景觀園林綠地中園路施工研究

曾慶勇

（廣州市綠化有限公司，廣東 廣州 510630）

0 引言

城市化的推進(jìn)與發(fā)展強(qiáng)調(diào)人與自然和諧共處理念，而景觀園林因其生態(tài)性、觀賞性成為城市建設(shè)重點(diǎn)。園路是景觀園林綠地的重要組成，具有交通功能，既能夠銜接各區(qū)域景觀，還可為游客園內(nèi)游覽提供指引。因此，需注重園路施工作業(yè)的開展，采取多元化鋪裝施工與裝飾施工技術(shù)，提高園路建設(shè)質(zhì)量，增強(qiáng)園林景觀整體觀賞價(jià)值的同時(shí)實(shí)現(xiàn)園林利用率最大化。

1 園路類型與線型研究

1.1 園路類型

景觀園林中的園路可細(xì)分為四種類型。

（1）主干道。作為景觀園林綠地道路系統(tǒng)的重要構(gòu)成，與園林綠地中的各風(fēng)景點(diǎn)、功能分區(qū)以及主要出入口聯(lián)系較為密切，同時(shí)也是分隔不同區(qū)域的基準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)、施工主干道時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮其自身的使用功能，包括游覽、消防車輛以及游客通行等。道路寬度通常為7m。

（2）次干道。該園路是在主干道的基礎(chǔ)上而形成，主要通向于園林中的各風(fēng)景點(diǎn)與功能區(qū)，建設(shè)作用是為游客移動提供便利，可看做成主干道的輔助道路。游客游覽需求不同，因此，規(guī)劃、布局園路時(shí)，便需做好次干道的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，為游客開辟可選擇的景區(qū)快速轉(zhuǎn)換捷徑。次干道串聯(lián)起景觀園林中的各景點(diǎn)與建筑，可運(yùn)行輕型車輛，寬度約3m。

（3）游步道（圖1）。通常建設(shè)于樹林、峽谷、草地、水際中，以此引導(dǎo)游客深入探尋，實(shí)現(xiàn)對不同區(qū)域景觀的全方位瀏覽，是與景區(qū)細(xì)部最接近的道路，寬度以1.5m左右最為適宜。游步道的鋪裝施工表現(xiàn)出靈活性的特點(diǎn)，可選擇規(guī)格各異的石材開展園路鋪設(shè)作業(yè)，打造健康步道，既能夠達(dá)到按摩足底穴位的效果，還可增強(qiáng)游客景觀觀賞體驗(yàn)感。

圖1 景觀園林游步道

（4）園務(wù)路。主要用于園林養(yǎng)護(hù)管理、園務(wù)運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎ǔＧ闆r下，會為這一園路設(shè)計(jì)專門出入口，并與園林中的餐廳、倉庫、雜物院等功能區(qū)直接連通，以此提高物資運(yùn)輸效率[1]。

1.2 園路線型

園路線型的規(guī)劃設(shè)計(jì)有三種形式即直線型、曲線型、自由型，打造出風(fēng)格各異的園林景觀。但需注意的是，園路線型可采取不對稱的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，比如景觀左邊道路可設(shè)置為彎曲路徑，而右側(cè)則自由式布局。若有特殊功能需要應(yīng)以變斷面線型為主。由于景觀園林中的景點(diǎn)以及植被設(shè)置隨意性，使得綠地地形地貌呈現(xiàn)出迂回曲折的特點(diǎn)。為延長游覽路線，增強(qiáng)游客體驗(yàn)感，實(shí)現(xiàn)綠地利用率最大化，通常會采取蜿蜒起伏的設(shè)計(jì)形式規(guī)劃園路，并通過人工方式創(chuàng)造條件來配合園路的具體變化。設(shè)計(jì)園路交叉時(shí)，應(yīng)依照以下要點(diǎn)進(jìn)行：①避免多條道路相互交叉，增大園路復(fù)雜性，影響游客行進(jìn)判斷；②合理擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎弧度，為車輛行駛提供便利，對于建設(shè)在綠地中的人行道，應(yīng)做到主次分明?？茖W(xué)、合理區(qū)分道路走向、鋪裝與寬度，盡可能彰顯園林獨(dú)有特色，特別是三叉路口，需打造對景，實(shí)現(xiàn)過目不忘。此外，如果園林建設(shè)于山坡上，應(yīng)保證坡度大于6%，并以等高線為基準(zhǔn)作盤山路伏；若道路有自行車通行，則需控制坡度在8%以下，游覽車、外來汽車行駛的道路坡度最高不得超過15%。對于人行道路坡度超10%的綠地，需結(jié)合現(xiàn)場條件與地形合理設(shè)計(jì)臺階（圖2）。

圖2 景觀園林大坡度臺階設(shè)計(jì)

2 景觀園林綠地園路施工技術(shù)具體運(yùn)用

2.1 工程概況

廣州動物園三大湖改造工程施工面積5hm2，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)間為2020年。廣州動物園設(shè)計(jì)理念中蘊(yùn)含嶺南園林精神，在建設(shè)之初便同當(dāng)?shù)乇姸喙珗@一樣，凸顯出極具時(shí)代特色的廣州嶺南公園風(fēng)格。園林運(yùn)行、開放期間，公園改造計(jì)劃與實(shí)施一直未停止，如今的動物園以嶺南特色、生態(tài)文明、科研科普等多維一體方向完善與發(fā)展。其中，環(huán)湖主園道路鋪裝改造便是項(xiàng)目施工重點(diǎn)，針對該環(huán)節(jié)采取先進(jìn)的鋪裝施工技術(shù)，并對園路面層進(jìn)行水泥壓印裝飾。

2.2 園路鋪裝

2.2.1 施工放線

將園林道路的中線作為基準(zhǔn)，按每35m左右的間距設(shè)置中心樁，若為彎道區(qū)域，樁體的設(shè)置位置應(yīng)在曲尾、曲中和曲頭上。對于自由曲線型園路，盡量增強(qiáng)樁體布設(shè)的密集性，還應(yīng)細(xì)致、清晰標(biāo)記樁號。緊接著以中心樁為核心，依據(jù)路面實(shí)際寬度，確定邊樁的布設(shè)位置，再放出園路平曲線。

2.2.2 路槽修筑

按照設(shè)計(jì)路面寬度，在道路兩側(cè)分別開挖寬度不小于20cm的路槽，并保證其深度與路面厚度相一致，在路槽底部需打造約3%的橫坡度，借助蛙式夯對路面進(jìn)行2～3次的壓實(shí)處理，始終控制路槽平整度誤差在2cm以下。若施工區(qū)域的土壤中水分較少，應(yīng)在路槽開挖作業(yè)技術(shù)后，向槽內(nèi)噴灑適量水，做到充分潤濕且無積水便可，再組織路面夯實(shí)施工[2]。

2.2.3 基層施工

園路的承載重量與基層結(jié)構(gòu)荷載力息息相關(guān)，如果基層施工質(zhì)量較差，將無法保證園路運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性。當(dāng)前，景觀園林綠地中常見的基層類型有三種即石灰土基層、天然級配砂礫基層、干結(jié)碎石基層。其中，針對石灰土基層采用的施工技術(shù)包括人工拌合、廠拌和、路拌和三種；天然級配砂礫基層中選用的砂礫需具備極強(qiáng)的堅(jiān)韌性，且粒徑超過2cm的粗骨料應(yīng)占所有混合材料使用量的40%，基層厚度約15cm。作業(yè)期間，主要以人工或機(jī)械設(shè)備攤鋪為主，但需保證粗細(xì)骨料攤鋪的均勻性。路基碾壓前，為降低對基層結(jié)構(gòu)的不良影響，應(yīng)先在其表面噴灑適量水，直至石料完全潤濕；干結(jié)碎石基層使用的碎石粒徑最大值為8cm，但不得小于3cm，攤鋪方式與天然級配砂礫基層攤鋪施工相一致，在此期間，應(yīng)使用石灰土、粗砂等材料對碎石間結(jié)構(gòu)縫隙進(jìn)行填充處理。選用的碾壓設(shè)備為10～20t壓路機(jī)。碾壓工作是否合格以路基平整度為基準(zhǔn)，對比有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對碾壓頻率進(jìn)行調(diào)整，平整度誤差應(yīng)控制在±1cm之間，基層厚度允許偏差為±10%[3]。

2.2.4 鋪裝砌筑

園路鋪裝時(shí)，涉及兩項(xiàng)施工內(nèi)容。

（1）基層鋪筑。先執(zhí)行素土夯實(shí)作業(yè)，再使用碎石打造填層。適當(dāng)調(diào)整混凝土攤鋪厚度，超出找平層便可，緊接著借助平板振搗器開展振搗施工。當(dāng)達(dá)到所規(guī)范的密實(shí)程度后，以水平墩高度為基準(zhǔn)，鏟除超出的部分，對于未達(dá)到設(shè)定高度的區(qū)域，則需進(jìn)行補(bǔ)平。在此期間，應(yīng)使用水平卦桿提高面層平整度，再將適量水噴灑至其表面，為抹平作業(yè)執(zhí)行提供便利條件，還需根據(jù)設(shè)計(jì)需要，合理設(shè)計(jì)基層坡度。若混凝土墊層已按照要求完成澆筑作業(yè)，先靜置12h后進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)，如灑水、膜覆蓋等，養(yǎng)護(hù)周期至少7d。

（2）結(jié)合層鋪筑。若水泥砂漿中水泥與砂的比例為1:2，則應(yīng)保證材料的攤鋪寬度不小于鋪裝面8cm左右，對于已完成攪拌的砂漿，應(yīng)在當(dāng)日使用，避免其凝固，造成材料浪費(fèi)。同時(shí)，還需根據(jù)加工單與前期的設(shè)計(jì)圖紙，深入研究、分析各部位的鋪筑尺寸，再結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際設(shè)計(jì)鋪筑方案，確定施工設(shè)備，并了解、明確交接、邊角等位置彼此間存在的空間關(guān)系，以保證鋪筑施工的有序進(jìn)行。基層處理前，應(yīng)全面清除墊層表面雜物，尤其是凝固的砂漿，應(yīng)使用鋼絲刷進(jìn)行處理。

2.3 水泥壓印

園路面層的基層混凝土強(qiáng)度需大于C25，水灰比盡量控制在較小的區(qū)間內(nèi)，混凝土配比中不得加入早強(qiáng)劑，且碎骨料最大粒徑應(yīng)小于3cm，對基礎(chǔ)面層進(jìn)行處理時(shí)，選用的攤鋪材料為水泥砂漿，混合的碎骨料粒徑小于1.5cm，攤鋪厚度以1cm為最低標(biāo)準(zhǔn)。在此期間，還應(yīng)對混凝土坍落度進(jìn)行嚴(yán)格把控，始終維持在3～4cm之間，商品混凝土的坍落度也以該數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)。施工前，組織作業(yè)團(tuán)隊(duì)使用碾壓機(jī)充分夯實(shí)素土、碎石基層，以保證園路路基結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定。對于澆筑深度大于10cm的混凝土，應(yīng)采取插入式振搗方式，而不足10cm的混凝土則借助平板式振搗器開展作業(yè)。緊接著使用大重量的鋼制長輥，其寬度應(yīng)大于印版至少30cm，遵循多次反復(fù)液壓施工原則，對地臺進(jìn)行處理，直至達(dá)到水平。該項(xiàng)作業(yè)開展前，應(yīng)先安排施工人員清除附著于鋼輥上的異物，以保證液壓質(zhì)量。施工結(jié)束后，提取混凝土泥漿，只有表面無砂石，方可繼續(xù)下一環(huán)節(jié)施工。對于不能使用鋼輥?zhàn)鳂I(yè)的區(qū)域，可借助樣板平整刮涂地臺，完成各項(xiàng)施工作業(yè)且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，執(zhí)行泌水試驗(yàn)[4]。

施工過程中應(yīng)注重對混凝土表面的拉毛處理，在混凝土表面初凝前攤鋪1cm厚的水泥砂漿，采取人工的方式緩慢移動鐵板，以保證水泥砂漿涂抹均勻且平整并拉毛表面。同時(shí)，在初凝混凝土表面撒布規(guī)定用量的2/3硬化劑彩色水泥，組織壓印施工，待硬化材料因吸水而被充分潤濕后，使用鐵板找平收光，此時(shí)可宣告第一次作業(yè)結(jié)束。待硬化材料呈初凝狀態(tài)后，將剩余的彩色水泥均勻撒布，同樣執(zhí)行收光找平施工。但需注意的是，應(yīng)根據(jù)混凝土硬化程度確定找平作業(yè)次數(shù)，至少3次，且收光操作應(yīng)相互交錯(cuò)進(jìn)行。當(dāng)硬化材料表面干燥時(shí)，將與硬化材料相匹配的脫印粉均勻鋪灑在表面，并使用印具為園路設(shè)計(jì)與周邊景觀相契合的圖案。施工時(shí)，盡量保證印具放置平整，不得隨意移動，圖案壓制需一次成型，還需合理把控按壓力度，不能重壓。通常來說，硬化彩色水泥壓印施工于室外開展，因此，為保證圖案壓制效果，杜絕在雨天或大風(fēng)天氣下進(jìn)行，且為加快圖案干燥效率，施工時(shí)的溫度應(yīng)大于2℃。在硬化彩色水泥完全干燥、成型后的3d左右使用清水仔細(xì)沖刷地面，并保證清洗程度的一致性，避免地面顏色差異，再靜放1d，將液體養(yǎng)護(hù)劑均勻涂敷至其表面，以此強(qiáng)化裝飾園路整體防滑、防污染性能[5]。園路水泥壓印施工前與施工后效果如圖3、圖4所示。

圖3 園路水泥壓印施工前

圖4 園路水泥壓印施工效果

3 結(jié)語

園路在景觀園林綠地優(yōu)化設(shè)計(jì)與良性運(yùn)行方面起著不可忽視的作用，為充分發(fā)揮園路運(yùn)輸、通行功能，彰顯出園路質(zhì)地與色彩的優(yōu)越性、美觀性，需秉承易維修、路感好的設(shè)計(jì)、施工理念，開展鋪裝施工，再運(yùn)用水泥壓印技術(shù)對園路進(jìn)行美化、防滑處理，增強(qiáng)園路整體生態(tài)性、藝術(shù)性。