門(mén)玉琢,冀秉魁,李明達(dá),徐學(xué)東,于海波
(長(zhǎng)春工程學(xué)院 汽車(chē)工程學(xué)院,長(zhǎng)春130012)
教育部、工業(yè)和信息化部發(fā)布的《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)指南(試行)》指出現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院要發(fā)揮企業(yè)重要教育主體作用,為提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和匯聚發(fā)展新動(dòng)能提供人才支持和智力支撐。目前,建立產(chǎn)業(yè)學(xué)院已成為我國(guó)應(yīng)用型高校深化體制機(jī)制改革、構(gòu)建現(xiàn)代大學(xué)治理體系的重要內(nèi)容。校企合作模式眾多但同質(zhì)化明顯,產(chǎn)業(yè)學(xué)院優(yōu)勢(shì)明顯,它是由校企雙方共同成立的具有獨(dú)立特征的教學(xué)機(jī)構(gòu),能夠更直接地開(kāi)展、深化校企合作,能夠?qū)崿F(xiàn)崗位需求和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的精準(zhǔn)匹配。在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)實(shí)踐中,如何有效地融合校內(nèi)外教育資源,圍繞行業(yè)發(fā)展、教育發(fā)展、人才培養(yǎng)及建設(shè)模式等方面開(kāi)展建設(shè),促使政校行企等多主體協(xié)同培養(yǎng)高素質(zhì)人才是亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
智能汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,是當(dāng)前全球汽車(chē)與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向,已成為各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)?!督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》里指出要“大力培養(yǎng)支持中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的交通技術(shù)技能人才隊(duì)伍,構(gòu)建適應(yīng)交通發(fā)展需要的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”。2017年2月以來(lái),教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè),強(qiáng)調(diào)打造新工科建設(shè)背景下的多學(xué)科交叉融合培養(yǎng)體系?!陡叩葘W(xué)校人工智能創(chuàng)新行動(dòng)指南》要求推進(jìn)新工科建設(shè),到2020年建設(shè)100個(gè)“人工智能+X”特色專(zhuān)業(yè),形成復(fù)合專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)新模式。深化產(chǎn)教融合,鼓勵(lì)企業(yè)與高等院校合作開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè),協(xié)同培養(yǎng)創(chuàng)新型中青年科技人才、工程技術(shù)人才、高級(jí)技工和管理人才。智能汽車(chē)作為國(guó)家和產(chǎn)業(yè)界著力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以及多學(xué)科交叉融合的典型代表型學(xué)科,已成為國(guó)內(nèi)各大院校爭(zhēng)相開(kāi)設(shè)的學(xué)科和專(zhuān)業(yè)。
智能汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)集成,其產(chǎn)業(yè)涉及的學(xué)科和領(lǐng)域非常廣,對(duì)高素質(zhì)的復(fù)合型人才有著巨大需求。根據(jù)高等教育質(zhì)量監(jiān)測(cè)國(guó)家數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示,預(yù)計(jì)2025年與智能汽車(chē)相關(guān)的17個(gè)本科專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生總數(shù)約為89.2萬(wàn)人,高校畢業(yè)生供給以年復(fù)合增長(zhǎng)率4.45%的速度增長(zhǎng)。根據(jù)納人科技提供的數(shù)據(jù),智能汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生進(jìn)入智能汽車(chē)就業(yè)的比例約為0.82%(1990—2017屆畢業(yè)生流入比)。據(jù)此推算,2025年進(jìn)入智能汽車(chē)就業(yè)的本科畢業(yè)生僅有7 300人。預(yù)計(jì)到2025年,智能汽車(chē)技術(shù)人才凈缺口為11.3萬(wàn)人。
國(guó)內(nèi)高校的相關(guān)專(zhuān)業(yè),針對(duì)智能汽車(chē)復(fù)合型人才的培養(yǎng),存在培養(yǎng)機(jī)制不足、專(zhuān)業(yè)核心課程設(shè)置與人才知識(shí)結(jié)構(gòu)需求偏離、畢業(yè)生工程實(shí)踐能力不足和高校知識(shí)更新迭代慢、關(guān)鍵技術(shù)人才缺乏等問(wèn)題。針對(duì)智能汽車(chē)研發(fā)人才培養(yǎng)的智能車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè),是2020年教育部批準(zhǔn)的新增本科專(zhuān)業(yè),目前國(guó)內(nèi)布點(diǎn)院校僅有6所。當(dāng)前高校培養(yǎng)的人才數(shù)量和質(zhì)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足行業(yè)快速發(fā)展的需要。
高校智能汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)置及布點(diǎn)情況,依據(jù)高校專(zhuān)業(yè)分布和大數(shù)據(jù)專(zhuān)業(yè)分布結(jié)果,目前19個(gè)與智能汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的本科專(zhuān)業(yè),分屬11個(gè)專(zhuān)業(yè)類(lèi)別。
表1 智能汽車(chē)技術(shù)相關(guān)本科專(zhuān)業(yè)
根據(jù)高等教育質(zhì)量監(jiān)測(cè)國(guó)家數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的課程設(shè)置現(xiàn)狀比較顯示,機(jī)械類(lèi)(除車(chē)輛工程外)和車(chē)輛工程的核心課程設(shè)置已較大偏離智能汽車(chē)研發(fā)人員的實(shí)際需求,匹配度僅為33%和53%。
表2 高校智能汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置情況
受各種條件的制約,汽車(chē)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)建設(shè)仍然跟不上汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的需要,尤其在新技術(shù)領(lǐng)域、交叉學(xué)科、跨界跨領(lǐng)域和復(fù)合型人才培養(yǎng)方面問(wèn)題突出,高校的課程設(shè)置、教材編制、實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教師專(zhuān)業(yè)能力和工程素質(zhì)的提升、學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐環(huán)境建設(shè)等面臨諸多需要解決的問(wèn)題。
產(chǎn)業(yè)學(xué)院依托百度Apollo“國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛的人工智能平臺(tái)”,根據(jù)產(chǎn)業(yè)及企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn),從崗位技能標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品技術(shù)、課程資源建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系四大方面,構(gòu)建智能汽車(chē)人才培養(yǎng)體系,準(zhǔn)確把握智能駕駛相關(guān)學(xué)科的教學(xué)需求及特點(diǎn),重點(diǎn)面向智能汽車(chē)生產(chǎn)、制造、售后服務(wù)領(lǐng)域,培養(yǎng)智能汽車(chē)環(huán)境傳感器、智能終端裝調(diào)與標(biāo)定、底盤(pán)線(xiàn)控系統(tǒng)、智能汽車(chē)集成、測(cè)試、運(yùn)維及售后技術(shù)支持等應(yīng)用型技術(shù)技能人才。
產(chǎn)業(yè)學(xué)院依據(jù)智能汽車(chē)行業(yè)人才職業(yè)面向、典型工作任務(wù)與職業(yè)能力分析,基于百度及其生態(tài)合作伙伴,以崗位技能為標(biāo)準(zhǔn),按照職業(yè)能力遞進(jìn)方法設(shè)置智能駕駛相關(guān)課程,構(gòu)建“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式。
產(chǎn)業(yè)學(xué)院將全面推進(jìn)“產(chǎn)、學(xué)、研、創(chuàng)”一體化建設(shè),賦能學(xué)生,培養(yǎng)符合智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求的多種復(fù)合型人才。以智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)為核心,通過(guò)智能車(chē)輛平臺(tái)來(lái)搭建教學(xué)實(shí)踐和科研環(huán)境,幫助學(xué)生積累工程試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)并解決復(fù)雜的工程問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才發(fā)展報(bào)告、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技能人才需求報(bào)告對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才需求與崗位需求的分析,并結(jié)合智能汽車(chē)方向技能型特點(diǎn),梳理出智能汽車(chē)行業(yè)人才職業(yè)面向、典型工作任務(wù)與職業(yè)能力。
表3 智能汽車(chē)行業(yè)人才需求情況
依據(jù)智能汽車(chē)行業(yè)人才職業(yè)面向,產(chǎn)業(yè)學(xué)院開(kāi)展以實(shí)際生產(chǎn)項(xiàng)目為主線(xiàn),針對(duì)典型工作崗位任務(wù)與職業(yè)能力要求的“3+1”人才培養(yǎng)模式,其中的“1”為1年:2個(gè)月的企業(yè)項(xiàng)目式教學(xué)+4個(gè)月企業(yè)實(shí)習(xí)+6個(gè)月的企業(yè)課題畢業(yè)設(shè)計(jì)。
產(chǎn)業(yè)學(xué)院針對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨學(xué)科背景的復(fù)合型人才數(shù)量和質(zhì)量不能滿(mǎn)足行業(yè)需求、專(zhuān)業(yè)核心課程設(shè)置與人才知識(shí)結(jié)構(gòu)需求偏離、畢業(yè)生工程實(shí)踐能力不足和高校知識(shí)更新迭代慢等關(guān)鍵問(wèn)題,在課程體系設(shè)置上全面向智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型,課程內(nèi)容除車(chē)輛、機(jī)械外,增加計(jì)算機(jī)、電子信息、自動(dòng)化、材料、能源動(dòng)力等相關(guān)學(xué)科知識(shí),在課程體系和知識(shí)結(jié)構(gòu)上,呈現(xiàn)復(fù)合型、交叉型特征。
產(chǎn)業(yè)學(xué)院課程體系根據(jù)企業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),以及崗位對(duì)知識(shí)、技能、素養(yǎng)的要求,制定基于工作過(guò)程的項(xiàng)目制、任務(wù)驅(qū)動(dòng)型課程體系,實(shí)現(xiàn)教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專(zhuān)業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位、教材內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的深度對(duì)接。并為每門(mén)課程配套教學(xué)課件、課后習(xí)題、任務(wù)評(píng)價(jià)、教學(xué)微課等豐富的融媒體教學(xué)資源。
課程體系建設(shè)方案從教學(xué)、科研、實(shí)訓(xùn)實(shí)際需求出發(fā),緊貼智能駕駛行業(yè)技術(shù)發(fā)展,結(jié)合企業(yè)認(rèn)證考核內(nèi)容及《自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)應(yīng)用等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》提供從入門(mén)到進(jìn)階,從理論到實(shí)踐的智能駕駛體系化課程,包含教材、配套課件以及多門(mén)視頻課程,圍繞智能汽車(chē)教學(xué)主線(xiàn),以企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目案例為主線(xiàn),企業(yè)教師與學(xué)校教師共同梳理、落地授課內(nèi)容及模式,幫助學(xué)生構(gòu)建系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛知識(shí)體系,提升學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和工程能力。
產(chǎn)業(yè)學(xué)院在百度智能汽車(chē)生態(tài)圈進(jìn)行深入調(diào)研與逐步實(shí)踐的基礎(chǔ)上,形成了產(chǎn)學(xué)研用一體化智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)模式的建設(shè)理念:圍繞一條主線(xiàn),以教學(xué)為主線(xiàn),產(chǎn)學(xué)研用一體化協(xié)調(diào)推進(jìn);建立一個(gè)體制,一個(gè)教學(xué)、科研、生產(chǎn)真正融合、良性互動(dòng)的辦學(xué)體制;搭建一個(gè)平臺(tái),一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)學(xué)研一體化平臺(tái),將受教育者置于其上,傳授知識(shí),培養(yǎng)和訓(xùn)練能力;構(gòu)建一個(gè)教學(xué)體系,一個(gè)以專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)為主線(xiàn)的教學(xué)體系,從而培養(yǎng)出高素質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用型人才。
智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)學(xué)院在學(xué)校授權(quán)范圍內(nèi),實(shí)行二級(jí)管理體制。在機(jī)電工程學(xué)院黨委、行政的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)制定本部門(mén)工作計(jì)劃,做好本部門(mén)黨建、教學(xué)、科研、學(xué)生及日常行政管理等工作。同時(shí),參照校企合作辦學(xué)及混合所有制辦學(xué)模式,企業(yè)、學(xué)校合作共建非法人二級(jí)學(xué)院,各方按協(xié)議劃分責(zé)、權(quán)、利,共建、共營(yíng)、共享。教師和管理人員以學(xué)校為主、社會(huì)聘任為輔,均享有參加職稱(chēng)評(píng)審、項(xiàng)目申報(bào)、崗位競(jìng)聘、培訓(xùn)、考核、獎(jiǎng)勵(lì)等權(quán)利。為調(diào)動(dòng)教職員工和管理人員積極性,建立面向市場(chǎng)靈活的薪酬分配機(jī)制。
以項(xiàng)目為主線(xiàn),采用“3+1”人才培養(yǎng)模式。前3年在校內(nèi),校企共同負(fù)責(zé)學(xué)生的培養(yǎng)和管理,基礎(chǔ)文化課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課由學(xué)校教師主講,專(zhuān)業(yè)核心課由百度委派教師進(jìn)行教學(xué);第四年百度負(fù)責(zé)安排學(xué)生到對(duì)口企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn),并對(duì)完成學(xué)業(yè)且學(xué)習(xí)成績(jī)合格的學(xué)生推薦對(duì)口高端企業(yè)就業(yè)。
學(xué)校負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)學(xué)院的招生計(jì)劃,按照產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)要求逐步增加招生規(guī)模,百度提供冠名、技術(shù)、教師培訓(xùn)和就業(yè)等支持,共同實(shí)施智能汽車(chē)方向?qū)I(yè)領(lǐng)域技能型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)任務(wù),培養(yǎng)智能汽車(chē)專(zhuān)業(yè)方向雙高型技能人才。
學(xué)?!俣裙餐贫ㄕn程教學(xué)計(jì)劃和人才培養(yǎng)方案,按培養(yǎng)計(jì)劃組織實(shí)施教學(xué)。建立教研中心,聘任行業(yè)專(zhuān)家、職教專(zhuān)家兼職,研究教學(xué)方式、方法以及社會(huì)人才需求變化,為人才培養(yǎng)服務(wù),同時(shí)提高學(xué)院的教學(xué)水平和知名度、培養(yǎng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。圍繞教育教學(xué)改革、科研攻關(guān)和教學(xué)資源建設(shè)等進(jìn)行深度合作,完善智能汽車(chē)專(zhuān)業(yè)方向教育體系,實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)與企業(yè)崗位對(duì)接,課程內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。百度利用企業(yè)化資源和企業(yè)化培養(yǎng)優(yōu)勢(shì),積極配合產(chǎn)業(yè)學(xué)院申報(bào)和承擔(dān)教育部、吉林省以及學(xué)院的教育教學(xué)改革項(xiàng)目。
建立培訓(xùn)中心進(jìn)行短期培訓(xùn),發(fā)放相關(guān)證書(shū),進(jìn)行社會(huì)服務(wù),滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)一線(xiàn)需求。建立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心、孵化平臺(tái),聘任學(xué)院專(zhuān)家,承接行業(yè)企業(yè)研發(fā)任務(wù),圍繞生產(chǎn)服務(wù)一線(xiàn)需求開(kāi)展校企協(xié)同創(chuàng)新。
長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)2022年2期