以自主創(chuàng)新煉就“隱形冠軍” 借混改之路實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)跑

2023年3月21日，第四批國有企業(yè)混合所有制改革試點(diǎn)單位——中國中車股份有限公司全資子公司中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司混改正式落地。中車戚墅堰所通過北京產(chǎn)權(quán)交易所引入北京國能新能源產(chǎn)業(yè)投資基金、兗礦資本管理有限公司、中船資本控股（天津）有限公司和中國國有企業(yè)混合所有制改革基金有限公司四家外部戰(zhàn)略投資者，中國中車旗下資本戰(zhàn)略跟投，同步還實(shí)施了員工持股。通過本次混改，中車戚墅堰所實(shí)現(xiàn)了從單一股東向股權(quán)多元化，從國有獨(dú)資企業(yè)向混合所有制企業(yè)的轉(zhuǎn)變，此舉將為公司全力競跑高端交通裝備、清潔能源裝備兩大主力賽道提供強(qiáng)大助力。

依托核心競爭力 積極布局兩大主力賽道

中國高鐵已成為中國制造的一張“金名片”，它正以超乎想象的速度呼嘯而來，改變著中國，震撼著世界。在馳騁的“復(fù)興號”背后，隱藏著諸多中國裝備制造業(yè)的“隱行冠軍”，中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司（以下簡稱“中車戚墅堰所”）就是其中之一，“復(fù)興號”上的被稱為“高鐵關(guān)節(jié)”的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)就出自它之手。

中車戚墅堰所是中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”）全資子公司，創(chuàng)建于1959年，坐落在“長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”的江蘇省常州市。作為中國中車旗下核心企業(yè)，中車戚墅堰所承擔(dān)著中國軌道交通裝備基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)零部件的專業(yè)研發(fā)工作，同時(shí)也是我國軌道交通關(guān)鍵核心零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化單位。

以中車戚墅堰所的核心產(chǎn)品齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為例，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是高鐵列車能量轉(zhuǎn)換與傳遞的主要部件之一，直接關(guān)系到列車的安全平穩(wěn)運(yùn)行，可以說是高鐵的重要“關(guān)節(jié)”。近年來，高鐵列車速度的提升對于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合性能提出巨大挑戰(zhàn)。速度提升一倍，溫升將提升四倍，振動(dòng)也將急劇增加。此前，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)因?qū)取⒖煽啃远加谐咭?，從技術(shù)到工藝均被德國和日本公司壟斷，價(jià)格昂貴，成為高鐵列車最“卡脖子”的零部件，嚴(yán)重制約了中國高鐵裝備行業(yè)自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平的提升。

在此背景下，近年來中車戚墅堰所通過不斷地自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，一舉突破了高鐵列車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真技術(shù)和多目標(biāo)總體設(shè)計(jì)優(yōu)化配置技術(shù)，成功解決了鎂鋁輕合金、高強(qiáng)度齒輪用鋼等關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的開發(fā)等多項(xiàng)技術(shù)難題，并實(shí)現(xiàn)時(shí)速160—380公里全速度等級的動(dòng)車組全車型平臺覆蓋，且能適應(yīng)高熱、高寒、風(fēng)沙、雨雪等多種極端天氣，真正形成了高鐵列車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)模塊化、譜系化設(shè)計(jì)與技術(shù)服務(wù)并進(jìn)的良性服務(wù)型制造產(chǎn)業(yè)平臺，改變了我國高端裝備業(yè)迅速崛起而關(guān)鍵核心零部件落后的“空殼化”局面。

此前，兩列搭載著中車戚墅堰所開發(fā)的齒輪傳動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等關(guān)鍵核心零部件的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“金鳳凰”和“藍(lán)海豚”，在鄭徐高鐵試運(yùn)行時(shí)，以超過420公里的時(shí)速在鄭徐線上交匯而過，跑出了時(shí)速840公里的相對速度，有力支撐了“復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”。在“復(fù)興號”上，中車戚墅堰所自主研發(fā)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)覆蓋率已高達(dá)90%，正以“中國創(chuàng)造”的力量助力中國高鐵閃耀國際舞臺。

中車戚墅堰所依托其在材料專業(yè)與工藝專業(yè)的技術(shù)集成優(yōu)勢，已發(fā)展成為國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)，并建有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級博士后科研工作站等多個(gè)研發(fā)平臺。近年來，中車戚墅堰所取得省部級以上成果200余項(xiàng)，其中國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)13項(xiàng)；制修訂標(biāo)準(zhǔn)655項(xiàng)，其中國際標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)643項(xiàng)；擁有專利901項(xiàng)，其中發(fā)明專利507項(xiàng)。

回望中車戚墅堰所這些年的發(fā)展，在看得見的產(chǎn)品上，長期專注于細(xì)分市場，不斷提高市場占有率高，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的利潤與健康的經(jīng)營模式；在看不見的技術(shù)工藝中，通過攻關(guān)核心技術(shù)，提升創(chuàng)新能力，在科技創(chuàng)新與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上為未來的發(fā)展做好充分蓄力，自身逐漸發(fā)展成為軌道交通行業(yè)的“隱形冠軍”，有著“做強(qiáng)做優(yōu)”的基礎(chǔ)和實(shí)力。

不過，由于軌道交通行業(yè)市場發(fā)展增速放緩，中車戚墅堰所在繼續(xù)“做大”的方向上遇到瓶頸，亟需進(jìn)一步拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

此時(shí)正值全球能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型，中國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇期。中車戚墅堰所審時(shí)度勢，依托多年齒輪傳動(dòng)行業(yè)研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，開始向風(fēng)電齒輪箱行業(yè)邁進(jìn)。風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的一個(gè)重要機(jī)械部件，也是整個(gè)發(fā)電機(jī)組當(dāng)中技術(shù)壁壘較高的零部件之一，主要功能是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

中車戚墅堰所選擇進(jìn)軍這一領(lǐng)域，一方面是因其所擁有的金屬材料與傳動(dòng)技術(shù)兩項(xiàng)根源技術(shù)正是風(fēng)電齒輪箱所需的兩項(xiàng)核心技術(shù)。另一方面，中車戚墅堰所在生產(chǎn)高鐵核心零部件過程中，已打造出一套成熟的科研體系、管理體系、人才體系和產(chǎn)業(yè)鏈體系，這也為中車戚墅堰所布局風(fēng)電齒輪箱行業(yè)提供了有力支撐。為此，中車戚墅堰所迅速布局新賽道，開始著力提升大兆瓦風(fēng)電齒輪箱自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力。

2022年5月31日，中車戚墅堰所自主研發(fā)的G60010風(fēng)電齒輪箱正式下線，并啟程發(fā)往海外。據(jù)悉，這是中國中車戚墅堰所“迎風(fēng)科創(chuàng)先鋒”團(tuán)隊(duì)歷時(shí)不到90天，針對海外市場所研發(fā)的風(fēng)電齒輪箱，具有體積小、重量輕、扭矩密度大、經(jīng)濟(jì)性高的優(yōu)點(diǎn)。這不僅是中車戚墅堰所首次完成的發(fā)往海外風(fēng)電齒輪箱批量訂單，也是加快推進(jìn)中國中車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“里程碑”。目前中車戚墅堰所的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入循序漸進(jìn)、穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢。中車戚墅堰所生產(chǎn)的風(fēng)電齒輪箱已涵蓋1.5MW、1.65MW、2MW、2.5MW、3MW等多功率等級，具備年產(chǎn)風(fēng)電齒輪箱500臺套的能力，且已在河北、貴州、甘肅、山西、湖南、江蘇、新疆等多個(gè)風(fēng)場投入使用。

以混改為契機(jī) 力爭實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)跑

2020年9月，習(xí)近平主席在第七十五屆聯(lián)合國大會上宣布：“中國二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”?！半p碳”戰(zhàn)略的提出，預(yù)示著“綠色新時(shí)代”加速到來，低碳可持續(xù)發(fā)展成為企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，清潔能源裝備等相關(guān)領(lǐng)域也開始競速前進(jìn)。

中國中車從集團(tuán)層面開始加速推進(jìn)新能源裝備領(lǐng)域的布局。中國中車作為全球高端軌道交通裝備行業(yè)的領(lǐng)軍者，近年來憑借風(fēng)電和高鐵裝備在主傳動(dòng)、電氣總成等核心技術(shù)上同源的優(yōu)勢，成為中國最早進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)的企業(yè)之一，目前已發(fā)展成為國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重要力量，形成了從“發(fā)電機(jī)—變流器—葉片—主控系統(tǒng)—整機(jī)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉，目前國內(nèi)超過60%的風(fēng)電整機(jī)上都裝有中國中車制造的產(chǎn)品。

“十四五”期間，中國中車確定了“一核三極多點(diǎn)”，即以軌道交通裝備為核心，風(fēng)電裝備、新能源客車、新材料為重要增長極以及若干業(yè)務(wù)增長點(diǎn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，并將矢志打造具有全球競爭力的軌道交通裝備和清潔能源裝備制造體系，擦亮高鐵和風(fēng)電“兩張國家名片”。

在此背景下，中車戚墅堰所積極融入國家“雙碳”戰(zhàn)略和中國中車的戰(zhàn)略藍(lán)圖，也確定了“十四五”期間將立足工業(yè)傳動(dòng)、材料工藝兩大根源技術(shù)優(yōu)勢，全力競跑高端交通裝備、清潔能源裝備兩大主力賽道，推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

與此同時(shí)，被視為本輪國有企業(yè)改革重要“突破口”的混合所有制改革也開始縱深推進(jìn)。在前期公布的三批共50家國企混改試點(diǎn)基礎(chǔ)上，2019年6月，國家發(fā)改委、國務(wù)院國資委聯(lián)合公布了國有企業(yè)混合所有制改革第四批試點(diǎn)單位名單，中車戚墅堰所被列入其中。

此次入圍改革試點(diǎn)名單為中車戚墅堰所競速新能源賽道，持續(xù)提升大兆瓦風(fēng)電齒輪箱自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力，豐富風(fēng)電產(chǎn)品平臺譜系，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱研發(fā)從技術(shù)跟隨到技術(shù)領(lǐng)跑的跨越提供了新的契機(jī)。

按照黨中央、國務(wù)院深化國資國企改革的各項(xiàng)決策部署，中車戚墅堰所堅(jiān)持市場化改革方向，在前期大量調(diào)研與充分論證基礎(chǔ)上，開始扎實(shí)推進(jìn)混合所有制相關(guān)工作。

一方面，中車戚墅堰所加快推進(jìn)風(fēng)電齒輪箱、礦山裝備業(yè)務(wù)快速規(guī)?；l(fā)展，重組成立了常州中車瑞泰裝備有限公司，構(gòu)建集成裝備及關(guān)鍵部件業(yè)務(wù)平臺，并同步實(shí)施職業(yè)經(jīng)理人改革；另一方面，中車戚墅堰所進(jìn)一步聚焦主責(zé)主業(yè)，參與了中國中車的核心系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)重組，完成車鉤緩沖業(yè)務(wù)重組，并參股中車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。

經(jīng)過一系列內(nèi)部重組和整合后，2022年11月25日，中國中車董事會同意公司下屬全資子公司中車戚墅堰所通過增資擴(kuò)股方式引入戰(zhàn)略投資者實(shí)現(xiàn)混合所有制改革，同步實(shí)施員工持股。作為此次增資的交易平臺，北京產(chǎn)權(quán)交易所（以下簡稱“北交所”）第一時(shí)間協(xié)助中車戚墅堰所設(shè)計(jì)了增資方案，確定信息披露公告中的主要內(nèi)容，助力中車戚墅堰所提高了決策效率，并加快了項(xiàng)目進(jìn)場交易節(jié)奏。12月2日，中車戚墅堰所增資項(xiàng)目正式在北交所掛牌。

掛牌公告顯示：增資項(xiàng)目擬募集資金不超過人民幣12億元；擬征集投資方數(shù)量不低于4個(gè)不超過9個(gè)，所募集資金將主要用于支持公司主業(yè)發(fā)展，補(bǔ)充流動(dòng)資金。

項(xiàng)目掛牌期間，北交所積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過項(xiàng)目路演、定向邀請等多種形式開展市場推介，廣泛尋找潛在投資人，為戰(zhàn)略投資者的引入提供了強(qiáng)大助力。

攜手戰(zhàn)投推進(jìn)戰(zhàn)略協(xié)同? 共創(chuàng)共贏局面開啟

2023年3月21日，中車戚墅堰所混合所有制改革引入戰(zhàn)略投資者暨大兆瓦風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目簽約儀式在江蘇省常州市舉行。此次簽約意味著中國中車旗下第一家制造類一級子企業(yè)混改項(xiàng)目落成，中國中車混合所有制改革邁出關(guān)鍵一步。

該項(xiàng)目通過北交所成功引入國家能源集團(tuán)旗下的北京國能新能源產(chǎn)業(yè)投資基金、山東能源集團(tuán)旗下的兗礦資本管理有限公司、中國船舶集團(tuán)旗下的中船資本控股（天津）有限公司，以及中國誠通控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國誠通”）旗下的中國國有企業(yè)混合所有制改革基金有限公司4家外部戰(zhàn)略投資者。中國中車旗下北京華輿國創(chuàng)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）和中車（青島）制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）戰(zhàn)略跟投。

此次該項(xiàng)目引入的戰(zhàn)略投資者均是能源、裝備、資本等行業(yè)領(lǐng)域的“佼佼者”，具有與中車戚墅堰所發(fā)展“高匹配度、高認(rèn)同感、高協(xié)同性”等特點(diǎn)。以中國誠通為例，作為中央企業(yè)國有資本運(yùn)營公司，其旗下的混改基金正在充分發(fā)揮國家級大基金的優(yōu)勢，堅(jiān)持聚焦重點(diǎn)戰(zhàn)略領(lǐng)域與核心技術(shù)領(lǐng)域，全力支持國資央企“混資本”與“改機(jī)制”，持續(xù)助力國資央企打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，此次投資中車戚墅堰所項(xiàng)目，正是與中國中車一起合作推動(dòng)建設(shè)高端裝備制造領(lǐng)域世界一流企業(yè)的一次生動(dòng)實(shí)踐。

此外，本次混合所有制改革，中車戚墅堰所還同步實(shí)施了國有科技型企業(yè)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，通過員工自籌資金共同成立的員工持股平臺——常州朗銳零號企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）實(shí)現(xiàn)持股，符合條件的持股員工包括對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績和持續(xù)發(fā)展具有直接或較大影響的科研人員、經(jīng)營管理人員和業(yè)務(wù)骨干。通過股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，中車戚墅堰所建立起對核心員工的長效激勵(lì)與約束機(jī)制，企業(yè)與核心員工成為命運(yùn)共同體，有利于進(jìn)一步激發(fā)員工積極性和創(chuàng)造性。

此次增資完成后，中車戚墅堰所實(shí)現(xiàn)了從單一股東向股權(quán)多元化，從國有獨(dú)資企業(yè)向混合所有制企業(yè)的轉(zhuǎn)變，其原股東中國中車仍為控股股東。

按照中車戚墅堰所發(fā)展規(guī)劃，實(shí)施混合所有制改革后，中車戚墅堰所將聚焦自身主業(yè)優(yōu)勢，立足產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過與戰(zhàn)略投資者產(chǎn)業(yè)協(xié)同和優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，撬開產(chǎn)業(yè)發(fā)展巨大潛力，實(shí)現(xiàn)從“混資本”到“混資源”的融合。在機(jī)制改革方面，中車戚墅堰所將深化推進(jìn)以法人治理、組織變革、產(chǎn)業(yè)管理、職業(yè)經(jīng)理人制度和“三項(xiàng)制度改革”等七個(gè)方面為核心的市場化經(jīng)營機(jī)制改革，不斷健全現(xiàn)代企業(yè)制度，提高企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力和效率，加速產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局和高質(zhì)量發(fā)展。

戰(zhàn)略投資者的引入，也為中車戚墅堰所在風(fēng)電裝備行業(yè)的發(fā)展按下 “加速鍵”。在3月21日簽約儀式當(dāng)天，中車戚墅堰所還與常州市經(jīng)開區(qū)簽訂了大兆瓦風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目投資意向協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，中車戚墅堰所將在常州經(jīng)開區(qū)投資約30億元新建大兆瓦風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)化基地，用于風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2024年建成，2025年投入試運(yùn)營，2026年達(dá)產(chǎn)，未來將具備年產(chǎn)2400臺的4-12MW雙饋和半直驅(qū)風(fēng)電齒輪箱試驗(yàn)總裝能力、12MW以上海上風(fēng)電齒輪箱研發(fā)和樣機(jī)試制能力。

大“風(fēng)”起兮云飛揚(yáng)。此次混合所有制改革在中車戚墅堰所發(fā)展史上具有“里程碑”般的戰(zhàn)略意義，是中車戚墅堰所踐行國企改革、推進(jìn)戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏的一次重要實(shí)踐；同時(shí)該項(xiàng)目作為中國中車2023年混合所有制工作的首張“答卷”，也將為更多制造型企業(yè)利用混改這一有力武器，做強(qiáng)做優(yōu)做大企業(yè)提供借鑒。