2022中國商用車論壇籌備進展公布

文 / 本刊記者 趙子垚

商用車行業(yè)處于調(diào)整周期低谷，顯然需要各方力量共創(chuàng)新局面。 2022中國商用車論壇將結(jié)合當前市場形勢、技術(shù)路線、競爭格局及商業(yè)模式等全新變化，為行業(yè)各方尋找轉(zhuǎn)型、升級的共同路徑。

回顧近年來商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，可以看出一場變革正在此間醞釀。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年商用車重點企業(yè)營業(yè)收入突破6000億元，截止2021年，商用車保有量超過3400萬輛，承擔(dān)了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量，與此同時，其還在工程建設(shè)和運輸方面發(fā)揮出重要作用。而隨著重型柴油車國六排放法規(guī)實施，市場在法規(guī)切換前夕呈現(xiàn)出對購置、使用成本較低的國五產(chǎn)品消費需求，一定程度上對未來市場產(chǎn)生透支。同時，由于輕貨、輕客治理、國際油價高企、運費上漲、投資不及預(yù)期及房地產(chǎn)投資增速持續(xù)下滑等因素，加劇了消費觀望及運力過剩，進而使得商用車市場在短期內(nèi)恢復(fù)壓力較大。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年1-8月，商用車銷售220萬輛，同比下滑36%。行業(yè)正處在調(diào)整周期的低谷階段。

由此，面對市場總量萎縮、產(chǎn)品競爭力要求提高的挑戰(zhàn)，商用車市場產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級迫在眉睫，2022首屆中國商用車論壇應(yīng)運而生。在9月9日

召開的2022中汽協(xié)秋季媒體沙龍上，中汽協(xié)相關(guān)負責(zé)人介紹了商用車論壇的進展情況。據(jù)悉，本屆論壇以“應(yīng)變 求變 謀變— —共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題，將聯(lián)合行業(yè)各方力量，在困局中尋求突破，在變化中找尋機遇，在創(chuàng)新中謀求發(fā)展，共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面。

論壇最新進度公開

“商用車作為支撐中國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，顯然不能只限于單個行業(yè)做話題討論，而是需要搭建一個平臺來提振整體形象。為此我們將結(jié)合當前市場形勢、技術(shù)路線、競爭格局及商業(yè)模式等全新變化，通過這一論壇尋找轉(zhuǎn)型、升級的共同路徑，為行業(yè)各方高質(zhì)量發(fā)展的訴求提供交流渠道?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會行業(yè)發(fā)展部主任張雋祎介紹。

閉門峰會+大會論壇+主題論壇

據(jù)悉，中國商用車論壇是在中國載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(簡稱C8平臺)基礎(chǔ)升級而來，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華此前曾表示：“運營12年來，C8平臺工作卓有成效，為促進行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展發(fā)揮了應(yīng)有作用，廣受行業(yè)認可，已經(jīng)形成了獨特的品牌和影響力?！倍鵀榱送苿有袠I(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進行業(yè)融合發(fā)展，2022年以來，中國汽車工業(yè)協(xié)會攜C8平臺與一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、陜汽集團等企業(yè)高管交流中國商用車論壇工作，明確論壇的定位及研討方向。

在7月舉行的“2022中國商用車論壇”首次發(fā)布會中，該論壇已選址在湖北省汽車產(chǎn)業(yè)“源頭”、東風(fēng)汽車發(fā)祥地十堰市舉辦?！昂笔∈呤挟a(chǎn)業(yè)集群發(fā)展基礎(chǔ)雄厚、優(yōu)勢明顯，論壇相關(guān)工作得到了十堰市人民政府的大力支持?！睆堧h祎介紹稱。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，十堰全年生產(chǎn)商用車31.3萬輛，其中，中重卡產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的19%左右，是全國商用車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)業(yè)集群程度最高的地區(qū)之一。

同時，據(jù)論壇組委會介紹，本屆論壇將由中國汽車工業(yè)協(xié)會和十堰市人民政府聯(lián)合舉辦，由歐洲汽車工業(yè)協(xié)會作為支持單位，十堰市經(jīng)信局和汽車縱橫全媒體聯(lián)合承辦，并得到東風(fēng)商用車、一汽解放等商用車頭部廠商的鼎力支持?！氨緦谜搲瘜⒓畚覈逃密囆袠I(yè)政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)袖、產(chǎn)業(yè)鏈上下游精英、用戶和市場專家、資深學(xué)者、專業(yè)媒體，分別從行業(yè)、企業(yè)、政府三個層面，構(gòu)建出我國商用車行業(yè)開放、高端、權(quán)威的交流與溝通平臺。從而進一步彰顯商用車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟的重要地位，提高行業(yè)整體聲量和受關(guān)注程度?！?/p>

當前，本屆論壇各項籌備工作正在緊鑼密鼓開展，并已確定論壇內(nèi)容由“1+1+4”構(gòu)成，即一場閉門峰會、一場主論壇、4場主題論壇。其中，閉門峰會將聚焦于雙碳、合規(guī)、大數(shù)據(jù)等熱點議題并展開探討；主論壇將從產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)趨勢、新型關(guān)鍵技術(shù)、企業(yè)端布局等角度，聯(lián)合能源、交通、信息等各方力量，共同商討商用車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢，營造良好的生態(tài)環(huán)境。

議題瞄向行業(yè)新趨向

從本屆論壇公布的4場主題論壇關(guān)注方向看，綠色轉(zhuǎn)型、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、全球化發(fā)展、專用車高質(zhì)量發(fā)展等商用車行業(yè)新趨向正在逐步顯現(xiàn)。

其中，在商用車綠色轉(zhuǎn)型方面，隨著“十四五”節(jié)能減排工作方案、“碳達峰、碳中和”等戰(zhàn)略規(guī)劃的實施，商用車節(jié)能減排、替代燃料、新能源等技術(shù)正經(jīng)歷快速發(fā)展。“純電動、氫燃料電池、氫發(fā)動機、混動等多條技術(shù)路線的同步發(fā)展，加快了商業(yè)模式和應(yīng)用場景的成熟落地，深刻影響商用車的市場布局，促使企業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型步伐?！?/p>

此外根據(jù)國家戰(zhàn)略規(guī)劃，電動化和氫能化技術(shù)路線的成熟度和市場化應(yīng)用程度正成為整個商用車低碳化發(fā)展的重要評判依據(jù)。在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，兩種技術(shù)在不同應(yīng)用場景下也各具優(yōu)勢。 “但具體采取哪種技術(shù)路線，關(guān)乎企業(yè)未來發(fā)展大計。在當前調(diào)整關(guān)鍵期，還需要通過行業(yè)企業(yè)的充分研討，來研判商用車發(fā)展趨勢，共商商用車綠色轉(zhuǎn)型之路。”

如今，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)正不斷取得突破，相關(guān)行業(yè)整體呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭。在商用車智能網(wǎng)聯(lián)方面，這一技術(shù)正促使商用車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、質(zhì)量管理、成本控制、智能駕駛數(shù)據(jù)量等方面穩(wěn)步推進。“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能商用車完成新的進化，在安全、高效、節(jié)能、舒適、經(jīng)濟性等方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，并深刻影響著未來商用車發(fā)展態(tài)勢?！?張雋祎介紹稱?！半S著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)越來越被商用車行業(yè)企業(yè)關(guān)注和重視，需要國內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家，政府部門等集思廣益，從各層面深入探討?！?/p>

新能源低碳化和智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展也為中國商用車出口提供了新機遇?！爱斍?，我國商用車企業(yè)利用國內(nèi)的技術(shù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，積極布局海外，開拓國際市場?！睌?shù)據(jù)顯示，2021年，我國貨車出口35萬輛，增長率為79.6%；客車出口5.2萬輛，增長率為27.7%。而隨著共建" 一帶一路"以及RCEP區(qū)域性合作等國際市場的開拓，新產(chǎn)品類型也將帶來新的出口增量。但值得注意的是，我國商用車出口同樣也面臨著世界疫情沖擊、局部戰(zhàn)爭和政治動蕩等因素的挑戰(zhàn)，如何構(gòu)建安全、穩(wěn)定的商用車出口戰(zhàn)略值得進行探討。

商用車中的專用車產(chǎn)業(yè)同樣面臨新局面，氫能等新能源開發(fā)推動專用車更加專用化發(fā)展?！拔覈逃密嚻鸩皆?，發(fā)展快，已經(jīng)形成了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。當前專用汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾突出，結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力不斷加大，整個行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，到了轉(zhuǎn)型升級，邁向高端、追求高質(zhì)量發(fā)展的重要階段?！毕乱徊剑m時研究專用車標準化、專業(yè)化、信息化等發(fā)力方向，打造豐富多樣的高價值專用車產(chǎn)品，并進行專用底盤和上裝協(xié)同開發(fā)拓展，將促使專用車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴張階段進入高質(zhì)量發(fā)展期。