小時(shí)；在2019 年，我國(guó)跨境規(guī)模逐迅速增長(zhǎng)，2019 年跨境貿(mào)易總值一季度為7.03 萬(wàn)億元，第二季度為7.68 萬(wàn)億元，第三季度為8.26 萬(wàn)億元，第四季度為8.59 萬(wàn)億元；在2019 年，我國(guó)跨境貿(mào)易順差擴(kuò)大25.5%，大幅反彈，因?yàn)槲覈?guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)彈性較大，具有良好的發(fā)展?jié)摿?，?dāng)前我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的制造業(yè)國(guó)家，擁有完善的工業(yè)體系和制造業(yè)體系，工業(yè)產(chǎn)品超過(guò)220 種，多項(xiàng)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力具有世界首位。完善的產(chǎn)業(yè)類別和制造業(yè)基礎(chǔ)，為我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展提供了有力的支持和便利條件[3]。由此可見(jiàn)，我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展速度不斷加快，取得了豐碩的發(fā)展成果，同時(shí)具有很大的國(guó)際市場(chǎng)空間，通過(guò)提升跨境貿(mào)易便利化水平，能夠?yàn)槲覈?guó)跨境貿(mào)易發(fā)展提供更多的支持，在國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)更加有利的地位。綜合來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)跨境貿(mào)易整體保持較好的態(tài)勢(shì)，跨境貿(mào)易增量穩(wěn)定，但是受到國(guó)際市場(chǎng)變動(dòng)的影響，我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展也受到了一定的阻礙，需要進(jìn)一步提高跨境貿(mào)易發(fā)展水平，重點(diǎn)加強(qiáng)跨境貿(mào)易便利化水平，結(jié)合當(dāng)前跨境市場(chǎng)的實(shí)際情況，與其他國(guó)家做好協(xié)調(diào)交流，探索出更多的便利化跨境貿(mào)易發(fā)展路徑。

三、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化背景分析

營(yíng)商環(huán)境是指市場(chǎng)主體在準(zhǔn)入、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及退出等過(guò)程中，在政務(wù)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、法治環(huán)境以及人文環(huán)境等有關(guān)外部因素和條件的綜合。在2019 年，根據(jù)世界銀行發(fā)布的《2020 年?duì)I商環(huán)境報(bào)告》中顯示，我國(guó)全球營(yíng)商環(huán)境便利度排名相比于2018年提高32 位后，在2019 年又提高15 位，提升至31 位。世界銀行的報(bào)告中指出，因?yàn)槲覈?guó)大力推進(jìn)跨境貿(mào)易改革，使得我國(guó)連續(xù)連年處于全球優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境改善幅度最大的十大經(jīng)濟(jì)體。為了持續(xù)深化營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，更大地激發(fā)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)環(huán)境，強(qiáng)化我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)》[4]。

營(yíng)商環(huán)境所包含的內(nèi)容較為豐富，基本涵蓋了影響企業(yè)發(fā)展的社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素、政治因素以及法律因素等多個(gè)方面，是一項(xiàng)包括經(jīng)濟(jì)社會(huì)改革以及對(duì)外開(kāi)放等眾多領(lǐng)域的系統(tǒng)化項(xiàng)目。營(yíng)商環(huán)境的質(zhì)量好壞，能夠直接影響該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，同時(shí)會(huì)對(duì)該地區(qū)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生直接影響，最后對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)等多個(gè)方面產(chǎn)生重大影響。也就是說(shuō)，營(yíng)商環(huán)境能夠體現(xiàn)出國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)軟實(shí)力，是國(guó)家或地區(qū)提高跨境市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要所在。為了全面優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提高我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展質(zhì)量，提升我國(guó)跨境企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)家出臺(tái)了一套行之有效、公平公正、便利化程度較高的管理模式，構(gòu)建符合國(guó)際管理以及世界貿(mào)易規(guī)則的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制和體制，創(chuàng)造多項(xiàng)有利于我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展的便利條件，是推動(dòng)我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展的有效措施。在我國(guó)跨境貿(mào)易便利有限的模式下，以貿(mào)易自由、投資便捷、金融服務(wù)體系完善、高新產(chǎn)業(yè)聚集、監(jiān)管高效透明、法治運(yùn)行規(guī)范、輻射帶動(dòng)效應(yīng)提升等為核心和改革發(fā)展總方向，國(guó)家與跨境企業(yè)在投資便利和貿(mào)易便利方面不斷探索，通過(guò)構(gòu)建相關(guān)的管理部門以及執(zhí)法部門，大幅度減少跨境貿(mào)易審批事項(xiàng)，加快推動(dòng)政府職能的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)政府服務(wù)更加便利化；利用擴(kuò)大服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的方式，對(duì)民營(yíng)企業(yè)以及外資企業(yè)的開(kāi)放領(lǐng)域，對(duì)外商投資率首先實(shí)施準(zhǔn)入前國(guó)民待遇與負(fù)面清單的管理模式；構(gòu)建多項(xiàng)條件推動(dòng)人民幣資本項(xiàng)目可兌換、利率化市場(chǎng)以及人民幣跨境使用等方面的創(chuàng)新，使得我國(guó)跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境得到全面優(yōu)化，跨境貿(mào)易在生成經(jīng)營(yíng)過(guò)程中能夠得到更多的便利條件，得到國(guó)家以及政府的更多有效支持，從而推動(dòng)我國(guó)跨境貿(mào)易總量持續(xù)增長(zhǎng)，全面釋放跨境貿(mào)易市場(chǎng)活力，有效應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)下行壓力[5]。

四、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化下的跨境貿(mào)易便利化水平提升策略

通過(guò)上文的分析可以看出，在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)不斷變動(dòng)的情況下，我國(guó)跨境貿(mào)易總量依然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，營(yíng)商環(huán)境的優(yōu)化為我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展提供很大的便利條件支持，便利化水平得到全面提升，為了進(jìn)一步促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化水平提高，必須依據(jù)當(dāng)前跨境貿(mào)易市場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀，聚焦于跨境貿(mào)易發(fā)展存在的瓶頸、局限性等方面問(wèn)題，全部部署落實(shí)優(yōu)化跨境營(yíng)商環(huán)境，為企業(yè)解決發(fā)展中存在的問(wèn)題，從而全面促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化水平提升。為此，本文綜合如下幾項(xiàng)有效的提升策略。

1.深化口岸管理模式創(chuàng)新，優(yōu)化通關(guān)流程與管理方式

首先，需要持續(xù)推進(jìn)通關(guān)一體化建設(shè)，加快落實(shí)海關(guān)總體部署，同時(shí)強(qiáng)化與鐵路部門、公路部門的聯(lián)系，加強(qiáng)信息共享模式建設(shè)，逐步調(diào)整鐵路運(yùn)輸貨物通關(guān)程序，構(gòu)建無(wú)紙化驗(yàn)證模式；支持海關(guān)部門直接進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行管理，支持商務(wù)部門數(shù)據(jù)化辦理跨境貨物的收發(fā)登記，從而能夠全面減少跨境貿(mào)易中復(fù)雜的審批環(huán)節(jié)，依靠多項(xiàng)信息化管控模式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與分析，從而推動(dòng)跨境貿(mào)易通關(guān)一體化建設(shè)。其次，需要加強(qiáng)多部門聯(lián)合檢查模式建設(shè)，減少跨境貿(mào)易貨物檢查時(shí)間，構(gòu)建多個(gè)部門聯(lián)合審查、管理的模式，深化海關(guān)部門與邊防檢查部門的合作，協(xié)調(diào)跨境貿(mào)易貨物檢查工作流程，在建立深度合作關(guān)系前，相關(guān)部門需要簽署合作協(xié)議，構(gòu)建完善的現(xiàn)場(chǎng)檢查聯(lián)合機(jī)制，設(shè)計(jì)科學(xué)的檢查流程，推動(dòng)跨境貿(mào)易貨物現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)有序化、規(guī)范化開(kāi)展。其三，需要全面優(yōu)化跨境貿(mào)易監(jiān)管機(jī)制，依據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況，以提高跨境貿(mào)易便利化為主要目標(biāo)，構(gòu)建全新的監(jiān)管機(jī)制，并加強(qiáng)監(jiān)管工作責(zé)任制度建設(shè)，將監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到具體的部門和個(gè)人，明確部門與監(jiān)管人員的具體職責(zé)，將跨境貿(mào)易貨物的監(jiān)管不斷向常規(guī)檢查、保稅檢查以及保稅貨物檢查等領(lǐng)域推動(dòng)，從而能夠有效提升跨境貿(mào)易監(jiān)管效率，為相關(guān)企業(yè)提供更加完善的監(jiān)管便利化條件。最后，需要加快推動(dòng)關(guān)稅保險(xiǎn)制度改革，海關(guān)稅收的征收模式需要加快調(diào)整與優(yōu)化，加強(qiáng)關(guān)稅保險(xiǎn)模式建設(shè)，形成企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)企業(yè)、融資擔(dān)保企業(yè)改革試點(diǎn)，利用保險(xiǎn)模式實(shí)現(xiàn)跨境貿(mào)易貨物先通關(guān)后繳稅的模式，不僅能夠保障關(guān)稅安全性，同時(shí)能夠提高跨境貿(mào)易貨物通關(guān)效率，是提高跨境貿(mào)易便利性的有效措施，需要在這方面加強(qiáng)改革與推動(dòng)[6]。

2.強(qiáng)化口岸降費(fèi)增效，減少跨境貿(mào)易合規(guī)成本

首先，相關(guān)部門需要落實(shí)口岸收費(fèi)目錄的清單制度，依據(jù)跨境貿(mào)易的流程和管理模式，制定并推行收費(fèi)目錄清單制度，使得收費(fèi)項(xiàng)目目錄更加清晰明確，構(gòu)建價(jià)格監(jiān)管、市場(chǎng)監(jiān)管、口岸監(jiān)管以及核查等多項(xiàng)內(nèi)容一體化的清單目錄，將清單目錄中的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明確公布，從而實(shí)現(xiàn)透明化收費(fèi)管理目標(biāo)，能夠提高跨境貿(mào)易口岸的社會(huì)公信力，同時(shí)積極落實(shí)清單外不收費(fèi)的基本原則，能夠有效提高跨境貿(mào)易便利性。其次，需要進(jìn)一步降低跨境貿(mào)易企業(yè)的合規(guī)成本，嚴(yán)格按照行政事業(yè)性的收費(fèi)清單管理制度，在沒(méi)有得到批準(zhǔn)的情況下不能擅自增加跨境貿(mào)易收費(fèi)項(xiàng)目，不能通過(guò)多種方式變相收費(fèi)，從而能夠規(guī)范跨境貿(mào)易口岸收費(fèi)程序，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)節(jié)，并加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督與管理，嚴(yán)厲打擊跨境貿(mào)易口岸亂收費(fèi)的問(wèn)題，使得收費(fèi)名目更加清晰，能夠有效減少跨境貿(mào)易企業(yè)的合規(guī)成本。最后，需要強(qiáng)化跨境貿(mào)易口岸的收費(fèi)檢查制度，將收費(fèi)政策與原則全面落實(shí)，加強(qiáng)對(duì)跨境貿(mào)易口岸收費(fèi)的監(jiān)督、檢查力度，對(duì)收費(fèi)名目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及收費(fèi)流程等進(jìn)行全面審查，并定期和不定期組織人員對(duì)其進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)察，將監(jiān)察結(jié)果詳盡記錄，對(duì)于不按照規(guī)定收費(fèi)的人員和部門通報(bào)批評(píng)，對(duì)先進(jìn)的部門和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，并構(gòu)建完善的舉報(bào)制度，切實(shí)保護(hù)好舉報(bào)人的個(gè)人信息，從而能夠有效提高跨境貿(mào)易口岸監(jiān)督監(jiān)察力度，為跨境貿(mào)易創(chuàng)造更加便利的條件。

3.減少跨境貿(mào)易通關(guān)時(shí)間，提高物流服務(wù)便利性

首先，跨境貿(mào)易口岸可以采用提前申報(bào)的模式，對(duì)于跨境貿(mào)易企業(yè)具有良好的作用，能夠鼓勵(lì)跨境貿(mào)易企業(yè)提前辦理審核與貨物運(yùn)輸手續(xù)，在提前報(bào)備以及提前準(zhǔn)備的條件下，跨境貿(mào)易貨物到達(dá)口岸后能夠直接進(jìn)行檢查，從而能夠提升跨境貿(mào)易貨物通關(guān)效率，是促進(jìn)跨境貿(mào)易便利性的有效措施。其次，需要實(shí)施全天候、無(wú)休制的通關(guān)檢查模式建設(shè)，其主要目的是提升跨境貿(mào)易貨物通關(guān)效率，并能夠?qū)缇迟Q(mào)易通關(guān)存在的問(wèn)題進(jìn)行高效解決，通過(guò)口岸的輪班制、倒班制等，建設(shè)全面化的通關(guān)審查與服務(wù)模式，從而能夠在很大程度上提高跨境貿(mào)易通關(guān)效率，是提升跨境貿(mào)易便利化的有效措施。其三，需要推動(dòng)多式聯(lián)合運(yùn)行模式建設(shè)，將管理、制度等模式充分結(jié)合，建立多式聯(lián)合運(yùn)行的模式，并構(gòu)建多式聯(lián)合運(yùn)行平臺(tái)，加快跨境貿(mào)易口岸與機(jī)場(chǎng)、鐵路以及公路等部門平臺(tái)的對(duì)接，從而提升信息共享效率，為跨境貿(mào)易信息共享提供便利化條件。其四，需要構(gòu)建完善的特殊跨境貿(mào)易貨物審查模式，加快特殊跨境貿(mào)易貨物的通關(guān)速度，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)可控、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管的基本原則，適當(dāng)放寬跨境貿(mào)易特殊貨物的檢查條件，并結(jié)合提前申報(bào)的模式，減少跨境貿(mào)易特殊貨物的審查時(shí)間，從而能夠有效提升跨境貿(mào)易貨物通關(guān)整體效率，但是必須在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下才能開(kāi)展，同時(shí)需要借助網(wǎng)絡(luò)渠道的優(yōu)勢(shì)，減少特殊貨物的審查程序，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)申報(bào)、網(wǎng)絡(luò)審批等管控模式。最后，需要優(yōu)化跨境貿(mào)易進(jìn)出口監(jiān)管辦理流程，對(duì)跨境貿(mào)易的監(jiān)管證件可以適當(dāng)取消，檢查和證明文件保留必要文件，非必要文件可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)審查，從而能夠有效提升跨境貿(mào)易便利化水平。

4.強(qiáng)化信息化建設(shè)，提高跨境貿(mào)易智能化監(jiān)管水平

首先，需要構(gòu)建跨境貿(mào)易的專用審查模式，通過(guò)成立專業(yè)審查部門，對(duì)跨境貿(mào)易進(jìn)行專項(xiàng)審查，并依托于信息化技術(shù)，構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不斷豐富網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)的功能，跨境貿(mào)易審查網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中需要具有提前報(bào)備、稅務(wù)支持、證件核驗(yàn)以及加貿(mào)保稅等功能，在跨境貿(mào)易管理信息化平臺(tái)中開(kāi)設(shè)綠色通道，落實(shí)政府的管控職能，同時(shí)在跨境貿(mào)易管理信息化平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)與商業(yè)銀行、物流企業(yè)等部門的聯(lián)合，加強(qiáng)部門之間的信息共享，從而形成平臺(tái)信息完整化、鏈條化模式構(gòu)建，逐漸將信息化管理平臺(tái)應(yīng)用在跨境貿(mào)易的所有管理流程中，依靠信息化技術(shù)為跨境貿(mào)易提供便利化支持，從而能夠全面提升跨境貿(mào)易運(yùn)行效率。其次，需要加強(qiáng)推動(dòng)跨境貿(mào)易口岸物流信息化建設(shè)，完善跨境貿(mào)易貨物管理信息登記制度，并推動(dòng)各管理部門的信息化連通，將跨境貿(mào)易的通關(guān)進(jìn)度實(shí)時(shí)展現(xiàn)在信息化平臺(tái)中，使得跨境貿(mào)易企業(yè)可以明確當(dāng)前貨物的通關(guān)進(jìn)度，并逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化跨境貿(mào)易物流模式發(fā)展，將跨境貿(mào)易貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)管理以及物流配送等多個(gè)環(huán)節(jié)依靠信息化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管，從而能夠有效提高跨境貿(mào)易便利化水平，使得跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境得到進(jìn)一步優(yōu)化。最后，需要依靠信息技術(shù)在跨境貿(mào)易管理方面的效率和精確性，不斷完善信息化管理平臺(tái)，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，構(gòu)建運(yùn)行更加快捷的跨境貿(mào)易信息化管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮出信息化技術(shù)手段的優(yōu)勢(shì)，將跨境貿(mào)易管理從傳統(tǒng)的人工管理模式逐漸向信息化為核心的模式轉(zhuǎn)變，是當(dāng)前提高跨境貿(mào)易便利化的重要舉措，通過(guò)完善的信息化平臺(tái)能夠有效提高跨境貿(mào)易管理效率。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文闡述了世界跨境貿(mào)易的發(fā)展歷程，并對(duì)當(dāng)前我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展實(shí)際情況進(jìn)行分析，根據(jù)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化的具體背景，最后提出了多項(xiàng)有利于提高跨境貿(mào)易便利化水平的有效措施，希望能夠?qū)ξ覈?guó)跨境貿(mào)易發(fā)展起到一定的借鑒和幫助作用，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。