面向產(chǎn)業(yè)變革的新能源汽車人才培養(yǎng)模式改革

張 佩,顏伏伍,侯獻(xiàn)軍,王志紅,張 燕

(1.武漢理工大學(xué) 現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖北 武漢 430070；2.南京航空航天大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，江蘇 南京 211106)

汽車“新四化”帶來(lái)的技術(shù)變革改變了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與人才需求，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)人才需求呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)[1]。電動(dòng)化作為智能化、網(wǎng)聯(lián)化與共享化的基礎(chǔ)，受到了廣泛關(guān)注，新能源汽車是《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)發(fā)展方向。由于新能源汽車發(fā)展歷史相對(duì)較短，新能源汽車人才培養(yǎng)體系還處于迭代探索中，需要不斷完善。復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制不足、專業(yè)核心課程設(shè)置與人才知識(shí)結(jié)構(gòu)需求偏離、畢業(yè)生工程實(shí)踐能力不足、高校知識(shí)更新迭代慢等造成了高校人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展需求脫節(jié)[2]。人才總量與質(zhì)量和新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才需求不匹配是制約中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是全世界汽車行業(yè)面臨的共性問(wèn)題。面對(duì)上述挑戰(zhàn)，一方面教育部于2018年3月將新能源汽車專業(yè)建設(shè)列入首批“新工科”研究與實(shí)踐項(xiàng)目；另一方面教育部增設(shè)了“新能源汽車工程”本科專業(yè)。W大學(xué)作為一所行業(yè)特色明顯的工科高校，是教育部直屬高校中為汽車行業(yè)培養(yǎng)人才規(guī)模最大的學(xué)校。W大學(xué)積極響應(yīng)教育部學(xué)科發(fā)展要求與新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革需求，于2014年開始開設(shè)新能源汽車專業(yè)方向，培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才。

筆者圍繞W大學(xué)新能源汽車人才培養(yǎng)模式改革所涉及的關(guān)鍵要素展開系統(tǒng)研究，旨在構(gòu)建滿足實(shí)際產(chǎn)業(yè)需求的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出適應(yīng)新時(shí)代產(chǎn)業(yè)需求的復(fù)合型人才，促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

1 人才培養(yǎng)模式改革內(nèi)涵

人才培養(yǎng)模式體現(xiàn)了實(shí)施人才教育的全過(guò)程，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系與內(nèi)容、教學(xué)方式與方法、教學(xué)管理與評(píng)估制度等4大核心要素[3]。一方面，培養(yǎng)目標(biāo)是確定其余3大核心要素的基礎(chǔ)；另一方面，培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有賴于其余3大核心要素的共同支撐。教學(xué)方式和方法與課程體系、課程內(nèi)容相輔相成，二者是教學(xué)管理和評(píng)估制度的具體應(yīng)用對(duì)象。由此可見，人才培養(yǎng)模式四大核心要素之間相互影響、彼此制約，共同作用于人才培養(yǎng)的全過(guò)程，決定人才培養(yǎng)的最終效果。人才培養(yǎng)模式改革涉及從人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系與內(nèi)容、教學(xué)方式與方法、教學(xué)評(píng)價(jià)與管理等一系列改革。接下來(lái)將具體分析W大學(xué)圍繞新能源汽車人才培養(yǎng)模式所開展的改革與探索。

2 新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)改革

人才培養(yǎng)目標(biāo)包括綜合性目標(biāo)與可操作性目標(biāo)。綜合性目標(biāo)是一個(gè)國(guó)家培養(yǎng)人才的總體規(guī)范，具有權(quán)威性與導(dǎo)向性?？刹僮餍阅繕?biāo)又稱為培養(yǎng)規(guī)格，是綜合性目標(biāo)的具體化。

人才培養(yǎng)的綜合性目標(biāo)受到社會(huì)、國(guó)家與行業(yè)發(fā)展的制約[4-6]，其制定的基本原則包括：①堅(jiān)持將立德樹人作為人才培養(yǎng)的根本任務(wù)，把立德樹人內(nèi)化到專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。②遵循新工科建設(shè)要求，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，適應(yīng)新時(shí)代的技術(shù)發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)未來(lái)發(fā)展需要。③以產(chǎn)出為導(dǎo)向，貫穿認(rèn)證理念。滿足工程教育專業(yè)認(rèn)證要求，提高工程教育對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性。④融入“雙創(chuàng)”教育，符合“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的時(shí)代主題。

基于上述原則，W大學(xué)充分發(fā)揮汽車行業(yè)特色高校的優(yōu)勢(shì)，采用座談、訪談、論壇、調(diào)查問(wèn)卷等多種途徑對(duì)企業(yè)專家、校友、教師與學(xué)生進(jìn)行內(nèi)外部需求調(diào)研，樹立了面向行業(yè)需求的人才培養(yǎng)理念，建立了基于政、行、企、校多元協(xié)同的人才培養(yǎng)機(jī)制，以政府引導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與、學(xué)校實(shí)施等多方手段實(shí)現(xiàn)協(xié)同育人，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)與汽車行業(yè)需求的統(tǒng)一。通過(guò)與政府共建武漢人工智能與新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生雙創(chuàng)能力的進(jìn)一步培養(yǎng)，提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)；通過(guò)加強(qiáng)與中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車技術(shù)教育分會(huì)的交流，緊扣行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，培養(yǎng)新能源汽車行業(yè)交叉復(fù)合型應(yīng)用創(chuàng)新人才；通過(guò)與企業(yè)共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、校企課程等方式提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與實(shí)踐能力；通過(guò)通專結(jié)合的學(xué)校教育實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的全面培養(yǎng)。

人才培養(yǎng)規(guī)格作為人才培養(yǎng)綜合性目標(biāo)的具體化表征，需要滿足“明確、可衡量、覆蓋、支撐”的要求。參照工程教育專業(yè)認(rèn)證對(duì)畢業(yè)要求的制定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合新能源汽車專業(yè)的特點(diǎn)與培養(yǎng)目標(biāo)，確定新能源汽車專業(yè)的培養(yǎng)規(guī)格制定原則為：滿足中國(guó)工程教育認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)，貫徹產(chǎn)出導(dǎo)向的教育理念，落實(shí)全員全過(guò)程全方位育人的培養(yǎng)要求，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專業(yè)教育的深度融合，體現(xiàn)多學(xué)科交叉融合的行業(yè)特色。

3 新能源汽車專業(yè)課程體系與課程內(nèi)容改革

3.1 基于理論-實(shí)踐的兩主線課程體系改革

課程體系是高等學(xué)校人才培養(yǎng)的核心要素。一個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)特色與人才培養(yǎng)目標(biāo)要通過(guò)其課程體系來(lái)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)建獨(dú)具特色的課程體系是每個(gè)新工科專業(yè)的努力追求[7-8]。每個(gè)專業(yè)的課程體系結(jié)構(gòu)一定要與該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)緊密結(jié)合，并沒(méi)有統(tǒng)一模式。W大學(xué)作為汽車行業(yè)特色高校，充分發(fā)揮學(xué)校及學(xué)科發(fā)展的資源優(yōu)勢(shì)，采用校外走訪調(diào)研與校內(nèi)理論研究相結(jié)合、產(chǎn)教共謀的方式，緊緊圍繞“交叉復(fù)合+應(yīng)用創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，以“厚基礎(chǔ)、重交叉、促創(chuàng)新、重樹人”的教育理念為引導(dǎo)，按照畢業(yè)要求的層級(jí)關(guān)系，以理論課程與實(shí)踐課程為兩個(gè)主線，以通識(shí)課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程和跨學(xué)科課程為4個(gè)層次，形成了對(duì)接學(xué)科和行業(yè)前沿、學(xué)科交叉融合、梯次遞進(jìn)、模塊化的理論課程體系結(jié)構(gòu)，以基礎(chǔ)層、提高層、創(chuàng)新層為3個(gè)層次，構(gòu)建了全程貫穿、分層實(shí)施的實(shí)踐課程體系結(jié)構(gòu)。

3.1.1 優(yōu)化“通-基-專-跨”四層次的理論課程結(jié)構(gòu)

(1)強(qiáng)化通識(shí)教育，厚植品德情懷。構(gòu)建基于學(xué)生能力素質(zhì)培養(yǎng)的通識(shí)教育課程體系，包含思想政治、外國(guó)語(yǔ)言、體育軍事和通識(shí)選修四大課程模塊。協(xié)同規(guī)劃四大課程模塊的課程分布，建設(shè)一批有特色的通識(shí)選修課程，打造一批“精而尖”的思政課程，構(gòu)建多元化的體育、美育課程，優(yōu)化語(yǔ)言課程設(shè)置。

(2)加強(qiáng)學(xué)科基礎(chǔ)教育，打下寬厚的理論基礎(chǔ)。學(xué)科基礎(chǔ)類課程包含理學(xué)、計(jì)算機(jī)、機(jī)械與電子四大課程模塊。強(qiáng)化數(shù)、物、化等理學(xué)基礎(chǔ)課程，拓展力、電、機(jī)、計(jì)等基礎(chǔ)課程?；诠こ虒I(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)學(xué)科基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的上下銜接關(guān)系，促進(jìn)二者之間的互動(dòng)聯(lián)系。

(3)重構(gòu)專業(yè)課程體系，提升專業(yè)課程的廣度、深度與溫度。專業(yè)課程包含學(xué)科前沿與專業(yè)導(dǎo)論課程、專業(yè)核心課程與專業(yè)特色課程3大課程模塊。專業(yè)核心課程模塊由熱工流體課程群，車輛理論、構(gòu)造與設(shè)計(jì)課程群組成。專業(yè)特色模塊由新能源汽車“三縱”技術(shù)課程群、“三橫”技術(shù)課程群與具有行業(yè)特色的校企合作課程群組成。目前已開設(shè)的“三縱”技術(shù)課程包含電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理等，“三橫”技術(shù)課程包括燃料電池基礎(chǔ)、電池及其管理系統(tǒng)、車用燃料電池設(shè)計(jì)、質(zhì)子交換膜燃料電池水熱管理、電機(jī)學(xué)基礎(chǔ)、電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)理論與控制等，校企合作課程包含汽車動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)與項(xiàng)目管理、汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法、汽車企業(yè)倫理與社會(huì)責(zé)任等。根據(jù)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車等“三縱”技術(shù)課程設(shè)置，進(jìn)而依據(jù)“三縱”技術(shù)課程設(shè)置動(dòng)態(tài)優(yōu)化電池、電機(jī)、電控等“三橫”技術(shù)課程體系。根據(jù)新能源汽車行業(yè)發(fā)展需求，不斷增加校企合作課程。

(4)設(shè)置跨學(xué)科綜合課程，促進(jìn)交叉學(xué)科深度融合。面向汽車電動(dòng)化發(fā)展的學(xué)科交叉知識(shí)體系，構(gòu)建問(wèn)題導(dǎo)向的多學(xué)科交叉深度融合的新興課程，致力于提升學(xué)生解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。當(dāng)前開設(shè)的跨學(xué)科綜合類課程包括汽車性能建模與仿真基礎(chǔ)、MATLAB及應(yīng)用、多相流動(dòng)理論與模擬計(jì)算、科技文獻(xiàn)檢索與寫作等工具類課程，車用嵌入式系統(tǒng)、智能汽車概論、智能車輛控制基礎(chǔ)等人工智能類課程，新能源汽車輕量化設(shè)計(jì)制造技術(shù)、動(dòng)力鋰電池制造與性能測(cè)試技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)概論等制造類課程。

3.1.2 完善基礎(chǔ)-提高-創(chuàng)新三層次的實(shí)踐課程結(jié)構(gòu)

實(shí)踐課程體系由實(shí)驗(yàn)?zāi)K、實(shí)習(xí)模塊、實(shí)訓(xùn)模塊、設(shè)計(jì)模塊、軍訓(xùn)與社會(huì)實(shí)踐模塊等五大模塊組成。實(shí)踐課程體系的“基礎(chǔ)-提高-創(chuàng)新”3個(gè)層次分別對(duì)應(yīng)學(xué)生的“基本-專業(yè)-綜合實(shí)踐能力”的培養(yǎng)。實(shí)驗(yàn)?zāi)K包括基本的物理實(shí)驗(yàn)、化學(xué)實(shí)驗(yàn)與專業(yè)的熱工流體實(shí)驗(yàn)、車輛及其關(guān)鍵部件性能實(shí)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)驗(yàn)基本技能與方法。設(shè)計(jì)模塊涉及對(duì)新能源汽車整車及其關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)、制造工藝、選型匹配設(shè)計(jì)，具有一定的綜合性與探索性，旨在培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)思維能力與工程設(shè)計(jì)能力。包括電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新綜合設(shè)計(jì)、汽車及其動(dòng)力系統(tǒng)制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)模塊通過(guò)深化產(chǎn)教融合與校企深度合作，校企共建實(shí)習(xí)基地，側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同育人。包括專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、電工電子實(shí)習(xí)、汽車拆裝實(shí)習(xí)、機(jī)械制造工程實(shí)訓(xùn)、新能源汽車電池測(cè)試綜合實(shí)踐以及畢業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)訓(xùn)模塊包括大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目、學(xué)科競(jìng)賽體系、校院兩級(jí)創(chuàng)客活動(dòng)等，通過(guò)深入貫徹落實(shí)本科生導(dǎo)師制培養(yǎng)學(xué)生“敢闖會(huì)創(chuàng)”，增強(qiáng)創(chuàng)新精神、創(chuàng)造意識(shí)和創(chuàng)業(yè)能力。軍訓(xùn)與社會(huì)實(shí)踐模塊旨在通過(guò)一系列的身體力行的教育活動(dòng)實(shí)現(xiàn)知行合一，踐行“讀萬(wàn)卷書”和“行萬(wàn)里路”，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)智慧才干、錘煉意志品質(zhì)。

3.2 面向“宏觀-微觀”的兩維課程內(nèi)容改革

課程內(nèi)容支撐著課程目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)，也是提升課程質(zhì)量的先決條件。課程內(nèi)容改革涉及宏觀層面的課程內(nèi)容系統(tǒng)化與微觀層面的課程內(nèi)容選擇。課程內(nèi)容的系統(tǒng)化關(guān)注不同課程之間課程內(nèi)容的銜接與配合，課程內(nèi)容的選擇旨在實(shí)現(xiàn)某一門課程內(nèi)容的廣度和深度的最佳折中。

課程內(nèi)容的系統(tǒng)化需根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求確定模塊內(nèi)課程之間的邏輯關(guān)系及相互作用，以明確每門課程在模塊中的作用和定位。構(gòu)建課程群組或團(tuán)隊(duì)，通過(guò)梳理各門課程知識(shí)的關(guān)系，重視和加強(qiáng)不同課程知識(shí)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)，平衡模塊化內(nèi)課程之間的教學(xué)內(nèi)容，避免出現(xiàn)交叉重復(fù)的現(xiàn)象，發(fā)揮每門課程的增強(qiáng)效應(yīng)，以有效實(shí)現(xiàn)課程群組或課程模塊的教學(xué)目標(biāo)。聯(lián)合開發(fā)模塊內(nèi)難度大、需多方合作的多學(xué)科交叉課程。目前已建成新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)系列課程校級(jí)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)、熱工流體系列課程校級(jí)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，從一定程度上保證了課程的系統(tǒng)化。

新能源汽車專業(yè)課程體系、學(xué)生知識(shí)體系與行業(yè)需求的匹配度體現(xiàn)在課程內(nèi)容的選擇中。課程內(nèi)容的選擇要符合學(xué)生認(rèn)知發(fā)展與學(xué)科發(fā)展規(guī)律、貼近與適應(yīng)社會(huì)發(fā)展實(shí)際。新工科的內(nèi)涵與特征決定著其課程內(nèi)容要體現(xiàn)多學(xué)科交叉融合及其時(shí)代性與前沿性。因此，在確定新能源汽車專業(yè)課程內(nèi)容時(shí)需要注意以下兩點(diǎn)：①突破現(xiàn)行學(xué)科專業(yè)的界定，體現(xiàn)多學(xué)科思維與技術(shù)&理論、專業(yè)能力、項(xiàng)目實(shí)踐的融合，面向未來(lái)新工科專業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)的需要，精選、組織和整合課程內(nèi)容，有效地支持課程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，如將計(jì)算機(jī)、人工智能、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)等相關(guān)學(xué)科知識(shí)融入新能源汽車“三縱”技術(shù)課程，將電化學(xué)、自動(dòng)控制等相關(guān)學(xué)科知識(shí)融入新能源汽車“三橫”技術(shù)課程；②隨著新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的發(fā)展變化，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)、動(dòng)態(tài)的調(diào)整和更新，堅(jiān)持課程內(nèi)容與學(xué)科前沿、工程實(shí)踐和科研課題同步，通過(guò)每年組織校內(nèi)與校外專家對(duì)課程教學(xué)大綱進(jìn)行審查，確保課程內(nèi)容始終處于“新”的狀態(tài)。

4 新能源汽車專業(yè)教學(xué)方式與方法改革

課程實(shí)施往往通過(guò)教學(xué)過(guò)程來(lái)具體展現(xiàn)，包括教學(xué)方法、手段、場(chǎng)所及資源等多方面[9-10]。課程體系與教學(xué)內(nèi)容的改革要求教學(xué)方式也要做出相應(yīng)的改進(jìn)，進(jìn)而提高教學(xué)質(zhì)量和課堂效率，適應(yīng)交叉復(fù)合型應(yīng)用創(chuàng)新人才培養(yǎng)的需要。根據(jù)工程教育新模式對(duì)教學(xué)方式先進(jìn)性與互動(dòng)性的需求，新能源汽車專業(yè)方向的教學(xué)方式改革主要圍繞以下方面展開。

4.1 多手段融合的互動(dòng)化教學(xué)模式

以智慧教學(xué)工具為載體，構(gòu)建與課程教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容相匹配的互動(dòng)化教學(xué)模式。全面實(shí)行線上線下結(jié)合的混合式教學(xué)模式，體現(xiàn)“以學(xué)為主體、以教為主導(dǎo)”的教學(xué)理念。目前已建有《電機(jī)學(xué)基礎(chǔ)》校級(jí)精品在線課程、《電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》校級(jí)在線課程。通過(guò)線上教學(xué)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，引導(dǎo)學(xué)生開展探究式、個(gè)性化學(xué)習(xí)，提升線下課堂教學(xué)效果。依托線上教學(xué)平臺(tái)資源，助力“課前、課初、課中、課末、課后”五個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“導(dǎo)學(xué)、督學(xué)、研學(xué)、驗(yàn)學(xué)、助學(xué)”等信息化支撐職能。

4.2 多樣化的教學(xué)方法

依托信息技術(shù)、信息化教學(xué)條件，引入先進(jìn)教學(xué)理念與教學(xué)方法，以引領(lǐng)性、前瞻性、開放性、交叉性、通寬性、實(shí)踐性為指導(dǎo)，創(chuàng)新教育教學(xué)方法。針對(duì)信息化時(shí)代學(xué)生學(xué)習(xí)新特點(diǎn)，以精品在線開放課程、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目等優(yōu)質(zhì)課程資源的建設(shè)與運(yùn)用為抓手，進(jìn)一步總結(jié)研究式、討論式、案例式、項(xiàng)目式等教學(xué)方法，有機(jī)融合多種教學(xué)方法與聚焦能力和素質(zhì)的訓(xùn)練。根據(jù)知識(shí)點(diǎn)不同，靈活運(yùn)用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、情景體驗(yàn)、案例分析等方法，實(shí)施全過(guò)程、多維度的考評(píng)，強(qiáng)化對(duì)知識(shí)、能力以及批判性思維、團(tuán)隊(duì)精神等綜合素質(zhì)的融合培養(yǎng)。如引入項(xiàng)目式教學(xué)方法，采用小組項(xiàng)目制方法開展汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)、汽車拆裝實(shí)習(xí)等，采用單人項(xiàng)目制方法開展電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等；引入案例分析法，分析不同構(gòu)型新能源汽車的特點(diǎn)及其對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)合。

4.3 多元化的教學(xué)組織形式

新能源汽車專業(yè)的教學(xué)組織形式主要包括以下3個(gè)模塊：①科研反哺教學(xué)。課堂與項(xiàng)目結(jié)合，問(wèn)題求解為驅(qū)動(dòng)，從科研課題中挖掘知識(shí)做研究型教學(xué)，探索基于科研項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)教學(xué)組織。通過(guò)研究型教學(xué)，使學(xué)生體驗(yàn)知識(shí)再創(chuàng)造，激發(fā)學(xué)生的探索欲，提升學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。②強(qiáng)化課程思政建設(shè)。形成“知識(shí)傳授+能力培養(yǎng)+價(jià)值引領(lǐng)”三維融合的教學(xué)體系，使學(xué)生了解新能源汽車的國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)，主動(dòng)學(xué)習(xí)、自主探究，增強(qiáng)學(xué)生科技報(bào)國(guó)、發(fā)展我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的使命感與責(zé)任感，使學(xué)生形成辯證思維與精益求精的工程態(tài)度，具有廣闊視野和終身學(xué)習(xí)能力。③以賽促學(xué)、以賽促教、學(xué)賽結(jié)合。以大學(xué)生“雙創(chuàng)”、大學(xué)生節(jié)能減排、方程式賽車等競(jìng)賽項(xiàng)目為載體，開展創(chuàng)新性綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。面向競(jìng)賽訓(xùn)練需求，改革教學(xué)模式與方法，實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長(zhǎng)。

5 新能源汽車專業(yè)教學(xué)管理與評(píng)價(jià)體系改革

5.1 “學(xué)生-教師-教管”三級(jí)聯(lián)動(dòng)的教學(xué)管理體制

如何從教學(xué)制度與管理機(jī)制上調(diào)動(dòng)教師“教”與學(xué)生“學(xué)”的積極性是困擾高校人才培養(yǎng)模式改革的難題[11]。我校圍繞培養(yǎng)交叉復(fù)合型應(yīng)用創(chuàng)新人才目標(biāo)，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃，改革現(xiàn)有教學(xué)管理體制，形成“學(xué)生-教師-教管”三級(jí)聯(lián)動(dòng)的教學(xué)管理體制。首先構(gòu)建以學(xué)生為本的彈性化與開放性的教學(xué)管理體系，從強(qiáng)化過(guò)程管理向強(qiáng)化目標(biāo)管理轉(zhuǎn)變，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力，培養(yǎng)交叉復(fù)合型應(yīng)用人才。然后建立完善的學(xué)生管理制度，保障教學(xué)活動(dòng)的正常開展，維持穩(wěn)定的教學(xué)秩序。最后以人事制度改革為突破口，優(yōu)化人才培養(yǎng)治理結(jié)構(gòu)，提升校企協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制；建立院(系)績(jī)效考核辦法，完善教師培訓(xùn)機(jī)制，提高教師教學(xué)能力；優(yōu)化教學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)教師潛心育人。

5.2 “考核全程化、形式多樣化、指標(biāo)多元化”的學(xué)生學(xué)業(yè)考核評(píng)價(jià)機(jī)制

堅(jiān)持以學(xué)生為中心，完善在校學(xué)生學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)體系。在課程評(píng)價(jià)方式上，更新教學(xué)評(píng)價(jià)理念，加強(qiáng)學(xué)習(xí)過(guò)程性評(píng)價(jià)，改進(jìn)與創(chuàng)新學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)方式方法，完善課程考核評(píng)價(jià)機(jī)制，強(qiáng)化知識(shí)應(yīng)用能力的考核，建立“考核全程化、形式多樣化、指標(biāo)多元化”的學(xué)生學(xué)業(yè)考核評(píng)價(jià)機(jī)制。一方面，針對(duì)課程目標(biāo)的具體要求，科學(xué)設(shè)計(jì)考核方式、考核內(nèi)容和考核過(guò)程，使之與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法相適應(yīng)，避免評(píng)價(jià)結(jié)果偏離課程目標(biāo)要求；另一方面，評(píng)價(jià)方式方法要能夠準(zhǔn)確、客觀地反映課程教學(xué)效果，能夠支持課程教學(xué)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)與完善。通過(guò)推行多元化的考核形式，開展全過(guò)程性考核，強(qiáng)化多種形式相結(jié)合的多角度綜合評(píng)價(jià)與檢驗(yàn)學(xué)生知識(shí)掌握及理解、運(yùn)用能力。推廣無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案開卷考試等考核方式，體現(xiàn)考核內(nèi)容的開放性、靈活性與探究性。

5.3 “學(xué)生-同行-自我-督導(dǎo)-學(xué)院”的教學(xué)質(zhì)量五級(jí)綜合評(píng)價(jià)體系

堅(jiān)持科學(xué)全面評(píng)價(jià)的原則，完善教師教學(xué)能力評(píng)價(jià)制度，建立“學(xué)生-同行-自我-督導(dǎo)-學(xué)院”的教學(xué)質(zhì)量五級(jí)綜合評(píng)價(jià)體系，突出教育教學(xué)實(shí)績(jī)。學(xué)生評(píng)價(jià)從學(xué)的角度反映了學(xué)生對(duì)教師的教學(xué)水平與師德師風(fēng)的認(rèn)可程度；同行評(píng)價(jià)從教的角度觀摩與點(diǎn)評(píng)教師的教學(xué)過(guò)程，旨在取長(zhǎng)補(bǔ)短；自我評(píng)價(jià)是教師通過(guò)復(fù)盤教學(xué)過(guò)程進(jìn)行教學(xué)反思，旨在完善提高；督導(dǎo)評(píng)價(jià)是對(duì)教與學(xué)兩方面的綜合評(píng)價(jià)，旨在引領(lǐng)學(xué)校、教師、學(xué)生的教育活動(dòng)；學(xué)院評(píng)價(jià)體現(xiàn)了學(xué)院對(duì)本單位的教師參與專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教學(xué)研究、教學(xué)改革與課程教學(xué)情況的全面評(píng)價(jià)。

6 結(jié)論

(1)W大學(xué)新能源汽車人才培養(yǎng)模式改革涉及人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)課程體系與課程內(nèi)容、教學(xué)方式與方法、教學(xué)管理與評(píng)價(jià)等方面。

(2)明確了人才培養(yǎng)綜合性目標(biāo)與可操作性目標(biāo)的制定原則，通過(guò)調(diào)研分析確定了人才培養(yǎng)目標(biāo)。

(3)建立了基于理論-實(shí)踐的兩主線課程體系，通過(guò)強(qiáng)化通識(shí)教育、加強(qiáng)學(xué)科基礎(chǔ)教育、重構(gòu)專業(yè)課程體系、設(shè)置跨學(xué)科綜合課程，優(yōu)化了“通-基-專-跨”4個(gè)層次的理論課程結(jié)構(gòu)，以基礎(chǔ)層、提高層、創(chuàng)新層為3個(gè)層次，構(gòu)建了全程貫穿、分層實(shí)施的實(shí)踐課程體系結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)化了宏觀層面的課程內(nèi)容，優(yōu)化了微觀層面的課程內(nèi)容選擇。

(4)提出了多手段融合的互動(dòng)化教學(xué)模式、多樣化教學(xué)方法、多元化教學(xué)組織形式。

(5)形成了“學(xué)生-教師-教管”三級(jí)聯(lián)動(dòng)的教學(xué)管理體制、“考核全程化、形式多樣化、指標(biāo)多元化”的學(xué)生學(xué)業(yè)考核評(píng)價(jià)機(jī)制、“學(xué)生-同行-自我-督導(dǎo)-學(xué)院”的教學(xué)質(zhì)量五級(jí)綜合評(píng)價(jià)體系。