齊佳、龍麗貞
(1.江西省撫州市公路事業(yè)發(fā)展中心,江西 撫州 344000;2.江西省撫州市公路事業(yè)發(fā)展中心臨川分中心,江西 撫州 344000)
國道公路投入使用后,一些細微問題的存在容易影響工程質(zhì)量,甚至會進一步地擴大,所以要采取處理措施,才能提高道路質(zhì)量,延長其使用壽命,對保障公路工程的穩(wěn)定運行產(chǎn)生積極的意義。微表處養(yǎng)護技術作為當前應用比較普遍的公路路面養(yǎng)護施工技術,對裂縫、發(fā)泡等病害問題的處理效果良好,能夠提高路面質(zhì)量,在公路養(yǎng)護領域得到了廣泛的應用。
微表處養(yǎng)護技術可以快速地進行公路病害修復,使之恢復到正常狀態(tài),保持交通通行順暢。微表處養(yǎng)護技術現(xiàn)場施工材料包含粗細集料、水、填料、改性乳化瀝青、外加劑等,每種材料加入比例應嚴格控制,才能配制成性能合格的混合料,再應用到現(xiàn)場進行路面修復處理。就目前的應用效果來說,微表處養(yǎng)護技術具備下述優(yōu)勢:
微表處養(yǎng)護技術施工中使用專業(yè)施工設備在路面表面攤鋪一層薄薄的養(yǎng)護層,一般厚度控制在10mm 左右。從實際應用效果來看,微表處養(yǎng)護技術操作比較簡單、對交通的影響比較小、交通通行效果恢復比較快、可以延長路面使用壽命。
微表處養(yǎng)護技術成本較低,施工完成后短時間內(nèi)即可恢復道路交通的通行,使用價值比較高。微表處養(yǎng)護技術在應用的過程中,只需要采用小型的設備就能進行施工,同時所用到的施工材料不多,相關的成本投入低。
微表處養(yǎng)護技術使用的材料空隙比較小,密度較大,完成路面鋪設后,能夠提升道路的綜合性能,具備較高的防水性,預防地表水滲入到路基結構引發(fā)侵蝕,保持路面結構的整體性,符合道路交通通行標準要求。同時在微表處養(yǎng)護技術應用時,能夠快速修復路面病害問題,可以恢復路面抗滑性與穩(wěn)定性。
國道公路項目在養(yǎng)護施工中選擇微表處養(yǎng)護技術,聚合物改性劑是關鍵性的施工材料,通過科學合理的應用,使混合料具備較高的韌性,可以達到抗車轍性能的要求,使路面的平整性和塑性更高,提升道路通行效果。當車轍為3~8mm 時,應用微表處養(yǎng)護技術完全可以達到質(zhì)量標準,且現(xiàn)場施工速度快、效率高、施工工藝簡單,對工作人員要求不高,技術效果容易實現(xiàn)。
改性乳化瀝青材料具有較高的黏結性能,在攪拌時加入骨料,能夠提升混合料的黏結性能。保證道路鋪設完成后承載性能合格,整體性能滿足國道公路項目質(zhì)量標準,投入使用后不會發(fā)生質(zhì)量問題。
2.1.1 集料
微表處養(yǎng)護技術施工中需要使用多種規(guī)格的原材料,包括粗細集料以及礦粉材料,應根據(jù)應用需求進行選擇,充分混合后形成符合工程要求的施工材料。集料是主要的支撐結構,對路面的強度、剛度等產(chǎn)生直接的影響,所以集料應滿足較高的耐磨性、韌性、潔凈度、無風化等方面的要求,避免發(fā)生質(zhì)量問題。目前國道公路項目施工應遵循表1、表2的要求進行集料的控制,如果不能滿足要求,會對國道公路項目產(chǎn)生影響,威脅道路交通通行的安全性。因此,應在集料選擇環(huán)節(jié)加強管理和控制,防止發(fā)生質(zhì)量不合格的情況。
表1 微表處養(yǎng)護技術粗細集料質(zhì)量標準
表2 微表處養(yǎng)護技術粗細集料磨光值要求
某國道項目建設施工后,經(jīng)過一段時間的運營,發(fā)現(xiàn)道路表面出現(xiàn)了裂縫、車轍等問題,該道路的養(yǎng)護單位根據(jù)實際需要,決定采取預防性養(yǎng)護施工方式。經(jīng)分析,選擇應用微表處養(yǎng)護技術進行施工,集料選擇使用玄武巖,為5~8mm 的碎石或者石屑,級配為MS-3 型,碎石與石屑按照20∶80 的比例混合。此外,每種材料都必須經(jīng)過質(zhì)量檢查,性能與指標合格才能投入使用。
2.1.2 改性乳化瀝青
微表處養(yǎng)護技術使用改性乳化瀝青作為主要施工材料。在施工環(huán)節(jié),應保證改性乳化瀝青滿足性能標準,使道路通行水平得到提升。
2.1.3 水
微表處養(yǎng)護技術實施階段,水是重要的施工材料之一,應用飲用水。在施工環(huán)節(jié),應落實材料檢測工作,保證其達到性能標準,如果水質(zhì)受到污染或者存在有害物質(zhì),則禁止投入到工程中使用。
2.1.4 原料添加劑
根據(jù)工程要求,選擇合適的添加劑可以改善材料性能。在混合料制作過程中,應保證材料性能符合要求,且要控制添加劑加入的比例,才能提升養(yǎng)護施工效果。技術人員必須了解添加劑的類型、比例,避免對材料性能造成影響。在某國道項目的養(yǎng)護施工中,微表處養(yǎng)護技術使用的混凝土初凝時間為0.5h,需達到路面強度性能要求后才能投入使用。經(jīng)過設計人員綜合分析,決定應用MS-3 型材料,其配比為礦料∶水泥∶乳液∶水=100∶0.5∶10.9∶8.5。
準備工作對養(yǎng)護施工效果有直接影響,所以施工單位應做好路面表面清潔工作。用水沖洗方式清潔時,必須等徹底干燥后才能開展施工。此外,還要根據(jù)工程項目情況編制項目施工方案,確定坑槽、裂縫等病害處理方法(見圖1、圖2),從而提高施工效果。微表處養(yǎng)護施工開展前,應加強計算與分析,確定工程量,該項目采取半封閉處理的方式,單次施工段以1km 為宜,避免嚴重影響交通通行。
圖1 坑槽病害圖
圖2 路面裂縫
養(yǎng)護施工前,將車輛行駛到作業(yè)現(xiàn)場,在攤鋪機上裝載足夠的材料,確定攤鋪寬度,以達到鋪設厚度、拱度方面的要求,并對現(xiàn)場施工車輛展開全面的檢查,避免引發(fā)質(zhì)量問題。在項目施工階段,操作人員打開出料口,保證材料的流出速度符合施工的要求。再根據(jù)現(xiàn)場施工需要調(diào)節(jié)螺旋分料器與稀漿混合料出料口,保證混合料可以均勻地進入攤鋪槽內(nèi)。施工應符合慢速、均勻、連續(xù)性的要求,車輛按照3km/h的速度行駛,保證路面符合質(zhì)量標準要求。微表處養(yǎng)護施工時,應隨時關注料倉內(nèi)材料的使用情況,如果在警戒線以下,應立即補充材料,確保連續(xù)施工。同時,設備攪拌功能極為重要,將影響混合料性能,所以必須加強控制。圖3為施工現(xiàn)場圖。
圖3 攤鋪施工現(xiàn)場圖
微表處養(yǎng)護是預防性養(yǎng)護,必須落實工藝方案的要求,并結合檢測結果做出改進和調(diào)整,施工完成后應進行平整度、壓實度、密實度的檢測,保證路面質(zhì)量達到國家標準的要求。
第一,礦料運輸?shù)浆F(xiàn)場后應采取覆蓋保護措施,以免外部環(huán)境侵蝕造成材料變質(zhì),確保材料性能符合工程要求。第二,養(yǎng)護前要做好混合料的檢測工作,保證其達到工程的質(zhì)量要求。第三,養(yǎng)護工作開始前,應加強設備性能的檢查,保證其每一項功能都能正常使用,且技術參數(shù)滿足設計方案要求,從而保證工程質(zhì)量。
第一,正式施工前,必須開展稀漿混合料的抽查與檢測工作,保證每一項指標都能滿足工程的標準。第二,瀝青罐內(nèi)的瀝青可以采取循環(huán)使用的方式,如果瀝青罐為雙口形式,應在出口部位安裝油管;如果瀝青罐是單口形式,則應把油管放置在出油管的上部,以滿足正常使用的需要。第三,確保改性乳化瀝青質(zhì)量達到工程的質(zhì)量標準。同時,加強混合料的油石比控制,保證其在0.2%~0.3%之間。第四,集料是核心組成部分,起到支撐的效果,所以加強集料控制極為關鍵。集料應潔凈,性能符合設計標準。對于容易受熱變質(zhì)的施工材料,需要落實防護管理措施,防止存儲階段出現(xiàn)性能損壞或者降低的情況。如果檢查確定材料性能不合格,無法滿足設計標準,要立即采取處理措施,禁止投入工程中應用。
國道公路項目病害較為嚴重時,技術人員應對現(xiàn)場進行全面的勘查和了解,落實瀝青材料翻挖修整處理。在翻挖階段,如果地基結構穩(wěn)定性較好,可以直接應用微表處養(yǎng)護技術開展現(xiàn)場施工。如果路基結構存在松動的情況,則需要再次翻松處理,解決水坑、裂縫、下沉等問題,再應用微表處養(yǎng)護技術開展現(xiàn)場施工,該方式成本較高。
綜上所述,國道公路在投入使用后病害問題的發(fā)生率較高,所以應采取相應的養(yǎng)護處理措施。當前,在公路養(yǎng)護中微表處養(yǎng)護技術應用較為廣泛,是重要的預防性養(yǎng)護措施,該技術施工完畢投入使用后,養(yǎng)護效果較好,可以確保國道公路滿足交通通行標準,推動我國公路養(yǎng)護技術的不斷發(fā)展。