綠道沿線文化景觀呈現(xiàn)研究進(jìn)展

楊毅立，陳麗佳，陳昱星，陳凌艷

（福建農(nóng)林大學(xué)園林學(xué)院，福建 福州 350100）

綠道又稱綠色廊道[1]，是一種具有多功能性、可持續(xù)性、連通性和一體化的線性綠色開敞空間[2]。文化景觀是人類按照文化標(biāo)準(zhǔn)，有意識(shí)地對(duì)自然景觀進(jìn)行加工的結(jié)果，其形成與政治制度、社會(huì)觀念、時(shí)代氛圍等密切相關(guān)[3]。研究表明，綠道作為一種空間紐帶，能夠用一種最自然的方式將文化景觀納入系統(tǒng)內(nèi)部，使其得到有效的保護(hù)和利用[4]。綠道的建設(shè)和文化景觀的保護(hù)更新反映了公眾對(duì)良好人居環(huán)境品質(zhì)的追求和地域文化認(rèn)同感的需要[5]。隨著城市化帶來的一系列問題，綠道的概念也逐漸向?qū)崿F(xiàn)景觀保護(hù)和遺產(chǎn)保護(hù)，提供公共娛樂機(jī)會(huì)以及修復(fù)改善農(nóng)村和城市的廢棄土地方向發(fā)展[6]。

文章探討綠道沿線文化景觀呈現(xiàn)，推理綠道沿線文化景觀呈現(xiàn)過程。即利用綠道的線性功能，串聯(lián)沿線的文化景觀，從而統(tǒng)籌保護(hù)形成文化氛圍[7]，使文化景觀以不同的方式呈現(xiàn)，為綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)和文化景觀保護(hù)提供參考。

1 綠道與文化景觀研究進(jìn)展

1.1 綠道研究進(jìn)展

綠道起源于美國景觀設(shè)計(jì)師奧姆斯特德的波士頓翡翠公園規(guī)劃設(shè)計(jì)，并從20世紀(jì)90年代起引領(lǐng)了一股綠道研究運(yùn)動(dòng)熱潮[8]。綠道的發(fā)展經(jīng)歷了5 個(gè)階段，這5 個(gè)階段分別是：早期綠道規(guī)劃、景觀綠道規(guī)劃、環(huán)保運(yùn)動(dòng)下的綠道規(guī)劃、綠道運(yùn)動(dòng)的命名以及國際綠道運(yùn)動(dòng)。不同的學(xué)者對(duì)綠道的定義也不相同。Fabos 將綠道分為3 類，分別是具有生態(tài)意義的走廊、休閑綠道及具有歷史和文化價(jià)值的綠道[9]。Ahern 提出如下的定義：綠道是一種線性空間，包含多種目的而規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理的元素，以實(shí)現(xiàn)包含生態(tài)、娛樂、文化、美學(xué)或與可持續(xù)土地利用概念兼容的其他目的。該定義包含五個(gè)基本含義：線性結(jié)構(gòu)、連接性、多功能性、可持續(xù)利用、整體性[10]。北京大學(xué)俞孔堅(jiān)教授對(duì)中國綠道的演變進(jìn)行了大量研究，他認(rèn)為中國的綠道按時(shí)間順序可以分為3 類：河岸綠道、綠色交通走廊以及農(nóng)田防風(fēng)綠道[11]。隨著研究的推進(jìn)，學(xué)者們逐漸認(rèn)識(shí)到綠道建設(shè)所發(fā)揮的多種功能，包括生態(tài)功能、休閑游憩功能、經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能、社會(huì)文化功能和美學(xué)功能[12]，且綠道的建設(shè)對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)有著重要啟示。

1.2 文化景觀研究進(jìn)展

“文化景觀”這一概念被正式提出是在1992年世界遺產(chǎn)委員會(huì)第16 屆大會(huì)上，大會(huì)認(rèn)為文化景觀是自然價(jià)值與文化價(jià)值杰出結(jié)合的產(chǎn)物，并同意將其納入世界遺產(chǎn)領(lǐng)域[13]。隨后美國國家公園管理局[NPS]指出，文化景觀是“一個(gè)聯(lián)系著歷史事件、人物、活動(dòng)或顯示了傳統(tǒng)的美學(xué)和文化價(jià)值，包含著文化和自然資源的地段或區(qū)域”，并把文化景觀劃分為4 種類型：文化人類學(xué)景觀、歷史的設(shè)計(jì)景觀、歷史鄉(xiāng)土景觀以及歷史場所。國內(nèi)學(xué)者李和平、肖競總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，將我國文化景觀分為設(shè)計(jì)景觀、遺址景觀、場所景觀、聚落景觀、區(qū)域景觀5 大類，并對(duì)其各主要構(gòu)成要素進(jìn)行了詳細(xì)的闡述[14]，分析構(gòu)成要素與文化景觀類型之間的相互關(guān)系。如圖1所示，文化景觀是由自然景觀演化而來的，Sauer 認(rèn)為文化景觀是某一文化群體利用自然景觀的結(jié)果，以文化為驅(qū)動(dòng)力，自然作為媒介。隨后對(duì)于文化景觀的研究往兩個(gè)方向發(fā)展，伯克利學(xué)派主要研究鄉(xiāng)村景觀，而康澤恩學(xué)派主要研究城市聚落景觀[15]。Matthias[16]等人指出，文化景觀是動(dòng)態(tài)的，在迅速變化的全球環(huán)境中，它們不能以特定的狀態(tài)保存，所有景觀都隨著時(shí)間的推移而演變。并指出應(yīng)繼續(xù)塑造文化景觀，不僅為當(dāng)代人提供場所感，也為未來人提供遺產(chǎn)價(jià)值。

圖1 文化景觀發(fā)展歷程 [15]

2 綠道沿線文化景觀呈現(xiàn)方式

“呈現(xiàn)”一詞意為顯露、露出或展現(xiàn)。文章探討綠道沿線文化景觀呈現(xiàn)，首先探討文化景觀在綠道規(guī)劃過程中的呈現(xiàn)方式，解讀綠道和文化景觀的場所信息和歷史信息，將豐富的物質(zhì)景觀空間材料與歷史信息敘事網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有序地組織聯(lián)系，并通過綠道這種線性載體呈現(xiàn)出來。

2.1 綠道沿線文化景觀空間呈現(xiàn)

文化景觀類型多樣，前文論述我國與其他地區(qū)的文化景觀劃分類型也有區(qū)別，同時(shí)綠道和文化景觀的建設(shè)也能在多種領(lǐng)域滿足現(xiàn)代人的需求。文化生態(tài)學(xué)認(rèn)為，文化景觀擁有“斑塊—廊道—基底”3 個(gè)生態(tài)結(jié)構(gòu)層次[17]。基于此，筆者根據(jù)文化景觀在綠道上的分布模式，總結(jié)綠道沿線文化景觀的3 種空間呈現(xiàn)方式，分別為點(diǎn)狀、線狀和面狀。

2.1.1 綠道沿線文化景觀的點(diǎn)狀呈現(xiàn)

社會(huì)的不斷發(fā)展，許多城市的建設(shè)出現(xiàn)了大面積同質(zhì)化現(xiàn)象，許多特質(zhì)文化景觀并未被發(fā)掘，甚至很多文物古跡呈點(diǎn)狀零星散落在各個(gè)角落，如古遺址等。這些文化景觀呈點(diǎn)狀分布，互相之間難以連通。綠道作為城市綠地和文化景點(diǎn)之間的線路，可針對(duì)具有文化價(jià)值的建筑和紀(jì)念碑等進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，避免將有價(jià)值的文物古跡開發(fā)到建筑密集區(qū)[18]。利用綠道連接性的結(jié)構(gòu)特征，將分散的文化景觀串聯(lián)起來，再通過綠道連接各個(gè)景觀場所，能夠具有視覺功能和審美價(jià)值，提供理想的美學(xué)品質(zhì)[2,19]。如伊斯坦布爾綠道[20]，規(guī)劃時(shí)強(qiáng)調(diào)連接分散的文化景觀，為居民提供訪問景觀資源的機(jī)會(huì)。

2.1.2 綠道沿線文化景觀的線狀呈現(xiàn)

Fry 等人[21]指出，分散的景觀會(huì)影響景觀整體的視覺體驗(yàn)和美學(xué)價(jià)值。有些鄉(xiāng)村地區(qū)，設(shè)計(jì)師通過融合鄉(xiāng)村環(huán)境特征，依托鄉(xiāng)村特色山水、農(nóng)業(yè)漁業(yè)、道路、田野等特有線性空間，展現(xiàn)地域文化或體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值而建設(shè)的鄉(xiāng)村綠道，將鄉(xiāng)村文化景觀風(fēng)貌統(tǒng)一完整的呈現(xiàn)[22]。在一些遺產(chǎn)資源豐富的地段，通過整合特殊文化資源，包括河流峽谷、道路、廢棄鐵路線等，建設(shè)對(duì)文化遺產(chǎn)保護(hù)的遺產(chǎn)廊道[23]，從而強(qiáng)化資源的線性連接。德國柏林綠道規(guī)劃過程中為了與分散的紀(jì)念性景觀保持一致，柏林墻和少數(shù)剩余元素被保留下來，并融入了整體所有空間組成部分[24]，沿綠道以線性形式呈現(xiàn)柏林墻為主題的文化景觀風(fēng)貌。

2.1.3 綠道沿線文化景觀的面狀呈現(xiàn)

當(dāng)多條綠道交錯(cuò)縱橫，串聯(lián)區(qū)域內(nèi)如名勝區(qū)、傳統(tǒng)村莊聚落等歷史區(qū)域景觀，這些區(qū)域以組團(tuán)式呈現(xiàn)在綠道周邊。歷史區(qū)域是一個(gè)完整的文化媒介，包括單一或群體的文化價(jià)值觀、文化路線、文化景觀、歷史城鎮(zhèn)、自然環(huán)境和獨(dú)特的景觀[25]。這類區(qū)域文化景觀概念尺度較大，主要強(qiáng)調(diào)文化景觀之間的聯(lián)系，如廣州歷史城區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建[26]、葡萄牙阿爾杜托葡萄酒區(qū)綠道[27]等，綠道沿線多種線性文化景觀排列組合，從而形成相互影響的面狀輻射網(wǎng)絡(luò)。

2.2 綠道沿線文化景觀敘事呈現(xiàn)

綠道是一種多目標(biāo)、開放的空間走廊，文化景觀代表著某一地區(qū)特定歷史時(shí)期的地域特征。在綠道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)以及最終表達(dá)過程中，通過提煉文化元素中的敘事場景、情節(jié)、序列，在設(shè)計(jì)中融入民俗文化和地方特色等非物質(zhì)文化，從而將其物質(zhì)化呈現(xiàn)，用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法再現(xiàn)歷史場景[28,29]。

有的文化景觀在設(shè)計(jì)過程中融入地區(qū)特色景觀元素，如以當(dāng)?shù)厥臑樵洗蛟焯厣包c(diǎn)，增添新的游覽路線和觀景點(diǎn)[30]，從而在綠道中創(chuàng)造景觀多樣性和獨(dú)特的地方特色。也有通過構(gòu)建綠道文化主題游徑講述地區(qū)歷史的，如保加利亞的文化走廊，規(guī)劃不同文化主題的路線網(wǎng)絡(luò)，將綠道上的修道院等歷史文化景點(diǎn)等構(gòu)成要素通過特定地理場所含義的解讀，再現(xiàn)歷史場景。這些主題游徑既均勻分布游客流量，也滿足游客對(duì)不同文化景觀的興趣，充分展示該地區(qū)的地域文化特征[25]。意大利的帕維亞綠道[31]則是以時(shí)間序列，通過規(guī)劃連通綠道沿線的古村落、古教堂等遺址，動(dòng)態(tài)地傳遞不同時(shí)期的文化信息，沿線呈現(xiàn)了每個(gè)歷史時(shí)期的景觀演變，講述它們的起源和在歷史潮流中發(fā)生的變化。

2.3 綠道沿線文化景觀載體呈現(xiàn)

關(guān)于綠道沿線文化景觀的載體呈現(xiàn)研究，國外研究主要是以廢棄鐵路線為載體，通過將廢棄鐵路線改造成綠道，改造原有廢棄鐵路旁的許多歷史建筑、博物館、建筑遺址等作為旅游景點(diǎn)，從而呈現(xiàn)嶄新的風(fēng)貌[32]。如意大利廢棄鐵路的綜合規(guī)劃案例中，通過將廢棄鐵路改造成綠道，允許重新開發(fā)一個(gè)廢棄且經(jīng)常退化的遺產(chǎn)，在古建筑中引入新的活動(dòng)，如為游客提供公共服務(wù)、住宿設(shè)施、宣傳教育等[33]，促進(jìn)其形成新的用途，使人們感受到文化景觀帶來的時(shí)空差異感，增強(qiáng)游覽趣味。新加坡的綠道規(guī)劃也對(duì)廢棄鐵路空間進(jìn)行修繕，改造成促進(jìn)公共交流和文化體驗(yàn)的廊道空間，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐用竦墓步涣鱗34]。意大利的西西格納綠道是為了應(yīng)對(duì)內(nèi)陸村莊人口造成當(dāng)?shù)匚幕坝^的損失而修建的，該綠道沿著一條廢棄鐵路線規(guī)劃，原有鐵路線上的廢舊鐵塔改造為觀景塔，改造修繕沿線廢舊村莊，打造旅游景點(diǎn)，凸顯當(dāng)?shù)氐臍v史文化，也將原來的文化景觀納入保護(hù)范圍[35]。國內(nèi)研究則主要以古道為載體，利用古道串聯(lián)沿線的古村落，如南粵古道文化帶[36]。綠道與古道古村整合連接，古道和古村等構(gòu)成要素通過特定地理場所含義的解讀，將不同時(shí)期文化信息動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)。

3 綠道沿線文化景觀呈現(xiàn)研究技術(shù)方法

3.1 定量研究方法：GIS 技術(shù)

關(guān)于綠道沿線文化景觀呈現(xiàn)的研究所采用的研究方法，多集中于利用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行分析。地理信息系統(tǒng)是確定土地利用模式、自然區(qū)域以及呈現(xiàn)特定環(huán)境變量與現(xiàn)有實(shí)際情況之間相互關(guān)系的有效工具[20]，對(duì)于確定文化景觀資源的空間分布模式具有重要作用。Toccolini[37]利用GIS 技術(shù)分析意大利蘭布羅河谷區(qū)域文化景觀的空間分布格局，標(biāo)識(shí)文化景觀密集的地段，繪制文化景觀廊道網(wǎng)絡(luò)；Meini[38]等人通過地理信息系統(tǒng)中與遙感相關(guān)的歷史地圖數(shù)字化技術(shù)對(duì)綠道進(jìn)行識(shí)別，從可訪問性和可用性方面分析桑格羅-盧切拉城堡路線沿線人文景觀的保護(hù)程度和路線開發(fā)的潛在用途。

3.2 定性研究方法

Nunta[39]指出，城市化影響了居民的感知變化，其中年輕人則更容易接受文化景觀的變化，因此，文化景觀的研究應(yīng)該考慮居民的文化景觀感知。許多學(xué)者采用定性研究方法進(jìn)行研究，如訪談當(dāng)?shù)鼐用?，繪制景觀資源圖像等，來確定公眾對(duì)綠道與文化景觀建設(shè)的看法及愿景[40]；還有使用攝像機(jī)拍攝某地區(qū)文化特征的演示影片，然后由專家小組對(duì)影片進(jìn)行評(píng)估，以確定呈現(xiàn)出的文化景觀的開發(fā)潛力[10]，從而確定開發(fā)路線；也有學(xué)者采用層次分析法，通過向?qū)＜易稍?，?gòu)建鄉(xiāng)土文化景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，利用GIS 將指標(biāo)得分量化，繪制出得分高的景點(diǎn)，構(gòu)建鄉(xiāng)土景觀廊道[41]；Ribeiro 等[6]分析綠道規(guī)劃與具有特殊資源價(jià)值的區(qū)域的識(shí)別和評(píng)估相關(guān)，采用基于景觀分析和評(píng)估的參數(shù)化方法，其優(yōu)勢(shì)在于能夠以更可靠和客觀的方式識(shí)別文化景觀資源。

4 綠道沿線文化景觀呈現(xiàn)提升策略

4.1 強(qiáng)化文化景觀節(jié)點(diǎn)連通功能

4.1.1 強(qiáng)化綠道與沿線文化景觀的可達(dá)性

綠道作為連接城市綠地、公園、社區(qū)、人文景觀等節(jié)點(diǎn)的線性綠色基礎(chǔ)設(shè)施，可達(dá)性既是衡量其品質(zhì)的重要因素，也是文化景觀的娛樂潛力、美學(xué)和社會(huì)實(shí)現(xiàn)的重要決定因素[42]。當(dāng)人們?cè)趫鏊坝^中與綠道距離較近，可達(dá)性高，互動(dòng)性較強(qiáng)，則更能使人們認(rèn)識(shí)到綠道帶來的文化效益，增強(qiáng)歸屬感[43]。從使用人群角度考慮，設(shè)置多種形式的交通工具停放點(diǎn)，如共享單車、共享汽車、公交車停放點(diǎn)等，為行人和騎車者提供便于往返的交通工具[44]，滿足多樣的游覽需求；從綠道規(guī)劃角度考慮，可優(yōu)先在地形起伏較小的地段規(guī)劃文化景觀廊道，減少人為通行距離成本。同時(shí)，也有研究表明，文化景觀中平坦的地形有助于其恢復(fù)，平坦的地形有利組織參與人數(shù)較多的活動(dòng)，將有助于增強(qiáng)凝聚力，并獲得更多的資源來保證人們生存和發(fā)展[45]。

4.1.2 強(qiáng)化文化景觀之間的連通性

連通性主要指人們?cè)诰坝^中移動(dòng)的活動(dòng)模式，以此獲取生活、工作或娛樂空間等資源，包含與文化景觀相關(guān)的地方感[46]。文化景觀之間的聯(lián)系具有文化層面和歷史維度，文化層面主要指景觀中的人類活動(dòng)，歷史維度主要指從文化景觀中所映射出的歷史事件[47]。綠道的構(gòu)建，形成了連續(xù)的景觀網(wǎng)絡(luò)空間，同時(shí)也可以作為城市及鄉(xiāng)村的過渡空間，通過建設(shè)社區(qū)林地以及聚落自然生態(tài)空間，既保護(hù)景觀地方性，也降低了都市化的影響，為鄉(xiāng)村及城市地區(qū)提供公平發(fā)展的機(jī)會(huì)[48]。

4.2 強(qiáng)化文化景觀恢復(fù)

4.2.1 保護(hù)自然景觀，促進(jìn)文化景觀的恢復(fù)

許多歷史文化村鎮(zhèn)景觀地理位置偏遠(yuǎn)，交通可達(dá)性差，容易遭受自然災(zāi)害的破壞，使得其完整性和連續(xù)性受到威脅[49]。文化景觀的恢復(fù)能力依賴于其質(zhì)量，因此有必要對(duì)文化景觀進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)和維護(hù)。研究表明，文化景觀的恢復(fù)質(zhì)量隨著土地植被的自然度、土地被水覆蓋的百分比、水的可達(dá)性和水質(zhì)的增加而增加[45]，也有學(xué)者研究指出，當(dāng)自然景觀遭到破壞時(shí)，恢復(fù)力就會(huì)崩潰，導(dǎo)致歷史城市景觀的衰落和消失[50]。在結(jié)合串聯(lián)歷史城市景觀和歷史文化村鎮(zhèn)景觀規(guī)劃的綠道建設(shè)中，應(yīng)注重對(duì)大自然環(huán)境的保護(hù)，在規(guī)劃路線時(shí)最大程度避免對(duì)植被群落的破壞，同時(shí)加強(qiáng)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，尤其是加強(qiáng)水質(zhì)資源的保護(hù)，構(gòu)建區(qū)域文化景觀安全格局，獲得鄉(xiāng)土文化的可達(dá)范圍[51]，使人們能夠欣賞大自然風(fēng)光。

4.2.2 通過文化旅游，促進(jìn)文化景觀的恢復(fù)

城市化的快速發(fā)展導(dǎo)致許多地區(qū)地域文脈的丟失。Riguccio 等人[52]認(rèn)為，文化和歷史資源的存在，能夠成為旅游景點(diǎn)并提供服務(wù)，對(duì)于文化旅游用途的恢復(fù)至關(guān)重要。文化景觀的恢復(fù)與地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展是相輔相成的。歐洲委員會(huì)第四次會(huì)議決議指出，文化遺產(chǎn)能夠刺激旅游業(yè)，反過來，旅游業(yè)應(yīng)協(xié)助發(fā)現(xiàn)、保護(hù)和推廣其自身的文化和歷史資源[25]。利用綠道線性的特征，通過串聯(lián)文化景觀，達(dá)到恢復(fù)文化景觀的目的。Salici[53]認(rèn)為具有視覺和歷史價(jià)值的綠道，連接沿線的文化景觀吸引大量游客，從而產(chǎn)生視覺、教育和經(jīng)濟(jì)效益。通過這種方式，帶動(dòng)地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，從而獲得改善基礎(chǔ)設(shè)施等帶來的社會(huì)效益[54]。

4.3 強(qiáng)化文化景觀多樣性

景觀多樣性與人們的景觀質(zhì)量感知之間有著密切的關(guān)系[55]，提升文化景觀的多樣性能帶給人們不同的文化感知，增加綠道游覽性。此外，也有學(xué)者認(rèn)為，對(duì)于文化景觀的文化感知受到許多社會(huì)文化因素的影響，包括年齡、職業(yè)、性別、教育水平等[42]。筆者從兩方面總結(jié)強(qiáng)化文化景觀多樣性，以滿足不同群體的游覽體驗(yàn)。第一，從綠道規(guī)劃層面看，規(guī)劃時(shí)注重識(shí)別景觀類型豐富的區(qū)域，如古廟宇、宗祠、遺址以及古村落、文化路線、名勝區(qū)等不同的景觀類型，提高美學(xué)質(zhì)量[56]，更好地呈現(xiàn)地域文化，也給游覽者更多的視覺體驗(yàn)；第二，從文化景觀設(shè)計(jì)層面看，可以在綠道沿線景觀節(jié)點(diǎn)處創(chuàng)造植物高度、形式、顏色和紋理的多樣性[57]，以此豐富景觀層次，加強(qiáng)觀賞效果，也可以通過豐富文化景觀公共空間，增加基礎(chǔ)設(shè)施多樣性，來增加社交互動(dòng)機(jī)會(huì)和文化效益[58]，促進(jìn)人們的交流。

5 結(jié)語

現(xiàn)代城市的發(fā)展雖然不斷重視對(duì)文化景觀的保護(hù)，但許多文化景觀仍呈現(xiàn)孤島化。綠道作為一種線性綠色基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建綠道網(wǎng)絡(luò)，將許多有價(jià)值的歷史文化景觀節(jié)點(diǎn)連通起來，使這些節(jié)點(diǎn)的功能和價(jià)值得到更好地發(fā)揮[26]，更好地呈現(xiàn)文化景觀，也為人們提供重要的歷史遺產(chǎn)和文化價(jià)值[9]。文章通過梳理國內(nèi)外相關(guān)研究，總結(jié)綠道沿線文化景觀的呈現(xiàn)方式、研究技術(shù)方法，最后提出提升策略，為綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與文化景觀保護(hù)呈現(xiàn)提供參考。在今后綠道的規(guī)劃與文化景觀的保護(hù)研究中，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

（1）全面、合理地評(píng)估文化景觀價(jià)值。文化景觀記載了某地區(qū)的一段歷史，蘊(yùn)含著豐富的地域文化。應(yīng)通過向當(dāng)?shù)鼐用?、專家咨詢，全面評(píng)估文化景觀價(jià)值，在未來綠道的規(guī)劃中重點(diǎn)注意蘊(yùn)含豐富地域文化價(jià)值的景觀節(jié)點(diǎn)，可通過構(gòu)建主題游徑等方式，全面呈現(xiàn)文化景觀。

（2）合理規(guī)劃設(shè)計(jì)文化景觀。當(dāng)游客沿著綠道線性游覽各個(gè)文化景觀場所時(shí)，大多數(shù)人缺乏更深層次的景觀相關(guān)知識(shí)，很難以文物古跡的方式閱讀景觀?？稍黾哟嬖诿黠@的解說元素景觀，如標(biāo)識(shí)設(shè)施、解說系統(tǒng)等，這些元素在沒有深入文化知識(shí)背景下也很容易關(guān)聯(lián)，增強(qiáng)游客對(duì)地域文化特色景觀的理解力和感受力。