王彬諭
(廣西交通職業(yè)技術(shù)學院 廣西南寧 530000)
為更好地滿足當前行業(yè)企業(yè)發(fā)展對專業(yè)人才的更高要求,在教育階段推行專業(yè)課程教學思路與方法的改革是必然選擇,提升學生專業(yè)技能水平的同時,促使其職業(yè)素養(yǎng)等個人綜合素養(yǎng)進一步增強。
工程地質(zhì)與水文課程開設(shè)在大一下學期,授課對象對大學生活與學習尚處在適應階段,對科學精神、職業(yè)道德等內(nèi)化不足。本課程重點引導學生養(yǎng)成科學的思維方式,以及從事路橋建設(shè)各崗位工作應具備的職業(yè)道德,以此為后續(xù)專業(yè)核心課程的學習打下堅實基礎(chǔ)。在工程地質(zhì)與水文課程教學方法改革期間,主要立足專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標準,在對課程整體設(shè)計的基礎(chǔ)上,根據(jù)知識點和技能點挖掘職業(yè)素養(yǎng)元素、科學思維元素,設(shè)計融入方式,搜集典型職業(yè)素養(yǎng)教育素材,形成可執(zhí)行的課程教學改革方案設(shè)計,在組織實施中不斷完善[1]。在實際的工程地質(zhì)與水文課程教學中,主要將專業(yè)知識技能培養(yǎng)與職業(yè)道德教育相結(jié)合,以“立足全局搞好局部、重視積累堅持適度、具體問題具體分析”的科學思維方式和“生態(tài)意識、安全意識、工程倫理意識”的職業(yè)道德為課程教學主線,培養(yǎng)學生的系統(tǒng)思維、辯證思維、精準思維等能力,強化學生的生態(tài)文明教育和工程倫理教育,從而實現(xiàn)理論知識的傳授、價值觀的塑造、專業(yè)能力的培養(yǎng)緊密結(jié)合起來,共同支撐交通土建類專業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標。
工程地質(zhì)與水文課程教學方法改革中,主要以探究人與自然的關(guān)系為出發(fā)點,要求學生掌握地質(zhì)環(huán)境和工程活動之間的相互影響,能正確理解和處理工程與地質(zhì)環(huán)境之間的矛盾?;趯W生“認識問題——分析問題——解決問題”的能力發(fā)展路徑,重構(gòu)“認識自然、剖析自然、和諧共生”三大模塊10個子項目的課程內(nèi)容,以“整體與部分、量變與質(zhì)變、普遍與特殊”的哲學原理為指導,充分挖掘和精準提煉每個模塊中的職業(yè)素養(yǎng)元素,精心設(shè)計、靈活運用于教學活動,實現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)教育潤物無聲地貫穿課程始終。其中,對于模塊一“認識自然”而言,其包含著的子項目為地球的演變,化學元素—礦物—巖石的認知、鑒別,引入的職業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)教育元素為立足全局、搞好局部的系統(tǒng)思維能力。對于模塊二“剖析自然”而言,其包含著的子項目為地貌、地質(zhì)構(gòu)造、水文條件,引入的職業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)教育元素為重視積累、堅持適度的辯證思維能力。對于模塊三“和諧共生”而言,其包含著的子項目為地質(zhì)勘查與評價、地質(zhì)災害與防治,引入的職業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)教育元素為具體問題具體分析的精準思維能力[2]。
第一,雙主體。組建校企協(xié)同的雙主體“一課多師”教學創(chuàng)新團隊開展教學,聯(lián)合挖掘職業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)教育資源。第二,雙場地。充分挖掘校內(nèi)教學工場、校外生產(chǎn)實踐基地資源,開展多場景的模塊化教學。第三,全過程。將職業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)教育貫穿線上線下、課前中后,理論實踐教學全過程。
(1)理念創(chuàng)新
學生專業(yè)知識技能的培養(yǎng)和科學思維能力的培養(yǎng)相融合。例如,在礦物巖石的教學過程中,從地球物質(zhì)的基本組成(化學元素—礦物—巖石)和“人地關(guān)系”(整體與部分關(guān)系)的角度出發(fā),幫助學生理解地球的物質(zhì)客觀性,培養(yǎng)“立足全局,搞好局部”的系統(tǒng)思維能力;“天人合一”是我國古代哲學思想之一,在地質(zhì)災害、工程地質(zhì)問題等內(nèi)容的講解中,教師從“和諧共生”的角度出發(fā),幫助學生理解地質(zhì)環(huán)境和工程活動之間的相互影響。
(2)方法創(chuàng)新
打造基于“室內(nèi)實訓室→校園工場→校內(nèi)自然環(huán)境→校內(nèi)在建工程”課程教學研習基地。實踐中,根據(jù)課程特點,結(jié)合學校的校園資源和校園二期項目在建的契機,開發(fā)出由實訓室→校園工場→ 校內(nèi)環(huán)境→校內(nèi)在建工程組成的課程教學研習基地,讓學生先微觀學習礦物巖石基礎(chǔ)知識,再到教學工場和校內(nèi)環(huán)境宏觀學習構(gòu)造、地貌和水文知識,最后到校內(nèi)在建工程進行地質(zhì)勘察和地災評估實踐,讓學生認識到人與自然和諧共生的重要性,并在實踐中培養(yǎng)科學的思維習慣,具備良好的職業(yè)道德。
課程形成“課前—課中—課后”三階段,“個人與小組”“理論與實踐”“線上與線下”“雙主體多師”考核相結(jié)合的多維度、綜合性評價體系。將“科學思維和職業(yè)道德”等綜合素養(yǎng)教育內(nèi)容融入個人、小組和技能考核中。例如,在“崩 塌與泥石流防治”任務教學評價中,課前教師和平臺評價占20%,課中教師和學生評價占60%,課后專職教師、職業(yè)素養(yǎng)教育教師、企業(yè)教師、學生占20%。
通過前置課程水力學與工程水文的學習,能夠運用連續(xù)性方程分析流速與過水斷面面積之間的關(guān)系;通過任務八——崩塌與泥石流災害防治第1課時的學習,了解崩塌和泥石流的定義與分類、形成條件和危險性評估方法,迫切想要學習如何在工程建設(shè)和運行過程中做好崩塌與泥石流的防治工作;具備一定的信息收集、處理和分析能力,但是看待問題偏主觀性、片面性和表面性;通過前置實訓課程的練習,具備良好的動手實踐能力,但安全意識較為薄弱,對工程建設(shè)與自然環(huán)境之間的辯證關(guān)系認知較淺[3]。
第一,專業(yè)教學目標。掌握崩塌(兩大主體)和泥石流(三大分區(qū))的常用防治措施;能夠從經(jīng)濟、安全、環(huán)境保護等因素分析方案的可行性;能夠針對不同工況、不同區(qū)域、不同防治主體提出合理的防治措施。
第二,綜合素養(yǎng)教學目標。針對特定的地質(zhì)條件,因地制宜地提出防治措施,培養(yǎng)理論聯(lián)系實際、具體問題具體分析的科學思維;從經(jīng)濟、安全、環(huán)境保護等因素分析防治措施的合理性,滲透工程倫理,強化防災減災意識,培養(yǎng)作為道路、橋梁、隧道等工程建設(shè)者的基本職業(yè)道德。
第一,專業(yè)教學思想。以學生為中心,遵循“輸入、內(nèi)化、應用”的認知規(guī)律,運用信息化手段,化繁雜為簡單,化抽象為具體,增強學生的主動探究意識和自主學習能力。
第二,綜合素養(yǎng)教育思想。運用“矛盾的普遍性與特殊性”原理指導開展課程教學,培養(yǎng)具體問題具體分析的科學思維,同時培養(yǎng)作為道路、橋梁、隧道等工程建設(shè)者的基本職業(yè)道德。
(1)教學資源的提取
南天高速公路的工程概況、宣傳片等工程建設(shè)資料;崩塌、泥石流地質(zhì)災害圖片、影像資料;泥石流仿真模型和三維動畫;地質(zhì)災害防治虛擬仿真實訓平臺;職教云慕課學院和區(qū)級專業(yè)教學資源庫。
(2)教學內(nèi)容與過程的預設(shè)
課前,推送崩塌、泥石流地質(zhì)災害影像資料,使學生深刻地感知自然災害給人類造成的巨大損失,從而引出本次課的重難點內(nèi)容——崩塌和泥石流防治措施;課中,以校企合作項目南天高速公路為載體,借助地質(zhì)災害防治虛擬仿真系統(tǒng)和泥石流仿真模型創(chuàng)設(shè)真實場景,讓學生沉浸式地學習崩塌和泥石流防治技術(shù),內(nèi)化所學知識;布置課后任務,繪制崩塌和泥石流防治措施思維導圖,并結(jié)合所學知識對校內(nèi)在建工程區(qū)域崩塌與泥石流危險性進行初步評估,并提出相應的防治措施,將所學知識運用到工程實際。
(3)教學重難點
第一,教學重點。崩塌的防治措施和監(jiān)測技術(shù);泥石流的防治措施。
第二,教學難點。四種常用崩塌防治措施(針對易發(fā)生崩塌的山體)的結(jié)構(gòu)型式和布置方式;泥石流流通區(qū)和沉積區(qū)的防治措施。
(4)教學方法設(shè)計
第一,講授法。利用PPT課件、案例圖片等講解崩塌和泥石流的防治要點。第二,案例教學法。以校企合作項目南天高速公路為載體,展示最新崩塌防治和監(jiān)測技術(shù)。第三,分組教學法。分小組探討泥石流流通區(qū)和沉積區(qū)的防治措施,并派代表進行成果匯報。第四,虛擬仿真法。借助地質(zhì)災害防治虛擬仿真系統(tǒng)創(chuàng)設(shè)真實場景,讓學生沉浸式地學習地質(zhì)災害防治技術(shù)。第五,問題教學法。借助泥石流仿真模型,啟發(fā)學生思考流通區(qū)流速大、沖擊力強的原因,并從經(jīng)濟性、安全性和對生態(tài)環(huán)境的影響等因素啟發(fā)學生思考兩種攔截方案的優(yōu)缺點。
(1)上傳資料并發(fā)布任務
在課前預期階段,向?qū)W生提供校企合作項目南天高速公路的工程建設(shè)資料;崩塌、泥石流地質(zhì)災害影像資料,并在線上平臺向?qū)W生發(fā)布課前討論和課前任務,即收集并上傳南天高速公路施工過程中的崩塌泥石流防治措施[4]。此時,學生需要登錄職教云,課前預習校企合作項目南天高速公路工程建設(shè)資料;播放崩塌、泥石流地質(zhì)災害影像資料,了解地質(zhì)災害給人們的生命財產(chǎn)造成的巨大損失;討論分析不良地質(zhì)條件對公路、鐵路選線的影響;上傳南天高速公路施工過程中的崩塌泥石流防治措施。在該教學環(huán)節(jié),通過推送圖片、視頻等工程建設(shè)資料,展現(xiàn)當代路橋人“逢山開路、遇水架橋”的職業(yè)精神;通過推送崩塌、泥石流地質(zhì)災害影像資料,使學生深刻感知自然災害給人類造成的巨大損失,同時展示在大災大難面前祖國強大的救援力量,各族人民團結(jié)一心渡過難關(guān)的堅強品質(zhì)。
(2)課堂導入
在課堂起始階段,帶領(lǐng)學生展開知識點回顧、并進行新課導入。此時,教師要重點回顧崩塌的概念和危害。同時,講述廣西凌云巖體崩塌和北京房山巖體崩塌兩個地災案例,啟發(fā)學生針對“面對崩塌這種地質(zhì)災害,是不是只能選擇改道繞行?”這一問題進行思考,帶領(lǐng)學生初步認識崩塌災害的防治措施。在該教學環(huán)節(jié),通過引入崩塌典型案例,引導學生深刻地認識人與自然和諧相處的重要性,強化生態(tài)意識。
(3)重點知識講解與學習
在重要知識點講解階段,著重參考設(shè)置關(guān)鍵知識點內(nèi)容的不同,進行課堂教學的分層。其中,在對“崩塌防治措施”這一知識點進行講解中,主要由教師總結(jié)崩塌防治的兩大主體,即規(guī)劃線路和易發(fā)生崩塌的山體;教師講解針對規(guī)劃線路可采取的防治措施,即外移、落石槽、落石平臺、明洞、棚洞等;教師組織學生登入校企聯(lián)合開發(fā)的地質(zhì)災害防治虛擬系統(tǒng),認知“排水、加固、支撐和攔截”這四種常用的崩塌防治措施的結(jié)構(gòu)型式和布置方式;教師結(jié)合南天高速公路現(xiàn)場施工圖片和校內(nèi)教學工場展示區(qū),詳細講解針對易發(fā)生崩塌的山體,可采取的四種崩塌防治措施的防治原理;職教云以選擇題形式發(fā)布課中小測驗,考核學生對崩塌四種防治措施的掌握情況;教師總結(jié)四種崩塌防治措施相當于一雙看得見的手,引出南天高速公路采用的最新監(jiān)測技術(shù)——地質(zhì)災害智能化監(jiān)測系統(tǒng)(相當于一雙看不見的手)的監(jiān)測原理和重要意義;教師總結(jié)全長104.9公里,穿越季度復雜地質(zhì)條件的南天高速公路得以順利貫通,期間沒有引發(fā)巖體崩塌事故,得益于“兩主體+兩手抓”的防治措施。
在該教學環(huán)節(jié),通過將崩塌防治措施按防治主體的不同歸納為兩大類,培養(yǎng)學生善于歸納的邏輯思維能力;針對不同防治主體、不同工況,合理地選擇特定的防治措施,培養(yǎng)學生具體問題具體分析的精準思維;以典型的工程案例——南天高速公路為載體,展示技術(shù)創(chuàng)新和工程智慧,激發(fā)學生的民族自豪感;講解最新監(jiān)測技術(shù),激發(fā)學生的學習興趣和專業(yè)自豪感,培養(yǎng)創(chuàng)新思維;揭示工程建設(shè)活動與地質(zhì)環(huán)境既是相互作用又相互制約的關(guān)系,強化安全意識和工程倫理意識,培養(yǎng)學生成為有職業(yè)責任感的工程建設(shè)者。
在對“泥石流防治措施”這一知識點進行講解中,主要由教師回顧泥石流的概念,引入成昆鐵路442次列車墜落橋底和甘肅舟曲縣東北部被夷為平地兩個案例,強調(diào)泥石流的巨大危害,教師借助模型講解泥石流的三大區(qū)域(形成區(qū)、流通區(qū)和沉積區(qū))及地形特征,啟發(fā)學生思考流通區(qū)寬窄與泥石流沖擊力之間的關(guān)系,并利用前序課程水力學與工程水文的相關(guān)知識點進行解釋。教師針對流通區(qū)流速大、沖擊力強的特點,給出實體壩和格柵壩兩種攔截方案,啟發(fā)學生從經(jīng)濟性、安全性和對生態(tài)環(huán)境的影響等因素分析兩種方案的優(yōu)缺點,選出較優(yōu)方案,教師針對沉積區(qū)地形開闊、縱坡平緩、易于沉積的特點,組織各小組展開討論,并選代表上臺匯報沉積區(qū)的防治措施。教師點評學生匯報成果,強調(diào)無論是流通區(qū)的攔截,還是沉積區(qū)的排導躲避,對于泥石流防治,只是治標,要想真正從源頭減少泥石流的發(fā)生,達到治本的效果,我們還得在形成區(qū)做好水土保持,減少松散物質(zhì)的形成[5]。
在該教學環(huán)節(jié),教師通過以泥石流災害為載體,培養(yǎng)安全意識,滲透珍愛生命、敬畏自然的理念;引導學生從經(jīng)濟、安全、環(huán)境保護等因素分析防治措施的合理性,滲透工程倫理,樹立生態(tài)文明建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展的理念,增強學生的職業(yè)責任感;結(jié)合課前任務,分組合作討論并匯報泥石流的防治措施,培養(yǎng)獨立解決問題的能力,增強團隊協(xié)作意識,提高語言表達能力;植樹造林、水土保持才能達到治本的效果,引導學生認識環(huán)境保護、人和自然和諧共生的重要性[6]。
(4)歸納總結(jié)
在課尾總結(jié)歸納階段,教師帶領(lǐng)學生總結(jié)本次課教學的重難點,并在職教云發(fā)布課后任務以及拓展任務,具體包括:第一,課后任務。以小組為單位,對崩塌和泥石流的防治措施進行歸納總結(jié),繪制思維導圖并上傳職教云。第二,拓展任務。教師上傳昆侖校區(qū)二期建設(shè)項目總平面圖和巖土工程勘察報告,學生結(jié)合所學知識對工程區(qū)域崩塌與泥石流危險性進行初步評估,并提出相應的防治措施。
在該教學環(huán)節(jié),通過將思維導圖設(shè)定為過程性學習數(shù)據(jù),督促學生養(yǎng)成端正的學習態(tài)度和良好的學習習慣;結(jié)合在建工程的具體地質(zhì)條件,因地制宜地提出防治措施,培養(yǎng)具體問題具體分析的科學思維。
(5)教學評價
課前評價的總體權(quán)重為20%,主要針對學生的課前資源預習(10%)以及課前任務完成情況、考勤(10%)進行考核,分別使用教學平臺自動評分、教師評價的方式完成評價,分值范圍均設(shè)定為0-10分。課中評價的總體權(quán)重為60%,主要針對學生的課堂活躍度(10%);課堂討論、測驗、提問等(20%);成果匯報(20%)進行考核,分別使用教師評價、教師評價與學生互評、教師評價與學生互評的方式完成評價,分值范圍均設(shè)定為0-20分。課后評價的總體權(quán)重為20%,主要針對學生的課后作業(yè)(10%)、方案報告(5%)、課后拓展(5%)進行考核,分別使用專職教師、企業(yè)導師、學生三方評價。
課前,借助職教云教學平臺統(tǒng)計資源學習和任務完成情況。課中,以校企合作項目南天高速公路為載體,借助校企共同開發(fā)的地質(zhì)災害防治虛擬仿真系統(tǒng)和泥石流仿真模型,講解最新的崩塌和泥石流防治技術(shù),輕松突破教學重難點;通過問題教學法,啟發(fā)學生自主探究方案可行性,激發(fā)學生學習興趣;針對不同防治主體、不同工況,選擇特定的防治措施,培養(yǎng)學生具體問題具體分析的精準思維;引導學生從經(jīng)濟、安全、環(huán)境保護等因素分析防治措施的合理性,強化防災減災意識,培養(yǎng)學生成為有職業(yè)責任感的工程建設(shè)者。課后,通過“跟蹤式”導師指導,所有小組均能正確繪制崩塌和泥石流防治措施思維導圖,并因地制宜地提出防治措施,全面提升認識問題、分析問題和解決問題的能力[7]。
通過本次課的學習,學生可以將理論知識運用到生產(chǎn)實踐,服務校內(nèi)在建項目。但是昆侖校區(qū)地質(zhì)環(huán)境相對簡單,與大型公路項目的地質(zhì)環(huán)境存在差異,待公共事件可控,考慮帶學生前往校企合作項目現(xiàn)場開展野外地質(zhì)調(diào)查,進一步提升認識問題、分析問題和解決問題的能力。
綜上所述,在堅持將專業(yè)知識技能培養(yǎng)與職業(yè)道德教育相結(jié)合的基礎(chǔ)上,通過重構(gòu)課程內(nèi)容優(yōu)化教學內(nèi)容供給結(jié)構(gòu)和要素配置、探索“雙主體、雙場地、全過程”的教學改革模式、切實推行課程教學理念與方法的創(chuàng)新、建立“三階段、多維度、綜合性”評價體系等策略的落實,實現(xiàn)了工程地質(zhì)與水文地質(zhì)課程改革的質(zhì)量提升,推動了學生的全面發(fā)展,促使專業(yè)課程教學的升級成為現(xiàn)實。