公路橋梁施工質(zhì)量控制體系及安全管理對(duì)策

鄭杰

(重慶中環(huán)建設(shè)有限公司，重慶 400000)

大規(guī)模的公路橋梁工程，既方便了周邊居民的日常生活，又極大地促進(jìn)了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展。但需注意在施工過(guò)程中，施工質(zhì)量和安全管理是關(guān)鍵，已逐步引起有關(guān)方面的重視。在施工過(guò)程中，如果發(fā)生質(zhì)量、安全事故，將直接危及到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，這將會(huì)對(duì)建筑企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。但由于施工工藝復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)周期較長(zhǎng)，尤其是施工質(zhì)量、工期受到制約的因素較多，如果忽略了質(zhì)量、安全管理，將很難保證工程的順利進(jìn)行。

1 公路橋梁施工質(zhì)量控制的重要性

在公路橋梁建設(shè)管理中，多數(shù)建設(shè)單位往往都是先進(jìn)行施工，然后再遞交相應(yīng)的報(bào)告，這是由于工程建設(shè)項(xiàng)目為了加快進(jìn)度而忽視對(duì)工程所采用的材料檢查。在實(shí)際的工程施工中，有關(guān)的工作人員并沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)交底，所以對(duì)于這些相關(guān)問(wèn)題并沒(méi)有給予足夠的關(guān)注。此外，一些施工人員對(duì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)不夠透徹，容易不按規(guī)程進(jìn)行施工，從而造成了一些潛在的問(wèn)題。在公路橋梁施工中，有時(shí)會(huì)發(fā)生不按要求填埋的情況，造成車(chē)輛在路面上行駛時(shí)發(fā)生凹坑。在地基工程中，如果不按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，將會(huì)導(dǎo)致地基的承載力不夠。在施工的時(shí)候，有些工人會(huì)為了加快施工進(jìn)度而忽視了施工質(zhì)量，所以并沒(méi)有按技術(shù)要求施工，而是進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的操作后就直接進(jìn)行下一步的工作，進(jìn)而導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求，但要是在施工過(guò)程中有效進(jìn)行質(zhì)量控制就可以降低這些問(wèn)題的出現(xiàn)，同時(shí)還可以為延長(zhǎng)建筑的使用壽命奠定基礎(chǔ)。

2 加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目安全管理的現(xiàn)實(shí)意義

2.1 避免出現(xiàn)施工混亂現(xiàn)象

公路橋梁工程的工期長(zhǎng)，施工規(guī)模也大，在施工中，由于質(zhì)量和安全管理制度的不完善，很容易產(chǎn)生質(zhì)量和安全隱患，從而導(dǎo)致工程的工期延遲。因此，通過(guò)制定公路橋梁施工質(zhì)量控制和安全管理制度，可以極大地降低工程建設(shè)中存在的安全隱患，降低發(fā)生安全和質(zhì)量問(wèn)題的概率，從而推動(dòng)公路橋梁施工的順利進(jìn)行。

2.2 減少經(jīng)濟(jì)損失

在公路橋梁工程施工中，由于工程施工質(zhì)量控制和安全管理的不完善，所制訂的管理措施無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果，很容易導(dǎo)致橋梁在使用中產(chǎn)生病害，不但會(huì)對(duì)車(chē)輛的正常行駛產(chǎn)生不利的影響，而且對(duì)施工單位也會(huì)產(chǎn)生很大的損害。因此，必須加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量和安全的管理，以減少安全事故發(fā)生的可能性，從而促進(jìn)公司的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.3 提高公路橋梁工程的整體質(zhì)量

公路橋梁工程是人民群眾日常生活中不可或缺的一項(xiàng)重要內(nèi)容，要想使公路橋梁得到有效的運(yùn)用，就必須采取科學(xué)的施工措施，嚴(yán)格遵循施工程序，加強(qiáng)對(duì)施工工藝的重視，以保證整個(gè)工程的質(zhì)量，達(dá)到工程施工的安全要求，為公路橋梁建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

3 公路橋梁施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

3.1 橋梁裂縫

在公路橋梁施工中，有多種因素會(huì)導(dǎo)致橋梁開(kāi)裂，比如混凝土在施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生水化熱，在高溫和陽(yáng)光的照射下，若養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)，就會(huì)在混凝土中造成溫度積聚，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的溫度上升過(guò)高，再加上模具的拆卸，混凝土外表溫度驟降，進(jìn)而因內(nèi)外溫差過(guò)大導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。除了這些因素之外，還有許多其它因素會(huì)造成橋梁出現(xiàn)裂縫，從而造成橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)坍塌。在工程建設(shè)之前，若能充分地考慮到各種影響因素，并采取相應(yīng)的處理和控制措施，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理，就可以大大降低裂縫的發(fā)生。

3.2 橋梁路面平整度問(wèn)題

道路橋梁施工對(duì)道路平整度的影響也是比較普遍的。從路基與基層的平整問(wèn)題來(lái)看，在施工過(guò)程中，若采用不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，會(huì)造成不同程度的地基沉降，從而影響路面的平整。從施工技術(shù)、工藝上講，若不能正確、科學(xué)地對(duì)基底進(jìn)行處理、施工，將會(huì)對(duì)道路的平整度造成不利的影響。目前，許多公路橋梁的面層施工都是以瀝青混凝土為主，但若不能合理地控制瀝青混合料的配比和施工工藝，就會(huì)造成路面失穩(wěn)、出現(xiàn)松軟等問(wèn)題。因此，施工中有關(guān)人員要做好材料準(zhǔn)備、優(yōu)化配合比和施工方案等工作，進(jìn)而減少對(duì)橋面平整度的影響。

4 影響公路橋梁施工質(zhì)量控制及安全管理的因素

4.1 質(zhì)量管理意識(shí)不夠

有些建筑企業(yè)設(shè)立了質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，以滿足工程建設(shè)的需求，但其管理機(jī)制卻形同虛設(shè)，無(wú)法有效地發(fā)揮其對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的管理功能。此外，有些建筑企業(yè)內(nèi)部設(shè)置的管理機(jī)構(gòu)權(quán)責(zé)分配不明，一旦發(fā)生問(wèn)題，責(zé)任互相推諉，就不能追究到責(zé)任人。公路橋梁施工管理上的混亂，會(huì)導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而導(dǎo)致工程建設(shè)的人力、物力浪費(fèi)和時(shí)間上的延誤。還有就是在施工中，由于部分施工單位對(duì)施工質(zhì)量的重視不夠，許多管理措施都是流于形式，導(dǎo)致了許多制度和措施的制定與實(shí)際情況存在脫節(jié)，給工程項(xiàng)目建設(shè)埋下了巨大的隱患。且在工程施工過(guò)程中，由于部分工作人員的安全意識(shí)不強(qiáng)，所制訂的安全管理措施沒(méi)有得到及時(shí)的貫徹執(zhí)行，所掌握的安全管理知識(shí)也相對(duì)薄弱，在施工過(guò)程中，有些工作人員沒(méi)有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，很容易在施工后期或者投入使用中發(fā)生安全事故。

4.2 公路橋梁施工管理流程沒(méi)有細(xì)化

在公路橋梁施工中，必須保證施工工藝的合理性，而在實(shí)際工程施工中，往往會(huì)出現(xiàn)先開(kāi)工后報(bào)告的情況。部分建筑單位在施工中仍沿用了傳統(tǒng)的施工技術(shù)與方法，未對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行分析，未見(jiàn)施工報(bào)告就開(kāi)工，違背了施工的基本原則。另外，有些管理人員的能力不夠，無(wú)法完成相應(yīng)的管理工作。尤其是在公路路基路面的施工過(guò)程中，每個(gè)施工步驟都極為重要，如果過(guò)于重視施工的進(jìn)度、效益，而忽略了建筑施工的管理流程，很可能會(huì)導(dǎo)致不合格的產(chǎn)品質(zhì)量，使得實(shí)際質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。

4.3 施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題

由于公路橋梁的建設(shè)規(guī)模龐大，總投資巨大，許多施工環(huán)節(jié)都十分復(fù)雜，使用的材料種類繁多，因此在工程質(zhì)量控制和安全管理中占有很大的比重，一旦使用了不合格的建筑材料，就會(huì)對(duì)工程產(chǎn)生不利的影響。部分建筑企業(yè)在進(jìn)行材料管理時(shí)，往往忽視了對(duì)建筑材料的檢查，以節(jié)省工期，從而不能達(dá)到工程施工質(zhì)量有效控制的目的。施工材料應(yīng)用較多，全面檢查存在較高的難度，很容易因?yàn)椴牧系娜毕荻共缓细竦牟牧嫌糜诠こ淌┕み^(guò)程中。另外，在公路橋梁施工中，有些建筑企業(yè)為了謀取私利，采用質(zhì)量低劣的替代品，對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。在工程建設(shè)過(guò)程中，如果存在著“偷工減料”的現(xiàn)象，很容易使工程建設(shè)后期受到很大的威脅，不僅對(duì)行車(chē)安全不利，而且會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生不良影響。

5 公路橋梁施工質(zhì)量控制體系要點(diǎn)分析

5.1 建立健全質(zhì)量管理機(jī)制

公路橋梁工程在交通工程中占有舉足輕重的地位，在施工之前，施工單位應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目的特征、內(nèi)容認(rèn)真分析、歸納，科學(xué)地梳理、總結(jié)合適的管理方式，建立健全施工質(zhì)量控制體系。在工程施工之前，施工單位應(yīng)對(duì)技術(shù)圖紙進(jìn)行分析，加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的審核，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行調(diào)查，以保證圖紙與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)相符；為了保證施工的合理性，在一道工序施工完成之后，要對(duì)其進(jìn)行必要的試驗(yàn)、檢測(cè)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才能進(jìn)行下一工序的施工。另外，不同的施工項(xiàng)目會(huì)承包給不同的施工單位，進(jìn)而要對(duì)各施工單位的管理更加嚴(yán)格，由項(xiàng)目管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確各工序的工作內(nèi)容和工作要求，并對(duì)其進(jìn)行簽字確認(rèn)。同時(shí)監(jiān)察小組要對(duì)項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的對(duì)策。且要想實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量管理的目標(biāo)，就必須將事故上報(bào)制度與工程建設(shè)管理相結(jié)合，在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)及時(shí)上報(bào)，深入工地開(kāi)展事故調(diào)查，以保證工程質(zhì)量問(wèn)題能得到科學(xué)的解決。

5.2 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作

在公路橋梁施工質(zhì)量控制中，必須建立健全的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，運(yùn)用檢驗(yàn)機(jī)制來(lái)確定工程是否滿足施工技術(shù)規(guī)范，保證各方面工作的科學(xué)、合理性。首先，檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)中起著舉足輕重的作用，它直接關(guān)系到公路橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性。因此，各建設(shè)單位都要根據(jù)所采用的檢測(cè)方法進(jìn)行分析，保證檢測(cè)方法具有一定的實(shí)用性，并且要與施工單位合作，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，保證工程質(zhì)量符合要求。其次，加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量管理的信息判斷，在施工中進(jìn)行科學(xué)的數(shù)據(jù)采集，以數(shù)據(jù)為指導(dǎo)，對(duì)各種施工資料進(jìn)行及時(shí)的分析，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行準(zhǔn)確的了解，以達(dá)到對(duì)工程施工的質(zhì)量分析。

5.3 落實(shí)質(zhì)量責(zé)任

在公路橋梁工程施工中，要將工程質(zhì)量管理責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，每位員工都要有很強(qiáng)的質(zhì)量控制意識(shí)，并積極承擔(dān)起自身的質(zhì)量控制職責(zé)。在工程質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中，采用不同的工程設(shè)備，按照施工動(dòng)態(tài)和施工內(nèi)容對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)督，使工程監(jiān)理與質(zhì)量管理職責(zé)相結(jié)合，還要正確理解道路施工的特點(diǎn)，消除施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。公路橋梁工程施工中的質(zhì)量責(zé)任可以劃分為：施工單位和監(jiān)理單位。在施工期間，混凝土攪拌、坡度、物料防護(hù)等方面，施工單位要負(fù)起相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。在監(jiān)理工作中，要正確認(rèn)識(shí)施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，分析存在的問(wèn)題，采取科學(xué)的措施來(lái)解決其施工質(zhì)量為題，為以后的工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。監(jiān)理工作的重點(diǎn)是保證施工的質(zhì)量，所以應(yīng)根據(jù)施工單位的工作性質(zhì)，加強(qiáng)施工的監(jiān)督，從施工的觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)施工組織、施工方案、施工工藝等進(jìn)行監(jiān)督，以確保施工的合理性。工程監(jiān)理對(duì)工程施工質(zhì)量控制有一定的決定權(quán)，所以在簽訂合同之前，監(jiān)理人員必須對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行全面的檢查，并主動(dòng)承擔(dān)起監(jiān)督的職責(zé)，從而保證工程的施工質(zhì)量得到改善。

5.4 加大材料質(zhì)量管理力度

原材料的質(zhì)量是公路橋梁工程施工質(zhì)量控制中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，材料管理者必須認(rèn)識(shí)到材料的質(zhì)量在工程建設(shè)中的重要作用，因此，在進(jìn)行材料的采購(gòu)時(shí)，必須對(duì)材料的選用進(jìn)行全面的分析、調(diào)研，以確保所選用的材料具有較高的質(zhì)量。建筑材料進(jìn)場(chǎng)后，要經(jīng)過(guò)檢測(cè)部門(mén)的檢測(cè)，保證所有的材料都滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，如果有不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，就必須將其從工地上運(yùn)走，不能使用劣質(zhì)的材料進(jìn)行施工，同時(shí)還要將合格的建筑材料存放在指定的地方。在貯存期間，還應(yīng)定期進(jìn)行物料品質(zhì)檢查，且在存放材料時(shí)，應(yīng)根據(jù)材料的使用特性，對(duì)其進(jìn)行防潮、防水處理，進(jìn)而使其使用性能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)工程施工質(zhì)量的負(fù)面影響。

6 公路橋梁施工安全管理策略

6.1 做好前期準(zhǔn)備工作

在實(shí)際管理中，相關(guān)單位要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的檢查，對(duì)施工設(shè)備、工藝等進(jìn)行全面的審核，同時(shí)要把審核范圍擴(kuò)大到施工隊(duì)伍，盡可能選擇具有較強(qiáng)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的施工人員，進(jìn)而組成專業(yè)的施工隊(duì)伍，以減少人為因素對(duì)工程施工造成的不利影響。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械和建筑材料的檢驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)其生產(chǎn)許可證和產(chǎn) 品合格證進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證各項(xiàng)施工安全管理措施的實(shí)施。另外，引入安全監(jiān)察機(jī)制，定時(shí)、定人、定措施，對(duì)重點(diǎn)工程和危險(xiǎn)部位進(jìn)行檢查，并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的一系列安全問(wèn)題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決辦法，如果是處理比較困難的，應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，并作詳細(xì)的記錄。

6.2 加強(qiáng)工程施工安全管理

一是提高管理者的安全管理意識(shí)。在公路橋梁工程施工過(guò)程中，管理人員必須堅(jiān)持“安全第一”的理念，要切實(shí)提高自身對(duì)公路橋梁工程的安全管理水平。建設(shè)單位在建設(shè)項(xiàng)目的安全管理上要適當(dāng)增加資金的投入，以保證項(xiàng)目的安全管理工作順利進(jìn)行。另外，完善工程施工安全管理體系可以使管理者對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)有一個(gè)較好的認(rèn)識(shí)，從而采取有效的防范措施。監(jiān)理單位要根據(jù)公路橋梁工程的實(shí)際情況，制訂有針對(duì)性的安全管理體系，以便科學(xué)地進(jìn)行施工管理，防止發(fā)生重大的安全事故，且在公路橋梁工程建設(shè)工地發(fā)生安全事故時(shí)，必須及時(shí)對(duì)事故原因進(jìn)行分析，并采取科學(xué)的處置方法，以確保事故的迅速解決。二是加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工工人的安全意識(shí)培訓(xùn)。

6.3 加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理

一是不斷健全公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理體制。對(duì)有問(wèn)題的危橋和病橋進(jìn)行多次檢查，并聘請(qǐng)專業(yè)的維修人員對(duì)危橋和病橋進(jìn)行全面的檢查，盡量減少安全事故的發(fā)生。建立公路橋梁通行機(jī)制，根據(jù)不同等級(jí)的危橋和病橋，對(duì)通過(guò)道路的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的管制，特別是在盲管區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁超載的車(chē)輛進(jìn)入，避免造成不必要的危險(xiǎn)。二是要做好防腐工作。隨著我國(guó)公路橋梁的頻繁使用，目前還受到客觀環(huán)境、車(chē)輛荷載等多種因素的影響，產(chǎn)生了諸如裂紋等質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，由于雨水的滲入會(huì)對(duì)橋面的防水層產(chǎn)生一定的損傷，因此，在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中，可以選擇樹(shù)脂類型的油性油料，可以促進(jìn)瀝青的老化，從而提高路面的耐用性，進(jìn)而大大的降低工程造價(jià)。

6.4 明確工程施工各方的職責(zé)

在道路橋梁管理中，安全管理是重中之重。在實(shí)際的道路橋梁施工中要想達(dá)到安全管理的要求，就必須要建立一個(gè)安全管理機(jī)構(gòu)，對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的分析，并實(shí)行各個(gè)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行整改。按照施工場(chǎng)地管理的需要，制訂健全的安全管理計(jì)劃，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的檢查，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行安全管理分析，嚴(yán)格執(zhí)行已制訂的安全管理制度，如加強(qiáng)公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理中安全第一的理念，落實(shí)安全管理責(zé)任到人，細(xì)化工作責(zé)任，明確施工區(qū)域。在發(fā)生安全事故后，要建立健全的懲罰機(jī)制，讓施工人員認(rèn)識(shí)到在施工過(guò)程中的問(wèn)題所在，從而保證安全管理的有效性。

6.5 做好施工現(xiàn)場(chǎng)材料的安全存放

在施工中，機(jī)械設(shè)備的操作人員要具有很高的專業(yè)性，要遵守工程項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守施工程序，不能有任何機(jī)械和設(shè)備的違章作業(yè)，并能根據(jù)施工中的問(wèn)題做出科學(xué)的判斷，保證施工的安全和穩(wěn)定。其次，要達(dá)到工地安全管理的要求，就必須在工地設(shè)立特殊崗位工作人員，對(duì)工人的身體進(jìn)行定期體檢，在工地內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸時(shí)，必須有護(hù)送人員陪同。最后，施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)區(qū)域都要保證足夠的光照，在使用電氣設(shè)備的地方設(shè)置警示牌，以避免出現(xiàn)事故。

7 結(jié)語(yǔ)

總之，許多因素都對(duì)公路橋梁工程的施工質(zhì)量和安全施工產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的管理，提高施工進(jìn)度，減少有關(guān)的危險(xiǎn)因素，已引起了越來(lái)越多建筑企業(yè)的重視。為此，相關(guān)施工單位要堅(jiān)持"實(shí)事求是"的工作方針，注重施工質(zhì)量控制和安全管理對(duì)策的擬定，健全相關(guān)的控制制度與管理機(jī)制，形成有效、規(guī)范的質(zhì)量控制和安全管理模式，進(jìn)而為建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。