淺談市政道路工程路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用

王瑋

(太原城市建設(shè)有限公司，山西 太原 030000)

在現(xiàn)階段我國市政道路工程項目施工建設(shè)中，路基施工技術(shù)的應(yīng)用至關(guān)重要，其直接決定著路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進而也就和后續(xù)市政道路工程項目的通行效果掛鉤，應(yīng)該引起技術(shù)人員以及管理人員高度重視。在路基施工技術(shù)應(yīng)用中，如果存在著較為明顯的偏差問題，不僅僅會直接影響到市政道路工程后續(xù)通行舒適度，還可能在出現(xiàn)嚴重沉降問題的基礎(chǔ)上，增加發(fā)生交通事故的幾率，應(yīng)該確保路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用較為規(guī)范可靠。這也就需要在明確路基施工技術(shù)應(yīng)用要求和目標(biāo)的基礎(chǔ)上，重點圍繞著路基施工技術(shù)的各個關(guān)鍵要點環(huán)節(jié)進行精細化把關(guān)，由此最大程度上提升市政道路工程項目整體施工效果。

1 市政道路工程路基施工要求

1.1 穩(wěn)定性要求

市政道路工程項目路基施工首先應(yīng)該重點考慮到相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，只有確保路基結(jié)構(gòu)具備較為理想的穩(wěn)定性，才能夠為市政道路工程項目提供可靠的承載支持作用，由此保障后續(xù)市政道路工程項目的安全有序通行?；谶@種穩(wěn)定性訴求來看，路基施工技術(shù)的應(yīng)用一方面需要確保自身具備較高的承載能力，以便可以實現(xiàn)對于市政道路工程項目路面結(jié)構(gòu)以及后續(xù)車輛通行荷載的有效承載，避免在這些上部作用力下出現(xiàn)嚴重不均勻沉降風(fēng)險；另外一方面，市政道路工程路基施工中的穩(wěn)定性要求還需要表現(xiàn)在水侵害方面，要求針對路基結(jié)構(gòu)施工中可能面臨的水侵害問題予以重點分析，同時分析判斷是否存在凍害風(fēng)險，由此針對相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)予以有效防護，避免路基結(jié)構(gòu)在后續(xù)長期應(yīng)用過程中出現(xiàn)嚴重失穩(wěn)問題。

1.2 平整度要求

市政道路工程路基施工還應(yīng)該重點考慮到平整度方面的要求，以便促使相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)較為平整均勻，避免可能出現(xiàn)的嚴重凹凸不平問題。因為市政道路工程項目路基結(jié)構(gòu)是比較重要的構(gòu)成部分，且因為其處于下層位置，如果在該部位存在較為嚴重的不平整隱患，必然也就容易在影響到自身結(jié)構(gòu)應(yīng)用性能的基礎(chǔ)上，還會對于上部路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)難以形成較為理想的平整度，由此也就需要引起高度重視，確保路基施工技術(shù)在實際應(yīng)用中可以高度關(guān)注平整度效果，對于各個不平整因素予以及時調(diào)控處理。

2 市政道路工程路基施工技術(shù)應(yīng)用要點

2.1 技術(shù)準(zhǔn)備要點

在市政道路工程路基施工技術(shù)應(yīng)用中，前期技術(shù)準(zhǔn)備階段至關(guān)重要，要求確保相應(yīng)施工技術(shù)應(yīng)用得到充足準(zhǔn)備，避免對于后續(xù)路基施工技術(shù)的應(yīng)用形成明顯限制和不利影響。在技術(shù)準(zhǔn)備工作中，首先應(yīng)該切實做好施工方案的審查工作，技術(shù)人員應(yīng)該重點圍繞著相應(yīng)施工方案予以詳細全面核查分析，評估判斷相應(yīng)施工方案是否具備理想的可行性，對于不符合施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，以及不符合施工現(xiàn)場實際狀況的內(nèi)容予以及時調(diào)整，由此更好實現(xiàn)對于異常問題的防控，最大程度上提升路基施工技術(shù)的應(yīng)用可行性和合理性效果，同時確保相應(yīng)施工方案也可以發(fā)揮出最佳作用價值。因為這一前期準(zhǔn)備階段對于現(xiàn)場狀況的依賴性較大，如此也就需要相應(yīng)市政道路工程項目路基施工技術(shù)人員在前期準(zhǔn)備階段中，高度關(guān)注和勘察人員的協(xié)調(diào)，力求獲取較為全面詳盡的勘察資料信息，以此作為施工方案評估分析的重要依據(jù)，由此體現(xiàn)出較為理想的優(yōu)化審查效果，力求為后續(xù)路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用打好基礎(chǔ)。當(dāng)然，在前期技術(shù)準(zhǔn)備階段中，施工方案的審查以及現(xiàn)場狀況的詳細分析，還有助于及時了解現(xiàn)場需要處理的各個不利因素，以便促使這些因素得到準(zhǔn)確處理避免增加了后續(xù)路基施工技術(shù)應(yīng)用負擔(dān)，解決該方面質(zhì)量干擾因素和隱患。

2.2 測量放線

在市政道路工程路基施工技術(shù)應(yīng)用中，測量放線同樣也是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，只有在測量放線較為準(zhǔn)確全面的基礎(chǔ)上，才能夠較好實現(xiàn)對于后續(xù)施工技術(shù)操作的有序指導(dǎo)，解決了可能出現(xiàn)的嚴重施工偏差問題?；跍y量放線工作的開展而言，技術(shù)人員同樣也需要建立在全面準(zhǔn)確了解施工圖紙的基礎(chǔ)上，要求在明確設(shè)計圖紙的具體要求后，將相應(yīng)圖紙在施工現(xiàn)場予以準(zhǔn)確呈現(xiàn)，以此確保后續(xù)路基施工更為準(zhǔn)確可靠。在測量放線工作開展中，為了更好提升其準(zhǔn)確度和后續(xù)實際應(yīng)用價值，除了要重點確保技術(shù)人員對于設(shè)計圖紙具備清晰明確的了解外，往往還需要重點考慮到測量放線技術(shù)手段的恰當(dāng)選用，要求確保相應(yīng)測量放線結(jié)果可以在現(xiàn)場得以清晰呈現(xiàn)，避免出現(xiàn)較為嚴重的混亂不清現(xiàn)象。因為當(dāng)前市政道路工程路基施工技術(shù)應(yīng)用面臨著更高的要求，確保測量放線工作具備較高的精確度極為必要，尤其是對于路基寬度、高程等核心參數(shù)，更是需要在測量放線中予以優(yōu)化處理，以便保障相應(yīng)測量放線較為準(zhǔn)確可靠，避免因為測量放線方面的偏差問題，給后續(xù)施工效果帶來不利影響。

2.3 排水防水

市政道路路基施工技術(shù)應(yīng)用還需要重點考慮到水侵害問題的防控，以便確保相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)可以在后續(xù)形成較為理想的穩(wěn)定效果，這也就需要在路基施工技術(shù)應(yīng)用中切實做好排水防水工作，以此營造出較為理想的市政道路工程路基結(jié)構(gòu)體系。為了形成較為理想的排水以及防水效果，同樣也應(yīng)該高度關(guān)注于市政道路工程所處區(qū)域的基本狀況，尤其是對于地下水分布狀況以及發(fā)展趨勢，更是需要準(zhǔn)確分析評估，進而也就可以進行針對性處理，避免由此形成較為嚴重的水侵害以及路基穩(wěn)定性影響問題。比如針對一些水資源相對豐富的區(qū)域，則需要重點做好排水工作，要求在該區(qū)域合理布置排水溝，以便借助于排水溝實現(xiàn)對于相應(yīng)水資源的及時排除，在降低相應(yīng)區(qū)域含水量的基礎(chǔ)上，為路基施工技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造理想條件。在此基礎(chǔ)上，路基施工技術(shù)中的防水工作同樣也不容忽視，尤其是對于一些地下水資源較為豐富的區(qū)域，更是應(yīng)該注重針對相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)采取防水控制，利用恰當(dāng)材料以及布設(shè)方式，增強路基結(jié)構(gòu)的整體防水性能，由此維系路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，解決后續(xù)長期應(yīng)用過程中可能出現(xiàn)的水害或者凍害風(fēng)險。

2.4 分層填筑

市政道路工程路基施工技術(shù)的應(yīng)用必然需要高度關(guān)注填筑工作，要求確保填筑后的路基結(jié)構(gòu)能夠具備較為理想的質(zhì)量效果，可以由此實現(xiàn)對于市政道路工程項目路基結(jié)構(gòu)的優(yōu)化支持，解決路基結(jié)構(gòu)自身出現(xiàn)的偏差問題?；诂F(xiàn)階段市政道路工程項目中路基施工技術(shù)的應(yīng)用要求來看，因為相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)的厚度都比較大，如果采取一次性填筑完成方式，往往容易出現(xiàn)質(zhì)量偏差隱患，難以形成良好的路基結(jié)構(gòu)填筑效果，采取分層填筑處理方式極為必要。在分層填筑處理時，技術(shù)人員應(yīng)該首先重點圍繞著相應(yīng)路基填筑施工任務(wù)進行綜合分析，以便了解相應(yīng)分層填筑方式的應(yīng)用方案，一般需要確保每一層的填筑厚度控制在30cm以內(nèi)，由此實現(xiàn)更為理想的填筑質(zhì)量把關(guān)效果。因為市政道路工程的長度相對比較大，在填筑處理時同樣也需要進行嚴格劃分，一般可以按照20m為一個單位進行逐步填筑，由此更好實現(xiàn)對于市政道路工程路基結(jié)構(gòu)的優(yōu)化處理。在整個填筑作業(yè)過程中，技術(shù)人員應(yīng)該予以實時動態(tài)跟進和調(diào)整，尤其是在攤鋪機作業(yè)過程中，更是需要技術(shù)人員進行實時調(diào)控，對于出現(xiàn)的攤鋪不均勻以及下料不準(zhǔn)確的現(xiàn)象進行有效處理，最終更大程度上提升分層填筑效果，避免在任何部位遺留異常問題和隱患。

2.5 晾曬整平

市政道路工程路基施工技術(shù)的應(yīng)用要想達到較為理想的處理效果，往往還需要切實做好整平晾曬處理，以便促使攤鋪后的路基結(jié)構(gòu)能夠具備較為理想的應(yīng)用狀態(tài)，為后續(xù)碾壓作業(yè)創(chuàng)造理想條件。從市政道路路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的影響因素來看，路基結(jié)構(gòu)的含水量是比較關(guān)鍵的指標(biāo)，這也就需要在切實做好整個路基結(jié)構(gòu)排水防水工作的同時，進一步針對路基材料進行含水量的調(diào)控，以求在該方面形成較為理想的狀態(tài)，由此規(guī)避路基材料的含水量過大產(chǎn)生不利影響。當(dāng)然，路基材料的含水量過小也難以達到最優(yōu)處理效果，技術(shù)人員應(yīng)該首先針對攤鋪完成的路基材料進行灑水處理，在確保其達到一定濕度值后，予以長時間晾曬處理，在晾曬過程中實時關(guān)注路基材料的含水量變化，確保其能夠最終達到較為理想的程度，由此更好在后續(xù)碾壓中形成良好的作用表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，針對攤鋪后的路基材料進行整平處理同樣不容忽視，要求技術(shù)人員重點圍繞著所有路基結(jié)構(gòu)進行全面平整處理，避免在任何部位出現(xiàn)較為嚴重的凹凸不平問題，由此更好實現(xiàn)對于路基結(jié)構(gòu)的優(yōu)化處理，避免增加后續(xù)碾壓難度。針對路基結(jié)構(gòu)中相對不平整較為嚴重的區(qū)域，技術(shù)人員可以借助于U型釘予以固定處理，力求由此更好增強相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)的平整度。

2.6 分層碾壓

市政道路工程路基施工技術(shù)中的碾壓環(huán)節(jié)不容忽視，技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合實際狀況，恰當(dāng)選擇適宜合理的碾壓機具，促使所有路基結(jié)構(gòu)得到全面充分碾壓，進而更好實現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承載能力的提升，確保其達到應(yīng)有施工性能。基于路基施工處理方案的執(zhí)行來看，因為攤鋪作業(yè)采取分層方式，碾壓同樣也應(yīng)該同步采取分層處理方式，要求在每一層路基結(jié)構(gòu)攤鋪完成后，及時進行碾壓處理，進而也就可以促使每一層路基結(jié)構(gòu)均可以達到較為理想的處理效果。具體到分層碾壓處理中，技術(shù)人員應(yīng)該注重首先選擇最佳碾壓機具，促使相應(yīng)機具可以在路基碾壓處理中形成較為理想的應(yīng)用效果，避免出現(xiàn)機具方面的嚴重不適應(yīng)問題。比如對于一些碾壓強度要求較高的項目，則可以借助于振動壓路機予以處理，以便促使相應(yīng)振動壓路機可以切實增強路基結(jié)構(gòu)的承載能力，尤其是對于所用路基填筑材料較為松軟時，更是應(yīng)該確保碾壓作業(yè)較為充分全面。在所有路基材料填筑完成后，技術(shù)人員還需要進行綜合全面碾壓處理，力求在原有分層碾壓基礎(chǔ)上，保障路基結(jié)構(gòu)可以具備更強的穩(wěn)定性和整體承載效果，尤其是對于分層碾壓依然存在的不平整或者是不全面問題，應(yīng)該予以及時修復(fù)，避免在任何區(qū)域出現(xiàn)欠壓風(fēng)險。

2.7 檢驗把關(guān)

市政道路工程路基施工技術(shù)應(yīng)用還需要借助于最終的檢驗環(huán)節(jié)予以把關(guān)，以便促使相應(yīng)檢驗操作較為全面準(zhǔn)確，可以充分獲取路基結(jié)構(gòu)施工結(jié)果信息，進而對其進行詳細評測，對于出現(xiàn)的異常問題予以及時處理，最終達到較為理想的路基施工技術(shù)應(yīng)用效果保障作用?；谑姓缆仿坊┕べ|(zhì)量驗收把關(guān)環(huán)節(jié)來看，最為主要的檢測目標(biāo)可以從上述要求著手，針對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及平整度進行分析評估，以此判斷相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)施工處理的效果，避免可能出現(xiàn)的任何隱患問題。比如在路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析評估中，技術(shù)人員可以借助于適宜合理的壓實度檢測設(shè)施，針對相應(yīng)路基結(jié)構(gòu)的壓實度進行測評，對于發(fā)現(xiàn)壓實度不達標(biāo)或者是壓實不均勻的區(qū)域予以明確，力求最終更好調(diào)整和修復(fù)。對于路基結(jié)構(gòu)的平整度進行檢測則可以利用3m直尺或者是其它更為先進的檢測設(shè)施，以便全面評估路基結(jié)構(gòu)的平整度狀況，避免遺留較為嚴重的不平整問題，保障其符合相關(guān)施工規(guī)范訴求。

3 市政道路工程路基施工技術(shù)實際應(yīng)用優(yōu)化措施

3.1 人員控制

市政道路工程路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用離不開技術(shù)人員，技術(shù)人員的具體操作水平直接和最終施工效果掛鉤，要求技術(shù)人員能夠在體現(xiàn)出較高技術(shù)素養(yǎng)的基礎(chǔ)上，可以全身心投入項目施工建設(shè)，避免因為自身方面的意識或者是技術(shù)欠缺，影響到施工技術(shù)的應(yīng)用執(zhí)行效果。這也就需要在整個施工過程中，針對技術(shù)人員予以嚴格把關(guān)，在做好人員資質(zhì)審查的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)場切實做好人員培訓(xùn)教育，促使相關(guān)人員均可以表現(xiàn)出較高的質(zhì)量意識以及精細化意識，由此確保各項技術(shù)操作任務(wù)可以不折不扣落實到位，解決來自于實際執(zhí)行人員方面的隱患。

3.2 機械控制

市政道路工程路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用還需要從機械選用入手控制，以便促使相應(yīng)機械設(shè)備的應(yīng)用可以發(fā)揮出較為理想的作用價值，避免機械設(shè)備選型不當(dāng)，或者是后續(xù)操作應(yīng)用不當(dāng)出現(xiàn)的異常問題?；诖?，機械設(shè)備的選型應(yīng)該重點考慮到實際施工狀況及其具體需求，保障機械設(shè)備可以和施工任務(wù)存在明顯的匹配性，確保機械設(shè)備可以在現(xiàn)場得以優(yōu)化運用，避免出現(xiàn)較為嚴重的不適應(yīng)風(fēng)險。在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)場中的所有機械設(shè)備也需要得到嚴格管控，切實做好機械設(shè)備的養(yǎng)護檢修工作，同時針對相關(guān)操作人員進行培訓(xùn)，保障其可以熟練準(zhǔn)確運用機械設(shè)備，由此增強其應(yīng)用價值。

3.3 材料控制

市政道路工程路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用還應(yīng)該重點考慮到材料方面的把關(guān)，要求確保所有路基填料的應(yīng)用較為適宜合理，避免因為填筑材料方面的質(zhì)量缺陷，最終影響到路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用效果。從路基填料的選用來看，往往需要首先了解其性能狀況，避免直接進行就地取材，針對本地材料應(yīng)該詳細審查分析，在檢驗合格后，再促使其可以恰當(dāng)應(yīng)用到路基施工項目中。在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)場中填筑材料的應(yīng)用也需要進行嚴格審查把關(guān)，尤其是對于填筑材料的含水量，應(yīng)該在技術(shù)實際應(yīng)用過程中予以必要檢測分析，避免含水量過大的填筑材料應(yīng)用帶來不利影響和危害。

3.4 方法控制

市政道路工程路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用同樣離不開方法層面的把關(guān)，要求選擇適宜合理的方式方法，促使路基結(jié)構(gòu)可以得到良好把關(guān)控制，由此規(guī)避可能造成的施工質(zhì)量缺陷。在施工方法層面的把關(guān)控制中，首先應(yīng)該注重不同施工方式的應(yīng)用效果評估，比如相對于整體填筑碾壓處理方式，分層填筑碾壓處理效果往往更好理想，要求在路基施工操作過程中予以優(yōu)化運用。具體到方法執(zhí)行過程中，技術(shù)人員更是需要進行精細化把關(guān)控制，以便促使相應(yīng)方法應(yīng)用較為適宜合理，可以最終發(fā)揮出理想的施工價值，達到較為理想的施工方法和施工人員的配合效果。

3.5 環(huán)境控制

市政道路工程路基施工技術(shù)的實際應(yīng)用還應(yīng)該重點考慮到環(huán)境方面的不利影響因素，以便在施工過程中進行實時防控，避免對于最終路基施工質(zhì)量效果產(chǎn)生干擾和影響。在路基施工前，技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合勘察結(jié)果分析既有的各個因素，比如針對既有的大量水資源就需要進行提前處理，避免在后續(xù)路基施工處理中產(chǎn)生不利侵害影響。在路基施工技術(shù)操作過程中，技術(shù)人員同樣也需要實時關(guān)注存在的不利環(huán)境因素，比如天氣變化因素就不容忽視，尤其是降雨以及低溫等不良因素影響，就需要及時予以應(yīng)對處理，避免干擾最終施工效果。

4 結(jié)語

在市政道路工程項目路基施工處理中，為了確保路基施工技術(shù)的應(yīng)用較為協(xié)調(diào)適宜，往往需要重點圍繞著各個關(guān)鍵技術(shù)要點予以精細化把關(guān)，以便最終更好達到理想的施工效果。在此基礎(chǔ)上，路基施工效果的優(yōu)化還需要重點從人、機、材、法、環(huán)等五個方面進行嚴格把關(guān)控制，以便促使路基施工技術(shù)的應(yīng)用可以得到充分可靠的支持，規(guī)避任何不利影響因素。