“交通強(qiáng)國(guó)”背景下地方高校航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)研究與實(shí)踐

王丹，萬(wàn)紅，甘兆斌，唐華浩

(北部灣大學(xué) 海運(yùn)學(xué)院，廣西 欽州 535011)

一、引言

黨的十九大報(bào)告明確提出了建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”的宏偉目標(biāo)，并提出高等教育實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展的建設(shè)要求。中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出，要“造就一支素質(zhì)優(yōu)良的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，大力培養(yǎng)支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的交通技術(shù)技能人才隊(duì)伍，構(gòu)建適應(yīng)交通發(fā)展需要的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”。《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010—2020年)》提出：“不斷優(yōu)化高等教育結(jié)構(gòu)，優(yōu)化學(xué)科專業(yè)、類型、層次結(jié)構(gòu)，促進(jìn)多學(xué)科交叉和融合，重點(diǎn)擴(kuò)大應(yīng)用型、復(fù)合型、技能型人才培養(yǎng)規(guī)模。”

北部灣大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱“學(xué)?！?地處廣西欽州，是我國(guó)西南沿海唯一一所開設(shè)有航海類專業(yè)的地方綜合性公立本科院校。學(xué)校立足北部灣、服務(wù)廣西、面向南海和東盟，服務(wù)“海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)”和“海洋強(qiáng)區(qū)、西部陸海新通道”等國(guó)家和區(qū)域戰(zhàn)略。學(xué)校航海類專業(yè)已有近15年的辦學(xué)歷史。多年來(lái)，通過(guò)明確專業(yè)定位、深度調(diào)整人才培養(yǎng)方案，深化專業(yè)綜合改革，不斷提升航海人才培養(yǎng)的質(zhì)量，助力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施和廣西向海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，努力探索出一條后發(fā)展地區(qū)開展航海教育的成功路徑。

二、航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)初期存在的問(wèn)題

北部灣大學(xué)是一所以工學(xué)、理學(xué)、管理學(xué)為主，多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性普通高等院校。學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)開設(shè)于2009年，隸屬于海運(yùn)學(xué)院，專業(yè)建設(shè)投入力度相對(duì)較小，人才吸引力較弱，生源以廣西區(qū)內(nèi)為主，質(zhì)量普遍不高。建設(shè)初期在專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵與發(fā)展定位、人才培養(yǎng)內(nèi)涵特征、人才培養(yǎng)模式及運(yùn)行機(jī)制等方面存在以下問(wèn)題。

(一)專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵不夠明晰，發(fā)展定位不夠準(zhǔn)確

學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)初期主要以借鑒和模仿其他高校為主，既包括大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高水平的以航海類專業(yè)為優(yōu)勢(shì)專業(yè)的高等航海學(xué)府，也包括廣東海洋大學(xué)等開設(shè)有航海類專業(yè)的地方性綜合院校。在專業(yè)建設(shè)理念與思路、目標(biāo)與定位、人才培養(yǎng)方案等方面與其他高校同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，忽視了本校的區(qū)域位置、生源質(zhì)量、人才吸引力、硬件設(shè)施、辦學(xué)定位等一系列因素，專業(yè)建設(shè)特色不突出，專業(yè)建設(shè)質(zhì)量不高。

(二)人才培養(yǎng)內(nèi)涵不夠明確，就業(yè)市場(chǎng)導(dǎo)向薄弱

航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)初期主要致力于培養(yǎng)傳統(tǒng)意義上的航海人才，其技能主要定位于船舶駕駛、船舶設(shè)備和系統(tǒng)的操作和管理，強(qiáng)調(diào)技術(shù)屬性而忽視工程屬性，重視專業(yè)的“精與?！倍鲆晫I(yè)的外延與縱深發(fā)展。學(xué)生的就業(yè)面窄，從事本行業(yè)的意愿較低，畢業(yè)五年內(nèi)轉(zhuǎn)行的比例較高，職業(yè)生涯發(fā)展面臨較大“瓶頸”。在人才培養(yǎng)質(zhì)量和對(duì)口支撐度方面不能很好地適應(yīng)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略發(fā)展新需求、產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)新趨勢(shì)及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)等。

(三)人才培養(yǎng)模式不夠成熟，運(yùn)行機(jī)制有待完善

航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)初期的人才培養(yǎng)方案對(duì)航海類專業(yè)未來(lái)發(fā)展前瞻性不夠，課程體系設(shè)置以培養(yǎng)傳統(tǒng)船員為目標(biāo)，內(nèi)容較陳舊且不均衡，對(duì)社會(huì)需求變化缺少考慮。教學(xué)模式以教師為主導(dǎo)，未能體現(xiàn)促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)的均衡發(fā)展。專業(yè)師資多由船員轉(zhuǎn)行到教育領(lǐng)域，本科學(xué)歷為主，研究方向比較單一，拔尖人才和高水平的“雙師型”教師匱乏，教學(xué)團(tuán)隊(duì)整體質(zhì)量不高。教學(xué)督導(dǎo)和教學(xué)評(píng)價(jià)落實(shí)不到位，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督與保障機(jī)制尚需完善。

三、航海技術(shù)專業(yè)定位與人才培養(yǎng)目標(biāo)

(一)堅(jiān)持內(nèi)涵式發(fā)展，明確專業(yè)定位

地方性綜合類高校在專業(yè)定位方面不能簡(jiǎn)單照搬以航海類專業(yè)為優(yōu)勢(shì)專業(yè)的其他航海類高校，應(yīng)在正確評(píng)估所在區(qū)域、生源、場(chǎng)地、師資、設(shè)備等軟、硬件的綜合實(shí)力的基礎(chǔ)上對(duì)航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)進(jìn)行明確定位。

1.聚焦應(yīng)用型，對(duì)傳統(tǒng)的航海技術(shù)專業(yè)優(yōu)化升級(jí)

應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)相對(duì)于學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)，更注重理論知識(shí)與實(shí)踐能力的融合，更強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的技術(shù)運(yùn)用和學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用[1]。相對(duì)于技能型人才培養(yǎng)，應(yīng)用型人才培養(yǎng)更強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的系統(tǒng)性、邏輯性和整體性，更注重理論知識(shí)與工作項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)性以及職業(yè)能力的后續(xù)提高與職業(yè)潛力的發(fā)展。航海技術(shù)專業(yè)綜合性強(qiáng)，涵蓋了基礎(chǔ)科學(xué)、交通運(yùn)輸和應(yīng)用科學(xué)等領(lǐng)域的內(nèi)容，在知識(shí)的理論與實(shí)踐、深度和廣度方面要求較高，既有傳統(tǒng)工科的典型特征，又在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中不斷與其他學(xué)科交叉融合。

在廣西加快落實(shí)《廣西交通強(qiáng)區(qū)西部陸海新通道建設(shè)規(guī)劃(2019—2035年)》、打造北部灣區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心的背景下，海運(yùn)學(xué)院契合學(xué)校高水平應(yīng)用型大學(xué)的辦學(xué)定位，厘清大學(xué)教育與職業(yè)教育的區(qū)別，致力于培養(yǎng)滿足國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)對(duì)船員適任的規(guī)定和要求，適應(yīng)海洋運(yùn)輸企事業(yè)單位生產(chǎn)和管理一線需要，服務(wù)航運(yùn)企業(yè)的“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”的應(yīng)用型航海人才。畢業(yè)生就業(yè)去向主要在國(guó)內(nèi)外航運(yùn)公司從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作，部分畢業(yè)生到海事局、引航站或港航部門從事相關(guān)工作。

2.兼顧復(fù)合型，對(duì)航海技術(shù)專業(yè)的外延進(jìn)行擴(kuò)展

互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能、5G技術(shù)的迅猛發(fā)展賦予航海技術(shù)新的內(nèi)涵，智能船舶、智能航運(yùn)將引領(lǐng)未來(lái)航?？萍及l(fā)展。傳統(tǒng)船舶行業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，船舶領(lǐng)域的新產(chǎn)業(yè)和新趨勢(shì)在理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)技能、知識(shí)結(jié)構(gòu)、綜合素質(zhì)等方面對(duì)未來(lái)船舶工作人員的要求也隨之改變。重塑的知識(shí)體系、新型的工作方式、智能航運(yùn)下應(yīng)用型航海人才的新需求等促使航海教育培養(yǎng)出來(lái)的人才需具備新的航海技能，以適應(yīng)新業(yè)態(tài)、新環(huán)境。

在國(guó)家加快落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略和新工科建設(shè)的背景下，海運(yùn)學(xué)院對(duì)航海技術(shù)專業(yè)的外延進(jìn)行擴(kuò)展，按照“預(yù)測(cè)未來(lái)人才市場(chǎng)需求—改造升級(jí)現(xiàn)有專業(yè)”的新工科專業(yè)建設(shè)思路，以信息化、數(shù)字化、智能化航海為專業(yè)發(fā)展方向，兼顧培養(yǎng)“知識(shí)面寬、解決復(fù)雜航海問(wèn)題”的“航海+X”復(fù)合型人才。畢業(yè)生不僅能成為滿足STCW公約要求的船舶駕駛與管理者，還能在航海學(xué)科外延的其他領(lǐng)域深造和縱深發(fā)展，獲取新的知識(shí)結(jié)構(gòu)和學(xué)科素養(yǎng)。畢業(yè)生就業(yè)去向除了航運(yùn)企業(yè)外，還可考研深造(本專業(yè)考研、跨專業(yè)考研)、出國(guó)留學(xué)、成為航海教育者、從事海警或者到船廠做管理工作等。

(二)堅(jiān)持面向需求，確立人才培養(yǎng)目標(biāo)

人才培養(yǎng)是專業(yè)建設(shè)的最終歸宿和“最后一公里”。基于成果導(dǎo)向(OBE)教育理念，人才培養(yǎng)只有面向社會(huì)發(fā)展和行業(yè)需求才能體現(xiàn)其最終的價(jià)值目標(biāo)，航海類人才培養(yǎng)目標(biāo)的確立必須以航運(yùn)業(yè)對(duì)航海人才的需求為準(zhǔn)繩。通過(guò)實(shí)地走訪、網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷、專家訪談、企業(yè)座談等形式，對(duì)航運(yùn)企業(yè)、主管機(jī)構(gòu)、用人單位、業(yè)內(nèi)專家、同類高校和本校畢業(yè)生進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果總結(jié)出行業(yè)發(fā)展對(duì)航海人才的7個(gè)要求，并邀請(qǐng)上述機(jī)構(gòu)和專家對(duì)各項(xiàng)的重要性進(jìn)行評(píng)判(如圖1)，再結(jié)合學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生近4年的就業(yè)去向及分布情況(如圖2)，確立了航海技術(shù)本科專業(yè)的“五航”人才培養(yǎng)目標(biāo)(如圖3)，即培養(yǎng)具備良好的人文素養(yǎng)、扎實(shí)的自然科學(xué)知識(shí)；掌握航海領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論與方法、專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能；具備解決復(fù)雜航海工程問(wèn)題的綜合能力，擁有跨學(xué)科知識(shí)整合能力；具有自我學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)意識(shí)，能夠在航運(yùn)及相關(guān)企事業(yè)單位從事船舶運(yùn)營(yíng)、航運(yùn)管理、海事監(jiān)管、技術(shù)開發(fā)和運(yùn)用、航海教育等方面工作；具備良好的人文素養(yǎng)的高級(jí)應(yīng)用型人才。

四、航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)思路與內(nèi)容

(一)總體思路

面向“交通強(qiáng)國(guó)、西部陸海新通道、中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)”等國(guó)家和區(qū)域戰(zhàn)略需求，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)定位，基于成果導(dǎo)向(OBE)教育理念，從行業(yè)需求、產(chǎn)業(yè)進(jìn)步、學(xué)生發(fā)展、內(nèi)外資源等方面著手，以“肩負(fù)使命，突出特色，樹情煉能”為專業(yè)建設(shè)理念，根據(jù)專業(yè)定位、培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，優(yōu)化可支持培養(yǎng)目標(biāo)的課程體系，建設(shè)可滿足畢業(yè)要求的一流課程，打造新工科師資隊(duì)伍，構(gòu)建教學(xué)質(zhì)量保障體系[2]，使學(xué)校成為我國(guó)西南部?jī)?yōu)質(zhì)航海人才供給地。

(二)具體內(nèi)容

1.優(yōu)化課程體系，支撐培養(yǎng)目標(biāo)

課程體系是人才培養(yǎng)過(guò)程的具體化，是教學(xué)的“骨架”。通過(guò)構(gòu)建“三階四課八模塊”的課程體系，優(yōu)化“學(xué)科交叉、模塊選修”的課程結(jié)構(gòu)，將多門類課程搭配組合，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)最佳的學(xué)習(xí)分配[2]。

(1)構(gòu)建“三階四課八模塊”的課程體系，支撐“五航”人才培養(yǎng)

突破以往人才培養(yǎng)方案中對(duì)課程體系進(jìn)行必修課與選修課、理論課與實(shí)踐課大分類的設(shè)課形式，按照學(xué)生入校后對(duì)知識(shí)的認(rèn)知時(shí)序?qū)⒄n程分為“通識(shí)教育、專業(yè)教育、實(shí)踐教育”三個(gè)階段。在此基礎(chǔ)上，將課程細(xì)分為“通識(shí)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、綜合實(shí)踐課”四大類，每類課分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)模塊。每個(gè)模塊包含特定的課程，搭配組合后形成“三階四課八模塊”的課程結(jié)構(gòu)，有力地支撐了“五航”人才培養(yǎng)目標(biāo)(如圖4)。該課程體系將學(xué)歷教育與行業(yè)培訓(xùn)有機(jī)融合，學(xué)生既能取得畢業(yè)證書，又能取得船員適任證書，從業(yè)資格同步獲得；通專結(jié)合，給予學(xué)生更多更寬泛的知識(shí)儲(chǔ)備；加大海上綜合實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)教學(xué)比重，提高學(xué)生綜合設(shè)計(jì)、解決復(fù)雜航海工程問(wèn)題的能力。

圖3 航海技術(shù)專業(yè)“五航”人才培養(yǎng)目標(biāo)

圖4 航海技術(shù)專業(yè)課程體系

(2)優(yōu)化“學(xué)科交叉、模塊選修”的拓展課程，增強(qiáng)專業(yè)的適應(yīng)性

緊跟航運(yùn)科技領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)，聚焦新工科建設(shè)，突出人才培養(yǎng)的應(yīng)用性、創(chuàng)新性和適應(yīng)性。通過(guò)設(shè)置“航海+”課程，注重拓寬專業(yè)核心課所覆蓋的廣度和深度，為學(xué)生提供獲取知識(shí)、內(nèi)化價(jià)值觀和掌握技能的機(jī)會(huì)。以“航海+”為特色的拓展課程，具有學(xué)科交叉特征，由18門課程組成專業(yè)選修模塊，每個(gè)學(xué)生至少修滿17.5個(gè)學(xué)分。比如，關(guān)注智能航海發(fā)展需要，優(yōu)化了“計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)+C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)+人工智能”三級(jí)遞進(jìn)的課程設(shè)置，提升學(xué)生應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展需求的能力。依托校企合作平臺(tái)，開設(shè)了“港口引航、海事行政與實(shí)務(wù)”等校企合作課程，由行業(yè)專家作為外聘教師單獨(dú)完成教學(xué)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與行業(yè)運(yùn)用有效對(duì)接，便于學(xué)生從事引航和海事行政部門的工作。拓展課程的廣度體現(xiàn)了專業(yè)特色和因材施教的個(gè)性化選擇，使學(xué)生從業(yè)既能向海上發(fā)展，也能向岸上發(fā)展，深度激發(fā)學(xué)生選擇航海專業(yè)和從事航運(yùn)事業(yè)的積極性。

2.建設(shè)一流課程，提升教學(xué)質(zhì)量

在“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的信息化時(shí)代，如何能把學(xué)生的興趣留在課堂，提高課程教學(xué)的“兩性一度”，已成為新時(shí)期高等教育亟須解決的問(wèn)題。堅(jiān)持“守正固本，智慧創(chuàng)新”的理念，充分發(fā)揮課程思政的感染力和價(jià)值觀塑造力，融合現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)教學(xué)各環(huán)節(jié)進(jìn)行改革，提升教學(xué)質(zhì)量。

(1)以情懷教育引領(lǐng)課程思政建設(shè)

以“知航海、懂航海、愛(ài)航?！钡那閼呀逃秊橐I(lǐng)，立足專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求和課程特點(diǎn)，確立課程思政目標(biāo)?；凇罢n程承載思政、思政寓于課程”的理念，對(duì)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。通過(guò)“三個(gè)突破”(突破元素關(guān)、突破內(nèi)容關(guān)、突破方法關(guān))，挖掘思政元素，搜集典型素材，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)融入方式，將課程思政融入教學(xué)大綱、教學(xué)設(shè)計(jì)、教案課件、課堂授課、作業(yè)論文、考試考核等各環(huán)節(jié)，形成可執(zhí)行的課程思政教學(xué)方案，在組織實(shí)施中持續(xù)改進(jìn)。加強(qiáng)半軍事化管理工作，提高學(xué)生的紀(jì)律性、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、職業(yè)忠誠(chéng)度。以上措施很好地解決了航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生存在的專業(yè)認(rèn)知度低、職業(yè)思想不穩(wěn)、航運(yùn)時(shí)事關(guān)注度不足、缺乏對(duì)“航海強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的深入思考以及航海責(zé)任意識(shí)淡薄等問(wèn)題。

(2)以能力培養(yǎng)引領(lǐng)教學(xué)模式改革

以“智慧創(chuàng)新、能力培養(yǎng)”為引領(lǐng)，充分利用信息化教學(xué)手段，借助MOOC、SPOC等線上教學(xué)平臺(tái)與資源，構(gòu)建“慕課—翻轉(zhuǎn)課堂—實(shí)驗(yàn)中心”三境融合的教學(xué)環(huán)境，給學(xué)生提供寬口徑的多元學(xué)習(xí)空間。打造線上線下、課內(nèi)課外一體化混合式教學(xué)模式，科學(xué)安排課前課中課后的學(xué)習(xí)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生使用現(xiàn)代工具自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的意識(shí)。選擇以項(xiàng)目教學(xué)為主線、案例教學(xué)為主打、思維導(dǎo)圖為主輔的教學(xué)方法，以虛擬或現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題作為項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、團(tuán)隊(duì)合作、應(yīng)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)“核心課程雙語(yǔ)授課”鍛煉英語(yǔ)理解與應(yīng)用能力，為未來(lái)在崗位工作中能熟練閱讀英語(yǔ)資料并使用英語(yǔ)獲取正確信息打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.打造高水平師資，提升專業(yè)建設(shè)“軟實(shí)力”

師資隊(duì)伍的教學(xué)和科研水平直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)效果，是本科教學(xué)與專業(yè)建設(shè)成功的關(guān)鍵。學(xué)校突破航海專業(yè)師資建設(shè)中“雙證=雙師”的誤區(qū)，跳出“航海師資=海上資歷”的局限，通過(guò)“三抓手”在學(xué)歷、職稱、專業(yè)和教學(xué)能力等方面全面統(tǒng)籌新工科教師隊(duì)伍建設(shè)。

(1)全面統(tǒng)籌，構(gòu)建新工科師資隊(duì)伍

重點(diǎn)引進(jìn)和培養(yǎng)交通運(yùn)輸、船舶與海洋工程、人工智能等學(xué)科教授、博士等高職稱、高學(xué)歷人才，支撐航海新工科建設(shè)；擇優(yōu)引進(jìn)和培養(yǎng)具有教學(xué)和研究雙重能力的船長(zhǎng)、大副等高級(jí)海員，加強(qiáng)海船適任證書考試課程建設(shè)；動(dòng)態(tài)構(gòu)建外聘教授、行業(yè)導(dǎo)師等兼職教師隊(duì)伍，擴(kuò)展師資的應(yīng)用性；逐年提高師資聘用和考核標(biāo)準(zhǔn)，激勵(lì)教師學(xué)術(shù)能力向著“高、深、尖”發(fā)展。

(2)關(guān)聯(lián)聚合，構(gòu)建小微教學(xué)組織

在教研室內(nèi)，以海證考試課為核心聚合相關(guān)專業(yè)課程，建立了航行與運(yùn)輸、航海與通信、海事與法規(guī)、航海英語(yǔ)等多個(gè)課程小組，構(gòu)建有效課堂，沉底推進(jìn)課程思政、一流課程、雙語(yǔ)課程、全英文課程、重點(diǎn)課程等關(guān)鍵教學(xué)環(huán)節(jié)建設(shè)。以教研室內(nèi)多個(gè)課程組為載體，形成了專家引領(lǐng)、以老帶新、合力攻堅(jiān)的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，打通了“學(xué)院—教研室—教師”相互聯(lián)系的最后一公里。

(3)雙向三提高，加強(qiáng)雙師型建設(shè)

①培養(yǎng)青年教師。首先，選派新進(jìn)教師參加“廣西高校中青年教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力提升培訓(xùn)”，幫助他們樹立現(xiàn)代教育思想與理念，掌握先進(jìn)的教學(xué)方法和手段，提高教學(xué)基本技能[3]；其次，根據(jù)專業(yè)建設(shè)需要，安排青年教師加入課程組并安排指導(dǎo)教師，通過(guò)共同備課、相互聽課等方式助其快速成長(zhǎng)；最后，借助在線教學(xué)平臺(tái)，要求新進(jìn)教師完成優(yōu)質(zhì)課程學(xué)習(xí)，汲取教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，完善教學(xué)理念。

②提升現(xiàn)有教師。首先，鼓勵(lì)教師攻讀碩、博士學(xué)位，每年安排2～4名專業(yè)教師進(jìn)行學(xué)歷提升，提高教學(xué)與科研能力；其次，每年輪換安排1～2名專業(yè)教師進(jìn)行船舶掛職，熟悉船舶駕駛與管理的新技術(shù)、新要求，反向促進(jìn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)；最后，邀請(qǐng)教學(xué)名師和航運(yùn)業(yè)專家到校進(jìn)行有關(guān)教學(xué)改革、科研建設(shè)、行業(yè)發(fā)展等方面的交流。

4.加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量保障體系，保證航海人才培養(yǎng)質(zhì)量

(1)運(yùn)行雙核融合的教學(xué)質(zhì)量管理體系

在本科教學(xué)質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，運(yùn)行船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系，校長(zhǎng)任最高管理者，分管教學(xué)副校長(zhǎng)任管理者代表，海運(yùn)學(xué)院、學(xué)校各相關(guān)職能部門和人員為受控部門和受控人員，使影響教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素和關(guān)鍵環(huán)節(jié)在人才培養(yǎng)全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)，形成持續(xù)改進(jìn)的自省、自律、自查、自糾的質(zhì)量文化，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展[3]。

(2)運(yùn)行雙向保障的教學(xué)質(zhì)量督查制度

實(shí)施教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)制度和教學(xué)督導(dǎo)制度。教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)由學(xué)生網(wǎng)上評(píng)價(jià)、院系評(píng)價(jià)和教師自評(píng)綜合測(cè)定，并實(shí)施期中教學(xué)檢查制度和學(xué)生教學(xué)信息反饋制度。學(xué)校成立專家督導(dǎo)組，學(xué)院成立二級(jí)督導(dǎo)組，對(duì)教師的教學(xué)過(guò)程，尤其對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督(如圖5)。

圖5 教學(xué)質(zhì)量保障體系框架圖

五、航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)實(shí)踐成效與經(jīng)驗(yàn)

地方性綜合類本科院校要想在后發(fā)達(dá)地區(qū)建好航海專業(yè)，首先，在思想上要有危機(jī)意識(shí)和勇于改革的勇氣，客觀剖析自身現(xiàn)狀與辦學(xué)基礎(chǔ)，進(jìn)行全方位論證；其次，在理念上要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，以行業(yè)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為指引，結(jié)合自身?xiàng)l件找準(zhǔn)專業(yè)定位，明確人才培養(yǎng)方向和目標(biāo)；再次，在思路上要著眼于國(guó)家和地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，以專業(yè)定位和培養(yǎng)目標(biāo)為“導(dǎo)航”，以課程體系、教學(xué)體系、保障體系為抓手，支撐STCW公約對(duì)新型航海人才的知識(shí)、能力和素質(zhì)的要求；最后，在立德樹人上要與黨中央保持一致，以課程思政建設(shè)為契機(jī)，發(fā)揮好每門課程的育人作用，落實(shí)好“為黨育人、為國(guó)育才”的專業(yè)建設(shè)使命。

近年來(lái)，學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)完成了從建設(shè)初期模仿同類高校到基于應(yīng)用型專業(yè)定位的內(nèi)涵式發(fā)展的轉(zhuǎn)變。首先，在專業(yè)建設(shè)方面，航海技術(shù)成為廣西壯族自治區(qū)優(yōu)勢(shì)特色專業(yè)、一流本科建設(shè)專業(yè)。其次，在課程建設(shè)方面，主干課程“航海學(xué)”和“航海英語(yǔ)聽力與會(huì)話”獲得省級(jí)一流本科課程；擁有雙語(yǔ)課程5門，全英文慕課1門。最后，在人才培養(yǎng)方面，本科生主動(dòng)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新意識(shí)顯著提高。學(xué)生參加國(guó)家海船船員適任考試，航海技術(shù)專業(yè)總體通過(guò)率逐年提升(近三年分別為55%、75%和80%)。學(xué)生獲得國(guó)家級(jí)和省級(jí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目30余項(xiàng)，獲得省級(jí)個(gè)人榮譽(yù)及獎(jiǎng)項(xiàng)30余項(xiàng)。學(xué)生對(duì)本專業(yè)的認(rèn)可度增強(qiáng)，畢業(yè)生到大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)等知名航海院校深造，成就感顯著提升。到校招聘人才的航運(yùn)企業(yè)在數(shù)量和質(zhì)量上也有顯著變化，特別是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)等知名國(guó)有大型企業(yè)來(lái)校招聘，反向助推了學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力，循環(huán)促進(jìn)課程教學(xué)改革與教學(xué)質(zhì)量的提高。

六、結(jié)語(yǔ)

地方本科院校人才培養(yǎng)目標(biāo)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展離不開高質(zhì)量的內(nèi)涵式專業(yè)建設(shè)。北部灣大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)在找準(zhǔn)專業(yè)定位、明確人才培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，圍繞課程體系、課程建設(shè)、師資提升、保障機(jī)制等方面進(jìn)行改革，并取得一定成效。在今后的專業(yè)建設(shè)中，還需要繼續(xù)立足自身?xiàng)l件、汲取各方經(jīng)驗(yàn)，在專業(yè)建設(shè)的各方面爭(zhēng)取更大提高。