市政道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)分析

郝凌娜

(太原市政建設(shè)集團有限公司，山西 太原 030000)

瀝青混凝土路面施工需要多種材料，且涉及多個施工環(huán)節(jié)，工序繁雜，屬于高等級道路中的一種。在施工后，具有多種優(yōu)勢，如：不反光、行駛平穩(wěn)、噪聲小、易維修、施工效率高等等。由此，瀝青路面被道路工程項目廣泛應(yīng)用。針對此，市政道路瀝青混凝土路面若想要進一步提高施工質(zhì)量，保障路面平穩(wěn)性，就需要加強質(zhì)量控制，合理選擇施工技術(shù)與方法，根據(jù)瀝青路面的特點，結(jié)合項目所在地的施工條件等內(nèi)容，保障施工設(shè)計組織具有良好科學性與合理性，并針對施工階段出現(xiàn)的問題及時進行解決，采用恰當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)確保項目整體質(zhì)量。

1 市政道路中瀝青混凝土路面特點及常見質(zhì)量問題

1.1 路面特點

從我國城市建設(shè)發(fā)展狀況而言，大部分城市在建設(shè)道路時，都會因瀝青混凝土路面具有多種優(yōu)勢而選擇此種路面，以期市政道路能夠發(fā)揮出最大價值，為城市建設(shè)貢獻出一份堅實力量。此路面在實際施工階段，所用材料并不復雜，主要為瀝青混合料及礦粉，將材料嚴格按照規(guī)定進行配比，采用恰當施工技術(shù)攤鋪在路面即可，能夠很大程度上保障路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。質(zhì)量合格的瀝青混凝土路面不僅具有抗裂縫、抗高溫的特點，更是能夠抗疲勞，有效延長道路使用壽命，為人們出行提供高安全性能的道路的。由此，近幾年我國在建設(shè)道路工程時，大都會選擇瀝青混凝土材料。

1.2 常見質(zhì)量問題

1.2.1 車輛碾壓

在項目施工環(huán)節(jié)中，受多種因素的影響，難免會出現(xiàn)各種問題，如：車輛碾壓，就極易影響工程整體質(zhì)量。為確保各個施工環(huán)節(jié)的順利開展，保障施工質(zhì)量，就需要應(yīng)用各種大型機械設(shè)備，如若這些大型設(shè)備未得到合理使用，那么不僅會影響整體質(zhì)量，甚至還會影響道路結(jié)構(gòu)的平整性。例如：道路攤鋪壓實環(huán)節(jié)當中，需應(yīng)用輾壓機設(shè)備，該設(shè)備的應(yīng)用應(yīng)注意保障設(shè)備以合理勻速直線前進，并保障道路路面溫度，由技術(shù)人員嚴格按照流程操作施工，避免輾壓機出現(xiàn)線路或速度問題。同時，施工人員還需注意保障施工路面溫度，如若未將溫度控制在合理范圍內(nèi)，那么后續(xù)應(yīng)用環(huán)節(jié)中，路面則很可能出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.2.2 裂縫

瀝青混凝土路面在后續(xù)投入使用后，因其路面強度不足，且長時間受車輛荷載作用，就易出現(xiàn)裂縫問題。而對裂縫發(fā)生問題進行分析，可知裂縫可根據(jù)方向不同分為多種類型，常見大都為縱向、橫向、網(wǎng)狀裂縫這三種。當路面出現(xiàn)裂縫后，不僅僅會影響道路行駛安全，還會降低道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在此種背景下，若遇到多雨天，路面雨水就會隨裂縫浸入到道路內(nèi)部當中，長此以往就會引發(fā)道路凹陷，很大程度上威脅著道路行駛安全。由此，為避免道路路面發(fā)生裂縫問題，就應(yīng)加強質(zhì)量控制，確保每一個施工環(huán)節(jié)都能夠嚴格按照流程標準展開作業(yè)，如：合理處理接縫、加強軟土地基施工質(zhì)量等，從而有效確保道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進而防止裂縫問題的發(fā)生。

1.2.3 坑槽麻面

與路面開裂、車轍等病害問題進行對比，坑槽麻面問題對道路破壞程度相對較小，但依然能夠影響道路的行駛安全。經(jīng)過對坑槽麻面問題的實際分析，發(fā)現(xiàn)該問題與水有密切關(guān)聯(lián)，該病害問題主要發(fā)生在降雨豐富地區(qū)，受雨水影響，道路路面就會積壓大量水分，受到車輛荷載的沖擊影響，水分就會滲入到道路基層結(jié)構(gòu)，動水壓力則會很大程度上影響瀝青混凝土集料的黏度，使得瀝青混凝土結(jié)合料處于松散狀態(tài)，并在受到車輛荷載作用后，出新材料流失狀況，最終引發(fā)坑槽麻面問題。與此同時，水損害問題若未得到及時解決，也會誘發(fā)坑槽麻面問題的發(fā)生。

1.2.4 不均勻沉降

若市政道路的地基荷載與道路實際荷載存在較大差異時，道路實際投入使用后，就會極易出現(xiàn)地基結(jié)構(gòu)變化的情況，進而引發(fā)路面發(fā)生凹陷坍塌情況。

2 市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

2.1 工程概況

本文選擇某段市政配套道路工程，主要為改善該區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，帶動周邊建設(shè)，以進一步提高城市經(jīng)濟效益與社會效益，促進本城市更加穩(wěn)定持續(xù)的進步與發(fā)展。該市政道路項目總長度約為3800m，道路計劃為8車道，寬度約為6m，規(guī)定車輛行駛速度為70km/h，采用瀝青混凝土材料進行鋪筑。

2.2 市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

2.2.1 施工準備

1)綜合掌握相關(guān)規(guī)定。實際施工前，相關(guān)人員應(yīng)注意了解合同規(guī)定，分析招標文件，并系統(tǒng)分析設(shè)計圖紙。之后，則由技術(shù)人員與管理人員進行負責，監(jiān)管施工材料質(zhì)量與數(shù)量，從根本上保障施工質(zhì)量。與此同時，還應(yīng)積極了解實際需求與目標，充分保障合同雙方的權(quán)益。

2)合理配置施工人員。為保障道路質(zhì)量能夠充分滿足城市發(fā)展需求，就應(yīng)注意充分保障建設(shè)質(zhì)量，確保建設(shè)工期能夠在規(guī)定范圍內(nèi)。針對此，在實際施工環(huán)節(jié)當中，就應(yīng)注意加強各個環(huán)節(jié)之間的溝通，緊密配合連續(xù)作業(yè)，盡量避免出現(xiàn)斷續(xù)施工的情況。在此種情況下，施工人員就需采用倒班制的方法進行作業(yè)，對此就需強化人員配置，在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡量提高施工效率。

3)合理設(shè)計瀝青混凝土配比。通常來講，任何一個工程項目的開展，都會在施工工地上設(shè)置實驗室，以合理設(shè)計施工原材料的配比。而本文案例項目在設(shè)計瀝青混凝土配比時，就是在工地實驗室操作，并實驗室的具體選擇皆符合實際應(yīng)用需求。一般在完成采購原材料工作前，就需要進行實驗得出正確的配比，便于能夠采購合適的原材料數(shù)量，盡量避免出現(xiàn)耽誤工期的問題。

4)設(shè)置拌和場。為保障工程項目順利進行，且減少工程施工對周邊環(huán)境的影響，就需要綜合考慮拌和場的選址問題，不僅僅需要考慮運輸條件，判斷場地是否寬闊、運輸是否具有較高的經(jīng)濟性，還需要考慮混凝土拌和作業(yè)時是否會影響到周邊居民的正常生活，且考慮運輸車輛進出是否便利等內(nèi)容。在選址之后，還應(yīng)注意在拌和場內(nèi)部放置油料、瀝青等易燃的物品。并且在儲存這些材料時，應(yīng)注意遵循相關(guān)規(guī)定，防止火災(zāi)等不安全事故的發(fā)生。

5)基層處理。在完成道路基層作業(yè)后，就需要在上面進行鋪筑作業(yè)。由此不難得出，基層作業(yè)質(zhì)量能夠很大程度上影響瀝青混凝土面層質(zhì)量，而基層質(zhì)量與多種因素都具有關(guān)聯(lián)性，如：基層強度、沉降大小等。針對此，在開展面層施工前，首先就需要清理基層表面，確保其沒有雜志與垃圾，且確保平整。

6)安裝調(diào)試設(shè)備。經(jīng)眾多實踐發(fā)現(xiàn)，拌和混合料的質(zhì)量與拌和設(shè)備具有密切關(guān)聯(lián)。針對此，就需綜合考慮正確選擇拌和設(shè)備，如：綜合分析施工工期等內(nèi)容，在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高施工效率。與此同時，在道路路面鋪筑環(huán)節(jié)當中，攤鋪機設(shè)備不可或缺，所以選擇該設(shè)備時應(yīng)注意考慮工程量條件，以充分保障施工效率。在實際施工環(huán)節(jié)當中，應(yīng)注意保障每一個施工設(shè)備都能夠充分發(fā)揮出自身價值，確保道路工程能夠順利開展。

7)準備材料。瀝青混凝土路面施工涉及到多種材料，材料質(zhì)量的高低會直接影響道路路面質(zhì)量水平，尤其是瀝青、石子等原材料，更是能夠影響道路的平整度。針對此，就應(yīng)嚴格把控施工材料的質(zhì)量，確保其能夠充分滿足施工要求，且符合道路承重需求。

2.2.2 合理選擇礦料

因礦料選擇會對后續(xù)路面施工產(chǎn)生關(guān)鍵影響，所以就應(yīng)提高對礦料選擇的重視，尤其是砂石材料質(zhì)量的檢查，分析其規(guī)格、含水量等內(nèi)容是否符合工程規(guī)定標準、是否符合道路承重需求。針對此，為了能夠有效提高路面質(zhì)量，可在道路鋪筑環(huán)節(jié)當中選擇輝綠巖將其鋪在上層結(jié)構(gòu)中，使其充分發(fā)揮出耐磨性能，以保障道路行駛安全。同時，與其他材料對比，輝綠巖質(zhì)地堅硬、且表面粗糙，應(yīng)用在瀝青混凝土材料當中，能夠更好的與其產(chǎn)生粘附作用。在實際施工環(huán)節(jié)當中，為有效降低瀝青混凝土粗集料中摻雜雜質(zhì)機率，應(yīng)注意重視粗集料二次破碎處理工作，且保障材料保持良好的干燥度，如若條件允許，則可選擇反擊式破碎機進行作業(yè)，以提高材料質(zhì)量。而在選擇混合料的細集料時，可選擇機制砂或者天然砂材料，本工程項目在施工環(huán)節(jié)中，選擇了天然砂材料，且其用量在總用料量的20%以內(nèi)。同時鋪設(shè)主干道環(huán)節(jié)當中，石屑用量低于砂料量，充分符合規(guī)定標準。

2.2.3 瀝青混合料拌制

在實際施工階段，為了能夠進一步提高路面施工質(zhì)量，就應(yīng)提高對瀝青混合料班制工作的重視程度。一般而言，大多數(shù)工程項目都會選擇熱拌熱鋪或者熱拌冷鋪兩種拌制方式。在本文道路案例施工過程中，則選擇了熱拌熱鋪的方式。為確保拌制工作的順利開展，還應(yīng)在拌和場地內(nèi)設(shè)置拌合站，并設(shè)置實驗檢測室，嚴格控制混合料的溫度，保障其能夠始終維持在70℃左右，進而促使施工質(zhì)量與效率均得到良好提高。

2.2.4 瀝青混合料運輸

若不注意材料運輸環(huán)節(jié)，那么也可能會影響到路面施工質(zhì)量。針對此，施工技術(shù)人員就需提高對瀝青混合料運輸?shù)闹匾?，確保運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)都能夠充分符合相關(guān)規(guī)定，以保障材料運至施工場地能夠滿足施工標準。在此過程中，首先應(yīng)結(jié)合實際施工情況，合理選擇運輸車輛的噸位，并運輸車內(nèi)部還應(yīng)涂抹油層與水混合物，防止車廂內(nèi)殘留材料液體問題，同時還能夠有效降低材料粘黏車廂底板的概率。而在裝料環(huán)節(jié)中，應(yīng)采用一后一中的方式進行移動，以確保瀝青混合料不會發(fā)生離析狀況。

2.2.5 路面鋪筑

1)拌和。瀝青混凝土拌和環(huán)節(jié)當中，應(yīng)注意對溫度進行合理控制，并合理調(diào)配油石比與材料之間的級配。而在控制石油比環(huán)節(jié)中，可充分利用電子稱量器，確保每一種材料都符合規(guī)定標準。針對控制級配環(huán)節(jié)而言，則可采用兩極控制方法，首先注意控制生料倉的出料斗門與皮帶轉(zhuǎn)速，在材料混合后，再利用皮帶和提升機設(shè)備，將材料運送至振動篩內(nèi)，將材料進行重新篩分。此環(huán)節(jié)當中，需注意選擇振動篩的篩孔能夠符合規(guī)定標準。因拌和設(shè)備屬于自動化設(shè)備，所以施工環(huán)節(jié)就可以由操作室發(fā)出指令，以便于能夠及時調(diào)整施工數(shù)據(jù)，以確保施工準確性。

2)攤鋪。在運輸材料的車輛到達之前，需要對攤鋪機的初始狀態(tài)進行合理調(diào)整，以確保攤鋪工作能夠順利開展。實際攤鋪作業(yè)環(huán)節(jié)中，應(yīng)注意攤鋪厚度和寬度均符合設(shè)計標準，且攤鋪機應(yīng)保持準確的熨平板仰角，且以勻速穩(wěn)定的速度前行。而在攤鋪機運行環(huán)節(jié)當中，應(yīng)時刻注意調(diào)整該設(shè)備的前進方向，需操作人員時刻保持高度集中的注意力，以有效避免出現(xiàn)攤鋪機脫離方向的情況。與此同時，還應(yīng)及時清理基層上存在的垃圾與雜物，按照規(guī)定線路運送材料，避免發(fā)生碰撞攤鋪機的情況。

3)碾壓。在完成攤鋪作業(yè)后，應(yīng)及時開展碾壓工作。碾壓前，技術(shù)人員需對局部條件進行嚴格檢查，判斷其是否存在離析狀況、道路邊緣是否存在不規(guī)則現(xiàn)象等，如若存在這些問題，則應(yīng)及時采取人工修補方式，以確保后續(xù)環(huán)節(jié)能夠順利開展。碾壓環(huán)節(jié)可采用輕型雙鋼輪壓路機設(shè)備，保障勻速的前進速度且平穩(wěn)的起步，穩(wěn)壓一次。通常，工作面長度需控制在50m范圍內(nèi)，且勻速前進，穩(wěn)壓一次后繼續(xù)復壓。復壓環(huán)節(jié)當中，先使用輪胎壓路機，后運用鋼輪壓路機設(shè)備。在此過程中，施工技術(shù)人員需定期對其進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，嚴格控制設(shè)備前進速度，并且壓路機的碾壓輪需具有灑水功能，以便于更好控制路面溫度與施工質(zhì)量。

4)接縫處理。一般而言，路面接縫十分容易出現(xiàn)問題。如果沒有對接縫處理質(zhì)量進行良好控制，那么道路在后續(xù)投入使用后，很可能就會出現(xiàn)各種病害問題。針對此，在處理施工縫環(huán)節(jié)當中，就應(yīng)該注意保障接縫處整潔干凈，避免毛勒縫問題的發(fā)生。鋪筑多層瀝青混凝土環(huán)節(jié)當中，需要注意上下面層應(yīng)錯開接縫，橫縫在1m左右，而縱縫則在15m左右。

3 市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

3.1 施工材料控制

客觀而言，施工材料質(zhì)量的高低，能夠很大程度上影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，所以在強化控制路面施工技術(shù)質(zhì)量時，就應(yīng)該同時重視嚴格控制施工材料的質(zhì)量。從材料性質(zhì)而言，瀝青混凝土具有較強的黏稠性，所以在施工環(huán)節(jié)中若想要進一步提高施工質(zhì)量，就應(yīng)加強對瀝青混凝土材料的質(zhì)量檢驗工作，確保其充分符合相關(guān)規(guī)定標準，如若未達到規(guī)定標準，那么則不能夠投入到實際施工當中。與此同時，還應(yīng)重視控制材料的配比，分析其是否符合規(guī)定，如若與規(guī)定標準存在較大出入，那么就應(yīng)重新進行配制，直至其符合規(guī)定為止。

3.2 前期準備質(zhì)量控制

1)在道路整體施工環(huán)節(jié)當中，施工準備工作十分關(guān)鍵，能夠?qū)罄m(xù)施工進程是否順利開展產(chǎn)生重要影響。針對此，在準備環(huán)節(jié)當中，建設(shè)單位就應(yīng)該嚴格審核施工方案，確保其能夠充分符合項目實際情況。

2)建設(shè)單位審核施工方案之后，就應(yīng)開展施工技術(shù)交底工作，使得每一位施工人員都能夠充分了解施工方案詳細內(nèi)容，全面掌握方案當中的相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)，以便于后續(xù)施工能夠符合流程標準，進而有效提高施工進程。

3)加強施工設(shè)備檢驗，分析其是否能夠正常運營。如果在此過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)問題，那么就應(yīng)及時采取相應(yīng)解決措施，有效防止該環(huán)節(jié)對后續(xù)施工產(chǎn)生不利影響。

4)為確保路面施工安全，建設(shè)單位在施工前還應(yīng)結(jié)合工程實際情況，制定科學合理的監(jiān)督管理制度，并在其中融入先進的信息技術(shù)，以便于更好監(jiān)督施工現(xiàn)場的實際情況，利于管理層人員能夠及時發(fā)現(xiàn)問題、阻止問題，促使施工順利進行。

4 結(jié)語

城市化進程不斷加快，道路數(shù)量日益增多，加強交通管制十分關(guān)鍵。而若想要提高交通行駛安全，還應(yīng)從根本上提高市政道路施工質(zhì)量，加強工程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，尤其是瀝青混凝土路面環(huán)節(jié)，重視完善優(yōu)化施工技術(shù)，全面分析施工過程中的施工技術(shù)質(zhì)量控制要點，強化監(jiān)督施工方式。同時，還應(yīng)注意保障施工圖紙合理性，合理選擇施工原材料，嚴格按照流程進行作業(yè)施工，以便于提高施工質(zhì)量水平。并且，還需注意提高施工人員綜合素養(yǎng)，促使施工質(zhì)量控制措施得到嚴格落實，及時有效解決施工階段出現(xiàn)的問題，充分保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，最終促使市政道路工程整體質(zhì)量都得到有效保障。