論市政工程路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制

李曉亞

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000)

為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的旅游需求，我國市政工程建設(shè)的規(guī)模和范圍目前正在擴(kuò)大。除非加強(qiáng)地方工程的質(zhì)量控制，否則就不可能為人們創(chuàng)造安全的出行環(huán)境，甚至造成嚴(yán)重的交通事故。由于中國幅員遼闊，不同地區(qū)的地質(zhì)條件和地形條件存在差異。不僅如此，如果地下水和地下地層的處理得不到妥善解決，路基施工就不會順利進(jìn)行。因此，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況合理選擇施工技術(shù)，加強(qiáng)路基質(zhì)量控制，全面提高市政工程質(zhì)量和壽命，促進(jìn)我國市政建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展和經(jīng)濟(jì)快速增長。

1 市政工程路基施工質(zhì)量控制的重要性

對于工程的修建，做好路基施工是最根本的，因?yàn)闊o論是調(diào)整道路系統(tǒng)的分布組成，還是強(qiáng)化道路的施工質(zhì)量，都是建立在扎實(shí)的路基施工基礎(chǔ)上的。只有加大路基的強(qiáng)度，提升其對建筑物的負(fù)重能力，才能從根本上降低人們行駛的危險性，保障人們不發(fā)生意外。而采取有效的管理措施，新型的施工工藝是確保路基工作能夠高標(biāo)準(zhǔn)完成的有效途徑，從一定程度上能夠延長路基的使用年限，實(shí)現(xiàn)長久的使用而不發(fā)生損壞。同時路基的質(zhì)量如果符合相應(yīng)的規(guī)定要求，就不需要進(jìn)行太多的維修和保養(yǎng)，也就是說不需要后期太多的經(jīng)濟(jì)消耗，可謂是兩全其美。但事實(shí)上并沒有我們想象的那么好，在路基的具體修建過程中常常因?yàn)檫@樣那樣的因素導(dǎo)致施工不能順利進(jìn)行，由于存在一定的風(fēng)險隱患，所以施工質(zhì)量往往難以保證，一旦開放進(jìn)行使用其危害程度是難以估測的。為避免以上情況出現(xiàn)，強(qiáng)化路基質(zhì)量已迫在眉睫，這是影響社會安定的大事。所以企業(yè)要充分考慮到各種情況，有效聯(lián)合施工部門、監(jiān)督部門和管理部門進(jìn)行緊密配合，統(tǒng)一安排部署，并配合以科學(xué)有效的管理制度，進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)管理模式，確保施工人員能夠嚴(yán)格按照相關(guān)要求實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并結(jié)合實(shí)際情況采用合理有效的施工工藝，規(guī)避施工風(fēng)險，對于復(fù)雜的問題有針對性的進(jìn)行解決，質(zhì)量和管理同時抓，確保施工能夠順利的完成。

2 市政工程路基施工存在的問題

2.1 市政工程技術(shù)問題

1)對不良地基的處理能力較差。市政施工一般涵蓋的范圍比較大，特別是一些遠(yuǎn)郊區(qū)域，在施工的時候地基常常難以處理，比方說遇到軟土或淤泥的情況就會大大增大施工的難度，施工人員必須采取必要的方法慎重處理才行。根據(jù)現(xiàn)在的形式進(jìn)行分析，有些工人等一些復(fù)雜作業(yè)施工水平較低，只能完成一些最基本的施工操作，由于缺乏充足的施工經(jīng)驗(yàn)，一旦在遇到不良地基的情況下難以采取科學(xué)有效的方法進(jìn)行應(yīng)對，以至于施工不能順利進(jìn)行，從而不能在約定時間內(nèi)完成，還有可能出現(xiàn)質(zhì)量問題，降低工程的綜合性能；2)路線選擇不當(dāng)。通常來講，市政工程包括很多種類，其中有的屬于國道、省道，也有的是縣里邊的鄉(xiāng)村小路，還有的屬于專用路線。道路的功能不一樣，那么說采取的施工方法和所要達(dá)到的施工標(biāo)準(zhǔn)也都不一樣，需要結(jié)合實(shí)際情況制定出有效的線路。我們知道現(xiàn)在城鎮(zhèn)化速度越來越快，道路路網(wǎng)的分布在城市建設(shè)中占有舉足輕重的地位，特別是在面臨歷史古跡的情況下，路線應(yīng)該怎么走，施工人員要統(tǒng)籌考慮仔細(xì)的斟酌才行；3)道路維護(hù)成本、難度高。我們知道路基一般需要很長時間才能能夠完工，一旦被損壞，后期需要付出很大的維修支出，而且修補(bǔ)非常復(fù)雜，現(xiàn)階段大部分市政只有在出現(xiàn)裂縫或存在積水的情況下才給予修復(fù)，路基的問題基本上是難以進(jìn)行處理的，但這么下去時間長了，路基損壞會越來越嚴(yán)重，必將會引發(fā)意外事故。

2.2 市政工程施工材料的影響

路基工程質(zhì)量的好壞在一定程度上取決于所使用的原料是否達(dá)標(biāo)，其實(shí)目前對于原材料的購買缺乏有效的監(jiān)督管理，各種供應(yīng)商是否具備相應(yīng)的質(zhì)量認(rèn)證資格也難以核實(shí)，再加上市場上原材料品種類型非常多，讓人難以挑選。一般情況下，市政工程的建造都有相應(yīng)的施工方案，其中每一步驟應(yīng)該用什么樣的材料都會有所說明，所以我們以此為依據(jù)進(jìn)行科學(xué)的購買就可以了，倘若一意孤行，一味的考慮成本得多少，根據(jù)自己的主觀意識做出錯誤的決定，必將導(dǎo)致材料的綜合性能不達(dá)標(biāo)，從而降低工程的質(zhì)量。

2.3 市政工程管理控制不到位

構(gòu)建系統(tǒng)完善的管理體系是確保路基施工高標(biāo)準(zhǔn)完成的有效保障，就拿現(xiàn)在的路基施工來看，對于質(zhì)量的管控并不到位，所采取的方法和手段還有待改進(jìn)和提升，而且工作中缺乏有效的監(jiān)督，說白了就是各項(xiàng)監(jiān)督制度不能得以嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，難以發(fā)揮根本性的作用，一旦出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，也沒有緊急的應(yīng)對措施，以至于不能在第一時間內(nèi)給予有效處理。

3 市政工程路基施工技術(shù)及質(zhì)量的控制策略

3.1 做好路基施工的前期勘察工作

前期測量工作為市政工程施工提供數(shù)據(jù)，并幫助施工人員制定科學(xué)施工方案。勘測工作主要集中于以下兩點(diǎn):一，勘測工作的內(nèi)容，包括沿社區(qū)邊界的地質(zhì)條件，如土壤構(gòu)造、地貌植被和線路氣候條件，以及交通線路、電力線、光纜網(wǎng)絡(luò)和天然氣管道。測量內(nèi)容中的土壤質(zhì)地可以使施工人員制定施工方案。規(guī)劃使用的施工方法、地質(zhì)和氣候條件有利于路基，熟悉交通線路可以方便施工隊(duì)的物資運(yùn)輸，熟悉電力線可以補(bǔ)充施工機(jī)械設(shè)備的能量，熟悉天然氣管道可以避免施工過程中發(fā)生事故；二、調(diào)查數(shù)據(jù)的整理。施工方應(yīng)根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)規(guī)劃工程，如施工時間、所需機(jī)械設(shè)備、所需工作人員人數(shù)、施工時間等，有必要制定詳細(xì)的施工方案。同時，有必要根據(jù)圖紙確定樁點(diǎn)的位置。調(diào)查工作應(yīng)謹(jǐn)慎，并按照標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行。

3.2 明確道路規(guī)劃

道路施工前，技術(shù)人員必須詳細(xì)規(guī)劃道路，以確定道路所需路基的類型。由于目標(biāo)公路貫穿山谷，是縣級公路，交通往往包括重型卡車。因此，在選擇子模塊時，應(yīng)選擇穩(wěn)定水平高的子模塊，以確?？h級地方政府正常的服務(wù)周期。此外，在具體的路線設(shè)計(jì)中，應(yīng)避免山河等不確定因素的影響。如果真的是不可避免的話，我們可以考慮輕松地增加路面，以減少河流和山脈對道路的影響。但是，這種解決方案受到地形的限制，相應(yīng)的策略必須根據(jù)施工過程中的實(shí)際情況進(jìn)行修改。

3.3 路基挖方施工

在開始動工挖土的時候一定要弄清楚土質(zhì)的成分，同時還要安排好在哪里挖截水溝和排水溝，因?yàn)橹挥许樌呐潘拍鼙ＷC施工的有效進(jìn)行,而一旦出現(xiàn)排水不暢的情況將導(dǎo)致施工寸步難行。另外，在有效掌握土質(zhì)成分的前提下，還要采取有針對性的防滲措施，避免旁邊的樓房因此而受到損壞。同時要把影響施工正常開展的雜物全部清除，同時要將邊坡固定好，然后就可以開展挖方工作了。

但前提條件是，施工絕不能對周邊的樓房或別的建筑造成干擾，通常來講，挖土大都是分層進(jìn)行的，并且要結(jié)合具體的結(jié)構(gòu)形式選擇適合的挖掘方法，同時一定要設(shè)置好保護(hù)措施。因?yàn)椴煌耐诰蜓b備進(jìn)行工作都有其相應(yīng)的局限性，也就是說不是任何情況下想怎么挖就能怎么挖的，挖掘機(jī)只能在符合其要求的情況下進(jìn)行工作，當(dāng)然所挖出的東西要及時的運(yùn)往別處。如果地質(zhì)條件相對惡劣，機(jī)器無法進(jìn)入場地，這個時候就必須借助于人工進(jìn)行挖掘了，盡管這需要付出極大的人力成本，然而好的方面就是挖的時候精準(zhǔn)度比較高，而且非常方便于操作，施工質(zhì)量也有了很大的提高，但必須按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)開展施工，對挖土的多少要進(jìn)行控制。為了避免對邊坡造成破壞，要從上到下依次進(jìn)行挖掘，如果路基太軟和太硬的話，要在第一時間內(nèi)對土質(zhì)成分做出有效研究，制定出科學(xué)合理的挖掘計(jì)劃，并采取必要的邊坡固定措施。

3.4 路基壓實(shí)施工

路基壓實(shí)是防止其發(fā)生變形和增加其強(qiáng)度的重要步驟，所以要結(jié)合路面的具體狀況和所應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)和要求來選擇合適的壓實(shí)機(jī)器及壓實(shí)次數(shù)。并且施工的過程中要從邊緣開始向中心靠攏，速度和力度都要慢慢加大，這樣路基的強(qiáng)度就能上升到一個很高的水平，從而達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。特別注意在轉(zhuǎn)彎的時候，要采取由低升高的壓實(shí)路線，在一遍遍壓實(shí)的過程中盡可能的保持車輪重復(fù)處于12～20cm的范圍內(nèi)。除此之外，還要注意不要亂填，一般同等的高度要用一樣的填筑物，但一定要進(jìn)行分層施工。

3.5 加強(qiáng)對路基的填筑材料的控制

對于路基壓實(shí)的效果好不好決定著整個工程質(zhì)量的高低，所以我們要使用最好的填充物，盡量使用那些國家承認(rèn)的，有一定質(zhì)量保障的材料，如果塑形參數(shù)符合國家的要求，也能夠拿來填充。通常來講，砂礫是最常用的填充物，如果砂巖的體積較大，最好采用必要的設(shè)備將其壓碎，防止砂礫中間不能塞滿而造成路基下陷。通過綜合分析沼澤土、凍土和淤泥的特性，我們發(fā)現(xiàn)黏土大都不被當(dāng)做填充物，那是因?yàn)樗麄兊乃苄胃盍系臉?biāo)準(zhǔn)相差太大。倘若不得不用黏土填充，就一定要把握好它的含水性，碾壓的過程中要進(jìn)行必要的排水。通常來講，填充物中水分的多少必須穩(wěn)定處于一個恰當(dāng)?shù)姆秶@樣通過碾壓才能提高它的密實(shí)度。當(dāng)填充結(jié)束后，路面要進(jìn)行修復(fù)和保護(hù)，且高度要在1m以內(nèi)，其中所存在的樹根要進(jìn)行整體清除，確保里面沒有腐殖土，不然需要再次用新的填充物代替。

3.6 排水

路基之所以產(chǎn)生裂痕主要是因?yàn)榈孛嫦孪菟斐傻?，其次積水太久也會使路基裂開，因此一定要設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，這樣就能有效，防止積水的出現(xiàn)從而保證路基盡可能的不發(fā)生變形。排水的時候既可以通過地面進(jìn)行排水，也可以在地下進(jìn)行排水，地面排水主要是借助于截水溝來實(shí)現(xiàn)的，一旦路面上有水就可以流入截水溝，從而保持路面干燥。而暗溝和盲溝共同構(gòu)成了地下排水系統(tǒng)，能夠使?jié)B進(jìn)路面下的水順利地流走，兩者的有效配合，從一定程度上能起到使路面上不產(chǎn)生積水的作用。

3.7 路基防護(hù)

由于路基在施工的時候不可避免的會打破當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡體系，同時因?yàn)楦諝庵苯咏佑|，所以在遇到強(qiáng)降雨天氣等比較惡劣的自然條件時，路基也會受到不同程度的損壞，因此為了確保施工的質(zhì)量不受到干擾，必須采取必要的防護(hù)措施才行，以便確保后期施工能夠順利實(shí)施。通常的時候，防護(hù)措施重點(diǎn)是針對坡面防護(hù)以及沖刷防護(hù)這兩方面來著手進(jìn)行的。第一，從坡面防護(hù)的角度來分析。我們考慮到對坡面施工的時候，常常會由于風(fēng)吹、日曬、雨淋等作用而致使路面受到破壞或發(fā)生變化，從而降低路基安全性，為避免以上情況出現(xiàn)，我們常常采取種草的辦法來增大路基的強(qiáng)度，但這也要結(jié)合坡面的具體情況來決定用什么樣的防護(hù)辦法，比方說坡度比較陡的話，在兩邊砌上石頭就是一種非常不錯的方法。然而種植草坪的方式是最為普遍的，因?yàn)樗梢云鸬饺矫娴男Ч?，其一是能夠使路基變得更穩(wěn)固，其二是能夠起到固著土壤的作用，避免在遇到強(qiáng)降雨的時候土壤被水沖走。其三是能夠改善空氣的質(zhì)量，減少施工中太多的粉塵進(jìn)入到空氣中而對環(huán)境造成污染。所以在對坡面進(jìn)行防護(hù)的時候種植草坪是大家用的最多的一種，特別是現(xiàn)階段人們越來越認(rèn)識到環(huán)保的重要性，使得坡面防護(hù)在更廣的范圍內(nèi)得到了推廣和普及。第二，從沖刷防護(hù)的角度來分析。這種方法重點(diǎn)是針對靠近河流的路基的一種保護(hù)措施，因?yàn)楹ε峦寥罆厮髯?，所以要一遍遍的沖刷，一般這個時候，施工人員經(jīng)常會借助于高強(qiáng)土工格柵來確保土體可以達(dá)到同時沉降，這樣路基就不容易出現(xiàn)裂縫，從而防止在水流的沖刷下路基會遭到損壞。

3.8 軟土路基的處理

對于軟土路基的施工具有一定的復(fù)雜性，同樣這也是最為關(guān)鍵的步驟。現(xiàn)階段在軟土施工中采用的大都是灰土擠密樁這種辦法，倘若所修的路段中水分含量太多的話，就必須撒入一定量的干粉或石灰粉，這樣一來土壤中過多的水就被吸走了，土壤的密度就更大了，更結(jié)實(shí)了，路基的承載能力也得到了有效的強(qiáng)化。另外，采取土工合成材料的方法也能夠起到一定的加固作用，具體的操作方法就是現(xiàn)在路面上蓋上一層土工布，然后再實(shí)施填土和壓實(shí)，因?yàn)橥凉げ寄軌蚱鸬揭欢ǖ臐B透作用，將土壤中的水分?jǐn)D壓出去，從而有效地保護(hù)路基。

4 市政路基施工質(zhì)量控制措施

隨著科技的迅猛發(fā)展，我國市政的施工水平也取得了顯著的進(jìn)步，施工質(zhì)量也得到了有效的提升，然而在這些表面下也掩蓋了一些漏洞和不足，所以我們在對施工技術(shù)進(jìn)行充分的分析和研究后也提出了有效的改進(jìn)方法，目的就是為了確保市政建設(shè)能夠健康有序的推進(jìn)，具體改進(jìn)方法是這樣的。

第一，施工前制定合理的施工計(jì)劃：要綜合考慮所在地區(qū)的自然條件，地理環(huán)境和水文構(gòu)造等各方面的因素，設(shè)計(jì)出科學(xué)有效的施工方案，使其具有一定的可行性和實(shí)效性。并且在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，要進(jìn)行全面統(tǒng)籌布局，尤其是要重視各個子工程進(jìn)行緊密的配合，共同協(xié)調(diào)完成工作,并根據(jù)實(shí)際情況確定施工的快慢程度和所需要的工期。另外，對于施工中可能出現(xiàn)的危險，要采取有效的緊急應(yīng)對措施，這樣一旦發(fā)生故障，就可以在第一時間內(nèi)就能做出科學(xué)有效的安排，確保施工能夠正常開展。

第二，施工過程中有效控制施工質(zhì)量：為了提高施工的質(zhì)量，所以要加強(qiáng)對原材料的審核，防止一些劣質(zhì)原料進(jìn)入工地，同時還要構(gòu)建系統(tǒng)全面的質(zhì)量監(jiān)管體系，采取有效的辦法，確保工人能夠進(jìn)行規(guī)范化施工等等。

第三，及時做好市政路基的施工記錄：對施工的情況要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并在通過領(lǐng)導(dǎo)審核后，按類型進(jìn)行保存，以便將來能夠進(jìn)行查閱及核對。

5 結(jié)語

總而言之，路基施工是市政道路工程施工過程當(dāng)中十分重要的一環(huán)，其對于市政道路工程的施工效率和施工質(zhì)量以及施工成本都會產(chǎn)生重要的影響，需要引起關(guān)注和重視，并且做出有效的優(yōu)化。