地方高校車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究

王書賢，吳華偉*，聶金泉，鄧?yán)?/p>

（湖北文理學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院 湖北 襄陽 441053）

截至2021 年5月，全國有近270 所高等院校先后開設(shè)了車輛工程專業(yè)，其中大部分院校都屬于應(yīng)用型院校。此類院校以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，應(yīng)緊密結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)，強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力與應(yīng)用創(chuàng)新能力，既不同于研究型院校對理論研究能力培養(yǎng)的要求，又有別于高職院校對實際操作能力培養(yǎng)的要求。但是通過調(diào)查研究各應(yīng)用型院校的車輛工程專業(yè)可知，其人才培養(yǎng)模式依然是參考“985”或“211”高校的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式來確定各自的人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系。雖然2014 年國家提出了“普通本科高等學(xué)校向應(yīng)用技術(shù)類型高等學(xué)校轉(zhuǎn)型”的要求，但是多數(shù)應(yīng)用型地方院校的車輛工程專業(yè)并未緊跟當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，且其依舊是按傳統(tǒng)模式開設(shè)課程、傳授知識和培養(yǎng)人才，實踐環(huán)節(jié)少且形式單一，使學(xué)生無法充分獲得基于知識的綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工程素質(zhì)的訓(xùn)練，從而導(dǎo)致人才培養(yǎng)與行業(yè)企業(yè)需求脫節(jié)、畢業(yè)生工程實踐能力與應(yīng)用創(chuàng)新能力不足等問題。在新工科和工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，如何培養(yǎng)出既有扎實理論知識又有較強實踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力的車輛工程專業(yè)應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才是目前多數(shù)地方院校亟待解決的問題。

1 應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新舉措

湖北文理學(xué)院的車輛工程專業(yè)依托襄陽及湖北汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，圍繞新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大方向，專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、人才服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展，具備扎實的基礎(chǔ)理論知識和車輛工程的專業(yè)知識，較強的創(chuàng)新精神和工程實踐能力，能在汽車工程及相關(guān)領(lǐng)域從事整車及零部件的設(shè)計、制造、測試等方面的技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用、管理等工作的應(yīng)用型工程技術(shù)人才，且能適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級要求，滿足國家及地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和行業(yè)發(fā)展需求。車輛工程專業(yè)是體現(xiàn)學(xué)校交通特色的傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)，依托襄陽及湖北汽車行業(yè)大背景和大平臺，以5 個省級平臺和40 多個實踐基地為支撐，著力培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力、數(shù)字化設(shè)計能力和創(chuàng)新意識，逐漸形成了“思政引領(lǐng)、產(chǎn)教融合、四師協(xié)同”，面向汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式體系。近年來本專業(yè)持續(xù)開展應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新，具體舉措如下：

1.1 以區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈對接的相關(guān)專業(yè)集群

調(diào)研梳理襄陽區(qū)域車企對應(yīng)用型產(chǎn)業(yè)人才的需求，以其為導(dǎo)向，通過人才鏈對接產(chǎn)業(yè)鏈的方式，實施人才培養(yǎng)供給側(cè)改革。針對襄陽區(qū)域內(nèi)的汽車整車、零部件、檢驗和運營四個主要產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，以車輛工程專業(yè)為核心，組合車輛工程（新能源汽車）、車輛工程（零部件設(shè)計與制造）、汽車服務(wù)工程、自動化等幾個專業(yè)方向形成“汽車產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)集群”，并立足學(xué)校的辦學(xué)定位，主動對接區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的整車、部件、檢驗、運維4 個主要環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、測試控制、營銷維護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的目標(biāo)，開展面向全產(chǎn)業(yè)鏈的人才培養(yǎng)。

1.2 以立德樹人根本任務(wù)為引領(lǐng)，推進(jìn)“課程+環(huán)境+實踐”的全方位思政育人模式

落實立德樹人根本任務(wù)，堅持知識傳授、能力培養(yǎng)、價值塑造三條主線。編制教學(xué)、育人“雙大綱”，全面推進(jìn)70余門專業(yè)理論課程思政育人，實現(xiàn)100%全覆蓋；建設(shè)1000m汽車文化走廊和汽車影院，創(chuàng)設(shè)汽車大講堂，開展校內(nèi)環(huán)境思政育人。通過價值認(rèn)知嵌入課堂學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)精神融入科學(xué)研究、行業(yè)情懷補充實踐教學(xué)等途徑，構(gòu)建課程思政、學(xué)術(shù)思政、實踐思政等多渠道育人體系。在課程教學(xué)中挖掘“人文素養(yǎng)”元素，增進(jìn)學(xué)生對行業(yè)前景和發(fā)展的認(rèn)識；在學(xué)生參與教師科研項目和學(xué)科競賽過程中，將當(dāng)前國內(nèi)外科研前沿融入學(xué)術(shù)精神培養(yǎng)，培育學(xué)生的國際視野和學(xué)術(shù)志趣；積極開辟校企聯(lián)合思政教育第二課堂，以企業(yè)文化和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為先導(dǎo)，激發(fā)學(xué)生的科學(xué)精神、創(chuàng)新精神、奮斗精神、工匠精神，以及投身汽車行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的責(zé)任感與使命感，如以國內(nèi)首批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖北）、湖北三環(huán)鍛造有限公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）等襄陽汽車行業(yè)典型案例，引導(dǎo)學(xué)生樹立制造強國、科技強國的理想信念，實現(xiàn)思政育人全覆蓋。

1.3 以“科教協(xié)同+產(chǎn)教融合”為抓手，構(gòu)建全過程、遞進(jìn)式工程實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式

整合校內(nèi)外資源，以“以賽代訓(xùn)”來提升學(xué)生的綜合素質(zhì)、工程實踐能力和實踐創(chuàng)新能力，打造以方程式賽車、智能車、節(jié)能車、工程訓(xùn)練、節(jié)能減排等“車類”大賽為主體的產(chǎn)學(xué)研訓(xùn)賽一體的校內(nèi)創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系，充分利用兩個省級科研平臺以及在汽車領(lǐng)域的科研優(yōu)勢，融合創(chuàng)新實驗、學(xué)科競賽、創(chuàng)新訓(xùn)練項目、教師科研項目，構(gòu)建從大一到大四創(chuàng)新興趣、創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力逐層遞進(jìn)的全過程、多層次創(chuàng)新訓(xùn)練模式。產(chǎn)教融合內(nèi)外聯(lián)通，打造全產(chǎn)業(yè)鏈校外實踐教學(xué)基地，與襄陽40 多家具有代表性的汽車企業(yè)合作建設(shè)整車設(shè)計開發(fā)類、總成及零部件生產(chǎn)制造類、整車及零部件檢驗檢測類、整車運用服務(wù)類等實踐基地，以校企合作核心技術(shù)和優(yōu)勢產(chǎn)品為立足點，為學(xué)生創(chuàng)造自主設(shè)計、加工、裝配、檢測、營銷、生產(chǎn)組織等工程實訓(xùn)條件，真正實現(xiàn)地方高校與地方產(chǎn)業(yè)的融合、科學(xué)研究與工程實踐的融合、高校教師與企業(yè)工程師的融合。學(xué)生通過項目研發(fā)、頂崗實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計，切實有效地融入工程實踐環(huán)境，深入?yún)⑴c實踐任務(wù)，提升了自身的應(yīng)用創(chuàng)新能力，同時也解決了校內(nèi)實踐教學(xué)資源不足、內(nèi)容單一、系統(tǒng)性不強的問題。

1.4 以“四類導(dǎo)師+五項任務(wù)”為保障和載體，構(gòu)建面向產(chǎn)出的多維度人才培養(yǎng)體系

注重人才培養(yǎng)的頂層設(shè)計，以新工科建設(shè)和工程教育專業(yè)認(rèn)證為契機，針對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車行業(yè)對專業(yè)化高層次人才的需求，科學(xué)修訂了車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，凝練人才培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，優(yōu)化課程體系，以“四類導(dǎo)師+五項任務(wù)”為保障和載體，構(gòu)建面向產(chǎn)出的多維度人才培養(yǎng)模式，即以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、創(chuàng)新能力和工程實踐能力為核心，打造了由“班主任為學(xué)業(yè)導(dǎo)師、教師為專業(yè)導(dǎo)師、工程師為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師、企業(yè)家為職業(yè)導(dǎo)師”構(gòu)成的混合型師資團(tuán)隊，對學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)與規(guī)劃、工程實踐與創(chuàng)新、職業(yè)素養(yǎng)與規(guī)范進(jìn)行全方位多維度的指導(dǎo)；并以班級管理為抓手，全面實施“五個一”工程，督促學(xué)生“加入一個科研團(tuán)隊、參加一項學(xué)科競賽、發(fā)表一篇論文、撰寫一個專利、實踐一個項目”，實現(xiàn)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的全覆蓋。

1.5 以工程教育專業(yè)認(rèn)證理念為指導(dǎo)，構(gòu)建人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控保障體系

圍繞培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求和課程目標(biāo)的達(dá)成，構(gòu)建人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控保障體系，實施“培養(yǎng)目標(biāo)—過程監(jiān)控—質(zhì)量評價”的人才培養(yǎng)過程監(jiān)控和管理，建立畢業(yè)生跟蹤、分析及反饋機制和由行業(yè)專家、企業(yè)人員等參與的社會評價機制，定期對培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、課程目標(biāo)和教學(xué)過程進(jìn)行分析和評價，且建立了持續(xù)改進(jìn)機制，形成閉環(huán)控制，以保障本專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2 人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新成效

2.1 本專業(yè)培養(yǎng)的人才能夠滿足產(chǎn)業(yè)行業(yè)需求

調(diào)研梳理襄陽區(qū)域汽車企業(yè)對應(yīng)用型產(chǎn)業(yè)人才的需求，本專業(yè)與我校機械設(shè)計制造及其自動化、工業(yè)工程、汽車服務(wù)工程三個專業(yè)形成“汽車產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)集群”。立足學(xué)校的辦學(xué)定位，主動對接區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的整車、部件、檢驗、運維4 個主要環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、測試控制、營銷維護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)。充分發(fā)揮了專業(yè)集群在“夯實學(xué)科基礎(chǔ)、凸顯專業(yè)特色、拓寬就業(yè)口徑、重視可持續(xù)發(fā)展”方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)供給側(cè)改革，有效解決了人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求不匹配的問題。產(chǎn)業(yè)行業(yè)對本專業(yè)畢業(yè)生的滿意度均在95%以上，聘用過本專業(yè)畢業(yè)生的用人單位中，有98%表示未來愿意繼續(xù)招聘本專業(yè)的畢業(yè)生。

2.2 本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了顯著的提升

本專業(yè)學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力有效提升，近年來，獲得以大學(xué)生方程式賽車為代表的省部級以上獎勵93項，省部級以上創(chuàng)新訓(xùn)練項目14項，發(fā)表核心期刊及普刊論文47篇，授權(quán)專利23項，學(xué)生參加省級以上學(xué)科競賽獲獎比例達(dá)30%以上。

本專業(yè)學(xué)生的行業(yè)認(rèn)同度不斷提升，近兩屆畢業(yè)生就業(yè)情況的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，畢業(yè)生的行業(yè)認(rèn)同度均在90%以上，安心于專業(yè)領(lǐng)域工作的人數(shù)增加，學(xué)生跳槽傾向減少，就業(yè)率持續(xù)3 年在95%以上，其中有超過35%的畢業(yè)生留在了襄陽。

本專業(yè)學(xué)生學(xué)術(shù)精神和科研志趣進(jìn)一步提升，畢業(yè)生選擇繼續(xù)攻讀碩士學(xué)位的比例保持在20%以上并呈上升趨勢，其中不乏湖南大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等著名高校。

本專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)顯著提高，涌現(xiàn)出了團(tuán)十七屆中央委員會委員、“全國優(yōu)秀大學(xué)生”“全省優(yōu)秀共青團(tuán)員”，“全國向上向善好青年”，中宣部“最美支邊人物”、格?；ㄖЫ剃犼犻L等一批優(yōu)秀學(xué)生。

本專業(yè)畢業(yè)生的核心競爭力增強，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了合作企業(yè)和用人單位的高度評價，就業(yè)層次顯著提升，近年來本專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入東風(fēng)汽車、長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、康明斯發(fā)動機、三環(huán)集團(tuán)、駱駝集團(tuán)等行業(yè)龍頭企業(yè)的人數(shù)持續(xù)穩(wěn)定增長。

2.3 圍繞高質(zhì)量人才培養(yǎng)取得了豐碩的教學(xué)改革與建設(shè)成果

近年來，我校車輛工程專業(yè)前后獲批了湖北省普通本科高?！皩I(yè)綜合改革試點”項目、湖北省重點學(xué)科、“湖北省高校戰(zhàn)略性新興（支柱）產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)計劃”首批試點專業(yè)、省級一流本科專業(yè)建設(shè)點，擁有省級教學(xué)團(tuán)隊4個，省部級優(yōu)勢特色學(xué)科群2個，省級一流本科課程8門，省部級教研教改項目19項，出版特色教材17部，發(fā)表教研論文100 余篇，出版教學(xué)研究專著3部，校級教學(xué)成果特等獎和一等獎各1 項（目前正在積極籌備省級教學(xué)成果獎的申報工作），并且本專業(yè)的教學(xué)成果得到了省市各級領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可，獲得包含中國教育報在內(nèi)的多家新聞媒體報道和肯定，也受到了兄弟院校的高度認(rèn)同和調(diào)研。車輛工程專業(yè)工程教育認(rèn)證申請通過受理，現(xiàn)在正在積極籌備工程教育專業(yè)認(rèn)證的下一步工作。

3 結(jié)語

綜上所述，地方應(yīng)用型本科院校的車輛工程專業(yè)通過構(gòu)建以工程實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心的工程實踐教學(xué)體系、面向產(chǎn)出的多維度人才培養(yǎng)體系以及人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控保障體系等，不斷改革和優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，讓車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)更加適應(yīng)市場需求、適應(yīng)行業(yè)企業(yè)需求。