轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)背景下技術(shù)戰(zhàn)略、商業(yè)模式協(xié)同創(chuàng)新與后發(fā)企業(yè)追趕
——以蔚來汽車為例

陳沛佳 王伊珂 陳凡贏 湯明霞

（浙江工商大學(xué)杭州商學(xué)院 浙江杭州 311500）

案例分析

（一）蔚來汽車不同發(fā)展階段的環(huán)境分析

蔚來汽車的創(chuàng)造發(fā)展階段可以分為：起步階段（2014-2015年），該階段蔚來汽車剛步入新能源汽車行業(yè)；追趕階段（2016-2018年），該階段蔚來汽車逐漸開始在行業(yè)站穩(wěn)腳跟；趕超階段（2019年至今），該階段蔚來汽車已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)成為佼佼者。

1.起步階段的環(huán)境分析。技術(shù)環(huán)境：這一階段我國新能源汽車行業(yè)擁有的技術(shù)專利少之又少，且新能源汽車中最為關(guān)鍵的電池技術(shù)比較落后，基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)體系相對落后?？傮w可以概括為新能源汽車的核心零部件技術(shù)有待加強(qiáng)、配套設(shè)施不夠完備、標(biāo)準(zhǔn)化工作需要完善。市場環(huán)境：在時(shí)代的更迭與社會的必要需求下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到大力推廣，發(fā)展新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展實(shí)現(xiàn)趕超的機(jī)會。隨著人們對生活品質(zhì)追求的提高、對自然環(huán)境環(huán)保意識的提升，刺激了新能源汽車的市場需求。制度環(huán)境：國家出臺了各種相關(guān)政策，使得我國汽車行業(yè)的“行規(guī)”經(jīng)歷了大洗牌，而且這也在一定程度上改變了我國汽車行業(yè)發(fā)展的方向和節(jié)奏。國家注重落實(shí)發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略，建立穩(wěn)定的發(fā)展政策體系，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

2. 追趕階段的環(huán)境分析。技術(shù)環(huán)境：各個汽車品牌在新能源的技術(shù)開發(fā)上已站穩(wěn)了腳跟，開始注重拓寬市場渠道，針對用戶體驗(yàn)和市場需求不斷進(jìn)行創(chuàng)新。新能源汽車在我國的研發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國產(chǎn)新能源汽車的技術(shù)水平在世界實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)實(shí)現(xiàn)了協(xié)同發(fā)展。市場環(huán)境：新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成熟，行業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)部競爭加劇，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也在于汽車的安全性和性價(jià)比，只有順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，逐步調(diào)整自身的推廣戰(zhàn)略，才能讓本地市場逐漸向不同層次的市場滲透。制度環(huán)境：2016年是新能源汽車政策規(guī)范化的元年。國家為培育良好的新能源汽車發(fā)展及推廣應(yīng)用環(huán)境，發(fā)布了相關(guān)充電設(shè)施獎勵政策和新能源汽車補(bǔ)貼政策，此外還對新能源汽車企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)定進(jìn)行了要求，使得新能源汽車市場更加規(guī)范化。

3. 趕超階段的環(huán)境分析。技術(shù)環(huán)境：新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，新能源汽車的電池、電機(jī)和電控技術(shù)基本成熟，我國在三電技術(shù)方面已經(jīng)有了一定儲備，電池技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界的第一梯隊(duì)。目前，新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多模式人車交互方式。 市場環(huán)境：注重服務(wù)創(chuàng)新的實(shí)力需求，我國新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，其保有量在短短五年間增長了近十倍。目前，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中堅(jiān)力量，蔚來汽車也非常注重客戶體驗(yàn)感，讓消費(fèi)者服務(wù)成為蔚來汽車的一大競爭力。制度環(huán)境：產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整分為去管制與市場化。2020年開始，國家和地方開始采取政策的雙輪驅(qū)動，兩方聯(lián)合助力推動新能源汽車發(fā)展大勢；國務(wù)院常委會也召開會議公布了未來十五年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，為后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）蔚來汽車不同發(fā)展階段的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略與商業(yè)模式創(chuàng)新

1.起步階段：技術(shù)引進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略與效率型商業(yè)模式創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略：技術(shù)引進(jìn)。蔚來汽車為了在新能源汽車制造上占據(jù)一定地位，采取這一戰(zhàn)略，主要引進(jìn)了特斯拉電池和充電技術(shù)。對于整個新能源汽車行業(yè)來說，特斯拉引進(jìn)我國并且使之國產(chǎn)化后，有利于助推國內(nèi)新能源汽車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)上的追趕，從而推動整個行業(yè)快速進(jìn)行技術(shù)升級。商業(yè)模式創(chuàng)新：效率型。由于當(dāng)時(shí)外部環(huán)境和企業(yè)自身能力的限制，蔚來汽車選擇了效率型的商業(yè)模式。這一商業(yè)模式創(chuàng)新建構(gòu)了以用戶參與為基礎(chǔ)的市場反饋機(jī)制，讓企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)與顧客的交流和信息傳遞更具時(shí)效性，使得蔚來汽車的交易量和服務(wù)效率顯著上升，實(shí)現(xiàn)了蔚來汽車不斷獲取價(jià)值的目的。創(chuàng)新追趕績效：蔚來集結(jié)了全球豐富的資源和優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過學(xué)習(xí)、引進(jìn)外部資源來完善自身的生產(chǎn)制造體系以及供應(yīng)鏈布局，從而研究形成一套自己的整體生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局。

2. 追趕階段：聯(lián)合開發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略與混合型商業(yè)模式創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略：聯(lián)合開發(fā)。蔚來的目標(biāo)是建設(shè)具備全球競爭力的正向研發(fā)體系，并在世界各地設(shè)立設(shè)計(jì)、研發(fā)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，依托各地區(qū)優(yōu)勢人才和資源，打造出強(qiáng)大完整的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并且掌握一系列智能電動汽車核心技術(shù)。商業(yè)模式創(chuàng)新：新穎/效率混合型。面對客戶需求與市場環(huán)境的不斷提升，促使著蔚來注重效率型和新穎型商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合的混合型商業(yè)模式創(chuàng)新。近年來蔚來與多個投資者簽訂協(xié)議，融資開發(fā)技術(shù)基地實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)；針對用戶充電續(xù)航不方便等問題，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)建立了獨(dú)特的保障體系，實(shí)現(xiàn)新穎型和效率型商業(yè)模式價(jià)值創(chuàng)造創(chuàng)新。創(chuàng)新追趕績效：蔚來汽車?yán)^續(xù)打通市場，也加強(qiáng)了與各方資源的聯(lián)動合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新能力的不斷提高以及產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)的巨大提升，推出新概念車型，創(chuàng)造全新人車交互方式，能夠成功地依靠技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新來帶動產(chǎn)業(yè)銷售。

3. 趕超階段：自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略與新穎型商業(yè)模式創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略：自主研發(fā)。隨著蔚來汽車不斷地研發(fā)創(chuàng)新，使其在三電核心技術(shù)和換電等技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了由技術(shù)引進(jìn)到聯(lián)合開發(fā)再到自主研發(fā)的發(fā)展。在三電核心技術(shù)方面，蔚來汽車已經(jīng)可以自主研發(fā)電機(jī)電控；在換電模式方面，主要服務(wù)于“蔚來車主”，已推出第2代換電站，并且換電站數(shù)量穩(wěn)步增長。商業(yè)模式創(chuàng)新：新穎型。為了適應(yīng)復(fù)雜化的競爭環(huán)境，蔚來汽車實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式創(chuàng)新由效率型主導(dǎo)向新穎型主導(dǎo)的改變。在價(jià)值傳遞創(chuàng)新方面，蔚來汽車推出了NIO Service服務(wù)體系提升用戶滿意；在價(jià)值創(chuàng)造創(chuàng)新方面，蔚來推出以精品周邊為主的NIO Life體系滿足用戶體驗(yàn)感。創(chuàng)新追趕績效：擁有多項(xiàng)發(fā)明專利技術(shù)與完善的服務(wù)體系。蔚來推出更多的車型和先進(jìn)的電池充電技術(shù)，這得益于已具備自主研發(fā)技術(shù)專利的能力，所以使得推出的產(chǎn)品和服務(wù)開始富有強(qiáng)大的競爭力，還因?yàn)槲祦碜⒅乜蛻趔w驗(yàn)，具備了完整的服務(wù)體系。

研究結(jié)論與啟示

（一）研究結(jié)論

1. 技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式動態(tài)匹配。技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略與商業(yè)模式創(chuàng)新通過兩種不同途徑實(shí)現(xiàn)動態(tài)匹配。途徑一是通過技術(shù)創(chuàng)新推動商業(yè)模式創(chuàng)新。蔚來汽車通過技術(shù)創(chuàng)新使得企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了焦點(diǎn)企業(yè)與利益相關(guān)者之間的信息流動和共享，使得企業(yè)可以最高效地檢索到技術(shù)前沿信息和潛在的市場需求。途徑二是通過商業(yè)模式創(chuàng)新推動技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)商業(yè)模式的改變，使得企業(yè)再次提高技術(shù)研發(fā)能力。蔚來汽車的商業(yè)模式創(chuàng)新使得其在充電技術(shù)和維修技術(shù)上有了新的突破，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動節(jié)能技術(shù)的快速發(fā)展。

2. 商業(yè)模式創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新良性共演。蔚來汽車的技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展，兩個子系統(tǒng)互相促進(jìn)、動態(tài)迭代共演。階段一：蔚來通過引進(jìn)多項(xiàng)專利技術(shù)來支撐效率型商業(yè)模式的建立。階段二：蔚來通過與其他企業(yè)聯(lián)合開發(fā)滿足本階段逐漸凸顯的本地化需求，從而提高企業(yè)核心競爭力。階段三：蔚來通過自主研發(fā)新技術(shù)，重塑產(chǎn)業(yè)鏈，全方位服務(wù)用戶，打造特有的用戶服務(wù)體系。

3. 商業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)境良好互動。技術(shù)、市場、制度等環(huán)境因素的變化都給蔚來汽車的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，促進(jìn)了蔚來在技術(shù)上的創(chuàng)新戰(zhàn)略和商業(yè)模式上的創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、商業(yè)模式創(chuàng)新與環(huán)境也是在相互助力中推動著整體行業(yè)的發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略與商業(yè)模式創(chuàng)新的發(fā)展方向選擇只有與企業(yè)所處環(huán)境一致，才能使企業(yè)一直處于可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。

（二）研究啟示

1. 技術(shù)創(chuàng)新推動商業(yè)模式創(chuàng)新。成功的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略為商業(yè)模式創(chuàng)新帶來了新的核心競爭力，從而可以一邊快速提升企業(yè)技術(shù)能力，一邊有效促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新。如果企業(yè)的技術(shù)獨(dú)占性強(qiáng)，創(chuàng)造出來的新技術(shù)和新產(chǎn)品擁有競爭性技術(shù)，產(chǎn)品的先進(jìn)性和差異性越強(qiáng)，企業(yè)保護(hù)創(chuàng)新成果、防止對手模仿的能力也就強(qiáng)；如果企業(yè)的技術(shù)獨(dú)占性弱，將隨時(shí)面臨被競爭對手模仿的威脅。因此企業(yè)必須縱向整合各個環(huán)節(jié)，選擇整合導(dǎo)向的商業(yè)模式。蔚來的技術(shù)開放性越強(qiáng)，企業(yè)同時(shí)利用內(nèi)部和外部知識創(chuàng)新的能力越強(qiáng)，企業(yè)就可以利用外部資源，尋求個性化的特色。也可以利用新的組織協(xié)調(diào)方式，為顧客創(chuàng)造更加新穎的價(jià)值，因此選擇新穎導(dǎo)向的商業(yè)模式。

2. 商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新。商業(yè)模式的創(chuàng)新，對提高像蔚來汽車這種后發(fā)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新有顯著的正向作用。蔚來汽車的商業(yè)模式創(chuàng)新讓其不僅在技術(shù)方面領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動節(jié)能技術(shù)的快速發(fā)展，而且讓蔚來在新能源汽車行業(yè)占據(jù)了一定地位。效率型商業(yè)模式設(shè)計(jì)對技術(shù)創(chuàng)新的促進(jìn)作用是通過降低成本、提高交易有效性、擴(kuò)展交易范圍等特征發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢和克服后發(fā)劣勢實(shí)現(xiàn)。新穎型商業(yè)模式設(shè)計(jì)對技術(shù)創(chuàng)新的促進(jìn)作用是通過探索新的合作伙伴、新的機(jī)制和方式等特征發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢和克服后發(fā)劣勢實(shí)現(xiàn)。讓后發(fā)企業(yè)進(jìn)行新的價(jià)值創(chuàng)造機(jī)會的探索實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值獲取，同時(shí)還能讓企業(yè)接觸到更深層次的市場環(huán)境。

3. 技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新協(xié)同助力追趕。當(dāng)企業(yè)實(shí)施技術(shù)引進(jìn)戰(zhàn)略時(shí)，效率型商業(yè)模式使企業(yè)對引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)，從而提升自身的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的追趕，即效率型商業(yè)模式有助于采取技術(shù)引進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新追趕績效提高。當(dāng)企業(yè)實(shí)施聯(lián)合開發(fā)戰(zhàn)略時(shí)，效率型商業(yè)模式無法幫助采取聯(lián)合開發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新追趕績效提高，新穎型商業(yè)模式可以很好地加強(qiáng)企業(yè)與外部資源的聯(lián)系，即新穎型商業(yè)模式設(shè)計(jì)可以助推采取聯(lián)合開發(fā)技術(shù)戰(zhàn)略企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)企業(yè)實(shí)施自主研發(fā)戰(zhàn)略時(shí)，新穎型商業(yè)模式不僅促進(jìn)技術(shù)升級，還有利于企業(yè)開拓創(chuàng)新市場和促進(jìn)新產(chǎn)品的銷售，即新穎型商業(yè)模式設(shè)計(jì)更有助于自主研發(fā)企業(yè)創(chuàng)新追趕績效。

（三）對策建議

在起步階段，作為后發(fā)企業(yè)要勇于追趕，打好地基。按照既有的領(lǐng)先者路徑技術(shù)軌跡演化，需要利用領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)或市場等方面的資源。企業(yè)要專注于對技術(shù)和市場的利用，幫助企業(yè)進(jìn)行開拓式發(fā)展。在追趕階段，作為后發(fā)企業(yè)要準(zhǔn)確定位，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。由于行業(yè)也受到了資金和國家政策的補(bǔ)貼支持，企業(yè)可以嘗試通過精準(zhǔn)市場定位制定更有針對性的商業(yè)模式，更專注于對技術(shù)或市場定位的探索與創(chuàng)新，將更多的資本投入到技術(shù)和市場的開發(fā)上去，這將有助于企業(yè)迅速擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)一步搶占市場。在趕超階段，作為后發(fā)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自主探索，創(chuàng)新發(fā)展。企業(yè)需要建立健全人才發(fā)展機(jī)制，吸引、培養(yǎng)更多人才；進(jìn)行技術(shù)自主探索，建立科技創(chuàng)新交流平臺，為創(chuàng)新型人才在交流中碰撞出“火花”創(chuàng)造條件，使其在彼此的感悟中提升研創(chuàng)能力；利用好現(xiàn)有市場，發(fā)掘更廣闊的潛在市場，深化用戶體驗(yàn)式發(fā)展。