基于智慧交通平臺(tái)的智慧會(huì)計(jì)體系構(gòu)建
——以南京地鐵公司為例

李園園

（南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司）

國務(wù)院國資委《關(guān)于加快推進(jìn)國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》中提出要促進(jìn)國有企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。智慧交通要求加快智慧交通企業(yè)頂層設(shè)計(jì)、功能規(guī)劃和智慧應(yīng)用，制定符合政府、行業(yè)和交通企業(yè)實(shí)際需求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)與外部科研機(jī)構(gòu)、領(lǐng)軍企業(yè)的技術(shù)合作，加快數(shù)字化變革，落實(shí)關(guān)鍵舉措和重要任務(wù)。

智慧交通平臺(tái)依托大數(shù)據(jù)和人工智能等科學(xué)技術(shù)，建立智慧乘客服務(wù)端、智慧運(yùn)營生產(chǎn)端和智慧企業(yè)管理端，通過智慧應(yīng)用，將數(shù)字化和智能化的運(yùn)營生產(chǎn)和企業(yè)管理融入乘客服務(wù)中。關(guān)注乘客舒適度、便捷性和安全的出行體驗(yàn)，提供順暢便捷的服務(wù)，提升乘客滿意度，緊跟行業(yè)發(fā)展，打造城市智慧形象。智慧會(huì)計(jì)體系的構(gòu)建是以此平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過智慧乘客服務(wù)端、智慧運(yùn)營生產(chǎn)端和智慧企業(yè)管理端深度融合，提升自動(dòng)化和智能化，實(shí)現(xiàn)交通平臺(tái)更好地?cái)?shù)字化、智慧化。

一、智慧交通平臺(tái)為智慧會(huì)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐

（一）智慧交通平臺(tái)為成本控制提供數(shù)據(jù)支撐

智慧乘客服務(wù)端通過熱力感應(yīng)等技術(shù)，來識(shí)別車廂擁擠度，通過識(shí)別不同車廂溫度的客流量，實(shí)時(shí)更新乘客擁擠度、車廂溫濕度信息數(shù)據(jù)。智慧運(yùn)營生產(chǎn)端記錄分析出適宜乘客的溫度，有效控制空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)，避免出現(xiàn)溫度過高或過低的情況，為智慧企業(yè)管理端的智慧會(huì)計(jì)控制能耗成本提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支撐。智慧交通平臺(tái)還可以通過統(tǒng)計(jì)整理監(jiān)測(cè)客流的大小，對(duì)行車計(jì)劃安排智能調(diào)整。針對(duì)客流量較小的時(shí)段，拉長行車間隔，減少行駛里程，為智慧會(huì)計(jì)控制車公里成本提供數(shù)據(jù)支撐。

（二）智慧交通平臺(tái)為會(huì)計(jì)管理提供數(shù)據(jù)支撐

智慧交通平臺(tái)為乘客提供便捷，為會(huì)計(jì)管理提供數(shù)據(jù)支撐。智慧交通平臺(tái)結(jié)合人工智能，可以實(shí)現(xiàn)智能安檢、刷臉進(jìn)出站等。疫情變化，對(duì)交通運(yùn)輸智慧服務(wù)也提出了新的要求，通過智能安檢，既能快速完成乘客體溫檢測(cè)，又能節(jié)省人工安檢的繁瑣步驟，為乘客提供了便利。查驗(yàn)48小時(shí)核酸，乘客可以提前上傳數(shù)據(jù)，智慧交通平臺(tái)通過移動(dòng)終端自動(dòng)接入數(shù)據(jù)，后臺(tái)提前自動(dòng)比對(duì)，在刷碼進(jìn)站時(shí)可以快速通過，確保上下班高峰順利運(yùn)營。疫情期間戴口罩做好防護(hù)是必要的，這對(duì)進(jìn)一步智能化實(shí)現(xiàn)戴口罩刷臉進(jìn)出站提出了更高的要求。在客流量較大的車站，避免排隊(duì)擁堵，同時(shí)也避免了安全事件的發(fā)生，從而有效減少了人損物損的理賠成本。從財(cái)務(wù)角度來看，智能安檢可適當(dāng)調(diào)減安檢人員，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，完善會(huì)計(jì)管理，提升企業(yè)管理，這都離不開智慧交通平臺(tái)的數(shù)據(jù)支撐。

二、南京地鐵公司智慧會(huì)計(jì)分析

（一）基于業(yè)財(cái)一體化的南京地鐵公司智慧會(huì)計(jì)現(xiàn)狀

目前地鐵公司構(gòu)建的業(yè)財(cái)一體化一期平臺(tái)，依托于電子平臺(tái)，構(gòu)建采購模塊、合同模塊、資金模塊、財(cái)務(wù)控制模塊等，從業(yè)務(wù)到財(cái)務(wù)，實(shí)現(xiàn)線下流程到線上電子流程的轉(zhuǎn)換。通過采購系統(tǒng)錄入供應(yīng)商信息、審核招標(biāo)文件。完成招標(biāo)之后，通過合同系統(tǒng)進(jìn)行合同審批、簽訂和支付。之后推送到資金池，由出納進(jìn)行付款處理。最后進(jìn)入財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)自動(dòng)生成憑證。業(yè)財(cái)一體化平臺(tái)將原本分散的模塊串聯(lián)起來，結(jié)合各業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)模塊的管理辦法，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制的相互銜接和制約。

（二）基于業(yè)財(cái)一體化的南京地鐵公司智慧會(huì)計(jì)存在的問題

1.自動(dòng)化程度不夠

自動(dòng)化程度不夠表現(xiàn)在審核報(bào)銷單和生成憑證方面。一方面，報(bào)銷單的審核仍需要會(huì)計(jì)根據(jù)合同信息人工比對(duì)判斷。另一方面，系統(tǒng)推送的賬務(wù)處理正確性有待提高。除了極少具有特殊性的業(yè)務(wù)必須由人工來判定科目，大部分都是常規(guī)操作，完全可以自動(dòng)生成憑證，節(jié)省人力物力。

2.智能化程度不成熟

智能化程度不成熟表現(xiàn)在稅票認(rèn)證方面。還未實(shí)現(xiàn)與稅控系統(tǒng)對(duì)接，自動(dòng)認(rèn)證。大型企業(yè)業(yè)務(wù)復(fù)雜，票據(jù)量大，常規(guī)操作是會(huì)計(jì)手動(dòng)將發(fā)票信息錄入表格，再進(jìn)行稅控系統(tǒng)認(rèn)證。目前的系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)稅票和相關(guān)認(rèn)證要素收集，與稅控系統(tǒng)對(duì)接功能有待開發(fā)，需進(jìn)一步提升智能化程度。

3.標(biāo)準(zhǔn)化程度有待加強(qiáng)

標(biāo)準(zhǔn)化程度有待加強(qiáng)表現(xiàn)在合同方面和工作流程方面。針對(duì)有固定模板的合同，系統(tǒng)不能將關(guān)鍵事項(xiàng)細(xì)化成標(biāo)準(zhǔn)的控制點(diǎn)，仍需人工提取辨別；工作流程標(biāo)準(zhǔn)化有待加強(qiáng)，將財(cái)務(wù)管理關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的控制轉(zhuǎn)化為程序語言，形成流程化的核驗(yàn)。

三、基于智慧交通平臺(tái)的智慧會(huì)計(jì)構(gòu)建

從南京地鐵公司智慧會(huì)計(jì)存在的問題可以看出，目前南京地鐵公司的智慧會(huì)計(jì)還是基于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的成本核算，屬于弱人工智能。智慧交通平臺(tái)亟需構(gòu)建不僅滿足于成本核算，還可發(fā)揮管理會(huì)計(jì)功能，實(shí)現(xiàn)分析、管理、決策的智能化的智慧會(huì)計(jì)體系。加速從自動(dòng)化到智能化的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)人工智能[1]。

（一）構(gòu)建成本會(huì)計(jì)模式的智慧化，加速財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

1.合同系統(tǒng)支付審批智慧化提升授權(quán)和審批效率

（1）提交申請(qǐng)智慧化

業(yè)務(wù)部門提出支付申請(qǐng)，將原來紙質(zhì)票據(jù)掃描成電子檔案上傳到合同支付審批流程，同時(shí)需要填寫本業(yè)務(wù)支付金額、稅率、選擇年初申報(bào)的對(duì)應(yīng)預(yù)算事項(xiàng)、收款人的具體信息。提交申請(qǐng)智慧化要求系統(tǒng)通過上傳發(fā)票和合同的支付條款，自動(dòng)提取信息并匹配支付金額、稅率、支付進(jìn)度、支付事項(xiàng)、收款人賬戶信息，自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)的預(yù)算項(xiàng)、預(yù)算金額和預(yù)算使用情況。系統(tǒng)通過設(shè)定的程序?qū)︻A(yù)算申報(bào)和使用情況進(jìn)行核驗(yàn)，自動(dòng)計(jì)算款項(xiàng)支付進(jìn)度，并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、針對(duì)設(shè)定的預(yù)算執(zhí)行率進(jìn)行比對(duì)，如果有偏差，及時(shí)發(fā)出提示和預(yù)警。經(jīng)辦人前期將合同履約保證金情況錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)核驗(yàn)，確保付款前履約保證金已提交。避免出現(xiàn)付款之后承諾質(zhì)保無法履行的情況發(fā)生，保證履約質(zhì)量。經(jīng)過本部門負(fù)責(zé)人審批后，系統(tǒng)會(huì)推送到財(cái)務(wù)審核人。

（2）財(cái)務(wù)審核智慧化

財(cái)務(wù)審核智慧化要求系統(tǒng)根據(jù)合同支付條款和支付申請(qǐng)進(jìn)行智能比對(duì)、判斷、審核。針對(duì)訂單類合同，可將訂單時(shí)間和合同期限進(jìn)行比對(duì)，若訂單時(shí)間晚于合同截止日期，則不屬于此合同的費(fèi)用，不予報(bào)銷。針對(duì)累計(jì)付款總額大于合同限定總額的，不予通過。系統(tǒng)自動(dòng)將發(fā)票單價(jià)、數(shù)量和合同簽訂的單價(jià)數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，符合要求則進(jìn)行下一步操作。審核支付期間、支付金額、支付方式等關(guān)鍵信息后，選擇業(yè)務(wù)所適用的對(duì)應(yīng)審批權(quán)限流程。隨后業(yè)務(wù)根據(jù)審批權(quán)限流程推送到管理層，審批流程完畢。不再需要財(cái)務(wù)審核人通過系統(tǒng)超鏈接查看合同文本及簽訂時(shí)間等各類信息進(jìn)行人工審核，提高了審批效率。

2.資金系統(tǒng)支付智慧化完善資金管控流程

審批好的事項(xiàng)由合同系統(tǒng)推送給財(cái)務(wù)審核人和業(yè)務(wù)發(fā)起人進(jìn)行確認(rèn)，業(yè)務(wù)發(fā)起人確認(rèn)無誤后，合同系統(tǒng)推送付款信息到資金管理系統(tǒng)。財(cái)務(wù)經(jīng)辦人將審批流打印成紙質(zhì)版，交由出納付款。出納根據(jù)資金安排和資金系統(tǒng)接收的信息進(jìn)行支付。資金系統(tǒng)支付智慧化要求：自動(dòng)核驗(yàn)常用收款賬戶信息和發(fā)票上的賬戶信息是否一致，核驗(yàn)和歷史支付數(shù)據(jù)是否一致，規(guī)避付錯(cuò)賬戶的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)資金管理。同時(shí)還要求根據(jù)歷史支付信息，分析匯總每月資金使用情況，為后期資金安排提供依據(jù)，完善資金管控流程。

3.核算系統(tǒng)智慧化實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)核算的標(biāo)準(zhǔn)化

核算系統(tǒng)智慧化要求，根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)際發(fā)生情況，改變需要人為判斷并填寫對(duì)應(yīng)會(huì)計(jì)科目信息、輔助核算情況、金額、稅率等生成憑證的情況。系統(tǒng)根據(jù)常見業(yè)務(wù)類型智能映射到會(huì)計(jì)科目，并根據(jù)前期提取的關(guān)鍵信息，自動(dòng)生成摘要、會(huì)計(jì)科目、線路、金額等憑證必需要素。資金系統(tǒng)進(jìn)行支付后，根據(jù)資金系統(tǒng)推送的銀行回單和合同系統(tǒng)推送的憑證信息，帶入生成憑證，寫入用友系統(tǒng)（圖1）。系統(tǒng)自動(dòng)核驗(yàn)正誤，如果有錯(cuò)誤，發(fā)出預(yù)警并調(diào)整，不再需要財(cái)務(wù)人員手動(dòng)認(rèn)領(lǐng)憑證。針對(duì)需要人為主觀判斷的特殊事項(xiàng)，則編制特殊的程序和流程，并通過不斷地積累，智能改進(jìn)和完善，逐漸系統(tǒng)化，減少人為的干預(yù)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)核算的標(biāo)準(zhǔn)化。

圖1 費(fèi)用報(bào)銷及憑證生成流程

（二）構(gòu)建管理會(huì)計(jì)的智慧化，完善企業(yè)內(nèi)部控制

管理會(huì)計(jì)的智慧化包含會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)提取的自動(dòng)化和財(cái)務(wù)分析的智能化[2]。

1.會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)提取的自動(dòng)化豐富管理會(huì)計(jì)的維度

會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)一方面記錄過去發(fā)生事項(xiàng)，另一方面也對(duì)未來事項(xiàng)的監(jiān)督和反饋提供依據(jù)。會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)提取的自動(dòng)化，不僅完成會(huì)計(jì)基本的核算功能，還能更好發(fā)揮管理的功能。根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，提供常見月度季度數(shù)據(jù)分析；根據(jù)不同分析目標(biāo)，提供對(duì)應(yīng)口徑的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，豐富管理會(huì)計(jì)的維度。

2.會(huì)計(jì)分析的智能化完善管理會(huì)計(jì)的監(jiān)督功能

會(huì)計(jì)分析智能化根據(jù)績效指標(biāo)，形成預(yù)警機(jī)制。不僅控預(yù)算，還能在全流程形成反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)事前、事中、事后的全面控制。對(duì)標(biāo)行業(yè)數(shù)據(jù)，對(duì)比歷史數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)預(yù)計(jì)財(cái)務(wù)發(fā)生數(shù)對(duì)年度目標(biāo)的影響，分析常見原因。對(duì)于和月度、季度、年度目標(biāo)偏離較大的情況，進(jìn)行提前預(yù)警，并進(jìn)行記錄，以便后期反饋，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。真正實(shí)現(xiàn)智慧化，還要識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，層層設(shè)卡，規(guī)避不必要風(fēng)險(xiǎn)，完善企業(yè)內(nèi)部控制。

（三）構(gòu)建預(yù)算管理的智慧化，強(qiáng)化業(yè)財(cái)一體化協(xié)作協(xié)同

1.預(yù)算管理的自動(dòng)化推動(dòng)業(yè)財(cái)一體化深度融合

預(yù)算是企業(yè)必不可少的一項(xiàng)工作，特別是大型企業(yè)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)錯(cuò)綜復(fù)雜，數(shù)據(jù)繁多。財(cái)務(wù)人員針對(duì)預(yù)算執(zhí)行情況、預(yù)計(jì)完成情況，要完成同比、環(huán)比等不同口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。如果可以通過自動(dòng)化程序來申報(bào)，通過智能化程序來對(duì)比分析，會(huì)提高效率和效果。預(yù)算的自動(dòng)化，當(dāng)然也少不了業(yè)務(wù)部門對(duì)預(yù)算的把控。常見的情況是業(yè)務(wù)申報(bào)人員不懂財(cái)務(wù)，申報(bào)時(shí)對(duì)于自己部門的業(yè)務(wù)和會(huì)計(jì)科目的對(duì)應(yīng)程度、預(yù)算的實(shí)時(shí)執(zhí)行情況、預(yù)算年度執(zhí)行占比都無法及時(shí)獲取到相關(guān)信息。建立智慧會(huì)計(jì)平臺(tái)，每個(gè)部門都可以看到自己部門的預(yù)算申報(bào)執(zhí)行完成情況，下一年預(yù)算申報(bào)和當(dāng)年實(shí)際完成情況對(duì)比，編制預(yù)算會(huì)更加準(zhǔn)確。針對(duì)企業(yè)管理者關(guān)注的重點(diǎn)預(yù)算，進(jìn)行專項(xiàng)分析，還可以抓取近幾年數(shù)據(jù)，進(jìn)行深入對(duì)比分析。通過構(gòu)建自動(dòng)化的預(yù)算管理，推動(dòng)業(yè)財(cái)一體化深度融合。

2.預(yù)算管理的智能化強(qiáng)化業(yè)財(cái)一體化智能管控

建立智慧會(huì)計(jì)平臺(tái)時(shí)，既要考慮交通企業(yè)內(nèi)部復(fù)雜的預(yù)算要求，又要考慮不同口徑的特殊事項(xiàng)。一般交通企業(yè)的預(yù)算控制不僅分業(yè)務(wù)、分線路，同時(shí)還將各業(yè)務(wù)事項(xiàng)拆解到不同的部門和分公司，進(jìn)行雙重控制。對(duì)于沒有線路的業(yè)務(wù)，需要財(cái)務(wù)人員根據(jù)線路長度進(jìn)行分?jǐn)?，分?jǐn)偼曛蟮臄?shù)據(jù)再和業(yè)務(wù)部門對(duì)比，業(yè)務(wù)部門就很難了解這些數(shù)據(jù)的具體情況。智慧會(huì)計(jì)平臺(tái)根據(jù)預(yù)算管理目標(biāo)，從不同的預(yù)算口徑進(jìn)行數(shù)據(jù)采集匯總分析。將現(xiàn)實(shí)中存在的特殊事項(xiàng)融入數(shù)據(jù)程序，考慮設(shè)定更多特殊的條件，將它們轉(zhuǎn)化為程序語言，進(jìn)行自動(dòng)化控制，再通過系統(tǒng)的閉環(huán)反饋進(jìn)行智能化調(diào)節(jié)。針對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)算的申報(bào)、執(zhí)行都可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)執(zhí)行異常情況并發(fā)出預(yù)警。通過智慧會(huì)計(jì)平臺(tái)的建立，將剛性控制和柔性控制融入其中，實(shí)現(xiàn)更加智能的預(yù)算控制。這一方面可以精準(zhǔn)控制，規(guī)避人為失誤的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，效率得到提升，解放了財(cái)務(wù)人員，使他們能投入更多的精力去處理管理類工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)算的智能管控。

（四）構(gòu)建財(cái)務(wù)管理的智慧化，提升企業(yè)管理精準(zhǔn)化水平

從支付申請(qǐng)到預(yù)算控制、票據(jù)審核、賬務(wù)處理等每一個(gè)流程節(jié)點(diǎn)，都需要細(xì)致的工作流程描述，同時(shí)加入不滿足條件的常見情況。將日常審核信息轉(zhuǎn)化為編程語言，對(duì)各種條件進(jìn)行讀取、判斷和實(shí)施。這些都是為了提升財(cái)務(wù)管理的智慧化，從而提升企業(yè)管理的精準(zhǔn)化水平。

1.財(cái)務(wù)管理的自動(dòng)化提升企業(yè)管理質(zhì)量和效果

大型企業(yè)業(yè)務(wù)繁雜，稅票的票據(jù)量也很大，智能化要求財(cái)務(wù)機(jī)器人自動(dòng)識(shí)別票據(jù)的關(guān)鍵信息，鏈接稅控接口，完成自主機(jī)器認(rèn)證稅票[3]。會(huì)計(jì)審批過程中業(yè)務(wù)金額不同，審批權(quán)限不同。通過設(shè)定好業(yè)務(wù)事項(xiàng)種類及其審批權(quán)限，自動(dòng)匹配完成流程。不僅可以在電腦端操作，還可以在移動(dòng)端操作。審批常規(guī)流程從原本的線下8～10天縮短到線上2～3天，從線下手動(dòng)簽名到線上電子簽名，拉近了時(shí)間和空間的距離。提高效率的同時(shí)，正確率也得到了保證。付款流程加快，避免了出現(xiàn)拖欠款項(xiàng)的情況。

2.財(cái)務(wù)管理的智能化提升企業(yè)管理專業(yè)度

財(cái)務(wù)管理的智能化將財(cái)務(wù)管理工作精準(zhǔn)劃分為各類工作步驟，每個(gè)環(huán)節(jié)組建專人小組專門負(fù)責(zé)，建立責(zé)任制[4]。一方面，專職人員對(duì)工作要求非常熟悉，減少工作失誤的同時(shí)，效率得以提升；另一方面，避免不同會(huì)計(jì)審核重點(diǎn)不同，導(dǎo)致存在不同要求，進(jìn)一步提升企業(yè)管理的專業(yè)度。智能化要求針對(duì)流程中發(fā)生的審核未通過情況進(jìn)行匯總反饋，從前端到后端，實(shí)現(xiàn)智能提示和預(yù)警，從而提升企業(yè)管理精準(zhǔn)化水平。

四、基于智慧交通平臺(tái)的智慧會(huì)計(jì)展望

（一）智慧會(huì)計(jì)使智慧交通平臺(tái)更加自動(dòng)化和智能化

智慧會(huì)計(jì)通過設(shè)置財(cái)務(wù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)的把控。智慧交通平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)共同管控，真正發(fā)揮管理的作用。智慧會(huì)計(jì)的產(chǎn)生，使會(huì)計(jì)的管理工作更加精細(xì)化，有助于企業(yè)降低運(yùn)維成本，提高管理效率。智慧平臺(tái)之間不同的智慧端不僅要完成自我實(shí)現(xiàn)功能，還要和其他端口互相關(guān)聯(lián)。智慧會(huì)計(jì)的開發(fā)需要與業(yè)務(wù)端各個(gè)平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化的自動(dòng)化和智能化，也是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。

（二）智慧會(huì)計(jì)使智慧交通平臺(tái)增值化

智慧會(huì)計(jì)要求財(cái)務(wù)人員不僅要精通財(cái)務(wù)，又要熟知業(yè)務(wù)；業(yè)務(wù)人員不僅精通業(yè)務(wù)，還要了解財(cái)務(wù)。同時(shí)對(duì)整個(gè)流程進(jìn)行優(yōu)化，使財(cái)務(wù)不僅服務(wù)于業(yè)務(wù)，更能使業(yè)務(wù)通過財(cái)務(wù)反饋創(chuàng)造價(jià)值。智慧化平臺(tái)突破了地域的限制，使移動(dòng)辦公變得更加方便。智慧交通平臺(tái)的建立對(duì)員工轉(zhuǎn)型提出了更高的要求。新系統(tǒng)需要人工操作和維護(hù)，系統(tǒng)背后的內(nèi)在邏輯需要理解清楚，才能對(duì)系統(tǒng)操作游刃有余，同時(shí)能辨別出系統(tǒng)的對(duì)錯(cuò)，進(jìn)行有的放矢的人工干預(yù)。這就需要員工及時(shí)學(xué)習(xí)新的技能，適應(yīng)從手工到電子流的轉(zhuǎn)變。智慧交通平臺(tái)從自動(dòng)化到智能化，對(duì)所需要人才的綜合素質(zhì)要求大大提升。

五、結(jié)束語

綜上所述，在打造智慧交通平臺(tái)時(shí)，不僅要考慮乘客端、運(yùn)營生產(chǎn)端的智慧打造，同時(shí)還要結(jié)合業(yè)財(cái)一體化注重企業(yè)管理端的打造，注重構(gòu)建智慧會(huì)計(jì)。使之能夠相互促進(jìn)，相互協(xié)同，共同為智慧交通自動(dòng)化和智能化的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)一份力量。智慧會(huì)計(jì)的構(gòu)建拓展了財(cái)務(wù)在企業(yè)管理中的內(nèi)涵和外延，為更好發(fā)揮財(cái)務(wù)的管理作用和增值作用提供更多的參考。